|
|
***รวมบททดสอบรถยนต์***1
***รวมบททดสอบรถกะบะและSUV จากนล.รถกระบะพร้อมภาพน่ารักพักสายตา*** พอดีวันนี้กลับจากทำงานแล้วเกิดขยันขึ้นมา ทำความสะอาดบ้านซักหน่อยเรา ไปเจอหนังสือที่ซื้อไว้อ่านเล่นมันเยอะเหมือนกันแฮะ แฟนจ้องจะเอาไปทิ้งอย่าวเดียวบอกมันรก เปิดอ่านดูเจอข้อมูลทดสอบรถยนต์รุ่นต่างก็เลยเก็บมาฝากพี่ๆชาวรัชดากัน ใครที่รู้แล้วก็ผ่านไปเลยนะครับ ตัวเลขอาจจะผิดพลาดบ้าง เพราะตามันเริ่มจะสามัคคีกันแล้ว
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 02:43:36 ]
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
ความคิดเห็นที่ 1
เริ่มกันเลย มันจะตกรุ่นแล้ว
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 02:48:01 ]
ความคิดเห็นที่ 2
น่ารักวุ้ย 555+
จากคุณ : Do u like ? - [ 24 ก.ค. 49 02:49:08 ]
ความคิดเห็นที่ 3
ทำไมไม่ไป
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 02:53:08 ]
ความคิดเห็นที่ 4
ISUZU D-Max CAB4 3000Ddi LS AUTO จากนักเลงรถกระบะ (บั้งไฟลาว)
ลักษณะรถ กระบะหัวเก๋งแบบดับเบิ้ลแค็บ ขนาดและน้ำหนัก น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,725 ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 76 กระทะล้อ อัลลอย 7.0jjx16 ขนาดยาง 245/70R16 เครื่องยนต์ รหัสเครื่องยนต์ 4JJ 1-TC แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว คอมมอลเรล เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ปริมาตรความจุ 2,999 ความกว้างกระบอกสูบ มม 95.4 ระยะช่วงชัก มม 104.9 อัตราส่วนกำลังอัด 17.5:1 แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 107 kw(146ps)3,600 แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 294 Nm ที่1,400-3,400 ระบบส่งกำลัง ระบบขับเคลื่อน part time 4 WD ระบบเกียร์ อัตโนมัติ4จังหวะพร้อมโอเวอร์ไดรว์ ระบบคลัทช์ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมล็อคอัพ อัตราทด(ต่อ 1) 2.785-1.545-1.000-0.694 ถอย 2.272 อัตราทดเฟืองท้าย 4.300 พร้อม limited slip ระบบบังคับเลี้ยว ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม เพาเวอร์ผ่อนแรง แกนยุบตัวได้ รัศมีวงเลี้ยว เมตร 6.2 ระบบกันสะเทือน ด้านหน้า อิสระ ปีกนกสองชั้น-คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง ช้อคอัพแก๊ส ด้านหลัง เพลาแข็ง-แหนบแผ่นซ้อน ช็อคอับแก๊ส ระบบห้ามล้อ แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง แบบสองชั้น ABS EBD G-senser หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน คาลิเปอร์แบบลูกสูบคู่ 2 pots หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV สมรรถนะจากการทดสอบ เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง รอบเครื่องสูงสุด 4,600 รตน....เรดไลน์ที่4,250 รตน ความเร็วสูงสุด 180 กม/ชม. ที่ 3,600 รตน.(171.90) ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 10.5 กม. ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์3 ใช้รอบเครื่อง 3,000 รตน.(94.18) ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง 2,050 รตน.(92.73) ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง2,500 รตน.(113.09) ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ เกียร์ 1 43 กม/ชม ที่ 3,850 รตน. (43.40) เกียร์ 2 83 กม/ชม ที่ 3,900 รตน. (79.25) เกียร์ 3 128 กม/ชม ที่ 3,900 รตน. (122.44) เกียร์ 4 180 กม/ชม ที่ 3,800 รตน. (171.90) อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์ 0-60 6.14 54.5 2 0-80 8.88 108.5 2 0-100 13.56 218.2 3 อัตราเร่งแซง กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-60 2.42 29.8 60-80 2.75 53.6 60-100 6.92 157.8 80-100 4.26 107.2 อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 18.96 วินาที ที่122.4 กม/ชม ระยะเบรค ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-0 1.28 7.6 60-0 1.89 16.1 100-0 3.17 44.7 ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด .0 กม/ชม ที่ 750 rpm 47.0 db 100 กม/ชม ที่2,050 rpm 64.6 db อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 10.42 กม/ลิตร เดินทาง (90 กม/ชม) 16.14 กม/ลิตร เดินทาง (110 กม/ลิตร) 12.81 กม/ลิตร ราคา ณ วันทดสอบ (พย.47) 814,000 (ไม่รวมแอร์)
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:17:23 ]
ความคิดเห็นที่ 5
เข้ามารออ่านครับ
จากคุณ : vivil2 - [ 24 ก.ค. 49 03:22:51 ]
ความคิดเห็นที่ 6
ISUZU D-Max Spacecab 2500 Ddi sx จากนักเลงรถกระบะ (บั้งไฟลาว)
ลักษณะรถ กระบะหัวเก๋งแบบตอนครึ่ง ขนาดและน้ำหนัก น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,515 ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 76 กระทะล้อ เหล็กปั้ม 6.5jjx15 ขนาดยาง 215/70R15 เครื่องยนต์ รหัสเครื่องยนต์ 4JK 1-TC แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว คอมมอลเรล เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ปริมาตรความจุ 2,499 ความกว้างกระบอกสูบ มม 95.4 ระยะช่วงชัก มม 87.4 อัตราส่วนกำลังอัด 18.3:1 แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 85 kw(116ps)3,600 แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 280 Nm ที่1,800-2,200 ระบบส่งกำลัง ระบบเกียร์ เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ระบบคลัทช์ คลัทช์แบบแห้งแผ่นเดียว อัตราทด(ต่อ 1) 4.008-2.301-1.427-1.000 ถอย 3.651 ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง อัตราทดเฟืองท้าย 3.651 ระบบบังคับเลี้ยว ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม เพาเวอร์ผ่อนแรง แกนยุบตัวได้ รัศมีวงเลี้ยว เมตร 5.9 ระบบกันสะเทือน ด้านหน้า อิสระ ปีกนกสองชั้น-คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง ช้อคอัพแก๊ส ด้านหลัง เพลาแข็ง-แหนบแผ่นซ้อน ช็อคอับแก๊ส ระบบห้ามล้อ แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง แบบสองชั้น หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV สมรรถนะจากการทดสอบ เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง รอบเครื่องสูงสุด 4,650 รตน....เรดไลน์ที่4,250 รตน ความเร็วสูงสุด 175 กม/ชม. ที่ 3,600 รตน.(170.73) ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 10.2 กม. ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์4 ใช้รอบเครื่อง 2,750 รตน.(96.32) ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง 2,050 รตน.(97.22) ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง2,500 รตน.(118.56) ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ เกียร์ 1 40 กม/ชม ที่ 4,500 รตน. (39.67) เกียร์ 2 70 กม/ชม ที่ 4,650 รตน. (71.40) เกียร์ 3 112 กม/ชม ที่ 4,500 รตน. (11.2) เกียร์ 4 152 กม/ชม ที่ 4,250 รตน. (150.16) เกียร์ 5 175 กม/ชม ที่ 3,600 รตน. (170.73) อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์ 0-60 5.27 75.6 2 0-80 8.99 121.6 3 0-100 13.27 232.8 3 อัตราเร่งแซง กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-60 2.1 29.8 60-80 3.49 67.9 60-100 8.03 181.5 80-100 4.09 103.6 อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 19.03 วินาที ที่118.2 กม/ชม ระยะเบรค ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-0 1.38 7.8 60-0 2.09 17.4 100-0 3.37 50.7 ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด .0 กม/ชม ที่ 750 rpm 48.2 db 100 กม/ชม ที่2,050 rpm 66.5 db อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 13.31 กม/ลิตร เดินทาง (90 กม/ชม) 19.04 กม/ลิตร เดินทาง (110 กม/ลิตร) 15.62 กม/ลิตร ราคา ณ วันทดสอบ (เม.ย.48) 518,000 (ไม่รวมแอร์)
[คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง]
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:24:14 ]
ความคิดเห็นที่ 7
เข้ามารอภาพปลากรอบครับ
จากคุณ : นายขโมย - [ 24 ก.ค. 49 03:26:42 ]
ความคิดเห็นที่ 8
ISUZU D-Max CAB4 3000Ddi SLX จากนักเลงรถกระบะ (บั้งไฟลาว)
ลักษณะรถ กระบะหัวเก๋งแบบดับเบิ้ลแค็บ ขนาดและน้ำหนัก น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,725 ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 76 กระทะล้อ อัลลอย 6.5jjx15 ขนาดยาง 215/70R15 เครื่องยนต์ รหัสเครื่องยนต์ 4JJ 1-TC แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว คอมมอลเรล เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ปริมาตรความจุ 2,999 ความกว้างกระบอกสูบ มม 95.4 ระยะช่วงชัก มม 104.9 อัตราส่วนกำลังอัด 17.5:1 แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 107 kw(146ps)3,600 แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 294 Nm ที่1,400-3,400 ระบบส่งกำลัง ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 จังหวะ ระบบคลัทช์ คลัทช์แบบแห้งแผ่นเดียว อัตราทด(ต่อ 1) 4.008-2.301-1.427- 1.0 1.000-0.828 ถอย 3.651 อัตราทดเฟืองท้าย 3.727 ระบบบังคับเลี้ยว ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม เพาเวอร์ผ่อนแรง แกนยุบตัวได้ รัศมีวงเลี้ยว เมตร 5.9 ระบบกันสะเทือน ด้านหน้า อิสระ ปีกนกสองชั้น-คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง ช้อคอัพแก๊ส ด้านหลัง เพลาแข็ง-แหนบแผ่นซ้อน ช็อคอับแก๊ส ระบบห้ามล้อ แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง แบบสองชั้น ABS EBD หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน คาลิเปอร์แบบลูกสูบคู่ 2 pots หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV สมรรถนะจากการทดสอบ เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง รอบเครื่องสูงสุด 4,300 รตน....เรดไลน์ที่4,250 รตน ความเร็วสูงสุด 175 กม/ชม. ที่ 4,000 รตน.(164.87) ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 10.6 กม. ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง 2,750 รตน.(93.85) ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง 2,300 รตน.(94.80) ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง2,750 รตน.(113.35) ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ เกียร์ 1 38 กม/ชม ที่ 4,250 รตน. (36.19) เกียร์ 2 67 กม/ชม ที่ 4,300 รตน. (63.77) เกียร์ 3 106 กม/ชม ที่ 4,250 รตน. (101.64) เกียร์ 4 148 กม/ชม ที่ 4,100 รตน. (139.93) เกียร์ 5 175 กม/ชม ที่ 4,000 รตน. (164.87) อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์ 0-60 4.59 54.5 2 0-80 7.59 108.5 2 0-100 12.77 218.2 3 อัตราเร่งแซง กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-60 1.70 24.3 60-80 2.91 56.3 60-100 6.03 135.0 80-100 3.15 79.5 อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 18.26 วินาที ที่129.2 กม/ชม ระยะเบรค ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-0 1.25 7.3 60-0 1.92 16.8 100-0 3.10 43.5 ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด .0 กม/ชม ที่ 750 rpm 46.5 db 100 กม/ชม ที่2,300 rpm 65.2 db อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 12.22 กม/ลิตร เดินทาง (90 กม/ชม) 18.21 กม/ลิตร เดินทาง (110 กม/ลิตร) 15.53 กม/ลิตร ราคา ณ วันทดสอบ (พย.47) 688,000 (ไม่รวมแอร์)
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:26:59 ]
ความคิดเห็นที่ 9
ISUZU D-Max CAB4 3000Ddi SLX จากนักเลงรถกระบะ (บั้งไฟลาว)
ลักษณะรถ กระบะหัวเก๋งแบบดับเบิ้ลแค็บ ขนาดและน้ำหนัก น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,725 ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 76 กระทะล้อ อัลลอย 6.5jjx15 ขนาดยาง 215/70R15 เครื่องยนต์ รหัสเครื่องยนต์ 4JJ 1-TC แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว คอมมอลเรล เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ปริมาตรความจุ 2,999 ความกว้างกระบอกสูบ มม 95.4 ระยะช่วงชัก มม 104.9 อัตราส่วนกำลังอัด 17.5:1 แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 107 kw(146ps)3,600 แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 294 Nm ที่1,400-3,400 ระบบส่งกำลัง ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 จังหวะ ระบบคลัทช์ คลัทช์แบบแห้งแผ่นเดียว อัตราทด(ต่อ 1) 4.008-2.301-1.427- 1.0 1.000-0.828 ถอย 3.651 อัตราทดเฟืองท้าย 3.727 ระบบบังคับเลี้ยว ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม เพาเวอร์ผ่อนแรง แกนยุบตัวได้ รัศมีวงเลี้ยว เมตร 5.9 ระบบกันสะเทือน ด้านหน้า อิสระ ปีกนกสองชั้น-คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง ช้อคอัพแก๊ส ด้านหลัง เพลาแข็ง-แหนบแผ่นซ้อน ช็อคอับแก๊ส ระบบห้ามล้อ แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง แบบสองชั้น ABS EBD หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน คาลิเปอร์แบบลูกสูบคู่ 2 pots หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV สมรรถนะจากการทดสอบ เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง รอบเครื่องสูงสุด 4,300 รตน....เรดไลน์ที่4,250 รตน ความเร็วสูงสุด 175 กม/ชม. ที่ 4,000 รตน.(164.87) ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 10.6 กม. ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง 2,750 รตน.(93.85) ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง 2,300 รตน.(94.80) ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง2,750 รตน.(113.35) ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ เกียร์ 1 38 กม/ชม ที่ 4,250 รตน. (36.19) เกียร์ 2 67 กม/ชม ที่ 4,300 รตน. (63.77) เกียร์ 3 106 กม/ชม ที่ 4,250 รตน. (101.64) เกียร์ 4 148 กม/ชม ที่ 4,100 รตน. (139.93) เกียร์ 5 175 กม/ชม ที่ 4,000 รตน. (164.87) อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์ 0-60 4.59 54.5 2 0-80 7.59 108.5 2 0-100 12.77 218.2 3 อัตราเร่งแซง กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-60 1.70 24.3 60-80 2.91 56.3 60-100 6.03 135.0 80-100 3.15 79.5 อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 18.26 วินาที ที่129.2 กม/ชม ระยะเบรค ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-0 1.25 7.3 60-0 1.92 16.8 100-0 3.10 43.5 ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด .0 กม/ชม ที่ 750 rpm 46.5 db 100 กม/ชม ที่2,300 rpm 65.2 db อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 12.22 กม/ลิตร เดินทาง (90 กม/ชม) 18.21 กม/ลิตร เดินทาง (110 กม/ลิตร) 15.53 กม/ลิตร ราคา ณ วันทดสอบ (พย.47) 688,000 (ไม่รวมแอร์)
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:31:27 ]
ความคิดเห็นที่ 10
TR Adventure Master Super Commonrail 4WD จากนักเลงรถกระบะ (บั้งไฟลาว)
ลักษณะรถ suv กระบะดัดแปลง 3 ตอน 7 ที่นั่ง ขนาดและน้ำหนัก น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,990 ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 75 กระทะล้อ อัลลอย 7.0jjx16 ขนาดยาง 245/70R16 เครื่องยนต์ รหัสเครื่องยนต์ 4JJ 1-TC แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว คอมมอลเรล เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ปริมาตรความจุ 2,999 ความกว้างกระบอกสูบ มม 95.4 ระยะช่วงชัก มม 104.9 อัตราส่วนกำลังอัด 17.5:1 แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 107 kw(146ps)3,600 แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 294 Nm ที่1,400-3,400 ระบบส่งกำลัง ระบบขับเคลื่อน part time 4 WD ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 จังหวะ ระบบคลัทช์ คลัทช์แบบแห้งแผ่นเดียว อัตราทด(ต่อ 1) 4.008-2.301-1.427- 1.0 1.000-0.828 ถอย 3.651 อัตราทดเฟืองท้าย 4.300 ระบบบังคับเลี้ยว ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม เพาเวอร์ผ่อนแรง แกนยุบตัวได้ รัศมีวงเลี้ยว เมตร 6.2 ระบบกันสะเทือน ด้านหน้า อิสระ ปีกนกสองชั้น-คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง ช้อคอัพแก๊ส ด้านหลัง เพลาแข็ง-แหนบแผ่นซ้อน ช็อคอับแก๊ส ระบบห้ามล้อ แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง แบบสองชั้น ABS EBD G-senser หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน คาลิเปอร์แบบลูกสูบคู่ 2 pots หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV สมรรถนะจากการทดสอบ เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง รอบเครื่องสูงสุด 4,300 รตน....เรดไลน์ที่4,250 รตน ความเร็วสูงสุด 165 กม/ชม. ที่ 4,050 รตน.(155.61) ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 10.03 กม. ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง 3,000 รตน.(95.44) ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง 2,500 รตน.(96.05) ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง3,000 รตน.(115.26) ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ เกียร์ 1 35 กม/ชม ที่ 4,300 รตน. (34.13) เกียร์ 2 60 กม/ชม ที่ 4,300 รตน. (59.45) เกียร์ 3 98 กม/ชม ที่ 4,250 รตน. (93.50) เกียร์ 4 138 กม/ชม ที่ 4,150 รตน. (132.02) เกียร์ 5 165 กม/ชม ที่ 4,050 รตน. (155.61) อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์ 0-60 5.05 49.9 2 0-80 8.69 118.8 3 0-100 13.26 234.3 4 อัตราเร่งแซง กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-60 2.21 31.3 60-80 3.44 66.4 60-100 7.47 169.4 80-100 4.25 107.8 อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 18.56 วินาที ที่124.2 กม/ชม ระยะเบรค ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-0 1.33 7.6 60-0 1.89 16.1 100-0 3.18 45.9 ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด .0 กม/ชม ที่ 750 rpm 51.0 db 100 กม/ชม ที่2,500 rpm 66.4 db อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 10.27 กม/ลิตร เดินทาง (90 กม/ชม) 13.87 กม/ลิตร เดินทาง (110 กม/ลิตร) 12.43 กม/ลิตร ราคา ณ วันทดสอบ (ธค.47) 1,091,000 (ไม่รวมแอร์)
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:33:50 ]
ความคิดเห็นที่ 11
ISUZU MU-7 4x4 Auto จากนักเลงรถกระบะ (บั้งไฟลาว)
ลักษณะรถ กระบะดัดแปลงppv 3 ตอน 7 ที่นั่ง ขนาดและน้ำหนัก น้ำหนักรถโดยประมาณ 2,835 ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 76 กระทะล้อ อัลลอย 7.0jjx16 ขนาดยาง 245/70R16 เครื่องยนต์ รหัสเครื่องยนต์ 4JJ 1-TC แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว คอมมอลเรล เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ปริมาตรความจุ 2,999 ความกว้างกระบอกสูบ มม 95.4 ระยะช่วงชัก มม 104.9 อัตราส่วนกำลังอัด 17.5:1 แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 107 kw(146ps)3,600 แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 294 Nm ที่1,400-3,400 ระบบส่งกำลัง ระบบขับเคลื่อน part time 4 WD ระบบเกียร์ อัตโนมัติ4จังหวะพร้อมโอเวอร์ไดรว์ ระบบคลัทช์ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมล็อคอัพ อัตราทด(ต่อ 1) 2.785-1.545-1.000-0.694 ถอย 2.272 อัตราทดเฟืองท้าย 4.300 พร้อม limited slip ระบบบังคับเลี้ยว ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม เพาเวอร์ผ่อนแรง แกนยุบตัวได้ รัศมีวงเลี้ยว เมตร 6.2 ระบบกันสะเทือน ด้านหน้า อิสระ ปีกนกสองชั้น-คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง ช้อคอัพแก๊ส ด้านหลัง เพลาแข็ง-แหนบแผ่นซ้อน ช็อคอับแก๊ส ระบบห้ามล้อ แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง แบบสองชั้น ABS EBD G-senser หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน คาลิเปอร์แบบลูกสูบคู่ 2 pots หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV สมรรถนะจากการทดสอบ เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง รอบเครื่องสูงสุด 4,300 รตน....เรดไลน์ที่4,250 รตน ความเร็วสูงสุด 175 กม/ชม. ที่ 3,700 รตน.(168.76) ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 10.5 กม. ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์3 ใช้รอบเครื่อง 2,950 รตน.(93.43) ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง 2,050 รตน.(93.56) ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง2,500 รตน.(114.10) ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ เกียร์ 1 41 กม/ชม ที่ 3,850 รตน. (43.21) เกียร์ 2 81 กม/ชม ที่ 3,900 รตน. (79.95) เกียร์ 3 128 กม/ชม ที่ 3,900 รตน. (123.53) เกียร์ 4 175 กม/ชม ที่ 3,700 รตน. (168.66) อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์ 0-60 5.79 52.4 2 0-80 8.64 106.9 2 0-100 13.50 223.1 3 อัตราเร่งแซง กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-60 2.59 36.5 60-80 3.18 62.1 60-100 7.80 178.0 80-100 4.48 113.0 อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 19.40 วินาที ที่121.6 กม/ชม ระยะเบรค ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-0 1.23 7.2 60-0 1.94 16.8 100-0 3.12 44.5 ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด .0 กม/ชม ที่ 750 rpm 49.7 db 100 กม/ชม ที่2,050 rpm 64.8 db อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 9.87 กม/ลิตร เดินทาง (90 กม/ชม) 15.26 กม/ลิตร เดินทาง (110 กม/ลิตร) 12.23 กม/ลิตร ราคา ณ วันทดสอบ (มค.48) 1,180,000 (ไม่รวมแอร์)
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:35:56 ]
ความคิดเห็นที่ 12
ISUZU MU-7 4x2 Manuan จากนักเลงรถกระบะ (บั้งไฟลาว)
ลักษณะรถ กระบะดัดแปลงppv 3 ตอน 7 ที่นั่ง ขนาดและน้ำหนัก น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,775 ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 76 กระทะล้อ อัลลอย 7.0jjx16 ขนาดยาง 245/70R16 เครื่องยนต์ รหัสเครื่องยนต์ 4JJ 1-TC แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว คอมมอลเรล เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ปริมาตรความจุ 2,999 ความกว้างกระบอกสูบ มม 95.4 ระยะช่วงชัก มม 104.9 อัตราส่วนกำลังอัด 17.5:1 แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 107 kw(146ps)3,600 แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 294 Nm ที่1,400-3,400 ระบบส่งกำลัง ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง ระบบเกียร์ ธรรมดา 5 จังหวะ ระบบคลัทช์ คลัทช์แบบแห้งแผ่นเดียว อัตราทด(ต่อ 1) 4.008-2.301-1.427- 1.000-0.828 ถอย 3.651 อัตราทดเฟืองท้าย 4.300 พร้อม limited slip ระบบบังคับเลี้ยว ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม เพาเวอร์ผ่อนแรง แกนยุบตัวได้ รัศมีวงเลี้ยว เมตร 6.2 ระบบกันสะเทือน ด้านหน้า อิสระ ปีกนกสองชั้น-คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง ช้อคอัพแก๊ส ด้านหลัง เพลาแข็ง-แหนบแผ่นซ้อน ช็อคอับแก๊ส ระบบห้ามล้อ แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง แบบสองชั้น ABS EBD G-senser หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน คาลิเปอร์แบบลูกสูบคู่ 2 pots หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV สมรรถนะจากการทดสอบ เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง รอบเครื่องสูงสุด 4,250 รตน....เรดไลน์ที่4,250 รตน ความเร็วสูงสุด 165 กม/ชม. ที่ 3,700 รตน.(153.01) ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 10.4 กม. ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์4 ใช้รอบเครื่อง 2,950 รตน.(93.43) ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง 2,450 รตน.(93.72) ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 5 ใช้รอบเครื่อง2,900 รตน.(110.93) ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ เกียร์ 1 35 กม/ชม ที่ 4,250 รตน. (35.58) เกียร์ 2 63 กม/ชม ที่ 4,250 รตน. (58.50) เกียร์ 3 100 กม/ชม ที่ 4,250 รตน. (94.33) เกียร์ 4 140 กม/ชม ที่ 4,100 รตน. (129.86) เกียร์ 5 165 กม/ชม ที่ 4,000 รตน. (153.01) อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์ 0-60 5.06 52.4 2 0-80 8.61 106.9 3 0-100 13. 27 221.1 3 อัตราเร่งแซง กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-60 2.09 29.8 60-80 3.09 61.8 60-100 7.01 158.8 80-100 3.82 96.0 อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 18.38 วินาที ที่126.6 กม/ชม ระยะเบรค ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-0 1.32 7.8 60-0 2.01 17.6 100-0 3.28 46.9 ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด .0 กม/ชม ที่ 750 rpm 46.9 db 100 กม/ชม ที่2,050 rpm 64.9 db อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 11.21 กม/ลิตร เดินทาง (90 กม/ชม) 15.95 กม/ลิตร เดินทาง (110 กม/ลิตร) 13.14 กม/ลิตร ราคา ณ วันทดสอบ (มค.48) 1,030,000 (ไม่รวมแอร์)
[คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง]
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:37:19 ]
ความคิดเห็นที่ 13
MITSUBISHI Triton 4WD3.2 Double Cab AUTO จาก นักเลงรถกระบะ บั้งไฟลาว
ลักษณะรถ กระบะหัวเก๋งแบบดับเบิ้ลแค็บ ขนาดและน้ำหนัก น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,940 ความจุถังเชื้อเพลิง ลิตร 75 กระทะล้อ อัลลอย 7.0jjx16 ขนาดยาง 245/70R16 เครื่องยนต์ รหัสเครื่องยนต์ 4M41 DID T/C I/C แบบเครื่องยนต์ ดีเซล 4สูบเรียง-DOHC-16 วาล์ว ไฮเปอร์ คอมมอลเรล เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ปริมาตรความจุ 3,200 ความกว้างกระบอกสูบ มม 98.5 ระยะช่วงชัก มม 105.0 อัตราส่วนกำลังอัด 17.0:1 แรงม้าสูงสุด/ที่รอบเครื่องยนต์ 121 kw(165ps)4,000 แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 351 Nm ที่2,000รตน ระบบส่งกำลัง ระบบขับเคลื่อน part time 4 WD ระบบเกียร์ อัตโนมัติ4จังหวะ V4A5A ระบบคลัทช์ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ พร้อมล็อคอัพ อัตราทด(ต่อ 1) 2.842-1.495-1.000-0.731 ถอย 2.272 อัตราทดเฟืองท้าย 4.100 พร้อม limited slip ระบบบังคับเลี้ยว ระบบพวงมาลัย แร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อม เพาเวอร์ผ่อนแรง ปรับสูงต่ำได้ รัศมีวงเลี้ยว เมตร 5.9 ระบบกันสะเทือน ด้านหน้า อิสระ ปีกนกสองชั้น-คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง ช้อคอัพ ด้านหลัง แหนบแผ่นซ้อน ช็อคอับไขว้ ระบบห้ามล้อ แบบ สองวงจร พร้อมหม้อลมช่วยผ่อนแรง แบบสองชั้น ABS EBD หน้า ดิสค์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน คาลิเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยว หลัง ดรัมเบรก พร้อม LSPV สมรรถนะจากการทดสอบ เครื่องมือแสดงผล VERICOM VC3000 DAQ ตัวเลขตามหน้าปัด..........ในวงเล็บ = ความเร็วจริง รอบเครื่องสูงสุด 4,600 รตน....เรดไลน์ที่4,400 รตน ความเร็วสูงสุด 188 กม/ชม. ที่ 3,900 รตน.(177.23) ระยะ 10 กม เครื่องวัดแสดงค่า 10.2 กม. ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์3 ใช้รอบเครื่อง 3,000 รตน.(99.65) ความเร็ว100 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง 2,100 รตน.(95.43) ความเร็ว120 กม.ที่เกียร์ 4 ใช้รอบเครื่อง2,500 รตน.(113.60) ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ เกียร์ 1 50 กม/ชม ที่ 4,000 รตน. (46.75) เกียร์ 2 90 กม/ชม ที่ 4,000 รตน. (88.88) เกียร์ 3 144 กม/ชม ที่ 4,200 รตน. (139.52) เกียร์ 4 188 กม/ชม ที่ 3,900 รตน. (177.23) อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่ง ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) เกียร์ 0-60 6.14 58.2 2 0-80 9.12 117.7 2 0-100 13.38 224.6 3 อัตราเร่งแซง กม / ชม เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-60 2.90 40.5 60-80 3.13 61.6 60-100 7.83 178.9 80-100 4.54 114.0 อัตราเร่ง 1/4 ไมล์ (เปิดแอร์) 19.0 วินาที ที่121.7 กม/ชม ระยะเบรค ความเร็ว เวลา(วินาที) ระยะ(เมตร) 40-0 1.27 7.6 60-0 2.02 17.3 100-0 3.04 44.7 ระดับเสียงภายในห้องโดยสารต่ำสุด .0 กม/ชม ที่ 750 rpm 49.50 db 100 กม/ชม ที่2,100 rpm 66.7 db อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ในเมือง 9.55 กม/ลิตร เดินทาง (90 กม/ชม) 14.20 กม/ลิตร เดินทาง (110 กม/ลิตร) 13.73 กม/ลิตร ราคา ณ วันทดสอบ (สค.48) 898,000
จากคุณ : บั้งไฟลาว - [ 24 ก.ค. 49 03:43:00 ]
Create Date : 13 สิงหาคม 2549 |
Last Update : 13 สิงหาคม 2549 0:57:26 น. |
|
1 comments
|
Counter : 1330 Pageviews. |
|
|
|
โดย: นรีนส IP: 117.47.170.252 วันที่: 15 เมษายน 2551 เวลา:17:43:20 น. |
|
|
|
| |
|
|
|