|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
|
|
|
|
|
"ทำไมต้องรถไฟฟ้า"
11 ชม. · #เฟ้นหาหุ้นเด้งสไตล์วีไอ ... "ทำไมต้องรถไฟฟ้า" . หุ้นที่ผมลงทุนระยะยาวมาอย่างต่อเนื่อง และยังคิดจะลงทุนต่อไปเรื่อย ๆ นั่นก็คือ หุ้นรถไฟฟ้า . หลายคนชอบถามผมว่า "ทำไมต้องรถไฟฟ้า" หุ้นตัวอื่นมีเยอะแยะมากมาย ลงทุนไม่ได้หรือ ? คำตอบของคำถามก็คือ หุ้นตัวอื่นก็ลงทุนได้ครับ แต่การที่เราพอจะเข้าใจหุ้นบางตัวได้มันมีต้นทุนของมันอยู่ และเราควรลงทุนในหุ้นที่เราเข้าใจเท่านั้น หรือที่ วอเรนต์ บัฟเฟตต์ ปรมาจารย์ด้านการลงทุนระดับโลกเรียกมันว่า "วงกลมแห่งความเข้าใจ" (circle of competence) . สิ่งที่ทำให้เราสามารถวางใจถือหุ้นยาว ๆ ได้ เราก็ต้องเข้าใจบริบทของการลงทุนของเรา และใช้มันเป็น "ธง" นำทิศทางการลงทุน ... สำหรับเหตุผลว่า ทำไมต้องรถไฟฟ้า ขอบอกเล่าเก้าสิบให้ฟังดังต่อไปนี้ครับ . ประการแรก ... "สายการเดินรถไฟฟ้ายังไม่ครบลูป" . หากเราดูแผนแม่บทของรัฐบาล เราจะพบว่า สายการเดินรถไฟฟ้าจะเติบโตขึ้นอย่างมากในอีกสิบปีต่อจากนี้ และจะค่อย ๆ เป็นรูปเป็นร่างมากขึ้นเรื่อย ๆ . เมื่อสายการเดินรถไฟฟ้าครอบคลุม ครบทุกลูป เราน่าจะมีสถานีรถไฟฟ้าหลายร้อยสถานี และจะมีคนมาใช้บริการมากขึ้นเป็นเงาตามตัว . ประการที่สอง ... "จำนวนเที่ยวโดยสารมีแต่จะเพิ่มขึ้น" . เมื่อสายเดินรถไฟฟ้ามีเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ แน่นอนที่สุดว่าจำนวนเที่ยวโดยสารรถไฟฟ้าต้องเพิ่มขึ้น โดยมีการคาดการณ์กันว่าในอีกไม่ถึงสิบปี จำนวนเที่ยวโดยสารรถไฟฟ้าต่อวันจะเฉลี่ย 4 ล้านเที่ยวต่อวัน หรือเติบโตขึ้นเกือบ 4 เท่าตัวนับจากปัจจุบัน . แน่นอนที่สุดว่าเมื่อจำนวนเที่ยวโดยสารมากขึ้น ก็สามารถมีรายได้จากค่าโดยสารเพิ่มขึ้น มีแต่จะโตขึ้นแบบนี้ ทำให้เราวางใจได้ระดับหนึ่งเลยล่ะ . ประการที่สาม ... "ค่าโดยสารต่อเที่ยวจะสูงขึ้น เนื่องจากระยะทางโดยสารรถไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น" . สิ่งที่ตามมาอีกประการจากการที่จำนวนสถานีเพิ่มขึ้น ก็คือ ... ค่าโดยสารต่อเที่ยวจะสูงขึ้น เนื่องจากระยะทางโดยสารรถไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น เมื่อระยะการเดินทางเพิ่มขึ้น ก็หมายถึงรายได้ที่เพิ่มขึ้นตามไปด้วย นี่เป็นเด้งที่สอง . ประการที่สาม ... "พื้นที่เช่า พื้นที่โฆษณาในบริเวณสถานีรถไฟฟ้าจะมีมูลค่าเพิ่ม" . และเด้งที่สามก็คือ ... พื้นที่เช่า พื้นที่โฆษณาในบริเวณสถานีรถไฟฟ้าจะมีมูลค่าเพิ่ม และนั่นอาจทำให้กิจการรถไฟฟ้าสามารถแตกหุ้นลูกออกมาเทรดในตลาดหุ้นได้อีก . ค่าเช่าพื้นที่ในสถานีรถไฟฟ้ามีแนวโน้มจะดีขึ้นในความคิดของผม และป้ายโฆษณาก็ดูเหมือนจะผูกขาดกลาย ๆ เพราะถ้าอยากโฆษณาบนสถานีรถไฟฟ้าที่มีคนมาใช้บริการมากขึ้นเรื่อย ๆ ก็ต้องใช้ป้ายโฆษณาในบริเวณนั้น ๆ . ประการสุดท้าย ... "เมื่อมีข้อดี ก็ต้องมีข้อเสีย" . แน่นอนที่สุดว่าไม่มีอะไรดีเต็มร้อย ... ข้อเสียของหุ้นประเภทนี้ก็คือ ระบบสัมปทานที่มีระยะเวลาจำกัด และการลงทุนที่ต้องใช้เม็ดเงินมหาศาล ไหนจะต้องสั่งซื้อตู้โดยสารที่ราคาก็ไม่ใช่น้อย ๆ . แต่หากเราเป็นนักลงทุนระยะยาว สำหรับผมเอง สามารถ "กลั้นใจ" ถือผ่านไปได้ เพราะเรารู้ว่าการลงทุนเหล่านั้นก็เพื่อพัฒนาบริการให้ดีขึ้น เพื่อสร้างรายได้ในอนาคต ... บางครั้ง การมองข้ามตัวเลขทางการเงินเสียบ้าง แล้วเราจะวางใจลงทุนได้ยาวขึ้นเองครับ #นายแว่นลงทุน . . ใครสนใจติดตามคลิปการลงทุนทางยูทูปเข้าไปที่นี่ได้เลยครับ https://www.youtube.com/cha…/UCcQxvgiObaaA2DI3UOqrXZw/videos . เข้าไปอ่านบทความการลงทุนเพิ่มเติมที่นี่เลยครับ www.topofliving.com . #BTS #BEM #VGI #BMN #หุ้นรถไฟฟ้า #CK
Create Date : 10 พฤษภาคม 2562 |
|
0 comments |
Last Update : 10 พฤษภาคม 2562 20:10:23 น. |
Counter : 1298 Pageviews. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Location :
กรุงเทพฯ Thailand
[ดู Profile ทั้งหมด]
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember ผู้ติดตามบล็อก : 165 คน [?]
|
สวัสดีครับผม "นายแว่นธรรมดา" ผู้เขียนหนังสือขายดี "รวยหุ้นแบบ VI ไม่เสี่ยง" หนังสือ "หุ้น 5 พารวย" และเป็นผู้ก่อตั้ง http://www.naiwaen.com เว็บไซค์การลงทุนในหุ้น กองทุนรวม และ Money Market อีกมากมาย และ http://www.topofliving.com เว็บไซค์เกี่ยวกับการเลือกซื้อบ้านหลังแรก การลงทุนในอสังหาริมทรัพย์ โดยนิยามส่วนตัวก็คือ ทำให้ความมั่งคั่ง กลายเป็นเรื่อง "สนุก" หากต้องการข้อมูลข่าวสารการลงทุนอย่างรวดเร็ว และเชื่อถือได้ แวะไปกด LIKE ที่นี่นะครับ https://www.facebook.com/NaiwaenTammada
ผมยินดีที่ได้รู้จักเพื่อนๆ นักลงทุนทุกท่าน ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ
|
|
|
|
|
|
|
|
|