หลักการทำงานของกล่องเพิ่มแรงม้าแบบยกหัวฉีด สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล
กล่องยกหัวฉีด มีหลักการทำงานโดยการใช้กล่องอิเลคโทรนิค รับสัญญานไฟฟ้าที่ส่งมาจากกล่องควบคุมสมองกลของรถ ECU ที่ส่งไปยังหัวฉีดจ่ายน้ำมันเข้าแต่ละหัว แล้วแปลงค่าสัญญานนั้น เพื่อสั่งให้หัวฉีดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีระยะเวลาจ่ายน้ำมันนานขึ้นตาม จังหวะเวลาและรอบเครื่องยนต์ที่ต้องการ มีทำผลให้เครื่องยนต์ได้รับเชื้อเพลิงที่เพียงพอสำหรับการทำงานที่รอบสูงๆ หรือที่ความเร็วสูง เครื่องยนต์จึงมีแรงม้าเพิ่มขึ้น มีแรงบิดเพิ่มขึ้น ทำให้รถยนต์สามารถมีอัตราเร่งที่ดีขึ้น และมีความเร็วปลายสูงขึ้นด้วย
หลักการกล่องยกหัวฉีด
ก่อนที่เราจะทำความเข้าใจกล่องยกหัวฉีด เรามารู้จักระบบการทำงานของหัวฉีดแบบง่ายๆ กันก่อนครับ หัวฉีดรถยนต์ ทำงานโดยการป้อนแรงดันไฟฟ้าให้กับหัวฉีด เมื่อหัวฉีดได้รับแรงดันไฟฟ้า หัวฉีดก็จะ ทำงานปลดปล่อยน้ำมันออกมา ดังรูป
แรงดันไฟฟ้าทีป้อนเข้าหัวฉีดเพื่อให้หัวฉีดทำงาน หรือเรียกกันว่า สัญญาณการฉีด ภาษาประกิต เค้าใช้คำ Lift Injection พอแปลเป็นภาษาไทย เลยเรียกกันอิตติดปากว่า " ยกหัวฉีด " มาจากการทำงาน ภายในของหัวฉีด เพื่อยกลิ้นและปลดปล่อยน้ำมันออกมา ไม่เชื่อลองยกลิ้นแล้วน้ำลายจะพ่นออกมาเอง
สำหรับ สัญญาณการฉีด ของรถแต่ละยี่ห้อไม่เหมือนกัน ในหนึ่งรอบการทำงานของเครื่องยนต์ (ดูด อัด ระเบิด คาย) ในจังหวะอัดแล้วฉีดน้ำมัน อาจจะส่งสัญญาณมา 1-3 ครั้ง แล้วแต่ยี้ห้อและรุ่น บางยี้ห้อบอกฉีดห้าครั้ง ถี่จริงๆ ทำได้ยังไง สำหรับโตโยต้าคอมมอนเรล สัญญาณการฉีดก็ไม่เหมือนกันแล้วแต่รุ่น เรามาดูกันเค้าส่งสํญญาณ การฉีดยังไง
การทำงานยกหัวฉีดของกล่อง piggy bag
//www.bangkokautosalon.com/index.php?lay=boardshow&ac=webboard_show&Category=bangkokautosaloncom&thispage=&No=1286745&WBntype=1
Create Date : 05 เมษายน 2553 |
|
1 comments |
Last Update : 5 เมษายน 2553 0:23:07 น. |
Counter : 2417 Pageviews. |
|
|
|
ใช่ป่าวครับ