อีซูซุท้าทายคอออฟโรด สัมผัสที่สุดของสนามฝึก4x4 โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี เกือบ 20 ปีที่อีซูซุ เปิดสนามออฟโรดถาวร ขึ้นเป็นแห่งแรกที่พัทยา ล่าสุดได้ทำการปรับปรุงสนามขับเคลื่อน 4 ล้ออีซูซุให้ทันสมัย พร้อมเปิดให้สื่อได้สัมผัส อีซูซุดีแมคซ์ รุ่นใหม่วี-ครอส 4x4" ซึ่งเป็นปิกอัพขับเคลื่อน 4 ล้อ มาให้สื่อได้สัมผัสถือเป็นรถตัวแรกนับจากเปิดตลาดมา วี-ครอส 4x4" ถือเป็นรถท็อปไลน์ของรถในรหัส RT50 หรือที่อีซูซุ ใช้เรียกรุ่นนี้ว่า อีซูซุดีแมคซ์ "ใหม่หมด" และเป็นรถรุ่นเดียวที่ใช้ทดสอบขับในสนามออฟโรดปรับปรุงใหม่แห่งนี้ RT50 คือการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของอีซูซุ รถหน้าตาหล่อเหลาและคันที่เป็นพระเอก ต้องยกให้รถแบบขับเคลื่อน 4 ล้อเพราะว่าดุดัน เด่นชัดในบุคลิก ด้วยการทำซุ้มล้อแบบตีโป่งออกมาทั้งซุ้มหน้าและซุ้มหลัง RT50 แบบ 4x4 มีหัวใจสำคัญ คือเครื่องยนต์ 3.0 เทอร์โบ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบพาร์ทไทม์ใหม่ซึ่ง ควบคุมโดยปุ่มบิดไฟฟ้าง่ายต่อการใช้งานและแก้ไขปัญหาเรื่องการติดขัดในการเข้าสู่โหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ ในบางจังหวะ ระบบไฟฟ้าเดิม หากว่ารถติดอยู่ในอุปสรรค การสั่งระบบเข้าสู่โหมดขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ 4L อาจเข้าไม่ได้ เพราะว่า กลไกไม่อยู่ในตำแหน่งล็อก ทำให้ไม่สามารถผ่านอุปสรรคไปได้แต่ในรุ่นใหม่ โหมดขับ 4 นั้นวางใจได้ว่า ทำงานแน่นอนไม่ว่าจะโดนบล็อกด้วย บ่อ หลุม โคลน ขอนไม้ หน้าเงยหรือหน้าก้ม หรือล้อไม่ตรงก็ตาม การขับขี่รถขับเคลื่อน 4 ล้อ ใหม่หมดนี้ ผมว่าน่าตื่นเต้นแล้วแต่ยังไม่ลุ้นเท่ากับความท้าทายของสถานีออฟโรดของสนามใหม่ เพราะว่าการจำลองอุปสรรคตามธรรมชาตินั้นทำได้วัดใจกว่าเดิมหลายเท่า โดยเฉพาะเนินชันที่สูงลิบ สะพานหกแบบไฮโดรลิก ซึ่งต้องจอดให้ตำแหน่งพอดีเป๊ะ ในครั้งเดียวพลาดเป็นร่วง หรือมันก็ค้างอยู่แบบหน้ายก ไม่ยอมลงรวมถึงเนินเอียง ที่มีน้ำรออยู่ที่พื้น เวลาเข้าสู่สนามฝึกขนานแท้แบบนี้ พกหัวใจไปด้วย เพราะแม้ปิกอัพออฟโรดระดับโลกจะสามารถผ่านไปได้แต่หากเทคนิคไม่ถึงก็หมายความว่า ต้องใช้เวลาและมีอันตรายพอสมควร สนามขับเคลื่อน 4 ล้ออีซูซุ พัทยาออกแบบให้รถปิกอัพ ขับเคลื่อน 4 ล้อ จากมาตรฐาน ขับผ่านได้ โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนความสูงรถ หรือเปลี่ยนยางเป็นดอกบั้ง สำหรับประสิทธิภาพของวี-ครอส 4x4 รถมีแรงบิดเหลือเฟือ ผ่านเนินชันสบาย ส่วนระบบรองรับแรงสะเทือน มีความยืดหยุ่นสูง และตัวถังให้ตัวดี เห็นได้จากการผ่านเนินต่างระดับ นอกจากนี้มุมต่างๆ ทำไว้ได้เหนือชั้น ความเสียหายของรถเมื่อลงร่องลึก บ่อหลุมหรือ ขึ้นเนินในสนาม แทบไม่มี เทคนิคการขับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ อาจจะต้องนำมาปัดฝุ่นกันอีกครั้งสำหรับคอออฟโรด ทั้งมือใหม่มือเก่าเพราะว่า เครื่องยนต์กลไกได้พัฒนาไปมากพอสมควร ใครอยากจะปัดฝุ่น ทักษะเหล่านี้ก็ลองติดต่อไปที่อีซูซุ อีซูซุ 4x4 แลนด์ 2535 อีซูซุได้เปิดสนามรถขับเคลื่อนสี่ล้ออีซูซุขึ้นเป็นครั้งแรก เพื่อแนะนำอีซูซุโรดีโอ โฟร์วีลไดรฟ์ รถปิกอัพขับเคลื่อน 4 ล้อที่ประกอบในประเทศเป็นครั้งแรกในประเทศไทย สนามแห่งนี้ถูกใช้งานมาถึง 20 ปีก่อนที่อีซูซุจะปรับปรุงสนามรถครั้งใหญ่ จนเป็นสนามทดสอบรถแบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ดีที่สุดของประเทศไทย อีซูซุปรับปรุงตั้งแต่คลับเฮ้าส์ 2 ชั้น พร้อมดาดฟ้า ห้องอบรม และพื้นที่สันทนาการ สามารถรองรับผู้สนใจเรื่องรถขับเคลื่อนสี่ล้อได้มากขึ้นเป็น 2 เท่า รวมทั้งก่อสร้าง สถานีทดสอบใหม่ทั้ง 13 สถานีที่ได้จำลองสภาพภูมิประเทศ และอุปสรรคต่างๆ ไว้อย่างครบถ้วนภายใต้งบลงทุน ราวๆ 20 ล้านบาท ............................... ( เปิดโลกยนตกรรม : อีซูซุท้าทายคอออฟโรด สัมผัสที่สุดของสนามฝึก4x4 โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี) Create Date : 25 มกราคม 2555 Last Update : 25 มกราคม 2555 20:14:13 น. 0 comments Counter : 2146 Pageviews. Share Tweet ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก Comment :   *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet