|
Malaysian Grand Prix 2013 - Qualifying
ซ้อมรอบเช้าวันเสาร์ (Free Practice 3)
1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1m36.435 (20 laps)
2. Lewis Hamilton (Mercedes) 1m36.568s / + 0.133s (17)
3. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1m36.588s / + 0.153s (19)
4. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1m36.613s / + 0.178s (20)
5. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) 1m36.806s / + 0.371s (19)
6. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1m36.807s / + 0.372s (18)
7. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1m36.822s / + 0.387s (16)
8. Felipe Massa (Ferrari) 1m36.946s / + 0.511s (14)
9. Nico Rosberg (Mercedes) 1m36.949s / + 0.514s (24)
10. Fernando Alonso (Ferrari) 1m37.302s / + 0.867s (14)
11. Pastor Maldonado (Williams-Renault) 1m37.359s / + 0.924s (11)
12. Sergio Perez (McLaren-Mercedes) 1m37.538s / + 1.103s (12)
13. Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) 1m37.6$5s / + 1.250s (23)
14. Romain Grosjean (Lotus Renault) 1m37.690s / + 1.255s (14)
15. Valtteri Bottas (Williams-Renault) 1m37.936s / + 1.501s (16)
16. Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari) 1m38.294s / + 1.859s (17)
17. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) 1m38.376s / + 1.941s (16)
18. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 1m38.425s / + 1.990s (15)
19. Charles Pic (Caterham-Renault) 1m38.995s / + 2.560s (18)
20. Jules Bianchi (Marussia-Cosworth) 1m39.717s / + 3.282s (21)
21. Giedo van der Garde (Caterham-Renault) 1m40.209s / + 3.774s (18)
22. Max Chilton (Marussia-Cosworth) 1m40.495s / + 4.060s (18)
*สภาพสนาม: แห้ง
สภาพอากาศ: มีแดดเป็นส่วนมาก
อุณหภูมิ: 33 องศา
ไฮไลท์
เซบาสเตียน เวทเทล นำรถเร้ดบูลขึ้นอันดับที่ 1 อีกครั้งในการซ้อมครั้งสุดท้ายก่อนเข้าสู่รอบควอลิฟาย โดยเวลาที่เขาทำได้เป็นเวลาที่เร็วที่สุดจากการซ้อมในสองวันแรก และทำได้ก่อนหมดช่วง 3 นาที ตามมาด้วยลูอิส แฮมิลตัน และอาเดรียน ซูทิล ส่วนมาร์ก เว็บเบอร์ เพื่อนร่วมทีมของเวทเทลเข้ามาในอันดับที่ 4 ซึ่งทั้งสี่คันแรกทำเวลาห่างกันไม่ถึง 0.2 วินาที
อย่างไรก็ตาม ขณะที่ทีมต่างๆ เริ่มเปลี่ยนจากยางฮาร์ดเป็นยางมีเดียมเมื่อผ่านไปครึ่งชั่วโมง เร้ดบูลยังอยู่ในอันดับท้ายๆ เนื่องจากมีปัญหาเรื่องความคงทนของยาง แต่เมื่อพวกเขาเปลี่ยนมาใช้ยางมีเดียมแล้วสถานการณ์ก็ดีขึ้น ทั้งสองคันสามารถกลับขึ้นไปด้านบนของอันดับเวลาได้ ส่วนในการซ้อมไม่มีอุบัติเหตุใดๆ เกิดขึ้น มีเพียงจังหวะหลุดแทร็คเล็กน้อยเท่านั้น
ผลการควอลิฟาย
1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1m49.674s (13 laps)
2. Felipe Massa (Ferrari) 1m50.587s / + 0.913s (15)
3. Fernando Alonso (Ferrari) 1m50.727s / + 1.053s (14)
4. Lewis Hamilton (Mercedes) 1m51.699s / + 2.025s (15)
5. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1m52.244s / + 2.570s (14)
6. Nico Rosberg (Mercedes) 1m52.519s / + 2.845s (14)
7. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) 1m52.970s / + 3.296s (12)
8. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1m53.175s / + 3.501s (14)
9. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1m53.439s / + 3.765s (12)
10. Sergio Perez (McLaren-Mercedes) 1m54.136s / + 4.462s (16)
Q2 cut-off time: 1m37.342s (ด้านท้ายคือเวลาที่ต่างจากเวลาดีที่สุดใน Q2)
11. Romain Grosjean (Lotus-Renault) 1m37.636s / + 1.446s (7)
12. Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) 1m38.125s / + 1.935s (12)
13. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 1m38.822s / + 2.632s (12)
14. Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari) 1m39.221s / + 3.031s (14)
15. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1m44.509s / + 8.319s (10)
16. Pastor Maldonado (Williams-Renault) --no time-- (10)
Q1 cut-off time: 1m37.931s (ด้านท้ายคือเวลาที่ต่างจากเวลาดีที่สุดใน Q1)
17. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) 1m38.157s / + 1.348s (8)
18. Valtteri Bottas (Williams-Renault) 1m38.207s / + 1.398s (7)
19. Jules Bianchi (Marussia-Cosworth) 1m38.434s / + 1.625s (8)
20. Charles Pic (Caterham-Renault) 1m39.314s / + 2.505s (6)
21. Max Chilton (Marussia-Cosworth) 1m39.672s / + 2.863s (8)
22. Giedo van der Garde (Caterham-Renault) 1m39.932s / + 3.123s (6)
หมายเหตุ
1. เวลา 107% ของเวลาที่ดีที่สุดใน Q1 คือ 1m43.585s ซึ่งรถทุกคันผ่านการควอลิฟาย
2. คิมี่ ไรค์โคเน่น รับโทษปรับกริดสตาร์ท 3 อันดับจากการไปบังนิโค รอสเบิร์ก ในโค้ง 14
3. อันดับกริดสตาร์ทใหม่ //www.gpupdate.net/en/f1-results/7063/starting-grid-2013-malaysian-formula-1-grand-prix/
*สภาพสนาม: แห้ง/เปียก
สภาพอากาศ: มีเมฆมาก โดยมีฝนตกลงมาในช่วงครึ่งชั่วโมงหลัง
อุณหภูมิ: 32 องศา
อุณหภูมิพื้นสนาม: 41 องศา
ไฮไลท์
Q1
เริ่มช่วงแรกของการควอลิฟายด้วยอุณหภูมิที่สูงกว่าการซ้อมครั้งสุดท้ายเมื่อสองชั่วโมงก่อนหน้า ซึ่งอาเดรียน ซูทิล ของฟอร์ซอินเดียเป็นผู้ทำเวลาดีที่สุด ในขณะที่เร้ดบูลยังมีปัญหากับยางอย่างเห็นได้ชัด ทั้งสองคันผ่านเข้า Q2 ได้แบบเฉียดฉิวเนื่องจากวิ่งไม่เต็มที่เพราะต้องการรักษายาง
Q2
เริ่มต้นช่วงมาด้วยสนามแห้งแต่มีฝนตั้งเค้าใกล้เข้ามา ในที่สุดเมื่อเหลืออีก 6 นาทีสุดท้ายฝนก็ตกลงมาบางๆ ขณะนั้นนิโค รอสเบิร์ก เป็นผู้ทำเวลาดีที่สุด ส่วนเซบาสเตียน เวทเทล กำลังจะหลุดออกจาก 10 คันแรก เมื่อฝนลงมาจึงช่วยให้เขาผ่านเข้า Q3 ไปได้เนื่องจากเวลาของทุกคันไม่ดีขึ้นกว่านั้น อย่างไรก็ตาม พอล ดิ เรสต้า ซึ่งพยายามทำเวลาในช่วงท้ายเจอพิษฝนโปรยลงมาทำให้เขาหมุนกลางแทร็คถึง 2 ครั้งด้วยกันและไม่สามารถผ่านเข้า Q3 ได้
Q3
ฝนยังลงเม็ดต่อเนื่องจนถึงช่วงต้นของ Q3 ซึ่งรถทุกคนต้องใช้ยางอินเตอร์มีเดียตเนื่องจากบางจุดมีน้ำขังในสนามแล้ว และเหมือนฝนมาช่วยชีวิต เซบาสเตียน เวทเทล จากที่เฉียดจะหลุดควอลิฟายทั้งสองรอบก่อนหน้านี้สามารถกลับขึ้นมาทำเวลาเป็นอันดับที่ 1 นับเป็นโพลครั้งที่ 38 ของเขา โดยนำหน้าเฟลิเป้ มาสซ่า อันดับที่ 2 เกือบ 1 วินาที และยังมีเฟอร์นันโด อลอนโซ่ ตามมาในแถวสองออกตัวคู่กับลูอิส แฮมิลตัน แถวสามเป็นของมาร์ก เว็บเบอร์ และนิโค รอสเบิร์ก ด้านคิมี่ ไรค์โคเน่น ผู้ชนะจากออสเตรเลียทำได้ในอันดับที่ 7 ส่วนแม็คลาเรนเข้ามาในท็อปเท็นทั้งสองคันในอันดับที่ 8 และ 10 โดยมีอาเดรียน ซูทิล คั่นกลางในอันดับที่ 9
อย่างไรก็ตาม หลังการแข่งขันรอบควอลิฟาย กรรมการตัดสินให้ไรค์โคเน่นรับโทษปรับอันดับออกตัว 3 อันดับเนื่องจากไปบังทางนิโค รอสเบิร์ก ในโค้ง 9 ขณะควอลิฟาย
ข้อมูลเพิ่มเติม
- ผลรวมของการควอลิฟายทุกช่วง
//www.formula1.com/results/season/2013/894/7196/
- อันดับเวลาเร็วที่สุดในแต่ละช่วง (Sector)
//www.formula1.com/results/season/2013/894/7196/best_sector_times.html
- อันดับการใช้ความเร็วมากที่สุดที่จุดตรวจจับ (Speed Trap)
//www.formula1.com/results/season/2013/894/7196/speed_trap.html
ฝนเป็นตัวแปรหลักสำหรับการแข่งขันที่นี่เสมอ พรุ่งนี้เรามาติดตามลุ้นกันนะคะว่าฝนจะมาตามนัดหรือไม่ และฝนจะส่งผลอย่างไรกับการแข่งขันบ้าง รอชมได้ในรายการมาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ เวลา 15.00 น. ค่ะ
*ข้อมูลจาก autosport.com/f1 / gpupdate.net / formula1.com
| Create Date : 23 มีนาคม 2556 |
|
14 comments |
| Last Update : 23 มีนาคม 2556 21:08:25 น. |
| Counter : 10029 Pageviews. |
|
 |
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [
ปิเรลลี่บอกใบ้กลยุทธ์ยาง:
สำหรับการแข่งขันพรุ่งนี้ ถ้าแทร็คแห้ง ดูเหมือนการเข้าพิต 3 ครั้งจะเป็นกลยุทธ์ที่ดีที่สุด โดยยางฮาร์ดจะเป็นยางที่เหมาะกับการแข่งขันที่สุด แต่ต้องไม่ลืมว่าที่นี่มีค่าเฉลี่ยฝนตกต่อเดือนมากกว่าที่เมลเบิร์น 6 เท่า
กลยุทธ์ที่เร็วที่สุดคือการสตาร์ทด้วยยางมีเดียม เปลี่ยนเป็นยางฮาร์ดเมื่อเข้ารอบที่ 9 ต่อด้วยเปลี่ยนยางฮาร์ดอีกชุดในรอบที่ 25 ส่วนพิตสุดท้ายยังใช้ยางฮาร์ดต่อโดยให้เข้าในรอบที่ 40 หรืออีกกลยุทธ์หนึ่ง เริ่มต้นด้วยยางมีเดียม เข้ารอบที่ 13 ก็เปลี่ยนเป็นยางมีเดียมอีกชุด ต่อมาเปลี่ยนเป็นยางฮาร์ดในรอบที่ 25 และปิดท้ายเปลี่ยนยางฮาร์ดอีกชุดในรอบที่ 41