|
จะได้เห็นอะไรในการทดสอบที่บาร์เซโลน่า
การทดสอบรถฟอร์มูล่าวันก่อนเปิดฤดูกาล 2 ครั้งสุดท้ายกำลังจะเริ่มขึ้นในวันที่ 19-22 กุมภาพันธ์ และ 26 กุมภาพันธ์-1 มีนาคม ที่สนามบาร์เซโลน่า-คาตาลุนย่า ประเทศสเปน ซึ่งจากการทดสอบครั้งแรกที่สนามเฆเรซนั้นเรายังเห็นภาพไม่ชัดเจนนัก
ภาพแรกที่เราเห็นมาเมื่อต้นเดือนไม่สามารถบอกอะไรได้มากค่ะ เพราะแต่ละทีมต่างก็ลองระบบและทดลองตามโปรแกรมพัฒนารถโดยไม่เน้นในเรื่องของการทำเวลา เราอาจต้องรอจนถึงการทดสอบครั้งสุดท้ายหรือไม่ก็ช่วงซ้อมที่เมลเบิร์น เราถึงจะได้เห็นประสิทธิภาพของรถแต่ละคันจริงๆ และนั่นจึงทำให้เกิดข้อสงสัยตามมาจากเฆเรซอยู่หลายข้อ ซึ่งเราจะได้มาติดตามกันต่อในการทดสอบที่บาร์เซโลน่านี้ แต่ก่อนอื่นเรามาดูข้อมูลคร่าวๆ ของสนามบาร์เซโลน่าสักนิดนะคะ
ชื่อสนาม: เซอร์กิตเดบาร์เซโลน่า-คาตาลุนย่า
เปิดใช้: ปี 1991
ความยาว: 4.655 กม.
จำนวนโค้ง: 16 โค้ง (ขวา 9 ซ้าย 7)
สถิติสนาม: คิมี่ ไรค์โคเน่น - 1:21.670 (เฟอร์รารี่ ปี 2008)
การจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์: 24 ครั้ง (สแปนิช กรังด์ปรีซ์ ปี 1991-ปัจจุบัน)
สำหรับการวางตัวนักขับในการทดสอบครั้งที่ 2 วันที่ 19-22 กุมภาพันธ์ มีรายละเอียดตามด้านล่างนี้
- เมอร์เซเดส: ลูอิส แฮมิลตัน 19 และ 21 ก.พ. / นิโค รอสเบิร์ก 20 และ 22 ก.พ.
- เร้ดบูล: แดเนียล ริกเคียร์โด้ 19 และ 20 ก.พ. / ดาเนียล คัฟยาต 21 และ 22 ก.พ.
- วิลเลียมส์: ซูซี่ โวล์ฟ (นักขับทดสอบ) 19 ก.พ. / เฟลิเป้ มาสซ่า 20 และ 22 ก.พ. / วาลท์เทรี่ บอตทาส 21 และ 22 ก.พ.
- เฟอร์รารี่: คิมี่ ไรค์โคเน่น 19 และ 20 ก.พ. / เซบาสเตียน เวทเทล 21 และ 22 ก.พ.
- แม็คลาเรน: เจนสัน บัตตัน 19 และ 21 ก.พ. / เฟอร์นันโด อลอนโซ่ 20 และ 22 ก.พ.
- ฟอร์ซอินเดีย: พาสคาล เวร์ไลน์ (นักขับทดสอบ) 19 และ 21 ก.พ. / เซอร์จิโอ เปเรซ 20 ก.พ. / นิโค ฮูลเคนเบิร์ก 22 ก.พ.
- โตโร รอสโซ: แม็กซ์ เวอร์สตัปเพ่น 19 และ 21 ก.พ. / คาร์ลอส ซายนซ์ 20 และ 22 ก.พ.
- โลตัส: พาสเตอร์ มัลโดนาโด 19 และ 21 ก.พ. / โจเลี่ยน พาลเมอร์ (นักขับทดสอบ) 20 ก.พ. / โรแมง โกรส์ฌอง 22 ก.พ.
- เซาเบอร์: เฟลิเป้ นาสเซอร์ 19 และ 21 ก.พ. / มาร์คุส เอริกสัน 20 และ 22 ก.พ.
หมายเหตุ ฟอร์ซอินเดียเข้าร่วมการทดสอบโดยใช้รถของปี 2014
5 คำถามที่ต้องตามหาคำตอบในบาร์เซโลน่า
เฟอร์รารี่ที่เห็นเร็วจริงหรือเปล่า?
SF15-T ถูกจับตามองอย่างมากเมื่อนักขับใหม่ของพวกเขา เซบาสเตียน เวทเทล ทำเวลาเร็วที่สุดในสองวันแรก และคิมี่ ไรค์โคเน่น ยังทำได้ดีที่สุดในวันสุดท้ายที่เฆเรซ แต่อย่างที่บอกไปข้างต้นว่าเวลาของการทดสอบครั้งแรกไม่สามารถวัดอะไรได้ อย่างไรก็ตาม การมาบาร์เซโลน่าจะเป็นตัวชี้วัดได้ดี เนื่องจากลักษณะของสนามนี้ต้องใช้ประสิทธิภาพของรถอย่างมากถึงจะทำเวลาได้ดีและสภาพอากาศจะอุ่นกว่าที่เฆเรซด้วย เมื่อใดก็ตามที่เฟอร์รารี่แสดงให้เห็นว่าเวลาจากการจำลองการวิ่งยังอยู่ในกลุ่มหัวแถว เมื่อนั้นถึงจะประเมินได้ว่าเฟอร์รารี่กลับมาแล้วจริงๆ
เมอร์เซเดสจะโชว์ของหรือยัง?
ในการทดสอบครั้งแรกที่เฆเรซ เมอร์เซเดสไม่ตั้งใจที่จะทำเวลาให้เร็ว พวกเขาต้องการทดลองความทนทานและความเสถียรของรถจึงเน้นไปที่จำนวนระยะทางมากกว่า แต่คราวนี้คาดว่าลูอิส แฮมิลตัน และนิโค รอสเบิร์ก จะเริ่มแสดงให้เห็นความเร็วที่แท้จริงของ W06 ซึ่งหลายฝ่ายเชื่อว่าถึงอย่างไรเมอร์เซเดสยังคงนำหน้าเพื่อนร่วมกริดอยู่ดี แต่ที่ไม่รู้คือความห่างนั้นลดลงแค่ไหน การทดสอบอีก 8 วันข้างหน้าน่าจะช่วยให้เราเข้าใจได้ดีขึ้น
เร้ดบูลและเครื่องยนต์เรโนลต์จะไล่ทันหรือไม่?
เร้ดบูลสตาร์ทอย่างกระท่อนกระแท่นที่เฆเรซ ทีมประสบปัญหาตั้งแต่เรื่องที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์เรโนลต์ไปจนถึงความไม่พร้อมเล็กๆ น้อยๆ อย่างเช่นเมื่อดาเนียล คัฟยาต ทำปีกหน้าเสียหาย แต่ทีมไม่มีอะไหล่มาในเวลานั้น ผลก็คือตลอด 4 วันแรกเร้ดบูลวิ่งได้ระยะทางน้อยเป็นอันดับที่ 2 จาก 8 ทีมที่เข้าร่วมการทดสอบครั้งแรกรองจากแม็คลาเรน-ฮอนด้า โดยเรโนลต์ยอมรับว่าปัญหาของเครื่องยนต์ส่วนหนึ่งเกิดจากการที่พวกเขาเร่งจะตามให้ทันเมอร์เซเดสมากเกินไป แน่นอนว่าความกดดันของพวกเขาจะเพิ่มมากขึ้นในการทดสอบที่เหลือ อย่างไรก็ตาม คริสเตียน ฮอร์เนอร์ ทีมบอสถือว่าครั้งแรกนั้นอยู่ในขั้น "มาตรฐาน" เมื่อเทียบจากการทดสอบเมื่อปี 2014 ที่รถต้องหยุดสนิทกลางแทร็คและเกิดไฟลุกนับครั้งไม่ถ้วน แต่ก็ยังคว้าชัยชนะมาได้ถึง 3 สนามหลังจากนั้น เพราะฉะนั้นพวกเขาจึงยังไม่กังวลใจมากจนเกินไป
แม็คลาเรน-ฮอนด้าจะพร้อมหรือยัง?
แม็คลาเรนในปี 2015 มาพร้อมกับฮอนด้า พันธมิตรเก่าของพวกเขาด้วยความหวังอันเต็มเปี่ยมว่าจะกลับมาครองความยิ่งใหญ่บนแทร็คได้เหมือนอดีต แต่ก่อนอื่นพวกเขาต้องก้าวข้ามความลำบากในช่วงแรกนี้ก่อน แม้ใน 4 วันที่เฆเรซ เจนสัน บัตตัน และเฟอร์นันโด อลอนโซ่ วิ่งรวมกันได้เพียง 79 รอบ และมีเวลาต่อรอบตามหลังคู่แข่งราว 7 วินาที ก็ดูเหมือนพวกเขายังไม่รีบร้อน เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบของฮอนด้ากำลังค่อยๆ เข้าที่เข้าทาง ในครั้งนี้จะมีการอัพเกรดเครื่องในหลายด้านเพื่อจะได้ทดสอบอย่างจริงจังมากขึ้น
ฟอร์มูล่าวันปีนี้เร็วแค่ไหน?
ปิเรลลี่ ผู้สนับสนุนยางรายเดียวของฟอร์มูล่าวันคาดว่าเวลาต่อรอบของปี 2015 จะเร็วขึ้นกว่าปีก่อนประมาณ 1-2 วินาที จากหลักฐานเวลาที่เกิดขึ้นในเฆเรซนับว่าเป็นเช่นนั้นจริงๆ เวลาที่ดีที่สุดใน 4 วันแรกที่คิมี่ ไรค์โคเน่น เป็นผู้ทำได้คือ 1:20.841 เร็วกว่าเวลาที่ดีที่สุดจากการทดสอบที่เฆเรซเมื่อปี 2014 โดยเควิน แม็กนุสเซ่น อยู่ 2.5 วินาที อย่างไรก็ตาม ในปีนี้เราจะไม่ได้เห็นเวลาเปรียบเทียบโดยตรงของการทดสอบในบาร์เซโลน่าเนื่องจากไม่มีการทดสอบที่สนามดังกล่าวในปี 2014 แต่หากเราเห็นเวลาจากการแข่งขันสนามแรกที่เมลเบิร์นลดลงจากปีก่อนในระดับนี้อีกก็เตรียมตัวได้เห็นการทำสถิติสนามอีกครั้งในปี 2015 ได้เลย
แฟนๆ ฟอร์มูล่าวันสามารถติดตามผลและรายละเอียดของการทดสอบได้ทั้งในบล็อกแห่งนี้และเพจ www.facebook.com/f1starfanclub นะคะ
*ข้อมูลจาก gpupdate.net และ skysports.com
ภาพจาก skysports.com
| Create Date : 18 กุมภาพันธ์ 2558 |
|
5 comments |
| Last Update : 18 กุมภาพันธ์ 2558 23:07:27 น. |
| Counter : 1620 Pageviews. |
|
 |
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [