...ส บ า ย ๆ ส ไ ต ล์ มื อ ไ ม่ PRO แ ถ ม ยั ง... LOWFESSIONAL ...

<<
กันยายน 2560
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
 
4 กันยายน 2560
 

Altis 2010 1.6E ลอง LED ในโคมเดิม



เวลาไปหาซื้ออะไหล่นั่นนี่ แต่ละร้านมักบอกไม่เหมือนกัน บ้างก็ว่านี่มัน Altis2008 บ้างก็ว่า Altis2010 สุดท้ายผมกลับไปดูในสมุดจดทะเบียนประจำรถ สรุปว่าเป็น Altis2010 ครับ ที่ผ่านมาอาจจะอ้างอิงผิดต้องขออภัยครับผม
...............................................................................................................................

สั่งโคมมาใหม่ใสกิ๊ก กับหลอดฮาโลเจนคู่เดิม ถือว่าโอเคอยู่ มองเห็นเส้นคัทออฟชัดเจน ปรับบนสูงซ้ายขวาได้ น่าจะพอใช้ได้ละ

กระแสความนิยม LED กำลังมาแรงมาก ก็หาอ่านข้อมูลที่มีอยู่มากมาย พบทั้งข้อดีข้อเสีย เรื่องเดียวกันบางทีมองต่างมุม ไหนๆก็ไหนๆ ลองเองกับตัวให้แล้วเรื่องไป โดยส่วนตัวอยากติดอยู่แล้ว เลยตัดสินใจสั่งตัวนี้มาลอง





สนนราคาคู่ละ 2 พันถ้วน ระบายความร้อนด้วยฮีทซิ้งค์ล้วนๆ ไม่ใช้พัดลม เขี้ยวล็อคขนาดเล็กกว่าเขี้ยวของหลอดเดิม แต่บิดลงล็อคได้ตามมาตรฐาน HB4 รู้สึกว่า(อาจจะ)หลุดได้ง่ายไปหน่อย คงต้องลองใช้ยาวๆก่อน

มีหลอดแก้วเปลี่ยนสีมาด้วย ฟิล์มสีเหลืองเห็นบอกว่า 3000k เท่าที่หาอ่านดูแล้ว เขาเอาไว้ใส่ไฟตัดหมอกเพื่อสู้หมอกสู้ฝน ถ้าเอามาเป็นไฟหลักมันจะเหลืองมากไปหน่อย เสี่ยงต่อการถูกเรียก และถ้าคุมแสงไม่ไดีก็จะรบกวนสายตาคนอื่นมากมาย ก็เลยยังไม่สวมหลอดแก้ว ไว้เหมาะๆค่อยลองอีกที

ถ้าไม่ผ่านฟิล์มใดๆก็จะได้แสงที่ 6500k เลยตกลงใจจะลองวิ่งแบบนี้ก่อน ให้เห็นกับตาตัวเองว่าผ่านถนนดำเป็นยังไง ผ่านฝนเป็นยังไง

ติดตั้งไม่ยาก แว่บแรกที่ลองแสงก็คือสว่างมากมาย หน้าไม่ร้อน แต่ฮีทซิ้งค์ร้อนจนจับไม่ได้ (นี่แค่ไม่ถึง 10 นาที...) ซึ่งบางเสียงในเน็ตบอกว่า อายุหลอดน่ะได้เป็นหมื่นสองหมื่นชั่วโมง แต่ความร้อนของตัวหลอดที่ส่งมาระบายด้านหลังนี่จะเป็นตัวแปรสำคัญ หากระบายได้ไม่ดีพอ หลอดจะอายุสั้งลงไปได้โดยเร็ว

ลองเปิดๆปิดๆอยู่กับที่ ไม่ได้วิ่งจริง โคมยังอยู่ที่เดิมจากการปรับแต่งให้หลอดฮาโลเจน ก็ได้พบความจริงได้ในทันที...คือ LED ในโคมมาตรฐานเดิมๆ ฟุ้งกระจาย...!!!

แสงหลักๆมันรวมกลุ่มกันก็จริง แต่แสงเรืองๆแล่บๆนี่...ผมลองยืนออกมาสัก 4-5 เมตร ยังฟุ้งเข้าตาจังๆ

คงต้องลองหมุนหลอดเพื่อหาตำแหน่งที่แสงไม่ฟุ้งขึ้นบนให้ได้ก่อน จากนั้นค่อยปรับไม่ให้จุดโฟกัสไปกวนรถที่สวนทางมา ก็ไม่รู้ว่าจะทำได้แค่ไหน จะลองพยายามดูครับ ตอนนี้ที่ต้องพยายามก่อนก็คือ พยายามไม่กลับบ้านค่ำๆจนต้องเปิดไฟหน้า ได้ค่ำแค่เปิดไฟหรี่ก่อน...

ผลการทดลอง
4 กันยายน 2560

วันนี้กลับบ้านแต่หัวค่ำ ไม่ค่อยกล้าขับเข้าใกล้ใครเท่าไร เพราะแสงไฟจากหลอด LED กระจัดกระจายมาก ป้ายข้างทางนี่ชัดโร่เลย ไม่ได้การละ เส้นคัทออฟก็ไม่เห็น เส้นเฉียงก็ไม่เห็น

คิดอะไรได้ขึ้นมาบางอย่าง เริ่มทดลองกันเลย...


อุปกรณ์การปรับแต่งที่สำคัญก็คือ ประแจ 6 เหลี่ยมตัวจิ๋วอันนี้ แถมมาในกล่องเรียบร้อยแล้ว


หลอด LED เดิมๆมาแบบนี้
1. สังเกตรูสำหรับเสียบ 6 เหลี่ยมเพื่อปรับแกน
2. LED จะมี 2 ฝั่ง กั้นกลางด้วยสันพลาสติค
3. สันพลาสติคจะตรงกับรูเสียบ 6 เหลี่ยม
ติดตั้งหลอดในแบบเดิมๆไม่ได้ปรับแต่ง แสงจะฟุ้งมโหฬาร เป็นก้อนๆ หาเส้นคัทออฟไม่เจอ


การปรับแต่งก็เพียง
1. สอดประแจ 6 เหลี่ยมเข้าไป แล้วคลายสกรูออกเล็กน้อย
2. มือหนึ่งจับพลาสติคสีขาวที่เป็นฐาน(ที่เป็นรูเสียบ)เอาไว้ อีกมือหนึ่งหมุนที่ฮีทซิ้งค์สีดำ เบนสันพลาสติคออกไป ให้ตำแหน่งของ LED มาตรงกับรูปรับแทน
3. หมุน 6 เหลี่ยมกลับให้ตึงเท่าๆกับตอนคลาย เป็นอันจบ เสียบหลอดเข้าโคมได้เลย


เห็นแล้ว...!!! เส้นคัทออฟแบบฟุ้งๆ(เล็กน้อย) และเส้นเฉียงที่คุ้นตา น่าจะมาค่อนข้างถูกทาง
จะสังเกตเห็นเทปพันสายไฟสีดำๆที่ผมมาร์คความสูงของจุดกึ่งกลางโคมหน้ารถเอาไว้ ตามสูตรที่ค้นได้ทางเน็ตครับ มีเกือบทุกเว็บละตอนนี้


มาทดสอบปริมาณการฟุ้งกันบ้าง ลองมายืนถ่ายรูปโดยหันหลังให้รถ ที่ระยะห่างจากประตู 1 เมตร และห่างจากรถประมาณ 4 เมตร ตรงเอวคือจุดโฟกัส แต่แสงฟุ้งออกมาเห็นเงาชัดเจนจรดหัวเลยเชียว...โอ้...รถที่สวนมาคงจะอวยพรผมกันเป็นแถวซะละมั้ง...ไหวมั้ยน้อ

ลองสังเกตภายในโคม บริเวณตรงกลางด้านใน ตรงที่หลอด LED โผล่เข้ามา จะเป็นลักษณะดังนี้

เมื่อใส่หลอด LED ที่ยังไม่ได้ปรับแต่งเข้าไปในโคม LED ทั้ง 2 ฝั่งของหลอด จะอยู่ตรงรอยบากของหมวกบังแสงพอดี ทำให้แสงจาก LED ลอดออกมาได้เต็มๆตามแนวนอน กลบเส้นคัทออฟจนสนิท

เมื่อปรับแต่งหลอด LED แล้ว แนวสันกั้นกลางจะมาอยู่ตรงรอยบากแทน ส่วน LED จะหลบเข้าหมวกไปในแนวตั้ง ทำให้เฉพาะแสงที่ถูกสะท้อนจากโคมเท่านั้นที่จะออกมาได้ จึงมองเห็นเส้นคัทออฟตามการออกแบบของโคมได้ แต่เนื่องจากโคมนี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับแหล่งกำเนิดแสงเป็นดวงๆแบบ LED จึงไม่สามารถควบคุมการฟุ้งกระจายได้สนิทนัก

ทั้งหมดข้างบนนั่นวิเคราะห์เองตามที่มองเห็น (อาจจะผิดก็ได้)

5 กันยายน 2560
หลังจากที่ได้เส้นคัทออฟในคืนก่อน คืนนี้ได้เปิดใช้จริงวิ่งกลับ สรุปว่า...เละ...

พอออกวิ่งจริง มองเห็นแต่เส้นเฉียง 2 เส้นที่ท้ายรถคันหน้า(เมื่อขับไปใกล้ๆ) ส่วนความสว่างใต้เส้นคัทออฟที่เห็นเมื่อคืนตอนปรับแต่งที่บ้านนั้น พออยู่บนถนนแทบไม่เห็นเลย จากหน้ารถ มืดไปประมาณเมตรกว่าๆ จึงจะเริ่มเห็นก้อนแสงที่ตกบนถนน ยิ่งเวลาเลี้ยวเข้าซอย แสงที่ส่องไปตามขอบแบริเอร์ยิ่งตอกย้ำ เห็นแต่เส้นเฉียงจริงๆ...เฮ้อ...ขออภัยที่ไม่ได้ถ่ายรูปไว้

หลังจากกินข้าวกินปลาเสร็จ จึงถอด LED ออก เอาหลอดฮาโลเจนมาใส่อย่างเดิม แล้วปรับแต่งโคมใหม่อีกครั้ง (ถอดๆใส่ๆจนชำนาญละ กลัวแต่จะหลวมซะทีนี้) ออกไปลองวิ่งดูสักพัก กลับมาปรับแต่งอีกเล็กน้อย ถ่ายรูปไว้หน่อย ขอเอาไปวิ่งเพื่อจำแสงจำมุมไว้อีกที


รูปจากหลอดฮาโลเจน จะมีกลุ่มความเข้มของแสงที่มองเห็นได้


รูปจากหลอด LED เห็นจุดคัทออฟจริง แต่กลุ่มความเข้มของแสงไม่มี

สถานที่เดียวกัน ดับไฟหมดเหมือนกัน กล้องโทรศัพท์อันเดียวกัน
สังเกตดูรูปเมื่อวาน ผมเอารูปมาเทียบกันจะๆ แสงจาก LED มันสว่างไปทั้งห้องจริงๆ ส่วนแสงจากหลอดฮาโลเจนนั้นสว่างเฉพาะบริเวณควบคุมเท่านั้น

แสงที่เราเห็นจากหลอด LED น่าจะเป็นค่า 6500K ตามสเป็ค มันหายไปกับบรรยากาศบนท้องถนน
ส่วนแสงจากหลอดฮาโลเจน ค่า 4300K มองในบ้านว่ามันสลัวๆ แต่เวลาออกถนนกลับใช้งานได้ดี

การลองใส่หลอด LED กับโคมเดิม ได้เห็นกับตา ได้ทดลองกับมือ รู้แจ้งเห็นจริงซะที เดี๋ยวเอาหลอด LED กลับลงกล่องอย่างเก่า ยังมีอะไรที่จะทดลองอีก 2-3 อย่าง ยังไม่จบ.

6 กันยายน 2560
วันนี้ขับรถกลับบ้าน ด้วยมุมไฟหลอดฮาโลเจนที่ปรับไว้จากเมื่อคืน ปรากฎว่า "ต่ำเกินไป" เส้นคัทออฟไปอยู่ใต้กันชนหลังของรถคันหน้าซะส่วนใหญ่ กลับมาก็เลยต้องปรับโคมอีกนิด ให้เส้นคัทออฟอยู่เลยแนวเทปพันสายไฟที่มาร์คไว้ขึ้นมาอีกหน่อย พรุ่งนี้ค่อยลองอีกทีครับ

7 กันยายน 2560
กะเวลาสลัวๆหน่อยก็ขับรถกลับบ้า่นตามปกติ สังเกตว่าเส้นคัทออฟจะอยู่เลยขอบบนของป้ายทะเบียนคันหน้าเล็กน้อย (ป้ายขอบกระโปรงท้าย ไม่ใช่ป้ายฝังกันชน) ป้ายถนนข้างทางนี่โดนผมเก็บเรียบ

ลองสังเกตมุมไฟแล้ว เหมือนๆจะสูงนะ ลอดไปกระทบกระจกมองข้างคันหน้าพอดิบพอดี

กลับมาค้นเน็ตอีกรอบ พบว่าข้อสรุปง่ายๆนี้ดี...
- ระยะจุดแสงตกลงพื้น ประมาณ 8 เมตร
- ความสูงของเส้นคัทออฟ ประมาณ "ขอบบนของกันชนท้ายคันหน้า"

ก็เลยลองลดความสูงของแนวไฟลงเล็กน้อย...พรุ่งนี้ลองอีก...

8 กันยายน 2560
บทสรุป

สรุปว่า หลอดฮาโลเจน กับการปรับไฟคร่าวๆ ประมาณ "ขอบบนของกันชนท้ายคันหน้า" จะทำให้ผมขับขี่ด้วยความมั่นใจและสบายใจพอสมควรครับ ปกติเป็นคนขี้เกรงใจคนอยู่แล้วด้วย

และด้วยความอยากลองให้มันรู้แล้วรู้รอดไป หายคาใจซะให้สิ้นซาก ไปคว้าหลอด LED มาลองอีกที เดินเล็งไปเล็งมา จากตำแหน่งที่เดิมปรับไว้ก่อนหน้า จุดคัทออฟไม่มีก็ไม่เป็นไร ปรากฏว่ามันแสบตาซะมากมาย ขนาดตัวเองยังรับไม่ได้ ข้ามไปยืนคนละฝั่งซอยนี่เต็มๆ เลยปรับโคมลงเรื่อยๆ...เดินเล็ง...ปรับลงเรื่อยๆ...เรื่อยๆ...กึ้ก...!!!

งานเข้าครับ ปรับจนสุดสกรูซะแล้ว ไม่ขึ้นไม่ลงละทีนี้...กลับมาค้นเน็ตตาเหลือก บางท่านว่าแก้ไขได้ บางท่านเอาไปเข้าศูนย์ ช่างศูนย์บอกเปลี่ยนโคมอย่างเดียว...

เลยถอดโคมออกมา เล็งไปเล็งมา อ้าว แก้ไม่ยาก...



ตรงลูกศรชี้คือตัวปรับสูงต่ำที่มันหลุด ตัวหมุนคือสีขาวๆซึ่งถ้าติดตั้งโคมอยู่กับรถ จะต้องสอดปลายไขควงเข้าข้างๆเพื่อหมุนฟันเฟือง แต่ถ้าถอดโคมออกมา จะสามารถเสียบปลายไขควงหมุนได้เหมือนการไขน็อตปกติ ส่วนปลอกพลาสติกสีดำๆมันสามารถหมุนให้ตรงร่องแล้วดึงออกมาได้(เหมือนล็อคของหลอดไฟ) เวลามันหลุด โคมจะอยู่ในอาการต่ำสุด เวลาถอดโคมออกมา สามารถปรับแต่งสกรูได้ง่ายมาก แต่ปัญหาคือไม่รู้ว่ามันพอดีหรือเปล่า แต่สังเกตได้จากเบ้าหลอด HB4 โดยให้ปรับสกรูซ้ายขวาและสกรูสูงต่ำให้เบ้าหลอดไม่มีอาการเอียงซ้ายเอียงขวา หรือแหงนหรือก้ม เอาให้พอดีๆ เวลาเอาไปใส่คืนก็จะปรับแต่งได้ง่ายขึ้น (สังเกตในรูป เป็นอาการของโคมที่สกรูหลุดอยู่ เบ้าหลอดก้มซะ)

ได้ความรู้อีกอย่างนึง การจะปรับไฟให้สูงหรือต่ำนั้น ถ้าหมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นการขันสกรูเข้า แต่สกรูตัวนี้ติดอยู่กับที่ เคลื่อนขึ้นลงไม่ได้ มันจึงไปดึงชุดสะท้อนแสงให้ก้มลงเรื่อยๆ ก็เลยคิดคีย์เวิร์ดเพื่อให้จำง่ายๆว่า "ตาม=ต่ำ"

ส่วนการปรับซ้ายขวายิ่งจำง่าย ไม่ต้องจำที่ไขควง ให้จำที่จานหมุนที่เป็นเขี้ยวๆ มันหมุนไปทางไหนมันก็ส่ายไปทางนั้นนั่นแหละ


ในที่สุดก็กลับมาใช้ได้อย่างเก่า (ถอดๆใส่ๆ 2 รอบ ชำนาญเลย) ไม่ขอเขียนรายละเอียดก็แล้วกัน(อันที่จริงรีบ ดึกแล้ว ลืมถ่ายรูป)  เอาเป็นว่า ถ้าใครชอบรื้อๆแกะๆแบบผม รักการ DIY น่าจะทำได้ทุกคน ไม่ต้องถึงกับเปลี่ยนโคมแต่อย่างใด

ไม่เอาแล้ว LED ในโคมเดิม ถ้าจะขับแบบไม่เกรงใจใครก็อาจจะได้อยู่ แต่ไม่อยากมีคู่กรณีกลางถนน เลยตัดสินใจแล้ว ใส่หลอดฮาโลเจนกับโคมเดิมดีที่สุด

แต่ปัญหาก็ยังไม่หมด ด้วยโคมขวาผมมีอาการดึงมากลางไม่พอ ซึ่งผมอาจจะเฉลี่ยความสูงต่ำไม่พอดีก็ได้ เนื่องจากการปรับขึ้นลงและซ้ายขวาจะมีผลต่อเนื่องกัน(จุดหมุนอาจจะมีอันเดียว...เดา) ก็เลยปรับซะสกรูปรับซ้ายขวาหลุดดังกึ้กไปเหมือนกัน หลุดได้หลุดไป ไม่กลัวแล้ว (ซ่อมได้) แต่ดูมุมแล้วใกล้เคียง ยอมรับได้ ก็เลยตามเลยไปก่อน ว่างๆจริงๆค่อยรื้อใหม่

แถม...ที่สังเกตได้ก็คือ ที่โคมด้านขวา เมื่อผมไขตัวปรับซ้ายขวาให้จุดแสงเข้ามาทางซ้าย(หรือเข้ามาตรงกลาง)มากขึ้น จุดแสงจะค่อยๆลดต่ำลง ดังนั้น เมื่อผมจะดึงแสงมาทางซ้าย ผมก็ต้องไขตัวปรับอีกตัวให้จุดแสงกระเถิบขึ้นมาอยู่ในแนวเดิม แต่พอปรับไฟให้สูงเท่าแนวเดิม จุดแสงมันก็จะขยับออกขวาอีก ต้องค่อยๆไล่จนกว่าจะพอดี เล่นเอาซะฟันเฟืองยับเยินไปเยอะเลย

ยังไม่หยุด...วันว่างๆก็ขอมาเพิ่มเติมอีก แอบถ่ายมุมไฟฮาโลเจนของ Honda City มาดูหน่อย รถที่บ้านอีกคัน อันนี้ของเขาเดิมๆ (ตรงกันข้ามที่จอดรถบ้านผม ตรงนี้ผมใช้ตั้งไฟหน้ารถเป็นประจำ ใช้อ้างอิงเป็นค่ามาตรฐานได้เลยทีเดียวเชียว)



ถือว่าคมเลยเชียว ไม่ฟุ้งเลย เส้นคัทออฟพอดีๆที่ขอบปากโอ่ง เส้นเฉียงพาดไปใต้แอร์ ระดับนี้อ้างอิงได้พอดีกับการขับขี่จริงๆบนถนนครับ

มาดูกับหลอดฮาโลเจนของ Altis2010 ของผมบ้าง



ไม่คมเท่าเค้า ฟุ้งๆบ้าง แต่ถือว่าใช้ได้ เส้นแนวนอนไม่ถึงขอบปากโอ่งดี แต่การขับขี่จริงก็ถือว่ามั่นใจ เส้นเฉียงอยู่ใต้แอร์เช่นกัน

ทีนี้ไปคว้าหลอด LED มาลองบ้าง...



อารมณ์คนละขั้วเลย...ความสว่างใต้เส้นคัทออฟแทบไม่มี มองย้อนกลับมาที่หน้ารถว่ามันสว่างดี แต่มองไปข้างหน้าแทบไม่เห็นโอ่งน้ำ แต่ดั๊นไปจ้าเอาตามแนวเส้นเฉียง ตั้งแต่พื้นไปยันฐานแอร์ เวลาขี่จริงบนถนนนี้ สว่างไปยันเสาไฟข้างซ้าย เรียกว่าป้ายข้างทางนี่เก็บหมด ขาวโพลนจนคนอื่นหันมองหาว่าแสงมาจากไหน...

เก็บ LED ลงกล่องอย่างเดิม...

สุดท้าย ใครอยากได้ LED HB4 เอาไปทำไฟสูง หรือเอาไปทำไฟตัดหมอก เมล์มาได้ครับ...




 

Create Date : 04 กันยายน 2560
0 comments
Last Update : 22 กันยายน 2560 10:02:48 น.
Counter : 6141 Pageviews.

 
Name
Opinion
*ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก

mitrapap
 
Location :
สระบุรี Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 18 คน [?]




Free Domain Names @ .co.nr!
[Add mitrapap's blog to your web]

MY VIP Friend

 
pantip.com pantipmarket.com pantown.com