เป็นเวลาประมาณ 1 เดือนแล้ว ที่ยางโทนเกียร์ 29 ถูกโทษแบนไป

เนื่องจากทำให้ผมได้รับบาดเจ็บที่หัวเข่าในปฏิบัติการนอกสถานที่ครั้งที่ 8

ช่วงเย็น จึงได้ใช่แต่ยางโทนเกียร์ 26 ออกผจญภัย เพราะคันเล็กกว่า เล่นง่ายกว่า

หัวเข่าจะได้พัก

และในชีวิตประจำวัน ก็ใช้ยางโทนใหญ่เป็นประจำครับ

ล้อ 36 นิ้ว ยังไงก็ยังเบาแรงกว่า เมื่อเทียบกับล้อ 29 นิ้วที่ขึ้นเกียร์สูง

วันนี้ ยางโทนเกียร์ 29 นิ้วพ้นโทษแบนแล้ว และคิดว่าหัวเข่าผม น่าจะหายดีแล้ว จึงได้นำมันออกผจญภัยอีกครั้ง

ปั่นยางโทนเกียร์ 26 อยู่หลายวัน พอมาปั่นยางโทนเกียร์ 29 รู้สึกได้เลยถึงความแตกต่างกันอย่างชัดเจน

หลักๆ แล้ว ยางโทนเกียร์ 29 จะเล่นยากกว่า

ที่ความเร็วต่ำ เมื่อขึ้นเกียร์สูง จะหนักและอืดอาดกว่า แต่ทำความเร็วปลายได้เร็วกว่าชัดเจน

ด้วยความที่เล่นยากกว่า จังหวะเปลี่ยนเกียร์ของผมยังมีพลาดหล่นจากจักรยานอยู่เลยครับ อาจเพราะไม่ได้จับมานานด้วย

ในขณะที่กับยางโทนเกียร์ 26 ไม่พลาดเลย

จากบล็อกก่อน ผมได้รับ sms ในโทรศัพท์ กรมอุตุฯ บอกว่าฝนจะลด ผมเห็นมันตกหนักกว่าเก่าอีก

ยางโทนเกียร์ 29 ผมใช้ระยะขาจานที่ 150mm

ในขณะที่ยางโทนเกียร์ื 26 ใช้ 137mm

ถ้าจับตัวเลขหารกันออกมาให้เป็นสัดส่วน จะได้ 0.193 กับ 0.190 ซึ่งเป็นสัดส่วนที่ใกล้เคียงกัน

ตามทฤษฎีแล้ว ความหนืดความหนักในการปั่น น่าจะพอๆ กัน

แต่จริงๆ แล้วไม่เป็นเช่นนั้น ยางโทนเกียร์ 29 หนัก และหนืดกว่า

ด้วยระยะทางที่เท่าๆ กัน สภาพถนนเดียวกัน ปั่นยางโทนเกียร์ 29 เหนื่อยกว่า

รู้สึกได้เลย โดยเฉพาะที่เกียร์สูง ว่าต้องใช้กำลังขา และเ่ข่าเยอะมาก เมื่อเล่นยางโทนเกียร์ 29

ด้วยเหตุนี้เอง ผมจึงมั่นใจ 100% เลยว่า ไม่อยากได้ยางโทนเกียร์ใหญ่แล้ว

เพราะมันยิ่งจะหนักมหาโหดสำหรับผม

สีน้ำเงิน ถ่ายรูปแล้วตัดกับบรรยากาศสีเขียวได้ดี

จุดเด่นของยางโทนเกียร์ 29 อยู่ที่ความนุ่มนวล เวลากลิ้งผ่านความขรุขระ แบบถนนปูนที่หน้าไม่เรียบ

ปั่นเทียบกับยางโทนเกียร์ 26 พบว่า 29 นุ่มนวลกว่าชัดเจน

พามาดูประตูลับเข้าหลังวัด ที่ผมมาปั่นเป็นประำจำ

เข้าไปแล้ว จะได้พบกับบรรยากาศวิเวกเอกา ปั่นแบบมีสมาธิสุดๆ

ออกจาวัดมาได้ ก็กะจะลุยออฟโรดต่อครับ ล้อ 29 มันก็ปั่นมัน และท้าทายไปอีกแบบ

แบบนี้ใช้อัตรทด 1:1 ค่อยๆ ไต่ไปตามสันของแอ่งน้ำ เล่นยากครับ

สถานการณ์โหดแบบนี้ ล้อ 26 จะควบคุมได้ดั่งใจกว่า

แต่ว่าทางที่อยากไป ตอนนี้น้ำนองเต็มพื้นที่เลยครับ เนื่องจากฝนหนักช่วงสองสามวันก่อน

ประเมินสถานการณ์แล้ว คิดว่าเล่นยากเกินไป เรามองไม่เห็นพื้นท้องน้ำเลย

ถ้าเจอกับจุดที่เละ หรือจุดที่ลึก ไม่มีทางรอดแน่

จึงตัดสินใจย้อนกลับทางเก่า ไปออนโรดดีกว่า

บนทางเรียบ ยางโทนเกียร์ 29 เร็วกว่า 26 ชัดเจน

ส่วนถ้าใครที่เป็นคอทางเรียบ ก็สามารถเปลี่ยนยางให้เป็นยางทางเรียบ ก็จะยิ่งเร็วขึ้นไปอีก

ช่วงนี้ ปั่นไปทางไหนก็แฉะไปหมด

แวะผ่านอีกวัด รูปนี้ถ่ายเสร็จ รถก็กลิ่งตกน้ำ แต่วิ่งไปคว้าไว้ทัน

ลัดผ่านวัดนี้ เพื่อไปออกถนนใหญ่กลับบ้านครับ

วันนี้ก็ปั่นไม่เยอะครับ อยากออฟโรดก็ไม่รู้้จะไปไหน น้ำมันท่วมอยู่

สรุปการเผชิญหน้า ระหว่างยางโทนเกียร์ 26 กับยางโทนเกียร์ 29 เป็นดังนี้ครับ

ยางโทนเกียร์ 26 โดดเด่นในเรื่องความคล่องตัว เล่นง่าย ควบคุมง่าย

ส่วนยางโทนเกียร์ 29 โดดเด่นในเรื่องความเร็ว และความนุ่มนวล

ถ้าเป็นมือใหม่กับยางโทนเกียร์ ผมแนะนำให้เล่นยางโทนเกียร์ 26 ก่อน จะเหมาะกว่า

แล้วพบกับยางโทนได้เรื่อยๆ ในบล็อกวิถีผู้กล้าครับ

วันนี้จบการบรรยายแค่นี้ก่อน