Group Blog All Blog
|
ประทับใจ แม่เราเข้าโรงพยาบาล นี่ก็นานสี่เดือนแล้ว เราอยู่อเมริกา มาเฝ้ารอบที่สามแล้ว กลับไปจัดการธุระที่ทำงานสั้นๆ แล้วกลับมา รายการทีวีที่เราชอบดูบ้าง ไม่ชอบดูบ้าง ก็เลยดูไป เพราะไม่มีอะไรดู ระหว่างดูแลแม่ วันนึง มีรายการเกี่ยวกับเครื่องบินตก ชื่อ Mayday air disaster ตอน SAS 751 พอดี เล่าสั้นๆ เครื่องบินบินจากสตอกโฮมจะไปโคเปนเฮเกน แล้วไปต่อวอร์ซอ เครื่องนี้มาจากซูริค มีน้ำแข็งเกาะ ก่อนจะบิน เขาก็ฉีดไล่น้ำแข็ง แต่น้ำแข็งที่เหลือซึ่งคงพอสมควร เข้าไปในท่อพัดลม (เราก็เลยเพิ่งสังเกตว่า หลังๆ เขาเอาท่อพัดลมนี้ไว้ใต้ปีก) (เครื่องนี้อยู่หลังปีก น้ำแข็งเลยเข้าไปได้) แล้วน้ำแข็งเข้าไปโดนใบพัดนั้น มันเสียหาย จนสุดท้ายระเบิดทั้งสองปีก ตก โดยที่ในเครื่องที่เกิดขึ้นคือ ได้ยินเสียงระเบิดสองข้างของปีก แล้วเครื่องบินก็ใช้การไม่ได้ นักบินก็ลงจอด โดยที่โชคดีว่า ในเครื่องมีนักบินอีกคนมาช่วยที่ห้องบินด้วย สรุป ไม่มีคนตาย ผู้โดยสาร 129 คน รอดหมด ห่างเพียง 15 กม. จากที่ take off (8 ไมล์) แต่ว่าก็ตกในดงน้ำแข็ง มันเป็นหิมะตรงนั้น เรียกเหตุการณ์นี้ว่า the Miracle at Gottröra เป็นชื่อเมืองที่ตก เรารู้สึกดีมากที่ทุกคนรอด และมีกัปตันในเครื่องมาช่วย เรื่องนี้ตอนจบมีสองสามอย่างที่น่าคิด อันแรก นักบินคนที่พาเครื่องรอดได้ ได้รับความชื่นชม แต่ตัวเขาเอง หลังจากนั้นไม่สามารถบินได้อีก เพราะเมื่อเข้าเครื่อง simulator แล้ว เขาจะมีปัญหาเมื่อมีเหตุ เขารู้สึกไม่ไว้ใจเครื่องยนต์บินอีกต่อไป จึงเลิกบิน (ตอนที่มีเหตุอายุ 44 บินมา 8,000 ชม.) ซึ่งเป็นคนที่ชอบเครื่องบินมาตั้งแต่เด็ก แต่เขาบอกเขาพอแล้ว (ถือว่าเป็น Post traumatic disaster ได้ไหมนะ) อันที่สอง กัปตันคนที่มาช่วย คือเดชะบุญมากๆ ตามท้องเรื่องบอกว่า เขาสลบตอนที่เครื่องตกและบาดเจ็บด้วย เราเข้าใจว่าคงกลับเข้าที่นั่งไม่ทัน เครื่องผ่านต้นสนแล้วค่อยๆ ลงไปที่ๆ เป็นลาน และหักสามท่อน เครื่องอยู่บนหิมะ ไม่ระเบิดต่อ แล้วทีมช่วยชีวิตก็มาถึงในสองสามชั่วโมง ตอนนี้เรานึกถึง ถ้าเป็นหมอกำลังช่วยชีวิตคน คงตามอาจารย์มา หรือสตาฟรุ่นพี่มาช่วย ถ้าหาได้ อาจจะเหมือนเราผ่าตัดแล้วเชิญอาจารย์มาช่วย แต่บนบก บนที่นี้มันมีทางไป บนเครื่องบินมันจบตรงนั้น ถ้าไม่มีนักบินมาช่วยนี้คงแย่ (จริงๆ ตอนดำน้ำก็เหมือนกัน ถ้าบาดเจ็บสาหัส แล้วอยู่กลางทะเลไม่มีสัญญาณ กว่าจะเข้าฝั่ง) เรื่องที่สามที่นึกถึง คือ เค้ามีสัมภาษณ์ ไฟท์ แอดเทนแด้น คือ หัวหน้าลูกเรือ เธอบอกว่า ตอนที่เครื่องตกแล้วแล้วพาคนออกมา ก็ต้องกอดแล้วปลอบผู้โดยสาร ทั้งที่ตอนนั้น เธอบอกว่า อยากให้มีคนกอดเหมือนกัน จริงๆ ในเครื่อง ตามท้องเรื่องเค้าก็ดูสมาร์ทดี หัวใจบริการเต็มพิกัด ชอบอีกตอนที่บอกว่า ตอนเครื่องจะลง ต้องตะโกนให้คนก้มลงกอดเข่า ไม่รู้กี่ครั้ง คือคงสุดหัวใจ นี้เล่ามาจากเรื่องจำลอง รู้สึกดีที่ดูรายการแบบนี้ครั้งแรกแล้วไม่ตายเลย ปกติเราไม่ดูอะไรที่แอคชั่น ไฟล์ลลึกลับ ตามฆาตกร ไม่ค่อยดู มันตื่นเต้นเกินไป ส่วนเรื่องการวิเคราะห์สาเหตุก็สนุก ด้วยวิถีวิทยาศาสตร์อยู่แล้ว จบแล้ว ใครสนใจ หาในกูเกิลอ่านได้ค่ะ SAS 751 บันทึกไว้ :: ประทับเรื่องราวรวมๆ -กัปตัน Stefan G. Rasmussen (ตอนหลังเป็นนักการเมืองด้วย) -นักบินผู้ช่วย Ulf Cedermark -กัปตันคนที่มาช่วย Per Holmberg -เที่ยวบินวันที่ 27 ธันวาคม 1991
|
สุขใจพริ้ว
 ฝากข้อความหลังไมค์ Rss Feed  Smember ผู้ติดตามบล็อก : 3 คน [?] เป็นบันทึกเรื่องราวทั่วไป ตามที่ใจนึกอยาก ของคนทำงานไกลบ้าน Friends Blog
Link |
||||||||||||
