ห้ามสอนนักขับ
เมื่อวานจขบ. เกริ่นไปเล็กน้อยแล้วเกี่ยวกับการที่เอฟไอเอจะสั่งห้ามไม่ให้ทีมงานสื่อสารกับนักขับผ่านวิทยุประเภทให้ความช่วยเหลือในการขับนับตั้งแต่สนามหน้าที่สิงคโปร์เป็นต้นไป วันนี้เรามาดูรายละเอียดกันนะคะ
เพื่อเป็นการปรับปรุงการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน เอฟไอเอได้ตัดสินใจสั่งห้ามไม่ให้มีการติดต่อสื่อสารกันในการที่จะช่วยให้นักขับขับได้ง่ายเกินไป โดยเฉพาะในฤดูกาล 2014 นี้ ระหว่างการขับเคี่ยวแย่งชิงตำแหน่งแชมป์โลกของนิโค รอสเบิร์ก และลูอิส แฮมิลตัน มีหลายครั้งที่มีการให้ข้อมูลกันในเชิงเปรียบเทียบโค้งต่อโค้งของนักขับทั้งสองคน รวมถึงมีอีกหลายครั้งที่ทีมงานแจ้งนักขับให้ปรับเปลี่ยนการทำงานของรถเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ซึ่งชาร์ลี ไวติ้ง ผู้อำนวยการการแข่งขันของเอฟไอได้ออกประกาศห้ามไม่ให้มีการส่งข้อความเช่นนี้โดยให้มีผลในทันที
ตามปกติแล้ว กฎการแข่งขันฟอร์มูล่าวันข้อ 20.1 ระบุไว้ว่า "นักขับต้องขับรถด้วยตนเองและไม่ได้รับความช่วยเหลือใดๆ" และเพื่อทำให้การแข่งขันฟอร์มูล่าวันเป็นไปตามกฎดังกล่าว เอฟไอเอจึงตั้งใจให้มีผลบังคับใช้อย่างเคร่งครัดนับตั้งแต่สนามหน้าที่สิงคโปร์เป็นต้นไป รวมถึงการห้ามไม่ให้ทีมงานส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของรถให้กับนักขับด้วย แต่ทีมงานยังคงมีอิสระที่จะแนะนำนักขับในเรื่องกลยุทธ์การเข้าพิตและสิ่งที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย โดยสีสันในการพูดคุยระหว่างนักขับและวิศวกรของตนยังคงมีอยู่ ทั้งนี้ จะมีการหารือถึงความชัดเจนของประเภทข้อความที่จะอนุญาตหรือไม่ได้รับอนุญาตให้ส่งไปยังนักขับในสนามสิงคโปร์อีกครั้ง
อย่างไรก็ตาม ถึงแม้จะมีการพูดคุยถึงความชัดเจนในประเด็นนี้ที่สิงคโปร์แล้วก็ยังมีคำถามที่ต้องนำพิจารณากันอีก ดังนี้
- แม้จะโดนห้ามไม่ให้ติดต่อกันในเรื่องของคำแนะนำในการขับและประสิทธิภาพรถ แต่เชื่อแน่ว่าทีมงานจะต้องหลบหลีกไปใช้โค้ดแทน
- มีความคาบเกี่ยวกันระหว่างประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และกลยุทธ์ ซึ่งเป็นส่วนที่ยากในการออกกฎควบคุมเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น เรื่องของอุณหภูมิยางและเบรก ซึ่งสามารถครอบคลุมได้ทั้งสามส่วน
เอฟไอเอจะต้องพิจารณาการเปลี่ยนแปลงกฎการแข่งขันในแต่ละครั้งอย่างรอบคอบ เพื่อให้การแข่งขันฟอร์มูล่าวันยังคงน่าติดตามทั้งฤดูกาลนี้และในอนาคตต่อไป
*ข้อมูลจาก espnf1.com
Create Date : 11 กันยายน 2557 |
|
5 comments |
Last Update : 12 กันยายน 2557 0:21:03 น. |
Counter : 1586 Pageviews. |
|
|
|