Group Blog
 
All Blogs
 
ตอนที่ 2

จากการทดสอบในระยะแรกๆ หลังจากที่ได้พบปัญหาในฟอร์จูนเนอร์
กลับพบว่าเบรคหลังมีการตั้งเบรคที่ห่างเกินไป

ทำให้เบรคลึก และการส่งแรงดันไปที่ล้อหลัง มากเกินกว่าระยะสโตรกของแม่ปั้มวงจรหลัง

จะทำให้ระบบเบรคทั้งวงจรตอบสนองช้าลงไปอีก

เพราะเบรคหลังไปดึงเอาของเหลวและแรงดันที่สร้างได้จากวงจรเบรคหน้าไปเสริมที่ล้อหลัง

และด้วยล้อหลังที่เป็นดรัมเบรค ทำให้ใช้ระยะเวลาในการสร้างแรงดันมากกว่าดิสค์เบรค

เพราะดรัมเบรคมีระยะเคลื่อนที่ของลูกสูบมากกว่า จึงทำให้ระยะทำงานของแป้นเบรคกว้าง และลึกกว่าทั่วไป



เมื่อลองปรับตั้งระยะเบรคหลังให้ชิดขึ้น เพื่อลดจังหวะทำงานของเบรคหลัง

ระบบเบรคก็ตอบสนองได้เร็วขึ้นกว่าเดิม แป้นเบรคสูงขึ้น แต่ยังมีช่วงกดที่กว้างอยู่ขณะตัวเปล่า

ซึ่งถ้าหากบรรทุกแล้ว แป้นเบรคจะลึกและกว้างกว่านี้อีก

และนั้นการปรับวาวล์ขึ้นเพื่อส่งแรงดันไปหลังมากขึ้น ก็จะมีอาการแป้นลึกเช่นนี้เมื่อตัวเปล่า

ดังนั้น เมื่อบรรทุกหนัก วาวล์จะส่งแรงดันไปหลังเพิ่มอีก แป้นเบรคก็ยิ่งลึกไปอีก

ส่งผลให้เวลาบรรทุกหนัก หากต้องเบรคฉุกเฉินแล้ว แรงเบรคหน้าจะต่ำเกินไป

และแป้นเบรคจะลึกมากจนกดลึกสุดแล้วยังไม่เพียงพอที่จะหยุดให้ได้ในระยะที่ต้องการ



กลับมาที่การปรับแต่เพียงระยะเบรคหลัง โดยไม่ปรับวาวล์ลงต่ำ

แม้ว่าระบบทำงานได้ไวขึ้น แต่เมื่อเบรคยาวๆ ให้ค่อยๆเกิดการถ่ายน้ำหนัก

กลับพบว่าแรงเบรคหน้าอ่อนแรงลงเมื่ออยู่ในระยะปลายของการเบรค เหมือนเบรคไหลๆ

เสมือนหนึ่งว่าแรงดันน้อยเกินกว่าที่จะสร้างแรงกดที่ผ้าดิสค์เบรคให้เกิดแรงเบรค



เมื่อทดสอบปรับวาวล์ลง ก็พบว่าระบบเบรคทำงานได้ฉับไวมากกว่าเดิมมาก

แป้นเบรคเองก็สูงขึ้นมาก ระยะควบคุมผ่านแป้นเบรคก็แม่นยำขึ้น



เมื่อนำทั้ง 2 อย่างคือการปรับระยะเบรคที่ถูกต้อง และการปรับวาวล์ที่เหมาะสม

เบรคของรถทั้ง 2 รุ่นก็จะทำงานได้ดี ถึงดีมาก แก้ไขปัญหาเดิมๆได้เป็นอย่างดี



อย่างไรก็ตาม แม้ในระบบดรัมเบรคหลังจะมีกลไกปรับตั้งระยะห่างอัตโนมัติ

แต่กลไกดังกล่าว ไม่ว่าในรถรุ่นใดก็ตาม ยังไม่สามารถปรับระยะได้ผลถึง 100%

จึงยังต้องมีการเขี่ยปรับระยะเบรคหลังเป็นครั้งคราว ซึ่งโดยปกติแล้ว

ควรปรับตั้งระยะดรัมเบรคหลังทุกๆ 10,000 กม.

สาเหตุหนึ่งที่ของกลไกปรับระยะเบรคหลังอัตโนมัติทำงานไม่ค่อยสมบูรณ์ก็คือ
ตัวแขนสับเฟืองไม่มีแรงมากพอที่จะเขี่ยเฟืองตั้งโดยอัตโนมัติ
โดยพบว่าบางครั้งแขนสับเฟืองเด้งออกห่างจากเฟืองได้
Adjusting Mechanism

รูปกลไกเบรคหลังของรถฟอร์จูนเนอร์ และวีโก้รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ และ พรีรันเนอร์
LEFT-Rear Drum Brake Assy





Create Date : 25 มกราคม 2551
Last Update : 25 มกราคม 2551 18:24:20 น. 0 comments
Counter : 321 Pageviews.

ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก
Comment :
  *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet
 

kroner
Location :


[Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed

ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]




Friends' blogs
[Add kroner's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.