|
อยู่หรือไป
หลังจบการแข่งขันที่เมลเบิร์นซึ่งรูปการณ์ยังคงเหมือนปีที่แล้วที่เมอร์เซเดสทิ้งห่างคู่แข่งแบบไม่เห็นฝุ่น เชื่อว่าทำให้หลายคนในพิตเลนพยายามหาหนทางเปลี่ยนแปลงอะไรบางอย่าง
หนึ่งในนั้นคือคู่แข่งสำคัญ คริสเตียน ฮอร์เนอร์ บอสทีมเร้ดบูลออกมาเรียกร้องให้เอฟไอเอควบคุมความได้เปรียบของเมอร์เซเดส ในขณะที่เขายอมรับว่าเครื่องยนต์เรโนลต์ตามหลังทีมแชมป์โลกอยู่ 100 แรงม้า ทั้งนี้ ฮอร์เนอร์กล่าวถึงความแตกต่างในยุคที่พวกเขาครองแชมป์โลก 4 สมัยว่าในตอนที่พวกเขาชนะก็ไม่ได้ทิ้งห่างกันแบบนี้ และยังถูกแบนดับเบิ้ลดิฟฟิวเซอร์ ย้ายท่อไอเสีย สั่งห้ามชิ้นส่วนรถยืดหยุ่นเพื่อประโยชน์ด้านแอโรไดนามิกส์ รวมทั้งมีการเปลี่ยนแมปปิ้งเครื่องยนต์ (engine mapping) ระหว่างฤดูกาล ซึ่งล้วนแล้วแต่เป็นจุดเด่นของเร้ดบูล รวมถึงวิลเลียมส์และแม็คลาเรนในปีก่อนๆ
จากสถานการณ์ที่เกิดขึ้น ฮอร์เนอร์มีคำถามว่าสิ่งนี้เป็นผลดีต่อฟอร์มูล่าวันหรือไม่? เขาจึงเสนอให้เอฟไอเอพิจารณาลดความเหลื่อมล้ำ เพราะเอฟไอเอมีเซนเซอร์แรงบิดในเครื่องยนต์ทุกตัวและมีข้อมูลตัวเลขการทำงานของเครื่องยนต์ จึงน่าจะเป็นเรื่องง่ายที่จะจัดการให้เกิดความเท่าเทียมกันได้ ซึ่งหากการแข่งขันยังเป็นไปในทำนองนี้ ฟอร์มูล่าวันจะไม่น่าสนใจอีกต่อไป นอกจากนั้น เขาคิดว่าปัญหาที่เกิดขึ้นกับแม็คลาเรน-ฮอนด้าที่เขาเชื่อว่ารถดีแต่เครื่องยนต์ V6 ซับซ้อนเกินไป และปัญหาของแมเนอร์ที่ไม่ได้แม้แต่จะสตาร์ท เหล่านี้แสดงให้เห็นว่าทิศทางของฟอร์มูล่าวันไม่น่าถูกต้อง
อย่างไรก็ตาม จากคอมเมนต์ของทีมบอสเร้ดบูลทำให้โตโต้ โวล์ฟ ออกมาโต้ตอบทันควันว่าคู่แข่งยังไม่ควรเรียกร้องความเท่าเทียมหลังจากเพิ่งผ่านการแข่งขันสนามแรกเท่านั้น ข้อแนะนำของเขาก็คือให้คู่แข่งก้มหน้าก้มตาทำให้เต็มที่ในการหาทางแก้ไขปัญหานี้ ซึ่งเมื่อนักข่าวถามโวล์ฟว่าเขากลัวว่าฤดูกาล 2015 จะเป็นเรื่องทางการเมืองหรือไม่ เขาตอบว่าปกติก็มีการเมืองในฤดูกาลแข่งขัน ทั้งปีที่แล้วและปีนี้ก็เป็นเช่นเดียวกัน นอกจากนั้น ทีมบอสเมอร์เซเดสกล่าวชมเชยผลงานของเฟอร์รารี่ที่ดีขึ้นมาในช่วงฤดูหนาว ซึ่งนั่นแสดงให้เห็นว่าคู่แข่งทำได้ กรณีของเฟอร์รารี่นั้นมีพร้อมทุกอย่าง มีทรัพยากรทุกด้านทั้งทีมงาน นักขับ แต่เป็นเรื่องของเวลาที่คู่แข่งจะตามให้ทันพวกเขานั่นเอง
ในเวลาต่อมามีข่าวอีกระลอกจากเร้ดบูล เมื่อเฮลมุท มาร์โค ที่ปรึกษาของทีมให้สัมภาษณ์กับสื่อของออสเตรียในทำนองว่าเร้ดบูลอาจจะไม่อยู่ในฟอร์มูล่าวันต่อไปถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในทางที่ดีขึ้น
เขากล่าวว่า "เราจะประเมินสถานการณ์อีกครั้งในช่วงพักร้อนระหว่างฤดูกาลเหมือนทุกปี โดยจะดูในเรื่องของรายรับรายจ่าย ถ้าเราไม่พอใจกับสิ่งที่เกิดขึ้นเราอาจคิดถึงการออกจากฟอร์มูล่าวัน ซึ่งตอนนี้มีความเสี่ยงอยู่เหมือนกันว่า มร.มาเทชิตซ์ (เจ้าของทีม) จะหมดความหลงใหลในฟอร์มูล่าวัน
หากในความเป็นจริง เร้ดบูลเซ็นสัญญาร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันไปจนถึงฤดูกาล 2020 นั่นหมายความว่าการออกจากฟอร์มูล่าวันในทันทีไม่น่าจะเป็นไปได้ เพราะไม่อย่างนั้น พวกเขาจะต้องถูกปรับเป็นเงินมหาศาล
มาร์โคยังกล่าวเพิ่มเติมด้วยว่า "เครื่องยนต์เหล่านี้ถือเป็นทางออกที่ผิดของฟอร์มูล่าวัน และเราจะพูดอย่างนี้แม้ว่าเรโนลต์จะนำหน้าคู่แข่งก็ตาม กฎเทคนิคตอนนี้เข้าใจยาก มันซับซ้อนเกินไป และราคาแพงเกินไป
"เรากำลังกลายเป็นการแข่งขันรถสูตรวิศวกร และเรายังอยากให้ต้นทุนลดลงอีกด้วย แต่มันไม่ได้เป็นอย่างนั้นเลย ดีไซเนอร์อย่างเอเดรียน นิวอี้ ถูกตัดตอนออกไปก็เพราะรถสูตรเครื่องยนต์นี้ กฎปัจจุบันกำลังฆ่าฟอร์มูล่าวัน"
*ข้อมูลจาก espnf1.com
ภาพจาก nextgen-auto.com
| Create Date : 17 มีนาคม 2558 |
|
8 comments |
| Last Update : 17 มีนาคม 2558 23:51:57 น. |
| Counter : 1893 Pageviews. |
|
 |
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [