|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
|
|
|
|
|
รูปแบบการว่าจ้างขนส่งทางทะเล
รูปแบบการว่าจ้างขนส่งสินค้าทางทะเล 1. แบบ Liner Term เป็นการว่าจ้างขนส่งสินค้าโดยเรือที่มีตารางเดินเรือที่วิ่งประจำเส้นทาง ประกอบด้วยเรือ 3 แบบ - Conventional vessel คือ เรือสินค้าอเนกประสงค์แบบดั้งเดิม ทำการขนส่งสินค้าโดยการบรรทุกสินค้าลงในระวางเรือใหญ่ ส่วนใหญ่ใช้ในการขนสินค้าแบบเทกอง (Bulk Cargo) มักมีเส้นทางเดินเรือจากเมืองท่าต้นทางถึงเมืองท่าปลายทาง (End to End) - Container vessel คือ เรือสินค้าที่ทำการขนส่งโดยระบบตู้คอนเทนเนอร์ มักมีเส้นทางเดินเรือแบบเครือข่าย (network service) หรือเส้นทางเดินเรือแบบรอบโลก (round the world service) โดยใช้เรือแม่ขนาดใหญ่ (mother vessel) วิ่งให้บริการเฉพาะเมืองท่าหลักไปยังเมืองท่ารองหรือเมืองท่าปลายทาง เช่น ท่าเรือกรุงเทพ ท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง - Semi Container vessel คือ เรือที่มีรูปแบบการขนส่งผสมผสานระหว่างเรือ Conventional กับเรือ Container เป็นเรือสินค้าที่สามารถบบรทุกสินค้าลงในระวางส่วนหนึ่งและมีพื้นที่บนเรือที่จะวางตู้คอนเทนเนอร์ได้อีกส่วนหนึ่ง มักมีเส้นทางเดินเรือจากท่าต้นทางถึงท่าปลายทาง
2. แบบ Charter Term เป็นการว่าจ้างขนส่งสินค้าโดยเรือที่เช่าเหมาลำ เป็นเรือที่ไม่มีตารางเดินเรือและเส้นทางประจำ แบ่งได้ 4 แบบด้วยันคือ - Voyage charter เป็นการเช่าเหมาเรือแบบเที่ยวเดียวเพื่อขนส่งสินค้าที่กำหนด ส่วนใหญ่เป็นการเช่าเหมาเรือทั้งลำ เพื่อส่งสินค้าท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง ค่าใช้จ่ายในการเดินเรือเป็นภาระของเจ้าของเรือที่จะต้องรับผิดชอบ ซึ่งเป็นไปตามข้อตกลงในสัญญาเช่าเหมาเรือที่ได้ทำกันไว้ระหว่างเจ้าของเรือกับผู้เช่า - Time charter เป็นเช่าเหมาเรือแบบระยะเวลา ผู้เช่าเรือจะได้สิทธิ์ในการใช้เรือในช่วงระยะเวลาหนึ่ง เจ้าของเรือมีหน้าที่ที่จะต้องทำให้เรืออยู่ในสภาพที่จะใช้งานได้เท่านั้น ส่วนค่าใช้จ่ายในการเดินเรือตามที่ได้ตกลงกันไว้ในสัญญาเช่าเหมาเรือจะตกเป็นภาระขอองผู้เช่าเรือที่จะต้องรับผิดชอบ - Bareboat charter เป็นการเช่าเหมาเรือเฉพาะตัวเรือเปล่าๆ ไม่รวมลูกเรือ มักเป็นการเช่าเหมาเรือในระยะเวลาที่ยาวนาน เจ้าของเรือจะรับภาณะฑาะการหาเรือมาให้แก่เช่าเรือ ส่วนค่าใช้จ่ายในการเดินเรือตลอดจนการทำให้เรือสามารถปฎิบัติงานได้เป็นภาระของผู้เช่าเรือ
Create Date : 25 สิงหาคม 2548 |
|
5 comments |
Last Update : 25 สิงหาคม 2548 12:36:02 น. |
Counter : 9420 Pageviews. |
|
|
|
|
| |
โดย: RidBetta.Com IP: 117.47.14.136 12 กันยายน 2550 0:35:30 น. |
|
|
|
| |
โดย: จีระเดช IP: 125.24.26.223 31 ตุลาคม 2550 16:26:14 น. |
|
|
|
| |
โดย: Tang_mo IP: 115.67.162.124 12 ธันวาคม 2551 11:30:11 น. |
|
|
|
| |
โดย: กาลครั้ง1 IP: 202.143.142.91 15 ธันวาคม 2553 15:02:22 น. |
|
|
|
| |
โดย: มนต์ชัย IP: 14.207.168.70 8 มีนาคม 2555 19:21:47 น. |
|
|
|
| |
|
|
Location :
กรุงเทพ Thailand
[ดู Profile ทั้งหมด]
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember ผู้ติดตามบล็อก : 9 คน [?]
|
ยินดีที่ได้รู้จักทุกคนค่ะ ทำงานด้านต่างประเทศ
รับเป็นที่ปรึกษาการนำเข้า เพื่อต้องการให้ผุ้นำเข้ามือใหม่มีความรู้และความเข้าใจการค้าระว่างประเทศ โดยไม่เสียเปรียบผู้ขาย
|
|
|
|
|
|
|
|
|