space
space
space
<<
กรกฏาคม 2562
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 
space
space
17 กรกฏาคม 2562
space
space
space

สปริง เรื่องเข้าใจง่าย 

ฉบับนี้มากล่าวถึงเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการเลือกใช้ สปริง องค์ประกอบหลักของระบบกันสั่นสะเทือน แล้วก็รองรับน้ำหนัก ส่วนประกอบสำคัญของระบบตอนล่าง

สปริงแต่งมอไซค์ การทำงานของ สปริง (SPRING) จะดำเนินการในลักษณะยุบแล้วก็ยืดตัว เมื่อล้อวิ่งผ่านผิวถนนหนทางที่ตะปุ่มตะป่ำ ทำให้สามารถดูดซึม(ABSORB) แรงเต้นของล้อที่ปฏิบัติกับผิวถนนหนทางให้ลดน้อยลงแถมยังดูดซับแรงสะเทือนไปยังตัวถังรถยนต์ให้ต่ำที่สุด
ลักษณะของสปริง

พวกเรามักรู้เรื่องว่า “สปริง” เป็น เหล็กด้ามจับมาม้วนเป็นวง นิยมเรียกกันว่า สปริงม้วน หรือ คอยล์สปริง (COIL SPRING) ดำเนินงานในลักษณะยืดรวมทั้งยุบ ความจริงแล้ว สปริงมีอยู่หลายหมวดหลายต้นแบบ หลายลักษณะ จนกระทั่งผู้คนจำนวนไม่ใช้น้อยรู้ผิด มีความคิดว่าส่วนประกอบพวกนี้ไม่ใช่สปริง

สปริงที่นิยมใช้อยู่ในตอนนี้ มีอยู่หลายประเภท ซึ่งมีทรงไม่เหมือนกันไป แม้กระนั้นยังคงคุณลักษณะรองรับแรงชนอาทิเช่นเดิม ตัวอย่างเช่น

แหนบ (LEAF SPRING) ปฏิบัติภารกิจรับน้ำหนักรวมทั้งลดแรงสะเทือนโดย “โค้งหรือขดตัว” ของแผ่นแหนบ

ทอร์ชันบาร์ (TORSION BAR) จะรับแรงสั่นโดยการ “บิดตัวของเพลา”

สปริงลม (AIR SPRING) จะลดแรงสั่นจากการ “อัดตัวของลม” ในถุงลม

สปริงยาง (RUBBER SPRING) แล้วก็ไฮดรอนิวแมทิค (HYDROPNEUMATIC) จะซึมซับแรงสั่น โดยการอัดตัวของมึงสไนโตรเจน และก็ของเหลว ดังนี้ขึ้นกับการออกแบบให้เหมาะสมกับการใช้แรงงาน


Create Date : 17 กรกฎาคม 2562
Last Update : 17 กรกฎาคม 2562 23:26:12 น. 0 comments
Counter : 83 Pageviews.

ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก
Comment :
  *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet
 
space

สมาชิกหมายเลข 5374813
Location :


[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]






space
space
[Add สมาชิกหมายเลข 5374813's blog to your web]
space
space
space
space
space