เที่ยว ช่องเขาขาด กาญจนบุรี ต.ค 2552

ตีรถกลับจากสังขละบุรี คราวนี้มีประสบการณ์ปิดแอร์ เปิดหน้าต่าง รถพ่อวิ่งฉิ่วไม่มีปัญหาแรงตกเหมือนตอนขามา และก็มาหยุดพักทานข้าวที่นี่แหละ
 

   




เป็นน้ำตกที่แปลกมากๆ อยู่ติดถนนสายที่มุ่งห่น้าสู่สังขละบุรีเลย ไม่ต้องเดินเข้าไปก็เห็นน้ำตกแล้ว

    
ช่วงที่มาน้ำค่อนข้างไหลแรง สังเกตได้ว่าน้ำขุ่นมาก

  
ส่วนด้านหน้าอาคารพิพิธภัณฑ์ สร้างโดยทุนจากรัฐบาลออสเตรเลีย

      


สถานอนุสรณ์ที่แสดงถึงความโหดเหี้ยมของทหารญี่ปุ่นในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ในประเทศไทยคือ สะพานข้ามแม่น้ำแคว ในจังหวัดกาญจนบุรี และมีอีกสถานที่หนึ่งที่คนทั่วโลกให้ความสนใจเป็นอย่างยิ่งคือ ช่องเขาขาด ซึ่งก็อยู่ในจังหวัดกาญจนบุรีเช่นกัน

ช่องเขาขาดเป็นเส้นทางรถไฟสายไทย-พม่า ที่ญี่ปุ่นต้องการสร้างผ่าน และดำเนินการสร้างโดยเชลยศึกชาวออสเตรเลีย และเชลยศึกฝ่ายพันธมิตร เล่ากันว่าช่องทางที่เรียกว่าช่องเขาขาดนี้ ทหารญี่ปุ่นใช้ทหารเชลยเป็นทาสในการก่อสร้างทาง ชีวิตทหารเหล่านั้นล้มตายกันเป็นเบือ เพราะทำงานหนักและโรคภัยไข้เจ็บที่ชุกชุม โดยเฉพาะไข้ป่า

ช่องเขาขาดเป็นทางแคบๆ ที่ตัดผ่านเนินเขา มูลดิน ขอบทางรถไฟ และสะพานซึ่งมีอยู่มากมาย ต่อสถานที่เหล่านี้กลายมาเป็นโครงการพิพิธภัณฑสถานช่องเขาขาด เพื่อรำลึกถึงเหล่าทหารที่ต้องทุกข์ทรมานเหล่านั้น

การตัดทางผ่านภูเขา มูลดิน ขอบทางรถไฟ และสะพานมีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับทหารญี่ปุ่น ในการลำเลียงทหารและเสบียงไปช่วยทหารญี่ปุ่นในประเทศพม่า ซึ่งขณะนั้นทหารญี่ปุ่นสามารถตั้งมั่นอยู่ในประเทศพม่าแล้ว

การก่อสร้างช่องเขาขาดเริ่มด้วยแรงงานของเชลยศึกชาวออสเตรเลียจำนวน 400 คน และญี่ปุ่นได้เพิ่มเชลยศึกขึ้นอีกเพื่อให้การก่อสร้างสำเร็จตามกำหนด ส่วนทหารเชลยศึกที่เพิ่มเข้ามาส่วนมากยังเป็นทหารชาวออสเตรเลีย และทหารจากสหราชอาณาจักร

มีบันทึกว่า บรรดาเหล่าเชลยศึกจะใช้ค้อนหนัก 8 ปอนด์ สว่าน ระเบิด เสียม พลั่ว จอบ และตะกร้าหวายอันเล็กๆ เพื่อขนดินออกไปเททิ้งข้างนอกทาง และพวกเขาทำงานอย่างทรมาน บางคนเสียชีวิตอย่างน่าเวทนาในที่ทำงาน

ในขณะที่ก่อสร้างเส้นทางสายนี้นั้น เป็นช่วงมรสุมที่รุนแรง และการก่อสร้างช่องเขาขาดยังต้องเผชิญกับความกดดันอย่างสูงจากวิศวกรชาวญี่ปุ่น และผู้คุมชาวเกาหลี ที่ได้บังคับให้พวกเขาทำงานวันละ 12-18 ชั่วโมง นับจากเดือนมิถุนายน 2486 จนเดือนสิงหาคมในปีเดียวกัน

ระหว่างการสร้างสะพานรถไฟให้เสร็จทันกำหนดนั้น เหล่าทหารเชลยศึกฝ่ายพันธมิตรขนานนามช่องเขาขาดว่า �่องนรก�ด้วยเหตุที่ผู้คุมชาวญี่ปุ่นบังคับให้นักโทษทำงานในเวลากลางคืน ใช้แสงสว่างจากคบไฟ ซึ่งให้ความรู้สึกว่าที่นี่คือขุมนรกบนโลกจริงๆ

ในช่วงที่เร่งสร้างทางรถไฟให้เสร็จตามกำหนดเรียกว่าช่วง สปิโต หรือตอนเร่งรัด
ช่องเขาขาดยังเป็นอนุสรณ์สถานที่ทหารญี่ปุ่นกระทำไว้ในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่ยากจะมีผู้ลืมเลือน


  
จากตัวพิพิธภัณฑ์จะมีบันไดเดินลงไปเพื่อดูเส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ ก่อนลงไปบางคนบอกว่า 300 เมตร บางคนบอกว่า 4 กิโล ....จะลงไปดีไหมนี่

  
เดินลงจากบันไดมานิดเดียวก็เจอแล้ว เส้นทางรถไฟ แถมยังมีไม้หมอนอยู่ด้วย

  ซูม ให้ดู แต่ไม่ทราบว่าของจริง หรือทำไว้ให้ดูขรรค์ๆ

  
ไม่ได้ ต้องถ่ายเป็นที่ระลึก เพราะไม่รู้จะเดินไปอีกไกล

  แล้วเราก็เดินต่อไป ระหว่างทางเจอใคร ก็ถามเรื่อยว่า อีกไกลไหม รางรถไฟ แค่อยากเห็นรางแล้วคงเดินกลับแล้ว เพราะเดี๋ยวจะถึงกรุงเทพค่ำไป


  แม่กับเอม เดินช้าๆตามมา


  โถ.. ไม่ไกลเลยบ สัก300-400 เมตรจากจุดเริ่มต้นเองนะ ก็ถึงแล้วนะ จุดที่เป็นจุดสำคัญ มีรางรถไฟของจริงอยู่ด้วย

  ป้ายเขาบอกว่า.. จริงๆแล้วรางรถไฟจริงๆในเส้นทางนี้แต่อยู่ที่จุดอื่น แต่เขายกมาไว้ที่นี่ เพื่อจะได้ไว้... ไว้ถ่ายรูปมั๊ย


  ถ่ายไว้ก่อน คงจะไม่เดินต่อไปแล้ว อันนี้แหละ ...ช่องเขาขาด ..นึกเอาเลย เรามาถึงแล้ว


  อีกรูป

  

  ต้นไม้นี่ ขึ้นมาขวาง แล้วรถไฟจะวิ่งได้ไหมนี่
 

Create Date : 19 ตุลาคม 2552		0 comments
Last Update : 26 ธันวาคม 2566 21:54:52 น.
Counter : 1589 Pageviews.
Share Tweet