Group Blog
 
<<
ธันวาคม 2554
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
 
29 ธันวาคม 2554
 
All Blogs
 
อุ่นเครื่องขับ ปิกอัพ BT-50 PRO ยาวสุด กว้างสุด ในบรรดาปิกอัพด้วยกัน

เปิดโลกยนตรกรรม : อุ่นเครื่องขับ BT-50 PRO เมื่อ'มาสด้า'กลับมา'สู้' โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี

BT-50 PRO คือ ปิกอัพใหม่ ที่เตรียมเปิดตัวในต้นปีหน้า และมาสด้าเชิญสื่อไปสัมผัส BT-50 PRO รถที่มาแทน BT-50 ตัวเดิม ณ สนามบริดจสโตน บรูฟวิ่ง กราวน์ ในรูปแบบของ BT-50 PRO SNEAK PREVIEW

ที่สนามทดสอบซึ่งมาสด้า จัดเตรียม BT-50 PRO 2 คัน 2 แบบตัวถัง ไว้ให้สัมผัสคือ 4 ประตู และ 2 ประตูแคปเปิดได้ รูปลักษณ์ของมาสด้า ตัวจริง ต่างจากในภาพ ทั้งๆ ที่เคยเห็นจนเริ่มชินตาในสื่อต่างประเทศแต่เมื่อสัมผัสตัวจริงแล้ว BT-50 PRO มีกันชนหน้าที่ใหญ่ในสไตล์อ่อนช้อย และดูแข็งแรง ไม่อ่อนแอเหมือนในรูป

ขนาดของรถ BT-50 PRO เป็นรถที่มีขนาดใหญ่โต โดยเฉพาะเมื่อมองจากด้านหน้าฝากระโปรงเข้าไปเรียกได้ว่ามันคือปิกอัพ "ยักษ์" ไม่ใช่ปิกอัพธรรมดา มิติของรถ ถือว่า ยาวสุด กว้างสุด ในบรรดาปิกอัพด้วยกัน เส้นสายของมาสด้า สื่อให้รู้สึกความเป็นสปอร์ตมากกว่าเดิมหลายเท่า ด้วยการใช้ "เส้นตั้ง" น้อยๆ "เส้นนอน" เยอะๆ ในส่วนของการออกแบบภายในนั้น BT-50 PRO ยกเอาจุดวางและอุปกรณ์ทุกอย่างมาจากฟอร์มคอนโซลของรถเก๋ง เรียกว่า ไม่เหลือสไตล์ปิกอัพอยู่เลยแม้แต่หัวเกียร์อัตโนมัติ ก็ยังทำเหมือนรถสปอร์ต

มองจากสายตาเชื่อว่าขนาดของห้องโดยสารใหญ่และกว้างเกินกว่ารถเก๋งขนาดกลางชั้นดี การจัดวางอุปกรณ์ภายใน ไม่มีส่วนใดกระโดดหรือหลุดออกจากความเป็นระเบียบ ฟังก์ชั่นต่างๆ มีให้เห็นเพิ่มขึ้น เช่น เซ็นเซอร์ถอยหลังพร้อมกราฟฟิกและเสียง ไฟหน้าแบบเปิดปิดอัตโนมัติ ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ขอแขวนของอเนกประสงค์ กล่องเก็บของใต้เบาะหลัง (แบบ 4 ประตู) วัสดุให้สีโทนดำและเงิน ไปทางสปอร์ตและหรูหราแน่นอนว่า เกรดของวัสดุดีขึ้น

BT-50 PRO มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือก 2 ขนาด คือ ดีเซล ไดเร็คอินเจคชั่น 4 สูบ 2.2 ลิตร 150 แรงม้า กับดีเซล 5 สูบ(i5) 3.2 ลิตร 200 แรงม้า เครื่องยนต์ตัวเล็กกว่า แตกต่างไปจากเครื่องใหญ่ ตรงที่ตัดกระบอกสูบออกไป 1 ชุดเท่านั้นที่เหลือ ใช้ระบบจัดการและโครงสร้างเหมือนกันเช่น เทอร์โบรแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ หัวฉีดเพียโซ่ อันทันสมัย (มาสด้าตั้งราคาขายรุ่นเครื่อง 200 แรงม้า ต่ำกว่า 1 ล้านบาท) ระบบส่งกำลัง ถือว่าทันสมัยโดยเกียร์ทั้งแบบอัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาเป็นแบบ 6 สปีด

BT-50 PRO ตัวถังแบบแค็บเปิดได้ ในรุ่นขับสองยกสูง (ไฮเรเซอร์) เครื่อง 2.2 ลิตร 4 สูบ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เป็นตัวแรกที่น่าประทับใจด้วยความรู้สึกใหม่ตั้งแต่น้ำหนักของเบรก คลัทช์ วงเลี้ยวพวงมาลัยและ ความกระชับของเกียร์ เสียงการทำงานของเครื่องยนต์ตั้งแต่เริ่มแรก ไปจนถึงการตอบสนอง การทรงตัว เราสามารถสัมผัสความแตกต่างไป ช่วงล่วงเป็นอีกส่วนหนึ่งที่ทำให้ เรารู้ว่า มาสด้า เน้นไปทาง นุ่มแต่ไม่ได้ทำให้การเข้าโค้ง การตีวงเลี้ยวเสียสมดุลไป แม้ว่า เครื่อง 2.2 ว่าดีแล้วแต่หากมาสัมผัส 3.2ลิตร 5 สูบ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับเคลื่อน 4 ล้อม้าดีด นุ่มๆ แต่มีพลัง รวมบรรยากาศห้องโดยสารและสัมผัสต่างๆ แล้ว BT-50 PRO 4x4 คันนี้ ไม่น่าจะเรียกว่า ปิกอัพ แต่เป็น รถอเนกประสงค์ชั้นดีคันหนึ่ง เพียงแต่มันมีกระบะพ่วงท้ายมาเท่านั้น ผลงานของ มาสด้า ที่กลับมาสู่สมรภูมิปิกอัพอีกครั้ง ถือว่าโดดเด่นและน่าจับตามอง


แอบแต่ไม่ปิด(SNEAK PREVIEW)

รูปแบบการทดลองขับรถที่ยังไม่เป็นทางการ หรือ SNEAK PREVIEW เป็นอีกรูปแบบหนึ่งที่มาสด้านิยมนำมาใช้เพื่อให้สื่อได้สัมผัสรถใหม่แบบ พรีโปรดักชั่น (ทดลองประกอบ) ก่อนที่มาสด้าจะเปิดตัวรถ BT-50PRO ใหม่ พร้อมส่งมอบลอตแรกให้แก่ลูกค้า ในวันที่ 24 มกราคม 2555 สิ่งที่มาสด้ายังไม่เปิดเผยคือ ราคารถทั้งหมด และไลน์อัพของรถอย่างเป็นทางการเท่านั้น

...................................................
(เปิดโลกยนตรกรรม : อุ่นเครื่องขับ BT-50 PRO เมื่อ'มาสด้า'กลับมา'สู้' โดย...ยุทธพงษ์ ภาษี )


Create Date : 29 ธันวาคม 2554
Last Update : 29 ธันวาคม 2554 13:39:41 น. 0 comments
Counter : 1308 Pageviews.

ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก
Comment :
  *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet
 

Valentine's Month


 
byjai
Location :


[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]




Friends' blogs
[Add byjai's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.