|
D-max turbo standard รถแข่งคันใหม่ล่าสุดจากราม 77 แต่เจ้าที่ก่อนหน้านี้ผลงานในรูป open ความเร่งอวดโฉมโชว์เวลากล่องดันราง
บทความกล่องดันรางวันนี้นำเสนอเรื่องเวิ่นเว่อดีๆ มีสาระอยู่ในระดับต้นๆของเมืองไทยมาหลายคันแล้วครับเรื่องวันนี้พี่เจ้าของสำนักงานกันจะเกิดได้ทำการซ่อม modify สะบัดตัวแข่งในรถรุ่น turbo standard เอาไว้สำหรับผู้ สูบคู่ศึกจ้าวแห่งกระบะ โบเดิมถ้าเป็นเพื่อนอยากรู้ว่าพี่ตาจับอะไรใส่เข้าไปในรถเชฟคันนี้บ้างทางทีมงานหากจะพาประพฤติเข้าไปเจาะลึกข้อมูลโดยรถคันนี้กันนะครับ ภายนอกรรสไตล์ scg เริ่มจากภายนอกได้ทำการลดน้ำหนักให้กับตัวรถในการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้ามาเป็นแบบคาร์บอนไฟเบอร์ของอัคนี กันชนหน้าที่ทำการตัดแต่งไว้เพื่อให้กล่องดันรางและอินเตอร์คูลเลอร์ที่อยู่หลังกันชนหน้าได้รับแรงลมอย่างเต็มที่กระจกมองข้างเปลี่ยนมาเป็นแบบเร็วลมของเครื่อง 4jk ขีด 1 หมู่พร้อมเต็มมาในส่วนของหัวใจสำหรับวันนี้เป็นเครื่องยนต์สำหรับ 4jk เขต 1 มีความสุขขนาด 2000 5443 ที่จะได้รับตกแต่งห้องเครื่องด้วยการเพิ่มสีสันดูสดใสเปลี่ยนสายน้ำมันนางกลางไฟสายทางจากนั้นทำการบริการเพิ่มเติมเอาไว้สำหรับแต่งในรุ่น turbo standard ด้วยการเปลี่ยนเทอร์โบประเภทของดีแม็ก 3000 ดูดอากาศเปลือยทรงดอกเห็ดของ hks ควบคุมอัตราบุญด้วยเวสเกตแยก cial ท่อไอเสียออกมาเป็นขนาด 2.5 นิ้วแบบเล่นเลทยิงตรงหน้าเพลาเป็น สูตรของเม้งซัง ระบายความร้อนให้อาการ ก่อนเข้าสู่ห้องเผาไหม้ด้วยอินเตอร์คูลเลอร์แบบหล่อเตรียมลดภาระให้กับเครื่องยนต์ด้วยตัวเลขเครื่องแบบอลูมิเนียมสีฟ้าของ t spec ระบบน้ำมันทำการปรับแต่งไม้ด้วยการเปลี่ยนกล่องดันรางเพื่อให้หัวฉีดทำสีผมมาเป็นของ gtx v2 ปรับความเร็วจัดปรับแต่งใหม่ทั้งหมดตามสูตรของพี่สาวเพื่อให้สามารถจ่ายน้ำมันได้ผลต่อการใช้งานแต่ละเกียร์ทั้งหมดถูกรวบคุมและสั่งจ่ายด้วยกล่องกล่องดันราง monster max จาก ecu shop ซึ่งหน้าที่ในการปรับจูนโดยเจ้านายอ้า ecu shop ระบบการส่งกำลังเป็นชุดเกียร์เดิมของทำการปรับแต่งชุดคลัทช์มาเป็นแบบผ้าทองแดงหวีคลัทช์แบบ 2 สำหรับจับแรงม้าโดยส่งไปยังชุดเฟืองท้ายเดิมขนาด 3.5 พร้อมเสิร์ฟ limited slip เอาไว้ใน การออกตัวภายในเบาะ + กิจดีลฟิชในส่วนของภายในที่มีแต่ได้ทำการสอบอุปกรณ์เข้าไปเพียงเริ่มจากทำการเปลี่ยนเบาะนั่งทั้งสองคำว่าเป็นของดีอะไรดีๆโอกาสที่มาพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยแบบ 4.2 slim สันบัวมาลัยเปลี่ยนมาเป็นขนาดเหมาะมือแบบจากการยกของณเดชที่ครอบพวงมาลัยติดตั้งตัวเป็นบุตรกับไฟฟ้าของดิสนีย์ project d spec true เอาไว้สำหรับปรับลด เพิ่มอาการบูตของเทอร์โบและควบคุมอะไรก็จะพบกับเทอร์โบ skimmer ของ hks สำหรับคนหูหนูเวลาขณะขับเครื่องยนต์คอมมอลเรวแปลองกล่องดันรางเปลี่ยนหัวฉีดเป็นมาเป็นแบบจับประชาของ hks เพื่อความสะอาดในการเข้าเกี่ยวกับ sonar สังคมและเหม็นที่ติดตั้งของเกจวัดดิฟฟี่ที่ยกมาทั้งหมด 6 ตัว ช่วงล่างเอสเทคโฟล์คกอล์ฟประกบชุดเบรค ats มาในถึงช่วงสุดท้ายนั่นคือระบบช่วงแรกๆทำเกษตรช่วงเริ่มใหม่ทั้งหมดเริ่มจากการเปลี่ยนโช๊คอัพธนษิตต้นมาเป็นของ อีเทคพบที่สามารถปรับระดับความเสี่ยงอ่อนได้แก่ระดับขึ้นแนะนำการปรับแต่งแดนซ์ระบบเบรกจัดการเปลี่ยนใหม่มีขนาดใหญ่ขึ้นด้วยด้านหน้าทำการเปลี่ยนมาเป็นการแบ่งขนาด 3.5 มมพร้อมประกอบด้วยปั๊มเบรคขนาด 6 plus ของ ats ส่วนด้านหลังเป็นปั๊มเบรค ats เป็นกลับมาพร้อมกับจานเบรคขนาด 3 35 มมเพลงชุดนี้รองรับบริสุทธิ์ได้ดังใจแน่นอนครับความออกมาจากหน้าจอในช่วงของล้อแม็กทางเจ้าของได้เลื่อนระดับเป็นขนาด 19 นิ้วของโค้กรุ่น ce28n ทั้ง 4 ล้อมาพร้อมกับโอบรัดด้วยยางหน้าขนาด 2 ปี 53 5-1 9 นิ้วด้านหลังรับด้วยนะขนาด 275 435 c19 นี้จัดว่าเป็นตัวแข่งกันใหม่ในรุ่นเทอร์โบดวงที่ห้องข้างจับตามองเลยทีเดียวเอาเป็นว่าพวกเรามาคอยติดตามของรถคันนี้จะสามารถทําอะไรดีสุดได้ที่เท่าไหร่สุดท้ายนี้พวกเราทีมงาน aaceกล่องดันราง ชักก็ต้องขอขอบคุณพี่ตาด้วยนะครับที่เสียสละเวลาให้พวกเราได้เข้าไปทำการเก็บภาพตัวแข่งขันใหม่มาให้เพิ่มเพื่อนสมาชิกได้ชมกันร้านกล่องดันรางขอบคุณครับ ฝากร้านไว้ด้วยนะครับ www.ดันรางคันเร่งไฟฟ้า.com
| Create Date : 06 ตุลาคม 2559 |
|
0 comments |
| Last Update : 6 ตุลาคม 2559 17:39:48 น. |
| Counter : 871 Pageviews. |
|
 |
|
|
|
|
|
