หลังจากที่ผมได้ทำการเจาะรูเพิ่มให้กับ crank arm โดยเลียนแบบจากที่เขามีทำขายในตลาด
KH moment double hole crank ซึ่งช่วยให้นักปั่นจักรยานล้อเดียว สามารถปรับความยาวของ crank arm ได้ง่าย โดยไม่ต้องไปเปลี่ยน crank arm เพียงแค่ถอดบันได เลื่อนมาใส่ในรูน๊อตตำแหน่งที่ต้องการ
เขามี 3 แบบให้เลือกครับ คือ 110/127 mm 125/150 mm 137/165 mm
ผมก็งงเหมือนกัน ว่าทำไมไม่ทำมาให้มันจบ เจาะหลายๆ รูไปเลยไม่ได้หรือ ถ้าผมอยากได้สัก 110/127/150 mm จะทำยังไง ไม่มีขายอยู่ดี
ความยาวของ crank arm จะวัดจากกลางจุดหมุนที่ดุมล้อ มาถึงกลางจุดหมุนที่บันได คาถาที่นักปั่นจักรยานล้อเดียวทุกคนท่องได้คือ "สั้นปั่นได้ไว ยาวปั่นได้ช้า" (แต่สั้นจะหนืดกว่า ส่วนยาวจะปั่นได้ลื่น)
สำหรับเจ้าล้อ 29 นิ้วของผม ผมก็ได้ทำการเจาะรูเพิ่มให้กับ crank arm เรียบรอยแล้วครับ เจาะไปไม่มากหรอกครับ แค่ 4 รูเอง (โลภมากเหมือนกันนะนี่) จะมีระยะดังนี้ครับ 90/107/125/145 mm
145 mm เป็นระยะเดิมที่มากับตัว crank arm แต่แรก 125 mm ผมฝังใจกับตัวเลขนี้ จากที่มันเป็นระยะมาตรฐานในการแข่งขัน และเคยได้ลองปั่นระยะ 127 mm ที่ใกล้เคียงกันแล้ว พบว่ามันพอดีจริงๆ ไม่ยาว และไม่สั้นจนเกินไป 107 mm จริงๆ แล้วอยากได้ 114 mm แต่ระยะห่างของแต่ละรูต้องพอไม่ให้รูมันซ้อนทับกัน จึงไม่สามารถเจาะที่ตำแหน่ง 114 mm ได้ 90 mm อยากลองดูครับว่า ถ้าสั้นสุดๆ จะเป็นอย่างไร รู้อยู่แล้วว่ามันหนัก และหนืดมากเวลาปั่น แต่ก็ตัดใจจากระยะสั้นๆ นี้ไม่ได้ เพราะเผื่อเราไปเจอสนามทดสอบที่เรียบๆ โล่งๆ จะได้ลองซอยขาแบบเต็มที่ดู ถ้าไม่เจาะเผื่อไว้ก็น่าเสียดาย
145 mm ไว้ปีนทางชัน บุกป่าฝ่าดง ปั่นเล่นเล็กๆ น้อยๆ 125 mm ไว้เดินทางทั่วไป 107 mm ไว้เดินทางไกล ถนนใหญ่ ไม่ต้องหยุดบ่อย 90 mm มันปั่นได้ยากจริงๆ แต่ก็มีเผื่อไว้ก่อน