Group Blog
 
<<
สิงหาคม 2553
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 
 
15 สิงหาคม 2553
 
All Blogs
 
Ford Explorer : ฉีกสไตล์ ตัวลุยบนพื้นฐานเก๋ง









 ยั่วน้ำลาย อยู่นานมากกกก ด้วยภาพ Teaser แบบเปิดนิดโน่นหน่อย ให้เห็นทีละส่วน....จนลูกค้าเริ่มชัดจะรำคาญ ในที่สุด ฟอร์ด มอเตอร์ก็เผยโฉมโมเดลเชนจ์ รุ่นใหม่แกะกล่องของเอสยูวีขนาดกลางรุ่นยอดนิยมตลอดกาลของบริษัทอย่างเอ็กซ์ โพลเรอร์ออกมาแล้ว โดยมีคิววางขายในตลาดอเมริกาเหนือต้นปีหน้า







       เอ็กซ์โพลเรอร์ ถือเป็นสายพันธุ์เอสยูวีขนาดกลางอันเลื่องชื่อที่โด่งดังไปพร้อมกับการเติบ โตของตลาดเอสยูวีในสหรัฐอเมริกาช่วงทศวรรษที่ 1990 โดยเป็นเอสยูวีที่พัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับปิกอัพขนาดกลางในสหรัฐอเมริการุ่น เรนเจอร์ (คนละแบบกับที่ขายในไทย) และนอกจากจะขายในชื่อฟอร์ดแล้ว ยังมีการตีแบรนด์ใหม่เป็นของเมอร์คิวรี่เพื่อขายในชื่อเมาเทนเนียร์ด้วย
      
       สำหรับในบ้านเราก็มีขายด้วย เช่นกัน 2 รุ่นก่อนที่จะหายหน้าไป หลังจากที่ตลาดเอสยูวีเริ่มแผ่วเมื่อเข้าสู่ยุคปี 2000 และยิ่งเมื่อสภาวะเศรษฐกิจในสหรัฐอเมริกาเริ่มถดถอย บวกกับราคาน้ำมันที่แพงแบบติดจรวด ทำให้เอสยูวีร่างยักษ์เครื่องยนต์ใหญ่ต่างได้รับผลกระทบกันถ้วนหน้า ซึ่งเอ็กซ์โพลเรอร์ก็เป็นหนึ่งในนั้นด้วย







       รุ่นใหม่ล่าสุดถือเป็นความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของสายพันธุ์ เพราะจากเดิมที่อิงพื้นฐานทางวิศวกรรมมาโดยตลอด แต่ในเจนเนอเรชันนี้ตัวรถจะหันมาคบกับการแชร์พื้นฐานร่วมกับรถยนต์นั่ง และยึดพื้นฐานของเก๋งอย่างรุ่นทอรัส หรือลินคอล์น MKS และ MKT เป็นแม่แบบ ส่วนสไตล์การออกแบบประยุกต์มาจากต้นแบบรุ่นเอ็กซ์โพลเรอร์ อเมริกาที่เปิดตัวในงานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2008 มาปรับปรุง
       แนวทางการพัฒนาและการตลาดของเอ็กซ์โพลเรอร์ใหม่ยังยึดมั่นกับความ เป็น SUV เหมือนกับทุกรุ่นที่ผ่านมา และไม่แกว่งไปตามกระแสทางด้านการตลาดที่รถยนต์ประเภทนี้ส่วนใหญ่ถูกปรับแนว คิดและใช้คำว่า Crossover แทน เพื่อสื่อให้เห็นถึงความอเนกประสงค์ของตัวรถและสอดคล้องกับทิศทางของรสนิยม ลูกค้าที่เปลี่ยนไป







       จงอย่าแปลกใจเมื่อเปิดฝากระโปรงขึ้นมาแล้วพบว่าเอ็กซ์โพลเรอร์ เปลี่ยนไป เพราะอย่างที่บอกตั้งแต่ต้นจากการแชร์พื้นฐานจากเก๋ง ทำให้ตัวรถหันมาใช้เลย์เอาท์ของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์แบบวาง ตามขวาง มีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า และขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา
      
       ตัวถังเป็นแบบ 5 ประตูมีเบาะนั่ง 3 แถวที่สามารถเลือกพับหรือปรับได้ตามความต้องการ ตัวรถมีความยาว 5,006 มิลลิเมตร กว้าง (รวมกระจกมองข้าง) 2,291 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,860 มิลลิเมตร ล้อแม็กมีให้เลือกใช้ทั้งแบบ 17, 18 และ 20 ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย
      
       2 ทางเลือกจากเครื่องยนต์เบนซินที่ได้รับการพัฒนาให้สามารถตอบสนองได้ทั้ง กำลังขับเคลื่อน, ความประหยัดน้ำมัน และลดมลพิษในไอเสีย โดยเริ่มจากรุ่นพื้นฐานขับเคลื่อนล้อหน้าจับคู่กับขุมพลัง 4 สูบเรียง 2,000 ซีซี เทอร์โบ และระบบไดเร็กต์อินเจ็กชัน ในตระกูล EcoBoost มีกำลังสูงสุด 237 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 34.5 กก.-ม. ที่ 1,750-4,000 รอบ/นาที







       ตามด้วยเครื่องยนต์วี6 ทวินแคม 24 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผัน Ti-VCT มีความจุกระบอกสูบ 3,500 ซีซี 290 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 35.2 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้า หรือ 4 ล้อตลอดเวลา และไม่ว่าจะเป็นแบบสูบเรียงหรือวี6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะด้วยกันทั้งคู่
      
       ระบบช่วงล่างตอบสนองการยึด เกาะตามสไตล์รถเก๋งด้วยช่วงล่างหน้าแบบปีกนก 2 ชั้นแบบ SLA และด้านหลังแบบอิสระ มัลติลิงก์ ที่ได้รับการปรับปรุงให้คงสมรรถนะในการลุยได้ในระดับหนึ่ง ส่วนการปรับรูปแบบของการขับเคลื่อนหันมาใช้สไตล์ของปุ่มหมุนเลือกรูปที่มี อยู่ให้ตรงกับเส้นทาง แล้วระบบจะจัดการทำงานให้เองทั้งหมด หรือที่เรียกว่า Terrain Management System ไม่ต้องมานั่งพะวงว่าเส้นทางอย่างนี้จะเลือกใช้ 4H หรือ 4L ดี







       รูปแบบหลักๆ ก็มีทั้งการลุยหิมะ-Snow, การลุยทราย-Sand, ลุยทางออฟโรด-Mud/Rut, การขับปกติ-Normal และการลงจากทางลาดชัน ซึ่งจะมีระบบ HDC-Hill Descent Control ซึ่งจะมีการล็อกความเร็วเอาไว้ในระดับที่เหมาะสม หากกำลังลงจากทางลาดชันมากๆ และมีระบบ HAS-Hill Start Assist ช่วยในการออกตัวเมื่ออยู่บนทางลาดชัน ป้องกันรถไหลไปทางด้านหลังในจังหวะที่ปล่อยเท้าออกจากเบรกมากดคันเร่ง
      
       ไลน์ผลิตของเอ็กซ์โพลเรอร์ใหม่จะอยู่ที่โรงงานของฟอร์ดในชิ คาโก้ และจะมีขายในตลาดทั่วอเมริกาเหนือในต้นปีหน้า ส่วนตลาดกลุ่มอื่น คงต้องรอดูว่าฟอร์ดจะมีส่งออกมาขายเหมือนกับในอดีตหรือไม่




 ................................................................................................... 




Create Date : 15 สิงหาคม 2553
Last Update : 15 สิงหาคม 2553 0:19:17 น. 0 comments
Counter : 233 Pageviews.

kongrit1416
Location :


[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed

ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]




Friends' blogs
[Add kongrit1416's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.