คอลัมน์ เทสต์คาร์
โดย วุฒิณี ทับทอง

กลายเป็นค่ายรถยนต์ที่เวลาจะเปิดตัวรถใหม่แต่ละรุ่น จะต้องมีเทคโนโลยีฮอตฮิต มานำเสนอให้ลูกค้าชาวไทยได้สัมผัสกันอย่างต่อเนื่อง

ล่าสุด "ฟอร์ด" แนะนำรถยนต์นั่งขนาดกลาง "ฟอร์ด โฟกัส" ใหม่ พร้อมทั้งนำเทคโนโลยีอันชาญฉลาดอีกครั้งหนึ่ง ด้วยการชูเทคโนโลยีเชื่อมต่อการสื่อสาร หรือ "ฟอร์ด ซิงค์" ระบบช่วยจอดอัจฉริยะ และ ระบบช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำ และรถรุ่นนี้ถูกผลิตขึ้นจากโรงงานฟอร์ดที่ระยอง ซึ่งฟอร์ดหมายมั่นปั้นมือว่าโรงงานแห่งนี้จะเป็นขุมกำลังสำคัญของการรุกคืบตลาดอาเซียน

เพื่อไม่เป็นการเสียเวลา ทีมงาน "ฟอร์ด" นำทีมโดย "สาโรช เกียรติเฟื่องฟู" รองประธานฝ่ายการตลาด การขาย และการบริการ ฟอร์ด ประเทศไทย นำทัพสื่อมวลชนไทยร่วมทดสอบฟอร์ด โฟกัส ใหม่ เป็นชาติแรกของภูมิภาคถึง จ.กระบี่ เพื่อพิสูจน์และสัมผัสประสบการณ์จริงกับรถคันนี้

และกลายเป็นธรรมเนียมปฏิบัติไปแล้ว ก่อนจะได้ขับต้องแนะนำเชิงเทคนิค นวัตกรรม พร้อมทั้งเรียนรู้ประสบการณ์การพัฒนาจากทีมวิศวกรกันก่อนในวันแรก รุ่งขึ้น "ประชาชาติธุรกิจ" และพี่ ๆ เพื่อน ๆ ร่วมทริปถึงจะได้ทดสอบรถคันนี้

หลังจากนั่งเรียนรู้และทำความเข้าใจกับสิ่งที่ "ฟอร์ด" พยายามจะสื่อสาร และพัฒนารถรุ่นนี้ขึ้นมาแล้ว ทีมงานได้นำโฟกัสคันสีแดงสดมาจอดโดดเด่นอยู่ตรงบริเวณล็อบบี้ที่พัก อดไม่ได้...ที่จะต้องแวะไปยืนพิศ...พินิจ...พิจารณา

การออกแบบภายนอกของรถคันนี้ ด้วยเส้นสายต่าง ๆ ทีมวิศวกรตั้งใจให้น้ำหนักและความโดดเด่นของเส้นรอบตัวรถที่ให้ความรู้สึกทั้งแข็งแกร่ง และโฉบเฉี่ยวมาผสมผสานอย่างลงตัว ที่ภายในห้องโดยสาร อุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่าง ๆ ครบครัน ที่แผงคอลโซลหน้า โดยเฉพาะที่ปุ่มควบคุม อุปกรณ์ความบันเทิง หน้าต่าง ออกแบบมาลักษณะคล้ายปีกผีเสื้อ เช่นเดียวกับรถรุ่นน้องอย่างเฟียสต้า เพียงแต่วัสดุอุปกรณ์ที่นำมาใช้นั้น เมื่อเทียบกันแล้วเฟียสต้าดูหรูหรากว่า

แผงแอร์คอนดิชั่น คอลโซลหน้าด้านซ้าย-ขวา ออกแบบมาเป็นลักษณะคล้ายสี่เหลี่ยมคางหมู พร้อมมีกรอบเป็นโครเมียมดูเทอะทะไปนิด

รุ่งขึ้น...ได้เวลาขบวนโฟกัส ใหม่ หลากสีเรียงรายออกจากที่พัก มุ่งหน้าตาม

เส้นทางที่ทีมงานเซตไว้ 250 กิโลเมตร ให้โดยสารคันละ 2 คน เพื่อสลับกันขับ แต่คันที่ "ประชาชาติธุรกิจ" ขับจัดเต็มมีสมาชิกถึง 3 คน โดยเปลี่ยนหมุนเวียนกันทั้งในตำแหน่งผู้ขับ ผู้โดยสาร ที่ด้านหน้าและด้านหลัง

งานนี้มีโอกาสได้ทดสอบระบบช่วยจอดอัจฉริยะ และระบบช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำที่ทีมงานเตรียมไว้ เริ่มจากระบบถอยจอด เมื่อต้องการให้รถคันนี้หาเส้นทางจอดเพียงแค่กดปุ่มทำงาน เมื่อรถเจอพื้นที่ที่ว่างพอจะจอดรถได้ และคำนวณแล้วมีระยะห่างจากคันหน้าและคันหลังอย่างน้อย 20% ขึ้นไป ผู้ขับก็เพียงทำตามขั้นตอนที่รถแจ้ง ตั้งแต่ตั้งลำ เข้าเกียร์ถอยหลัง หรือใส่เกียร์เดินหน้า แต่มือไม่ต้องจับพวงมาลัย ส่วนเท้าแนะนำให้แตะเบรกไว้เพื่อความไม่ประมาท เรียกว่ารถสามารถเข้าที่จอดได้เรียบร้อยทุกประการ

ก่อนไปสู่สถานีต่อไปคือ ระบบช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำ ทีมงานได้นำกล่องจำลองขนาดใหญ่มาวางอยู่ข้างหน้า แล้วให้เราขับโฟกัสเข้าไปในความเร็วไม่เกิน 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อรถเข้าไปใกล้ตำแหน่งสิ่งกีดขวางด้านหน้าที่ระบบตรวจจับได้ รถจะเบรกค้างไว้ 3-5 วินาทีอย่างแม่นยำ ซึ่งระบบนี้เหมาะสำหรับการขับขี่ในช่วงการจราจรหนาแน่น และบางครั้งผู้ขับอาจจะมีอาการ "เผลอ" ก็พอช่วยได้ แต่ทางที่ดีคือ มีสติในการขับขี่จะปลอดภัยที่สุด

เมื่อได้เวลาออกเดินทางต่อ "ประชาชาติธุรกิจ" ประจำที่ตำแหน่งหลังพวงมาลัย หลังจากปรับตำแหน่งอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้เหมาะสม ต้องบอกว่าทัศนวิสัยของรถคันนี้ค่อนข้างดี เมื่อทุกอย่างพร้อม เอื้อมมือไปกดปุ่มสตาร์ตก็ออกเดินทาง กดปุ่มสตาร์ตเครื่องด้วยการกดเบา ๆ ที่ปุ่มพาวเวอร์ผู้โดยสารด้านข้างระบบก็เริ่มใช้ระบบที่พัฒนาโดยไมโครซอฟท์ เชื่อมต่อกับ

โทรศัพท์เคลื่อนที่และอุปกรณ์ความบันเทิงแบบดิจิทัลได้อย่างสะดวกสบาย เพียงสั่งงานด้วยเสียง ทั้งเพลงและเบอร์โทรศัพท์ที่มีบันทึกในเครื่อง ทุกอย่างทำได้ง่าย เพียงแต่ต้องใช้ภาษาอังกฤษในการสื่อสาร ส่วนภาษาไทยทีมวิศวกรบอกต้องรออีกระยะ ออกเดินทางบนทางหลวง สิ่งที่ฟอร์ด

มีมาให้อีกอย่างหนึ่งคือกระจกมองข้างซ้าย-ขวาจะมีไฟสีส้มขึ้นเตือน เมื่อระบบตรวจจับรถในจุดบอด ซึ่งจะมีเฉพาะในรุ่น 4 ประตูเท่านั้น ที่ขัดใจเล็กน้อยคือพวงมาลัย...ที่ต้องใช้เวลาเพื่อสร้างความคุ้นชินอยู่พอสมควร

ขณะที่ขุมกำลังของเครื่อง 2.0 ลิตรนั้นแค่แตะคันเร่งเบา ๆ โฟกัสคันนี้พร้อมทะยานไปข้างหน้า ระหว่างเส้นทางจะมีสายฝนโปรยปรายมาเป็นระยะ ๆ แต่ก็มั่นใจได้ โดยเฉพาะการเกาะถนนหนึบหนับเอาเรื่อง แม้จะวิ่งขับช่วงทางเป็นหลุมเป็นบ่อ แม้แต่เปลี่ยนเลนด้วยความเร็วสูง ด้วยชื่อชั้นความโดดเด่นของช่วงล่าง ทีมงานพาขบวนขับขึ้นเขา "นางหงษ์" ที่ตลอดช่วงของเส้นทางมีโค้งซ้าย-ขวาสลับ เรียกว่าเป็นความตั้งใจโชว์...ช่วงล่างที่เหนือชั้น

ซึ่งก็ไม่ได้ทำให้ผิดหวัง ทั้งความนุ่มนวลจังหวะผ่านหลุมบ่อ หรือเปลี่ยนเลนด้วยความรวดเร็ว จะมีก็พวงมาลัยที่ดูจะเบามือไปนิดหนึ่ง ต้องใช้เวลาสร้างความคุ้นเคยแต่ก็ไม่นาน รถคันนี้มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติพาวเวอร์ชิฟต์ 6 สปีด และมีโหมดเกียร์ธรรมดาไว้ให้ผู้ที่ชอบความปรู๊ดปร๊าดได้เล่นเกียร์ด้วย

ถึงตรงนี้ต้องบอกว่า ใครที่ถูกอกถูกใจกับรถคันนี้ ต้นเดือนสิงหาคมพร้อมมีรถโชว์และทดสอบที่โชว์รูมฟอร์ดทุกสาขาทั่วประเทศ ส่วนราคาค่าตัวของฟอร์ด โฟกัส ใหม่ เริ่มต้นตั้งแต่ 759,000 ไปจนถึง 1,079,000 บาท