Group Blog
 
<<
กรกฏาคม 2553
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
 
9 กรกฏาคม 2553
 
All Blogs
 
Mercedes-Benz SLS E-Cell : ซูเปอร์คาร์พลังไฟฟ้า




..................................................................................................



















       ก่อนที่ซูเปอร์คาร์ SLS AMG คันจริงซึ่งวางเครื่องยนต์วี8 ตัวแรง จะกลายมาเป็นรูปเป็นร่างให้สัมผัสกันนั้น อีกหนึ่งโปรเจ็กต์ที่ถูกพัฒนาควบคู่กันไปด้วยของเวอร์ชันที่ใช้เครื่องยนต์ สันดาปภายในคือ SLS AMG E-Cell หรือความสปอร์ตที่ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้า








       และในตอนนี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์จัดการเผยคันจริงของ SLS AMG E-Cell พลังไฟฟ้าออกมาแล้ว แต่บอกเอาไว้ก่อนว่านี่คือ รุ่นต้นแบบ เพราะของจริงที่จะวางขายนั้น ยังต้องรอกันอีกสักพัก เพราะตามแผนการของค่ายดาว 3 แฉก จะเริ่มมีการทำตลาดกันในปี 2015 ตามแนวทาง AMG Perfromance 2015 ซึ่งความแรงจะต้องมาพร้อมกับความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม







       แน่นอนว่าตัวรถได้รับการ พัฒนาโดยอิงพื้นฐานทางวิศวกรรมและรูปลักษณ์ทั้งภายนอกและภายในของ SLS AMG สปอร์ตปีกนก แต่สิ่งที่ต่างออกไปคือ หน้าที่ในการขับเคลือนแทนที่จะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน วี8 6,208 ซีซี 571 แรงม้าซึ่งมีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 3.8 วินาที กลับเป็นงานของมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัวซึ่งถูกติดตั้งอยู่ที่แต่ละล้อ โดยมีการขับเคลื่อนภายใต้รูปแบบ 4 ล้อ แทนที่จะเป็นล้อหลังเหมือนกับรุ่นปกติ








       ทั้งหมดมีกำลังขับเคลื่อนรวมกัน 392 กิโลวัตต์ หรือ 533 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 86.9 กก.-ม. โดยมอเตอร์แต่ละตัวสามารถหมุนได้รอบสูงสุดที่ 12,000 รอบ/นาที และติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ใกล้กับล้อมากที่สุด แต่ยังไม่ใช่แบบประเภทรวมเป็นชุดเดียวกับล้อ หรือ Wheel-Hub Motor โดยเมอร์เซเดส-เบนซ์บอกว่า การวางมอเตอร์ในลักษณะนี้จะช่วยลดปัญหา Unsprung Weight







       อย่างไรก็ตาม จากการที่ต้องติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าไป ทำให้ต้องมีการปรับปรุงและเปลี่ยนแปลงระบบช่วงล่างหน้าใหม่ โดยเปลี่ยนจากแบบปีกนก 2 ชั้นในรุ่นที่ผลิตจริงมาเป็นแบบปีกนก 2 ชั้นและใช้ระบบ Push Rod หรือก้านกระทุ้งในการเชื่อมต่อระหว่างปีกนกกับสตรัท เหมือนกับรถแข่งฟอร์มูลา วัน

สำหรับแบตเตอรี่ในการเก็บกระแส ไฟฟ้าเป็นแบบลิเธียม-ไอออนขนาด 480 กิโลวัตต์ 400 โวลต์ มีความจุ 40 แอมป์ ซึ่งประกอบไปด้วยโพลีเมอร์เซลล์จำนวน 324 เซลล์ และใช้ของเหลวในการระบายความร้อน ส่วนสมรรถนะของตัวรถ มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงไม่ได้ด้อยไปกว่ารุ่นผลิตจริง เพราะใช้เวลาแค่ 4 วินาทีเท่านั้น ขณะที่รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายในใช้เวลา 3.8 วินาที








       ส่วนระบบเบรกใช้ดิสก์แบบคาร์บอนเซรามิกซึ่งมีน้ำหนัก และประสิทธิภาพในการหยุด โดยดิสก์หน้ามีขนาด 402X39 มิลลิเมตร และด้านหลังมีขนาด 360X32 มิลลิเมตร ซึ่งชุดดิสก์เบรกนี้มีน้ำหนักเบากว่าแบบเหล็กถึง 40%

ส่วน ล้อแม็กเป็นขนาด 19 นิ้วประกบยางขนาด 265/35R19 สำหรับด้านหน้า และ 295/30R20 สำหรับด้านหลัง และเพื่อช่วยให้ตัวถังสามารถสร้างแรงกดเพื่อการทรงตัวที่ดีในขณะแล่นด้วย ความเร็วสูง จะมีสปอยเลอร์หลังแบบยกตัวเองอัตโนมัติขึ้นมาเมื่อความเร็วเกิน 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง
อย่างที่บอกว่า ที่เห็นอยู่นี้เป็นแค่เวอร์ชันต้นแบบ ส่วนคันจริงสำหรับขายคงต้องรออีกสักระยะ











Create Date : 09 กรกฎาคม 2553
Last Update : 9 กรกฎาคม 2553 9:21:53 น. 0 comments
Counter : 213 Pageviews.

kongrit1416
Location :


[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed

ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]




Friends' blogs
[Add kongrit1416's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.