 |
| |
***รวมบททดสอบรถยนต์***2
ความคิดเห็นที่ 14
MITSUBISHI Triton 4WD3.2 Double Cab MT จาก นักเลงรถกระบะ บั้งไฟลาว
ลักษณะรถ กระบะหัวเก๋งแบบดับเบิ้ลแค็บ
ขนาดและน้ำหนัก
น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,920
ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 75
กระทะล้อ อัลลอย 7.0jjx16
ขนาดยาง 245/70R16
เครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์ 4M41 DID T/C I/C
แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว
ไฮเปอร์ คอมมอลเรล เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
ปริมาตรความจุ 3,200
ความกว้างกระบอกสูบ มม 98.5
ระยะช่วงชัก มม 105.0
อัตราส่วนกำลังอัด 17.0:1
แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 121 kw(165ps)4,000
แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 351 Nm ที่2,000รตน
ระบบส่งกำลัง
ระบบขับเคลื่อน part time 4 WD
ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 จังหวะ
ระบบคลัทช์ แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยไฮดรอลิค
อัตราทด(ต่อ 1) 4.313-2.330-1.436-1.000-0.731
ถอย 2.272
อัตราทดเฟืองท้าย 4.100 พร้อม limited slip
ระบบบังคับเลี้ยว
ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม
เพาเวอร์ผ่อนแรง ปรับสูงต่ำได้
รัศมีวงเลี้ยว เมตร 5.9
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า อิสระ ปีกนกสองชั้น-คอยล์สปริง
เหล็กกันโคลง ช้อคอัพ
ด้านหลัง แหนบแผ่นซ้อน
ช็อคอับไขว้
ระบบห้ามล้อ
แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง
แบบสองชั้น ABS EBD
หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน
คาลิเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยว
หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV สมรรถนะจากการทดสอบ
เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ
ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง
รอบเครื่องสูงสุด 4,650 รตน....เรดไลน์ที่4,400 รตน
ความเร็วสูงสุด 180กม/ชม. ที่ 4,000 รตน.(168.41)
ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 10.2 กม.
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์4 ใช้รอบเครื่อง 2,850 รตน.(94.67)
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง 2,250 รตน.(94.73)
ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง2,650 รตน.(111.51)
ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์
เกียร์ 1 40 กม/ชม ที่ 4,650 รตน. (35.81)
เกียร์ 2 70 กม/ชม ที่ 4,650 รตน. (66.29)
เกียร์ 3 113 กม/ชม ที่ 4,600 รตน. (106.41)
เกียร์ 4 160 กม/ชม ที่ 4,550 รตน. (151.14)
เกียร์ 5 180 กม/ชม ที่ 4,000 รตน. (168.41)
อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์
0-60 5.69 55.2 2
0-80 9.05 121.0 3
0-100 12.99 220.4 3
อัตราเร่งแซง
กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-60 2.62 55.25
60-80 3.05 60.7
60-100 7.59 172.3
80-100 4.31 112.2
อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 18.68 วินาที ที่124.7 กม/ชม
ระยะเบรค
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-0 1.34 7.9
60-0 2.01 17.3
100-0 3.12 46.1
ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด
.0 กม/ชม ที่ 750 rpm 49.70 db
100 กม/ชม ที่2,100 rpm 67.5 db
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 10.92 กม/ลิตร
เดินทาง (90 กม/ชม) 15.63 กม/ลิตร
เดินทาง (110 กม/ลิตร) 12.89 กม/ลิตร
ราคา ณ วันทดสอบ (สค.48) 814,000
[คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง]
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:46:59 ]
ความคิดเห็นที่ 15
TOYOTA Hilux VIGO 4x4 Double Cab Auto
ลักษณะรถ กระบะหัวเก๋งแบบดับเบิ้ลแค็บ
ขนาดและน้ำหนัก
น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,870
ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 76
กระทะล้อ อัลลอย 7.0jjx16
ขนาดยาง 265/70R16
เครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์ 1KD-FTV(
แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว
คอมมอลเรล เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์
ปริมาตรความจุ 2,982
ความกว้างกระบอกสูบ มม 96.0
ระยะช่วงชัก มม 103.0
อัตราส่วนกำลังอัด 17.9:1
แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 120 kw(163ps)3,400
แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 343Nm
ที่1,400-3,200
ระบบส่งกำลัง
ระบบขับเคลื่อน part time 4 WD
ระบบเกียร์ อัตโนมัติ4จังหวะพร้อมโอเวอร์ไดรว์
ระบบคลัทช์ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมล็อคอัพ
อัตราทด(ต่อ 1) 2.804-1.531-1.000-0.705ถอย 2.293
อัตราทดเฟืองท้าย 3.909 พร้อม limited slip
ระบบบังคับเลี้ยว
ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม
เพาเวอร์ผ่อนแรง
รัศมีวงเลี้ยว เมตร 6.2
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า อิสระ ปีกนกคู่-คอยล์สปริง
เหล็กกันโคลง ช้อคอัพ ด้านหลัง แหนบแผ่นซ้อน
ช็อคอับแก๊สทรงกระบอกทแยงมุม
ระบบห้ามล้อ
แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง
แบบชั้นเดียว ABS 4 channalG-senser
หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน
คาลิเปอร์แบบลูกสูบคู่ 4 pots
หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV และLTS สมรรถนะจากการทดสอบ
เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ
ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง
รอบเครื่องสูงสุด 4,550 รตน....เรดไลน์ที่4,250 รตน
ความเร็วสูงสุด 190 กม/ชม. ที่ 3,450 รตน.(177.26)
ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 9.9 กม.
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์3 ใช้รอบเครื่อง 2,600 รตน.(93.78)
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง 1,900 รตน.(97.21)
ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง2,200 รตน.(112.56)
ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์
เกียร์ 1 55 กม/ชม ที่ 4,100 รตน. (52.74)
เกียร์ 2 98 กม/ชม ที่ 4,000 รตน. (94.24)
เกียร์ 3 145 กม/ชม ที่ 4,000 รตน. (144.28)
เกียร์ 4 190 กม/ชม ที่ 3,450 รตน. (177.26)
อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์
0-60 5.61 49.3 2
0-80 8.53 106.6 2
0-100 11.55 190.5 3
อัตราเร่งแซง
กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-60 2.07 29.2
60-80 3.27 62.5
60-100 6.54 149.0
80-100 3.56 89.9
อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 18.26 วินาที ที่126.9 กม/ชม
ระยะเบรค
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-0 1.23 7.3
60-0 1.81 15.2
100-0 2.97 42.0
ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด
.0 กม/ชม ที่ 750 rpm 51.7 db
100 กม/ชม ที่1,900 rpm 64.9 db
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 8.25 กม/ลิตร
เดินทาง (90 กม/ชม) 13.36 กม/ลิตร
เดินทาง (110 กม/ลิตร) 11.46 กม/ลิตร
ราคา ณ วันทดสอบ (กย.47) 861,000 )
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:49:00 ]
ความคิดเห็นที่ 16
TOYOTA Hilux VIGO 4x4 Double Cab Auto บั้งไฟลาว
ลักษณะรถ กระบะหัวเก๋งแบบดับเบิ้ลแค็บ
ขนาดและน้ำหนัก
น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,870
ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 76
กระทะล้อ อัลลอย 7.0jjx16
ขนาดยาง 265/70R16
เครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์ 1KD-FTV(
แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว
คอมมอลเรล เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์
ปริมาตรความจุ 2,982
ความกว้างกระบอกสูบ มม 96.0
ระยะช่วงชัก มม 103.0
อัตราส่วนกำลังอัด 17.9:1
แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 120 kw(163ps)3,400
แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 343Nm
ที่1,400-3,200
ระบบส่งกำลัง
ระบบขับเคลื่อน part time 4 WD
ระบบเกียร์ อัตโนมัติ4จังหวะพร้อมโอเวอร์ไดรว์
ระบบคลัทช์ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมล็อคอัพ
อัตราทด(ต่อ 1) 2.804-1.531-1.000-0.705ถอย 2.293
อัตราทดเฟืองท้าย 3.909 พร้อม limited slip
ระบบบังคับเลี้ยว
ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม
เพาเวอร์ผ่อนแรง
รัศมีวงเลี้ยว เมตร 6.2
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า อิสระ ปีกนกคู่-คอยล์สปริง
เหล็กกันโคลง ช้อคอัพ ด้านหลัง แหนบแผ่นซ้อน
ช็อคอับแก๊สทรงกระบอกทแยงมุม
ระบบห้ามล้อ
แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง
แบบชั้นเดียว ABS 4 channalG-senser
หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน
คาลิเปอร์แบบลูกสูบคู่ 4 pots
หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV และLTS สมรรถนะจากการทดสอบ
เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ
ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง
รอบเครื่องสูงสุด 4,550 รตน....เรดไลน์ที่4,250 รตน
ความเร็วสูงสุด 190 กม/ชม. ที่ 3,450 รตน.(177.26)
ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 9.9 กม.
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์3 ใช้รอบเครื่อง 2,600 รตน.(93.78)
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง 1,900 รตน.(97.21)
ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง2,200 รตน.(112.56)
ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์
เกียร์ 1 55 กม/ชม ที่ 4,100 รตน. (52.74)
เกียร์ 2 98 กม/ชม ที่ 4,000 รตน. (94.24)
เกียร์ 3 145 กม/ชม ที่ 4,000 รตน. (144.28)
เกียร์ 4 190 กม/ชม ที่ 3,450 รตน. (177.26)
อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์
0-60 5.61 49.3 2
0-80 8.53 106.6 2
0-100 11.55 190.5 3
อัตราเร่งแซง
กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-60 2.07 29.2
60-80 3.27 62.5
60-100 6.54 149.0
80-100 3.56 89.9
อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 18.26 วินาที ที่126.9 กม/ชม
ระยะเบรค
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-0 1.23 7.3
60-0 1.81 15.2
100-0 2.97 42.0
ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด
.0 กม/ชม ที่ 750 rpm 51.7 db
100 กม/ชม ที่1,900 rpm 64.9 db
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 8.25 กม/ลิตร
เดินทาง (90 กม/ชม) 13.36 กม/ลิตร
เดินทาง (110 กม/ลิตร) 11.46 กม/ลิตร
ราคา ณ วันทดสอบ (กย.47) 861,000 )
[คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง]
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:50:44 ]
ความคิดเห็นที่ 17
TOYOTA Hilux VIGO 4x4 Extra Cab
ลักษณะรถ กระบะหัวเก๋งแบบตอนครึ่ง
ขนาดและน้ำหนัก
น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,870
ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 76
กระทะล้อ อัลลอย 7.0jjx15
ขนาดยาง 255/70R15
เครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์ 1KD-FTV(
แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว
คอมมอลเรล เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์
ปริมาตรความจุ 2,982
ความกว้างกระบอกสูบ มม 96.0
ระยะช่วงชัก มม 103.0
อัตราส่วนกำลังอัด 17.9:1
แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 120 kw(163ps)3,400
แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 343Nm
ที่1,400-3,200
ระบบส่งกำลัง
ระบบขับเคลื่อน part time 4 WD
ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 จังหวะ
ระบบคลัทช์ แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยไฮดรอลิค
อัตราทด(ต่อ 1) 4.313-2.330-1.436-1.000-0.838
ถอย 4.220
อัตราทดเฟืองท้าย 3.583 พร้อม limited slip
ระบบบังคับเลี้ยว
ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม
เพาเวอร์ผ่อนแรง
รัศมีวงเลี้ยว เมตร 6.2
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า อิสระ ปีกนกคู่-คอยล์สปริง
เหล็กกันโคลง ช้อคอัพ ด้านหลัง แหนบแผ่นซ้อน
ช็อคอับแก๊สทรงกระบอกทแยงมุม
ระบบห้ามล้อ
แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง
แบบชั้นเดียว ABS 4 channalG-senser
หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน
คาลิเปอร์แบบลูกสูบคู่ 4 pots
หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV และLTS สมรรถนะจากการทดสอบ
เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ
ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง
รอบเครื่องสูงสุด 4,600 รตน....เรดไลน์ที่4,250 รตน
ความเร็วสูงสุด 185 กม/ชม. ที่ 3,900 รตน.(175.35)
ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 10.1 กม.
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์4 ใช้รอบเครื่อง 2,500 รตน.(94.19)
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง 2,100 รตน.(94.41)
ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง2,500 รตน.(112.40)
ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์
เกียร์ 1 44 กม/ชม ที่ 4,600 รตน. (40.69)
เกียร์ 2 80 กม/ชม ที่ 4,500 รตน. (73.57)
เกียร์ 3 127 กม/ชม ที่ 4,500 รตน. (118.07)
เกียร์ 4 172 กม/ชม ที่ 4,250 รตน. (160.13)
เกียร์ 5 185 กม/ชม ที่ 3,900 รตน. (175.35)
อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์
0-60 4.82 45.4 2
0-80 8.08 107.5 2
0-100 10.68 181.3 3
อัตราเร่งแซง
กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-60 1.91 26.5
60-80 3.04 59.7
60-100 6.40 142.6
80-100 3.05 76.8
อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 17.69 วินาที ที่128.5 กม/ชม
ระยะเบรค
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-0 1.26 7.3
60-0 1.86 16.4
100-0 3.05 43.2
ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด
.0 กม/ชม ที่ 750 rpm 54.1 db
100 กม/ชม ที่2,100 rpm 66.3 db
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 10.33 กม/ลิตร
เดินทาง (90 กม/ชม) 13.79 กม/ลิตร
เดินทาง (110 กม/ลิตร) 11.82 กม/ลิตร
ราคา ณ วันทดสอบ (กย.47) 731,000 )
[คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง]
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:52:30 ]
ความคิดเห็นที่ 18
TOYOTA Hilux VIGO PRERUNNER Extra Cab
ลักษณะรถ กระบะหัวเก๋งแบบตอนครึ่ง
ขนาดและน้ำหนัก
น้ำหนักรถโดยประมาณ
ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 76
กระทะล้อ อัลลอย 7.0jjx15
ขนาดยาง 255/70R15
เครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์ 1KD-FTV(
แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว
คอมมอลเรล เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์
ปริมาตรความจุ 2,982
ความกว้างกระบอกสูบ มม 96.0
ระยะช่วงชัก มม 103.0
อัตราส่วนกำลังอัด 17.9:1
แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 120 kw(163ps)3,400
แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 343Nm
ที่1,400-3,200
ระบบส่งกำลัง
ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 จังหวะ
ระบบคลัทช์ แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยไฮดรอลิค
อัตราทด(ต่อ 1) 4.313-2.330-1.436-1.000-0.838
ถอย 4.220
อัตราทดเฟืองท้าย 3.583
ระบบบังคับเลี้ยว
ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม
เพาเวอร์ผ่อนแรง
รัศมีวงเลี้ยว เมตร 6.2
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า อิสระ ปีกนกคู่-คอยล์สปริง
เหล็กกันโคลง ช้อคอัพ ด้านหลัง แหนบแผ่นซ้อน
ช็อคอับแก๊สทรงกระบอกทแยงมุม
ระบบห้ามล้อ
แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง
แบบชั้นเดียว ABS 4 channalG-senser
หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน
คาลิเปอร์แบบลูกสูบคู่ 4 pots
หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV และLTS สมรรถนะจากการทดสอบ
เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ
ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง
รอบเครื่องสูงสุด 4,600 รตน....เรดไลน์ที่4,250 รตน
ความเร็วสูงสุด 185 กม/ชม. ที่ 3,900 รตน.(177.35)
ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 10.1 กม.
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์4 ใช้รอบเครื่อง 2,500 รตน.(94.19)
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง 2,100 รตน.(94.41)
ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง2,500 รตน.(112.40)
ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์
เกียร์ 1 44 กม/ชม ที่ 4,600 รตน. (40.69)
เกียร์ 2 80 กม/ชม ที่ 4,500 รตน. (73.57)
เกียร์ 3 127 กม/ชม ที่ 4,500 รตน. (118.07)
เกียร์ 4 172 กม/ชม ที่ 4,250 รตน. (160.13)
เกียร์ 5 185 กม/ชม ที่ 3,900 รตน. (177.35)
อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์
0-60 4.82 45.4 2
0-80 8.08 107.5 2
0-100 10.88 181.3 3
อัตราเร่งแซง
กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-60 1.91 26.5
60-80 3.04 59.7
60-100 4.76 105
80-120 5.67 120
อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 17.75 วินาที ที่132.67 กม/ชม
ระยะเบรค
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-0 1.26 7.3
60-0 2.39 15.3
100-0 3.73 40.2
ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด
.0 กม/ชม ที่ 750 rpm 54.1 db
100 กม/ชม ที่2,100 rpm 66.3 db
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 12.85กม/ลิตร
เดินทาง (100 กม/ชม) 14.1 กม/ลิตร
เดินทาง (120 กม/ลิตร) 12.68 กม/ลิตร
ราคา ณ วันทดสอบ (พค.49) 656,000 )
[คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง]
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:54:34 ]
ความคิดเห็นที่ 19
TOYOTA Hilux VIGO 3.0G Extra Cab
ลักษณะรถ กระบะหัวเก๋งแบบตอนครึ่ง
ขนาดและน้ำหนัก
น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,540
ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 76
กระทะล้อ อัลลอย 6.0jj x 15
ขนาดยาง 205/70R15
เครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์ 1KD-FTV ( IC )
แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว
คอมมอลเรล เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์
ปริมาตรความจุ 2,982
ความกว้างกระบอกสูบ มม 96.0
ระยะช่วงชัก มม 103.0
อัตราส่วนกำลังอัด 17.9:1
แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 120 kw(163ps)3,400
แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 343Nm
ที่1,400-3,200
ระบบส่งกำลัง
ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 จังหวะ
ระบบคลัทช์ แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยไฮดรอลิค
อัตราทด(ต่อ 1) 4.313-2.330-1.436-1.000-0.838
ถอย 4.220
อัตราทดเฟืองท้าย 3.583
ระบบบังคับเลี้ยว
ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม
เพาเวอร์ผ่อนแรง
รัศมีวงเลี้ยว เมตร 5.9
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า อิสระ ปีกนกคู่-คอยล์สปริง
เหล็กกันโคลง ช้อคอัพ ด้านหลัง แหนบแผ่นซ้อน
ช็อคอับแก๊สทรงกระบอกทแยงมุม
ระบบห้ามล้อ
แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง
แบบชั้นเดียว ABS 4 channal
หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน
คาลิเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยว
หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV และLTS สมรรถนะจากการทดสอบ
เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ
ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง
รอบเครื่องสูงสุด 4,600 รตน....เรดไลน์ที่4,250 รตน
ความเร็วสูงสุด 185 กม/ชม. ที่ 4,250 รตน.(175.80)
ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 10.1 กม.
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์4 ใช้รอบเครื่อง 2,750 รตน.(95.32)
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง 2,250 รตน.(93.07)
ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง2,750 รตน.(113.75)
ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์
เกียร์ 1 40 กม/ชม ที่ 4,600 รตน. (36.97)
เกียร์ 2 72 กม/ชม ที่ 4,550 รตน. (67.69)
เกียร์ 3 118 กม/ชม ที่ 4,550 รตน. (109.83)
เกียร์ 4 160 กม/ชม ที่ 4,500 รตน. (155.98)
เกียร์ 5 185 กม/ชม ที่ 4,250 รตน. (175.80)
อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์
0-60 4.97 46.8 2
0-80 8.12 108.4 2
0-100 11.03 194.7 3
อัตราเร่งแซง
กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-60 1.91 26.5
60-80 3.04 59.7
60-100 6.40 142.6
80-100 3.05 76.8
อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 17.96 วินาที ที่127.7 กม/ชม
ระยะเบรค
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-0 1.31 7.2
60-0 1.97 16.8
100-0 3.43 46.7
ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด
.0 กม/ชม ที่ 750 rpm 52.3 db
100 กม/ชม ที่2,100 rpm 66.3 db
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 10.02 กม/ลิตร
เดินทาง (90 กม/ชม) 16.14 กม/ลิตร
เดินทาง (110 กม/ลิตร) 13.11 กม/ลิตร
ราคา ณ วันทดสอบ (มิย.48) 631,000 )
[คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง]
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:56:31 ]
ความคิดเห็นที่ 20
TOYOTA Hilux VIGO 2.5G Extra Cab
ลักษณะรถ กระบะหัวเก๋งแบบตอนครึ่ง
ขนาดและน้ำหนัก
น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,540
ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 76
กระทะล้อ อัลลอย 6.0jj x 15
ขนาดยาง 205/70R15
เครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์ 2KD-FTV
แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว
เทอร์โบ คอมมอลเรล
ปริมาตรความจุ 2,494
ความกว้างกระบอกสูบ มม 92.0
ระยะช่วงชัก มม 93.8
อัตราส่วนกำลังอัด 18.5:1
แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 75 kw(102ps)3,600
แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 200Nm
ที่ 2,000 รตน
ระบบส่งกำลัง
ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 จังหวะ
ระบบคลัทช์ แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยไฮดรอลิค
อัตราทด(ต่อ 1) 3.928-2.333-1.451-1.000-0.798
ถอย 4.743
อัตราทดเฟืองท้าย 4.100
ระบบบังคับเลี้ยว
ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม
เพาเวอร์ผ่อนแรง
รัศมีวงเลี้ยว เมตร 5.9
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า อิสระ ปีกนกคู่-คอยล์สปริง
เหล็กกันโคลง ช้อคอัพ แก๊สด้านหลัง แหนบแผ่นซ้อน
ช็อคอับทรงกระบอกทแยงมุม
ระบบห้ามล้อ
แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง
แบบชั้นเดียว ABS 4 channal
หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน
คาลิเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยว
หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV และLTS สมรรถนะจากการทดสอบ
เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ
ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง
รอบเครื่องสูงสุด 4,550 รตน....เรดไลน์ที่4,250 รตน
ความเร็วสูงสุด 162 กม/ชม. ที่ 4,100 รตน.(155.63)
ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 9.98 กม.
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์4 ใช้รอบเครื่อง 3,200 รตน.(96.93)
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง 2,500 รตน.(94.90)
ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง3,000 รตน.(113.88)
ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์
เกียร์ 1 39 กม/ชม ที่ 4,550 รตน. (35.08)
เกียร์ 2 61 กม/ชม ที่ 4,500 รตน. (58.42)
เกียร์ 3 99 กม/ชม ที่ 4,500 รตน. (93.94)
เกียร์ 4 140 กม/ชม ที่ 4,500 รตน. (136.31)
เกียร์ 5 162 กม/ชม ที่ 4,100 รตน. (155.63)
อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์
0-60 6.20 65.4 2
0-80 10.18 149.5 3
0-100 15.88 261.2 3
อัตราเร่งแซง
กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-60 2.97 42.1
60-80 4.21 88.6
60-100 8.98 219.6
80-100 5.41 124.3
อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 19.92 วินาที ที่114.5 กม/ชม
ระยะเบรค
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-0 1.32 7.3
60-0 1.95 16.2
100-0 3.36 45.2
ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด
.0 กม/ชม ที่ 750 rpm 50.1 db
100 กม/ชม ที่2,500 rpm 65.5 db
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 11.14 กม/ลิตร
เดินทาง (90 กม/ชม) 17.41 กม/ลิตร
เดินทาง (110 กม/ลิตร) 13.17 กม/ลิตร
ราคา ณ วันทดสอบ (มิย.48) 591,000 )
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:58:16 ]
ความคิดเห็นที่ 21
TOYOTA Innova 2.5 V
ลักษณะรถ MPV 3 ตอน 5 ประตู
ขนาดและน้ำหนัก
น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,660
ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 55
กระทะล้อ อัลลอย 6.0jj x 15
ขนาดยาง 205/65R15
เครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์ 2KD-FTV
แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว
เทอร์โบ คอมมอลเรล
ปริมาตรความจุ 2,494
ความกว้างกระบอกสูบ มม 92.0
ระยะช่วงชัก มม 93.8
อัตราส่วนกำลังอัด 18.5:1
แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 75 kw(102ps)3,500
แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 260Nm
ที่ 1,600-2,400 รตน
ระบบส่งกำลัง
ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
ระบบเกียร์ อัตโนมัติ 4 จังหวะ
ระบบคลัทช์ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมล็อคอัพ
อัตราทด(ต่อ 1) 2.804-1.531-1.000-0.705 ถอย 4.743
อัตราทดเฟืองท้าย 3.727
ระบบบังคับเลี้ยว
ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม
เพาเวอร์ผ่อนแรง
รัศมีวงเลี้ยว เมตร 5.4
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า อิสระ ดับเบิ้ลวิชโบน-คอยล์สปริง
เหล็กกันโคลง ช้อคอัพ ด้านหลัง กึ่งอิสระเพลาแข็งโฟลิ้งค์
คอยล์สปริง ช็อคอับ
ระบบห้ามล้อ
แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง
แบบชั้นเดียว ABS
หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน
คาลิเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยว
หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV สมรรถนะจากการทดสอบ
เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ
ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง
รอบเครื่องสูงสุด 4,500 รตน....เรดไลน์ที่4,450 รตน
ความเร็วสูงสุด 162 กม/ชม. ที่ 3,450 รตน.(156.70)
ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 9.98 กม.
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์3 ใช้รอบเครื่อง 3,000 รตน.(95.62)
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง 2,100 รตน.(94.94)
ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง2,500 รตน.(113.03)
ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์
เกียร์ 1 42 กม/ชม ที่ 3,900 รตน. (44.03)
เกียร์ 2 80 กม/ชม ที่ 3,900 รตน. (81.19)
เกียร์ 3 118 กม/ชม ที่ 3,600 รตน. (114.79)
เกียร์ 4 162 กม/ชม ที่ 3,450 รตน. (155.98)
อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์
0-60 7.40 64.0 2
0-80 11.48 149.0 3
0-100 16.82 299.6 3
อัตราเร่งแซง
กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-60 3.03 43.5
60-80 4.29 89.9
60-100 10.23 228.9
80-100 5.49 146.9
อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 20.86 วินาที ที่109.5 กม/ชม
ระยะเบรค
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
40-0 1.28 7.6
60-0 1.78 14.9
100-0 2.97 42.6
ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด
.0 กม/ชม ที่ 750 rpm 59.8 db
100 กม/ชม ที่2,150 rpm 65.2 db
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 8.13 กม/ลิตร
เดินทาง (90 กม/ชม) 12.39 กม/ลิตร
เดินทาง (110 กม/ลิตร) 11.82 กม/ลิตร
ราคา ณ วันทดสอบ (มค.48) 1,169,000 )
[คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง]
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 04:01:15 ]
ความคิดเห็นที่ 22
TOYOTA Commuter/ Hiace
ลักษณะรถ ตู้โดยสาร 5 ตอน / 4 ตอน
ขนาดและน้ำหนัก
น้ำหนักรถโดยประมาณ 2,110 / 1,600
ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 70
กระทะล้อ เหล็กปั้ม 6.0j x 15
ขนาดยาง 195R15 c
เครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์ 2KD-FTV (IC) / 2KD-FTV
แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว
เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ / (ไม่มีอินเตอร์)
ปริมาตรความจุ 2,494
ความกว้างกระบอกสูบ มม 92.0
ระยะช่วงชัก มม 93.8
อัตราส่วนกำลังอัด 18.5:1
แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 80kw(109ps)3,600
75 kw(102ps)3,600
แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 260 Nmที่1,600-2,600
/ 200Nm ที่ 1,600-2,600 รตน
ระบบส่งกำลัง
ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 จังหวะ
ระบบคลัทช์ แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยไฮดรอลิค
อัตราทด(ต่อ 1) 4.313-2.330-1.436-1.000-0.838
ถอย 4.200
อัตราทดเฟืองท้าย 4.100
ระบบบังคับเลี้ยว
ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม
เพาเวอร์ผ่อนแรง
รัศมีวงเลี้ยว เมตร 5.0
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า อิสระ ปีกนกคู่ ทอร์ชั่นบาร์
เหล็กกันโคลง ช้อคอัพ ด้านหลัง แหนบแผ่นซ้อน ช็อคอับทแยงมุม
ระบบห้ามล้อ
แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง
หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน
คาลิเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยว
หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV และLTS สมรรถนะจากการทดสอบ
เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ
ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง
รอบเครื่องสูงสุด 4,500 รตน....เรดไลน์ที่4,500 รตน
ความเร็วสูงสุด 154 กม/ชม. ที่ 3,900 รตน.(145.06)
Hiace 165 กม/ชม ที่ 4,100 รตน(152.50)
ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 10.1 กม.
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์4 ใช้รอบเครื่อง 3,000 รตน.(93.51)
ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง 2,500 รตน.(92.99)
ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง3,000 รตน.(115.58)
ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์
เกียร์ 1 36 กม/ชม ที่ 4,500 รตน. (32.52)
เกียร์ 2 65 กม/ชม ที่ 4,500 รตน. (60.20)
เกียร์ 3 105 กม/ชม ที่ 4,500 รตน. (97.67)
เกียร์ 4 154 กม/ชม ที่ 4,400 รตน. (137.15)
เกียร์ 5 154 กม/ชม ที่ 3,900 รตน. (145.06)
เกียร์ 5 Hiace 165 กม/ชม ที่ 4,100 รตน(152.50)
อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง ในวงเล็บ Hiace
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์
0-60 7.54(7.07) 78.0(73.2) 3
0-80 12.44(11.06 174.5(157.3) 3
0-100 18.93(17.56) 342.0(312.7) 4
อัตราเร่งแซง
กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
60-100 12.27(10.81) 280.7(246.0)
80-100 7.14(6.01) 179.8(151.2)
อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ 21.10 วิที่105.1/20.62วิที่107.3 กม/ชม
ระยะเบรค
ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร)
60-0 2.31(2.24) 19.8(18.6)
100-0 4.36(4.13) 58.2(27.7)
ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด
.0 กม/ชม ที่ 750 rpm 60.5(59.3) db
100 กม/ชม ที่2,500 rpm 71.6(71.8) db
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 11.53(12.57) กม/ลิตร
เดินทาง (90 กม/ชม) 13.40(15.18) กม/ลิตร
เดินทาง (110 กม/ลิตร) 12.09(12.66) กม/ลิตร
ราคา ณ วันทดสอบ (กค.48) Com 1,045,000
Hiace 965,000
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 04:07:01 ]
| Create Date : 13 สิงหาคม 2549 |
| Last Update : 13 สิงหาคม 2549 1:05:17 น. |
|
0 comments
|
| Counter : 1175 Pageviews. |
 |
|
|
|
|
| |
|
 |
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [
