ตลาดครอสโอเวอร์เอสยูวีในสหรัฐอเมริกามีความเปลี่ยนแปลงไปมาก จากเดิมที่ลูกค้าส่วนใหญ่ใช้รถยนต์ที่ดูใหญ่เหลี่ยมบึกบึนก็หันมามองรถยนต์ที่มีขนาดเล็กลงดูหรูหราขึ้น ที่สำคัญจะต้องมีความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากยิ่งขึ้น จึงไม่แปลกใจนักว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของ Ford Explorer ที่หันมาใช้พื้นตัวถังรถยนต์นั่งขนาดกลางประสบความสำเร็จไปด้วยดี (แม้ทีมงานจะหัวใจหล่นอยู่ตาตุ่มเมื่อมีเสียงสะท้อนแง่ลบกลับจากแฟนพันธุ์แท้ก็ตาม)
Nissan Motor เองก็รู้แนวโน้มการตลาดนี้ดีเช่นกันจึงพยายามพลิกวิทยายุทธกันอย่างเร่งด่วนเมื่อสำรวจรถยนต์ในกลุ่มครอสโอเวอร์เอสยูวีก็พบว่า Nissan ยังขาดรถประเภท 7 ที่นั่งบนพื้นฐานรถยนต์นั่ง ใหญ่สุดก็มีเพียงแค่ Nissan Murano เท่านั้น และนี่จึงเป็นเหตุผลในการเปลี่ยนแปลงพื้นตัวถังของ Nissan Pathfinder โฉมใหม่ให้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นตัวถังรถยนต์นั่ง D-Platform
การเปลี่ยนแปลงพื้นตัวถังจากแชสซีส์กระบะมาเป็นพื้นรถยนต์นั่งไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับ Nissan Pathfinder นัก เมื่อเราย้อนประวัติศาสตร์กันแล้วก็พบว่า Nissan Pathfinder เจเนเรชั่นที่ 2 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นตัวถังรถยนต์นั่งขนาดกลางแล้วจึงพลิกกลับไปยังแชสซีส์รถกระบะในเจเนเรชั่นที่ 3
All New Nissan Pathfinder มีดีไซน์ตัวถังคล้ายกับนำ Infiniti JX มาแปลงรายละเอียดรอบคันในสไตล์ Nissan ด้านหน้าได้รับอิทธิพลความแข็งแกร่งแบบเอสยูวีทั่วไปแต่ออกแบบโคมไฟหน้าล้ำสมัยทรง L คล้ายกับ Nissan Murano ส่วนบั้นท้ายออกมาแนวอ่อนช้อยขึ้น ชูจุดเด่นภายในห้องโดยสาร 7 ที่นั่งสามารถปรับเปลี่ยนการใช้งานอิสระ
ติดตั้งขุมพลัง V6 และเกียร์ CVT จนสามารถเคลมได้ว่าเป็นรถ 7 ที่นั่งที่มีอัตราสิ้นเปลืองยอดเยี่ยมในกลุ่มหรือประหยัดน้ำมันกว่าเจเนเรชั่นที่แล้วเฉลี่ยร้อยละ 25
Nissan Pathfinder ถือเป็น 1 ใน 20 รถยนต์รุ่นใหม่ที่เตรียมดาหน้าทำตลาดในสหรัฐอเมริกาภายใน 2 ปีข้างหน้า โดยคาดหวังรถยนต์รุ่นเปลี่ยนโฉมให้สามารถทำยอดขายเพิ่มขึ้นร้อยละ 70 โดยจะวางจำหน่าย Nissan Pathfinder โฉมใหม่ในสหรัฐอเมริกาภายในปลายปี 2012
ที่มา
www.headlightmag.com
ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [
