สรุปผลทดสอบสุดท้าย

สรุปอันดับเวลาที่ดีที่สุดของนักขับแต่ละคนจากการทดสอบรถฟอร์มูล่าวันก่อนเปิดฤดูกาล 4 วันสุดท้ายมีดังนี้ค่ะ

1. Kimi Raikkonen (Lotus) 1m22.030s (164 laps)
2. Sergio Perez (Sauber) 1m22.094s / +0.064 (232)
3. Jenson Button (McLaren) 1m22.103s / +0.073 (108)
4. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1m22.155s / +0.125 (231)
5. Fernando Alonso (Ferrari) 1m22.250s / +0.220 (240)
6. Bruno Senna (Williams) 1m22.296s / +0.266 (212)
7. Nico Hulkenberg (Force India) 1m22.312s / +0.282 (134)
8. Kamui Kobayashi (Sauber) 1m22.386s / +0.356 (149)
9. Felipe Massa (Ferrari) 1m22.413s / +0.383 (227)
10. Lewis Hamilton (McLaren) 1m22.430s / +0.400 (180)
11. Paul Di Resta (Force India) 1m22.446s / +0.416 (206)
12. Romain Grosjean (Lotus) 1m22.614s / +0.584 (197)
13. Heikki Kovalainen (Caterham) 1m22.630s / +0.600 (168)
14. Mark Webber (Red Bull) 1m22.662s / +0.632 (172)
15. Vitaly Petrov (Caterham) 1m22.795s / +0.765 (224)
16. Nico Rosberg (Mercedes) 1m22.932s / +0.902 (257)
17. Michael Schumacher (Mercedes) 1m22.939s / +0.909 (179)
18. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1m23.126s / +1.096 (144)
19. Pastor Maldonado (Williams) 1m23.347s / +1.317 (126)
20. Sebastian Vettel (Red Bull) 1m23.361s / +1.331 (108)

ส่วนด้านล่างนี้เป็นข้อมูลการใช้ยางของผู้ที่ทำเวลาดีที่สุดสามอันดับแรกในแต่ละวันค่ะ

วันที่ 1
1. Romain Grosjean - 1m23.252s (ยางซอฟต์)
2. Jenson Button - 1m23.510s (ยางซอฟต์)
3. Sergio Perez - 1m23.820s (ยางมีเดียม)

วันที่ 2
1. Romain Grosjean - 1m22.614s (ยางซอฟต์)
2. Jean-Eric Vergne - 1m23.126s (ยางซอฟต์)
3. Sebastian Vettel - 1m23.361s (ยางมีเดียม)

วันที่ 3
1. Sergio Perez - 1m22.094s (ยางซอฟต์)
2. Jenson Button - 1m22.103s (ยางซอฟต์)
3. Daniel Ricciardo - 1m22.155s (ยางซูเปอร์ซอฟต์)

วันที่ 4
1. Kimi Raikkonen - 1m22.030s (ยางซอฟต์)
2. Fernando Alonso - 1m22.250s (ยางซอฟต์)
3. Bruno Senna - 1m22.296s (ยางซอฟต์)

การทดสอบรถครั้งสุดท้ายที่บาร์เซโลน่า ทีมต่างๆ วิ่งได้รวมกัน 3,674 รอบ คิดเป็นระยะทาง 16,775 กิโลเมตร แต่ถ้ารวมการทดสอบทั้งหมด 12 วัน พวกเขาวิ่งรวมกันได้ 48,987 กิโลเมตรค่ะ เวลาที่เร็วที่สุดของการทดสอบครั้งนี้ซึ่งมาจากคิมี่ ไรค์โคเน่น ของโลตัส เร็วกว่าเวลาที่ดีที่สุดของการทดสอบที่บาร์เซโลน่าครั้งแรกประมาณ 0.3 วินาที

เนื่องจากยิ่งใกล้วันเปิดฤดูกาล ทีมจึงเน้นการวิ่งระยะยาวและการจำลองการแข่งขันมากขึ้น โดยเฉพาะเกิดขึ้นในช่วงบ่ายของแต่ละวันซึ่งอากาศอบอุ่นขึ้นและสภาพสนามจะดีกว่าช่วงเช้า รวมไปถึงการเน้นซ้อมทำเวลาในการเข้าพิต เพราะนั่นคือจุดสำคัญจุดหนึ่งที่ชี้ผลแพ้ชนะได้

สำหรับเรื่องของยาง พอล เฮมเบรี่ ผู้อำนวยการด้านมอเตอร์สปอร์ตของปิเรลลี่กล่าวว่ามาคราวนี้ทีมต่างๆ เน้นทดลองใช้ยางซอฟต์และยางมีเดียม นักขับเองก็รู้สึกพอใจประสิทธิภาพของยางที่เกาะถนนมากขึ้นและมีความเสถียรมากขึ้นกว่าปีก่อน แต่ถึงอย่างไรนี่ก็ยังเป็นการซ้อมค่ะ ต้องคอยดูภาพจริงที่จะเกิดขึ้นที่ออสเตรเลีย

ข้อมูลการใช้ยางตลอด 4 วันสุดท้าย

ปิเรลลี่เตรียมยางมาที่บาร์เซโลน่าครั้งนี้ 360 ชุด คิดเป็นจำนวน 1,440 เส้น แบ่งเป็น
- ยางซูเปอร์ซอฟต์ 38 ชุด
- ยางซอฟต์ 94 ชุด
- ยางมีเดียม 114 ชุด
- ยางฮาร์ด 69 ชุด
- ยางอินเตอร์มีเดียต 31 ชุด
- ยางเว็ท 14 ชุด

จำนวนยางที่ใช้จริง 301 ชุด แบ่งเป็น
- ยางซูเปอร์ซอฟต์ 22 ชุด
- ยางซอฟต์ 100 ชุด
- ยางมีเดียม 111 ชุด
- ยางฮาร์ด 58 ชุด
- ยางอินเตอร์มีเดียต 6 ชุด
- ยางเว็ท 4 ชุด
*ยางสำหรับแทร็คเปียกได้ใช้ทดสอบเป็นครั้งแรกเนื่องจากมีฝนตกในวันที่ 3

จำนวนรอบของการวิ่งต่อเนื่องมากที่สุดของยางแต่ละชนิด
- ยางฮาร์ด 27 รอบ
- ยางมีเดียม 21 รอบ
- ยางซอฟต์ 18 รอบ
- ยางซูเปอร์ซอฟต์ 7 รอบ

อุณหภูมิสูงสุด/ต่ำสุดตลอด 4 วัน: 7 °C / 23 °C
อุณหภูมิแทร็คสูงสุด/ต่ำสุดตลอด 4 วัน: 7 °C / 30 °C


เกร็ดเล็กเกร็ดน้อยจากการทดสอบจากเฆเรซถึงบาร์เซโลน่า

- ใน 12 วันที่ผ่านมา นิโค รอสเบิร์ก ของเมอร์เซเดส เป็นผู้ที่วิ่งได้ระยะทางมากที่สุด จำนวนรวม 2,996 กิโลเมตร ส่วนนักขับที่ลงทดสอบน้อยที่สุดคือ ฌูลส์ เบียงคี่ ของฟอร์ซอินเดีย ด้วยจำนวน 213 กิโลเมตร

- มีนักขับ 2 คนที่ทำเวลาในการทดสอบดีที่สุดได้ 2 วัน คือ คิมี่ ไรค์โคเน่น และโรแมง โกรส์ฌอง ซึ่งทั้งคู่เป็นนักขับของโลตัส ส่วนวันอื่นๆ มีผู้ที่ทำเวลาเร็วที่สุดประจำวัน ได้แก่ มิชาเอล ชูมัคเกอร์ นิโค รอสเบิร์ก เฟอร์นันโด อลอนโซ่ เซบาสเตียน เวทเทล นิโค ฮูลเคนเบิร์ก พาสเตอร์ มัลโดนาโด คามูอิ โคบายาชิ และเซอร์จิโอ เปเรซ

- ระหว่างการทดสอบอย่างเป็นทางการ ทีมต่างๆ ได้รับอนุญาตให้ถ่ายทำภาพยนตร์เพื่อการประชาสัมพันธ์ของทีม แต่ต้องวิ่งไม่เกิน 100 กิโลเมตร และยางที่ใช้จะเป็นยางสูตรที่ไม่ได้เน้นให้รถทำความเร็ว จึงไม่ใช่สูตรเดียวกับที่ใช้ในการแข่งขัน






*ข้อมูลจาก autosport.com/f1 และ nextgen-auto.com

Create Date : 07 มีนาคม 2555		5 comments
Last Update : 7 มีนาคม 2555 12:41:32 น.
Counter : 1196 Pageviews.
Share Tweet