Bloggang.com : NoOscar : การคำนวนค่า ACN และ ค่า PCN

การคำนวนค่า ACN และ ค่า PCN

ค่า ACN และ PCN

ค่า ACN ( Aircraft classification number) คือ ค่าแสดงความสัมพันธ์ระหว่างเครื่องบินกับสนามบิน จะแสดงเป็นตารางบอกค่าต่างๆว่าเครื่องแบบไหนมีน้ำหนักเท่าไร แรงดันลมยางเท่าไร และที่สำคัญคือมีตัวเลขใช้เปรียบเทียบกับค่า PCN ในแต่ละพื้นผิว ค่านี้ไว้ใช้ดูว่าเครื่องแบบนั้นๆจะใช้สนามบินได้หรือไม่ ตัวเลขในตารางนี้ไปหาเปิดดูได้ใน Doc9157 ครับ(น่าเสียดายที่ผมไม่มีเล่มนี้อยู่)

ส่วนค่า PCN (Pavement classification number) คือค่าที่บอกรายละเอียดต่างๆของสนามบิน แบ่งย่อยออกเป็นหลายๆส่วน ถ้าไปเปิดดูใน AIP จะเห็นเป็นแถบอักษรกับตัวเลข เช่น ที่ทำงานผมได้ค่า PCN คือ 80/R/D/X/T ซ่งแต่ละค่าก็มีความหมายในตัวมันก็คือ

1.ตามตัวอย่างคือ 80 เป็นค่า PCN ของสนามบินเอาไว้คำนวนเปรียบเทียบกับค่า ACN ของเครื่องบินที่เราจะดูว่าใช้สนามบินนี้ได้รึไม่

2.ตัวถัดมาจะบอกค่า Pavement type หรือก็คือ ประเภทของผิวพื้น มีสองอย่างคือ R(rigid = พื้น concrete) และ F(flexible = พื้น Asphalt)

3.เป็นประเภทของชั้นดินเดิม(subgrade strenght category)
ค่านี้ใช้วัดว่าพื้นดั้งเดิมเลยก่อนที่จะเป็นสนามบิน ว่าเป็นพื้นอะไร ค่าความแข็งอยู่เกณฑ์ไหน มีตั้งแต่ A B C D ไล่มาจาก แข็งสูง แข็งปานกลาง แข็งน้อย และแข็งน้อยมาก (high,medium,low,ultra low)

4.คือค่าที่ใช้เปรียบเทียบกับค่าความดันลมยางของเครื่องบิน( Maximum allowance tire pressure category)
ค่านี้สำคัญมาก เพราะถ้าหากว่าไปดูในตารางจาก doc9157 แล้ว มากกว่าค่ากำหนด PCN ของสนามบิน หมดสิทธิใช้สนามบินโดยทันที(แต่บางครั้งก็ดื้อได้นะครับ ไม่ใช่ว่าจะลงไม่ได้แต่ทางวิ่งพังแน่ๆ) มีค่าตั้งแต่ W X Y Z คือ
W=High ไม่จำกัดความดันลมยาง ไม่หวั่นแม้ดันมามาก

อิอิ
X=medium ให้มากสุดไม่เกิน 1.50 Mpa
Y=low ให้มากสุดไม่เกิน 1.00 Mpa
Z=very low ได้มากสุดไม่เกิน 0.50 Mpa

5.สุดท้ายคือ Evaluation Method เป็นวิธีการกำหนดค่าให้สนามบินนั้นๆว่า วัดกันด้วยวิธีอะไร มีสองค่าคือ T กับ U
T=Technical evaluation ใช้วัดค่าโดยใช้เทคโนโลยีเกี่ยวกับคุณลักษณะของพื้นสนามบินมาใช้
ส่วน U=Using aircraft experience ก็คือใช้การศึกษาเกี่ยวกับชนิดและน้ำหนักเครื่องบินที่เคยใช้สนามบินนั้นประจำ ว่ากันง่ายๆก็ใช้ความเคยชินนั่นเอง

เอาล่ะ มาดูการคิดคำนวนกันดีกว่า ผมสรุปเป็นขั้นตอนง่ายๆละกันว่า
1.ดูค่าแรงดันลมยางก่อนเลยครับว่าเท่าไร ถ้าไม่เกินกว่าที่กำหนดไว้ในค่า PCN ก็ผ่าน หากมากกว่านั้น ก็จบเกมส์เลย

2.เอาค่า PCN ที่ได้ไปบวกเพิ่มอีก 5%สำหรับผิวคอนกรีต และ 10%สำหรับผิวแอสฟัลท์ ตรงนี้ก็ดูได้จากค่าที่สองต่อจากตัวเลขว่าเป็นพื้นผิวแบบใด

3.คราวนี้ก็เอาค่า ACN มาเปรียบเทียบกับค่า PCN ที่เพิ่ม% ไปแล้ว หากไม่เกินแล้ว เครื่องบินก็ใช้สนามบินนั้นๆได้ครับ แต่ว่าก็มีข้อยกเว้นอีกนิดนึงคือ หากว่าค่า ACN มากกว่าค่า PCNเดิมที่ยังไม่เพิ่ม% แล้วล่ะก็ เครื่องบินเครื่องนั้นจะสามารถทำการลงได้จำนวนครั้งไม่เกิน 5%ของสถิติอากาศยานรวมตลอดปีของสนามบินนั้นๆครับ

Create Date : 13 กันยายน 2550

Last Update : 14 กันยายน 2550 12:41:43 น.

0 comments

Counter : 7009 Pageviews.