ชมวิวทิวทัศน์ เที่ยวรอบเกาะรัตนโกสินทร์ ท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม

"TRAM ขอนแก่น" ลุ้นผลศึกษาสิ้นปี “ภูเก็ต” ตามรอยตั้งบริษัทระดมทุน





"TRAMขอนแก่น" ลุ้นผลศึกษาสิ้นปี “ภูเก็ต”ตามรอยตั้งบริษัทระดมทุน

ขอนแก่นเตรียมเฮ ผลศึกษาสนข.สร้างรถไฟฟ้ารางเบาเสร็จปลายปี59 เตรียมชงเข้า ครม. ด้านนักธุรกิจรุ่นใหม่ภูเก็ตยึดขอนแก่นโมเดล ลงขัน100 ล้านตั้งบริษัทจำกัด เตรียมฟื้นฟูเมืองเป็นสมาร์ท ซิตี้ ย้ำทำเพื่อท้องถิ่นไม่หวังกำไร

นายธีระศักดิ์ ฑีฆายุพันธุ์นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ"ถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างขนส่งมวลชนรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ระยะที่1 ช่วงเหนือ-ใต้ ระยะทาง 26 กิโลเมตรจังหวัดขอนแก่น ว่าในส่วนของกระบวนการที่ไม่เกี่ยวกับการก่อสร้างนั้น ได้ดำเนินการไปเกิน 50% แล้วขณะนี้อยู่ระหว่างรอผลการศึกษาจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)จะเสร็จสิ้นปลายปี 2559 อย่างแน่นอน โดยระหว่างนี้ได้ดำเนินการเรื่องต่าง ๆเพื่อเดินคู่ขนานกันไป คือ การจัดตั้งบริษัทจำกัดของ 5 เทศบาล ได้แก่เทศบาลนครขอนแก่น เทศบาลเมืองศิลา เทศบาลเมืองเก่า เทศบาลตำบลท่าพระและเทศบาลตำบลสำราญขณะนี้ได้ทำการปรับปรุงเอกสารส่งให้กรมส่งเสริมการปกครองส่วนท้องถิ่นเพื่อรวบรวมนำเสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยอนุมัติต่อไปคาดว่าน่าจะไม่เกินปลายปีนี้


สำหรับการจัดหาพื้นที่เพื่อสร้างสถานีและพัฒนาเชิงพาณิชย์นั้น คณะทำงานเลือกพื้นที่กลางเมืองของสถานีวิจัยข้าวกว่า 200ไร่ขณะนี้สามารถเสนอเงื่อนไขในการแลกเปลี่ยนที่ดินที่จะชดเชยให้กับสถานีวิจัยข้าวได้ข้อสรุปเป็นที่พอใจแล้วคือ พื้นที่นอกเมืองจำนวน 700 ไร่ โดยจะมีการพูดคุยในหลักการอีกครั้ง

ล่าสุดจังหวัดได้แต่งตั้งคณะทำงานชุดย่อยออกเป็น5 ชุด ได้แก่ 1.ชุดศึกษาออกแบบจากมหาวิทยาลัยขอนแก่นรับโครงการจาก สนข.2.ชุดเจรจาชดเชยแลกเปลี่ยนที่ดิน 3.ชุดเจรจาขอใช้ที่ดินทางหลวง4.ชุดประสานกับหน่วยงานอื่น ๆ และ 5.ชุดขับเคลื่อนการตั้งบริษัทจำกัด โดยทั้ง 5ชุดนี้จะประชุมกับผู้ว่าราชการจังหวัดในสิ้นเดือนพฤศจิกายนนี้เพื่อรับมอบนโยบาย


ตามรอยขอนแก่น -นักธุรกิจรุ่นใหม่ชาวภูเก็ตได้รวมตัวตั้งบริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมืองจำกัดด้วยทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท เตรียมร่วมมือกับภาครัฐในการพัฒนาพื้นที่จังหวัดภูเก็ตให้เป็นSmart City พร้อมทั้งโครงการระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้ารางเบาเพื่ออำนวยความสะดวกการเดินทางด้วย

ที่มา (เครดิตภาพ) – ประชาชาติธุรกิจ

ด้านนายก้าน ประชุมพรรณ์ กรรมการบริหารบริษัทภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด กล่าวว่า บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด ก่อตั้งโดยมีผู้ถือหุ้น25 คน ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาทโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อดำเนินภารกิจในการสร้างศักยภาพร่วมกันของภาครัฐ ภาคเอกชนและภาคประชาชนในการปรับปรุงฟื้นฟูเมืองให้เป็น Smart City และระบบขนส่งมวลชนให้ตอบสนองต่อการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวให้มีประสิทธิภาพพร้อมทั้งสนับสนุนนโยบายการกระตุ้นการลงทุนโดยภาคเอกชนของรัฐบาลด้วยการระดมทุนเพื่อการปรับปรุงฟื้นฟูเมืองและระบบขนส่งมวลชนหลักและรองรวมถึงการลงทุนระบบขนส่งมวลชนพร้อมกับการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนและพื้นที่เศรษฐกิจสองข้างทางโดยร่วมมือกับรัฐบาลหน่วยงานราชการและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น

นอกจากนั้นยังรวมถึงการระดมทุนในพื้นที่และในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยในลักษณะของกองทุนโครงสร้างพื้นฐานจังหวัดภูเก็ตเพื่อนำงบประมาณที่ได้มาขยายการลงทุนโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทั้งหลักและรองให้ครอบคลุมทั่วทั้งเกาะภูเก็ตและพื้นที่ต่อเนื่องและเพื่อสร้างรูปแบบการลงทุนเศรษฐกิจให้สอดคล้องกับการลงทุนทางสังคมและการพัฒนาเมืองสามารถเทียบเคียงได้กับเมืองเศรษฐกิจอื่นๆ

ทั้งนี้แผนการดำเนินงานของบริษัทคือการวางเมืองเพื่ออนาคต 20 ปีข้างหน้า โดยร่วมกับ อบจ.ปรับปรุงแบบรถและเส้นทางรถบัสและศึกษาแนวเส้นทางสายรองของรถบัส และรถไฟฟ้ารางเบาพร้อมกับการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ตและสร้างแพลตฟอร์มการท่องเที่ยวโดยทำแอปพลิเคชั่นที่ทุกคนที่มาภูเก็ตต้องดาวน์โหลดเพื่ออำนวยความสะดวก

"พวกเราทุกคนที่ลงทุนกัน เป็นคนภูเก็ตเราไม่ได้หวังกำไรตรงนี้ ทำเพื่อพัฒนาเมืองเอาตัวอย่างจากขอนแก่นมาเป็นแนวทางในการดำเนินการเพื่อทำให้ภูเก็ตอย่างแท้จริง"นายก้านกล่าว


อ้างอิงบทความ (เครดิต) ประชาชาติธุรกิจข่าวภูมิภาค ขอขอบพระคุณ มา ณ ที่นี้ครับ

//www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1479297962

ติดตามข่าวสาร ผ่านแฟนเพจเฟซบุ๊คประชาชาติธุรกิจออนไลน์

www.facebook.com/PrachachatOnline




 

Create Date : 19 พฤศจิกายน 2559    
Last Update : 19 พฤศจิกายน 2559 8:04:16 น.
Counter : 613 Pageviews.  

บทความ “ผลประโยชน์ที่แท้จริงของระบบขนส่งสาธารณะ” โดย ดร.ศิรดล ศิริธร





บทความ “ผลประโยชน์ที่แท้จริงของระบบขนส่งสาธารณะ”

โดย ดร.ศิรดล ศิริธร

อาจารย์ประจำกลุ่มสาขาวิชาระบบขนส่งทางรางมหาวิทยาลัยมหิดล

ความกังวลของหลายคนต่อการ “ขาดทุน” ของรถไฟฟ้าสายสีม่วง สะท้อนให้เห็นมุมมองในด้านธุรกิจที่ชัดเจนจนน่าสงสัยว่าแท้จริงแล้วระบบขนส่งสาธารณะเป็นกิจการที่รัฐควรได้กำไรเป็นตัวเงินจากประชาชนขณะที่ถนนที่ลงทุนสร้างและซ่อมมหาศาลกว่าในแต่ละปีเป็นสิ่งที่รัฐต้องสร้างให้ประชาชนใช้ฟรีหรือ

นอกจากเรื่องการเชื่อมต่อที่ขาดหายแล้วความจริงที่ปฏิเสธไม่ได้ประการหนึ่งคือการขาดการพัฒนาพื้นที่ที่สอดคล้องกันเป็นปัจจัยสำคัญอีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ปริมาณผู้โดยสารสายสีม่วงน้อยกว่าที่คาดการณ์ไว้มากความสูญเสียที่เกิดขึ้นไม่ควรจะถูกวัดเป็นตัวเงินแต่เป็นค่าสูญเสียโอกาสในการนำทรัพยากรไปดำเนินการขนส่งสาธารณะรูปแบบอื่นเช่น รถเมล์ด่วน รถตู้ หรือบริการสาธารณะรูปแบบอื่นๆที่สามารถสร้างประโยชน์ได้มากกว่า หากมีทางเลือกอื่นที่เหมาะสมอยู่จริง

ผลประโยชน์ของระบบขนส่งสาธารณะที่แท้จริงไม่ควรถูกวัดจากผลกำไรขาดทุนแต่ควรวัดจากผลประโยชน์ที่ตกอยู่กับสังคม

ปัจจุบันสายสีม่วงมีผู้โดยสารวันละสองหมื่นคนสมมติว่าเทียบเท่ารถที่ไม่ต้องวิ่งบนถนนหนึ่งหมื่นคัน ค่าน้ำมันวันละ 100บาทต่อคัน เป็นผลประโยชน์ที่ประชาชนได้เดือนละสามสิบล้านบาทนอกจากนี้การจราจรที่ดีขึ้นทำให้คนอื่นๆที่ยังขับรถอยู่ตลอดแนวสายสีม่วงอีกหลายหมื่นคันประหยัดน้ำมันไปได้อีกไม่รู้กี่ล้านเวลาเดินทางที่ลดลง อุบัติเหตุที่ลดลง มลพิษที่ลดลง การสูญเสียพื้นที่ลดลง ที่จอดรถที่ไม่ต้องสร้างธุรกิจใหม่ การจ้างงาน และกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่เพิ่มขึ้นตลอดแนวเส้นทางสายสีม่วงเป็นผลประโยชน์อีกมากมายที่จะรอวันจะคืนกลับให้สังคมผลประโยชน์แบบที่ถนนไม่สามารถให้ได้เสียดายที่ไม่มีใครจดบันทึกตัวเงินที่มองไม่เห็นเหล่านี้

วันนี้โครงข่ายรถไฟฟ้าสายสีม่วงก็เปิดดำเนินการไปแล้วปฏิเสธไม่ได้ว่าสิ่งที่เกิดขึ้นจะต้องนำไปถอดเป็นบทเรียนในโครงการต่อไปขณะที่ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องก็กำลังหาทางออกอย่างเร่งด่วนตามหน้าที่ของทุกคนและเราก็สามารถช่วยเพิ่มความคุ้มค่าของรถไฟฟ้าได้ด้วยตัวเอง

วันนี้เราลองทิ้งรถยนต์ไปใช้ระบบขนส่งสาธารณะกันบ้างรึยัง?







 

Create Date : 16 พฤศจิกายน 2559    
Last Update : 16 พฤศจิกายน 2559 20:46:02 น.
Counter : 766 Pageviews.  

(เชียงใหม่) สถาปัตย์แม่โจ้ เชิญฟังบรรยาย “เกณฑ์ Smart Growth & LEED-ND กับการวางผังและออกแบบเมือง”







ครั้งแรกของภาคเหนือตอนบน


สาขาวิชาการวางผังเมืองและสภาพแวดล้อม

คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์และการออกแบบสิ่งแวดล้อม มหาวิทยาลัยแม่โจ้ร่วมกับ

สถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย และสมาคมการผังเมืองไทย


ขอเชิญฟังบรรยายพิเศษเรื่อง

เกณฑ์ Smart Growth & LEED-ND กับกลยุทธ์การออกแบบศูนย์เศรษฐกิจ

และระบบขนส่งมวลชนเพื่อสร้างเมืองคนเดินและเมืองสุขภาวะ


โดย ฐาปนา บุณยประวิตร

อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย


หัวข้อบรรยาย

10.00-12.00 เกณฑ์ Smart Growth & LEED-ND

13.00-14.30 กลยุทธ์การออกแบบศูนย์เศรษฐกิจและระบบขนส่งมวลชน

                    เพื่อสร้างเมืองคนเดินและเมืองสุขภาวะ

14.30-15.30 ร่วมแลกเปลี่ยนประสบการณ์และข้อคิดเห็น

วันที่ 2ธันวาคม 2559 ห้องคาวบอยเธียร์เตอร์อาคารวิสัยทัศน์ มหาวิทยาลัยแม่โจ้


ลงทะเบียนได้ที่คุณ...ภาณุวัฒน์...สิงหกุล...โทร...082-6118118...

อีเมล singhagul@yahoo.com

(ไม่ต้องเสียค่าลงทะเบียน)




 

Create Date : 15 พฤศจิกายน 2559    
Last Update : 15 พฤศจิกายน 2559 19:22:51 น.
Counter : 696 Pageviews.  

(พิษณุโลก) รวมพลัง ขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ "Aging 4.0 พิษณุโลกเมืองนวัตกรรมผู้สูงอายุ "






จังหวัดพิษณุโลก โดยสำนักงานพาณิชย์จังหวัดพิษณุโลก ร่วมกับ คณะกรรมการร่วมภาคเอกชนจังหวัดพิษณุโลก  และบริษัทประชารัฐรักสามัคคีพิษณุโลก(วิสาหกิจเพื่อสังคม) จำกัด

ขอเชิญทุกท่าน ทุกภาคส่วน( ภาครัฐ ภาคเอกชนภาควิชาการ ภาคประชาสังคม และภาคประชาชน)

เข้าร่วมงานประชุมสัมมนา รวมพลังขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ "Aging 4.0 พิษณุโลกเมืองนวัตกรรมผู้สูงอายุ"

ในวันอังคารที่ 22 พฤศจิกายน 2559

เวลา 8.30-16.00 น.

ลงทะเบียน 8.00 น.

ณ ห้องประชุม ชั้น 5 โรงแรมท็อปแลนด์ จ.พิษณุโลก

ไม่เสียค่าใช้จ่าย

สนใจเข้าร่วมกรุณาลงทะเบียนล่วงหน้าที่ สำนักงานหอการค้าจังหวัดพิษณุโลก

โทร 086-440-9535, 055-212102

หรือลงทะเบียนออนไลน์ได้ที่

https://goo.gl/forms/vHVMjXgdyBmoAD132

กำหนดการ

8.00 ลงทะเบียน

8.30 เปิด วีดิทัศน์

8.40-8.50 น.

ภญ. วรรณศิริ นิ่มพิทักษ์พงศ์

" ที่มาที่ไป.. ทำไมต้อง Aging 4.0: พิษณุโลกเมืองนวัตกรรมผู้สูงอายุ "

8.50-9.00 น.ท่านพาณิชย์จังหวัดพิษณุโลกกล่าวรายงาน “วัตถุประสงค์การจัดงาน “

9.00-9.15 น. ผู้ว่าราชการจังหวัดพิษณุโลกกล่าวเปิดงาน (และร่วมรับฟังการสัมมนา)

9.15- 9.45 น.

- ดร.ศรายุธ เล็กผลิผล

ประธานเจ้าหน้าที่การตลาดกลุ่มบริษัทอินเตอร์แฟคกรุ๊ป

" ยุทธศาสตร์ผู้สูงอายุช่วยเศรษฐกิจพิษณุโลกอย่างไร"

9.45- 10.30 น.

อ. ฐาปนา บุณยประวิตร

SmartGrowth Thailand

"Friendly Design

ออกแบบเมืองอย่างไรตอบโจทย์ตรงใจวัยสูงอายุ"

เบรคเสริฟในห้องประชุม

10.30-12.30 น.

เสวนา "บทบาทผู้นำทุกภาคส่วนร่วมขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ผู้สูงอายุอย่างบูรณาการ"

1) นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์

นายกองค์กรบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก

2) นายธานินทร์ สมบูรณ์สาร

พัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์จังหวัดพิษณุโลก

3).ท่านนพดุลย์ ใจอารีย์

ประธานสภาพลเมือง จ. พิษณุโลก

4) อาจารย์ทัศนีย์ ทินกร ณ อยุธยาประธานชมรมผู้สูงอายุจังหวัดพิษณุโลก

5) นายอรรถพล ขาวแจ่มประธานคนพิการจังหวัดพิษณุโลก

ดำเนินการเสวนาโดย ดร. เกษวดี พุทธภูมิพิทักษ์

12.30-13.30 น. พักรับประทานอาหารกลางวัน

13.30 -15.00

Showcase สินค้าและบริการนวัตกรรมและไอเดียสร้างสรรค์ เพื่อผู้สูงอายุ

1) ดร.ทินกร ทราตระกูล

รองอธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลล้านนา

2) ดร. พญ. ประภา วงศ์แพทย์

นายกสมาคมการท่องเที่ยวเชิงการแพทย์และสุขภาพไทย

3). คุณปัทมาวดี วรรณวุฒิพงศ์

คณะทำงานรัฐมนตรีว่าการกระทรวงท่องเที่ยวและกีฬา

4) คุณศรายุทย์ พ่วงรอด Eldercare Specialist, EldercareSolution (SCG)

ดำเนินรายการเสวนาโดย ดร.จารุวรรณแดงบุบผา




 

Create Date : 13 พฤศจิกายน 2559    
Last Update : 13 พฤศจิกายน 2559 10:44:48 น.
Counter : 784 Pageviews.  

ภูเก็ต พร้อมขับเคลื่อน ระบบขนส่งมวลชนในเมืองทั้ง รถรางเบา (LRT) และ Smart Bus




ภูเก็ตพัฒนาเมือง ร่วมมือกับองค์การปกครองส่วนท้องถิ่น

พร้อมขับเคลื่อน ระบบขนส่งมวลชนในเมืองทั้งรถบัส (Smart Bus)และรถไฟฟ้ารางเบา


25 นายหัวภูเก็ตลงขันคนละ1 ล้าน เปิดตัว บริษัทภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด ภายใต้แนวคิดร่วมกับภาครัฐเพื่อการพัฒนาพื้นที่จังหวัดภูเก็ตให้เป็นเมือง SmartCity ตามแผนยุทธศาสตร์ของจังหวัด

เวลา15.00 น. วันที่ 8 พ.ย.2559 ที่โรงแรมเพิร์ลภูเก็ต อ. เมือง จ. ภูเก็ต นายโชคชัย เดชอมรธัญ ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เป็นประธานในพิธีเปิดตัว บริษัทภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด และบรรยายพิเศษในหัวข้อ“แนวคิดและแนวทางการดำเนินการพัฒนาภูเก็ตในอนาคต” โดยมี นายก้าน ประชุมพรรณ์ กรรมการบริหารบริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัดนายธนูศักดิ์ พึ่งเดชนักธุรกิจในจังหวัดภูเก็ต และหัวหน้าส่วนราชการจังหวัดภูเก็ต เข้าร่วม 



นายโชคชัย เดชอมรธัญ ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เป็นประธานในพิธีเปิดตัว บริษัทภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด

และบรรยายพิเศษในหัวข้อ“แนวคิดและแนวทางการดำเนินการพัฒนาภูเก็ตในอนาคต”

นายก้าน กล่าวว่าบริษัทภูเก็ตพัฒนาเมืองจำกัด ก่อตั้งโดยมีผู้ถือหุ้น 25 คน ทุนจดทะเบียนบริษัทฯ100 ล้านบาท โดยมีเจตนารมณ์เพื่อสร้างศักยภาพร่วมกันของภาครัฐภาคเอกชนและภาคประชาชนในการปรับปรุงฟื้นฟูเมืองให้เป็น Smart City และระบบขนส่งมวลชนระบบโครงสร้างพื้นฐานความปลอดภัยให้ตอบสนองต่อการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวให้มีประสิทธิภาพส่งเสริมเศรษฐกิจ ประหยัดการใช้พลังงานให้กับเมือง ลดการเดินทางแก่ภาคครัวเรือนสร้างความปลอดภัย เกิดความประหยัดในเชิงเศรษฐศาสตร์และส่งเสริมรูปแบบการพัฒนาเมืองแบบกระชับ(COMPACT CITY) โดยใช้ลักษณะการพัฒนาของศูนย์เศรษฐกิจร่วมกับการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนซึ่งมีการผสมผสานอย่างมีดุลยภาพของพาณิชยกรรม ที่อยู่อาศัยพื้นที่สีเขียวและระบบการสัญจรสีเขียวสร้างความทันสมัยให้กับเมืองด้วยนวัตกรรมและเทคโนโลยีระดับสูง ตอบสนองต่อการประกอบการทางธุรกิจการนันทนาการการอยู่อาศัยและการจัดการระบบสิ่งแวดล้อมในระยะยาวให้ภูเก็ตมีความมั่นคงและยั่งยืน



เปิดตัว บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด ภายใต้แนวคิดร่วมกับภาครัฐเพื่อการพัฒนาพื้นที่จังหวัดภูเก็ตให้เป็นเมือง SmartCity ตามแผนยุทธศาสตร์ของจังหวัด

สำหรับวัตถุประสงค์ของการจัดตั้งบริษัทภูเก็ตพัฒนาเมืองจำกัด เพื่อดำเนินภารกิจตามเจตนารมณ์ของบริษัทฯในการสร้างศักยภาพร่วมกันของภาครัฐ ภาคเอกชนและภาคประชาชนในการปรับปรุงฟื้นฟูเมืองให้เป็นSmart City และระบบขนส่งมวลชนให้ตอบสนองต่อการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวให้มีประสิทธิภาพสนับสนุนนโยบายการกระตุ้นการลงทุนโดยภาคเอกชนของรัฐบาลด้วยการระดมทุนเพื่อการปรับปรุงฟื้นฟูเมืองและระบบขนส่งมวลชนหลักและรองรวมถึงลงทุนทางธุรกิจระบบขนส่งมวลชนหลักและรอง พร้อมกับการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนและการพัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจสองข้างทางโดยร่วมมือกับรัฐบาลหน่วยงานราชการและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นและเพื่อระดมทุนในพื้นที่และการระดมทุนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยในลักษณะของกองทุนโครงสร้างพื้นฐานจังหวัดภูเก็ตเพื่อนำงบประมาณที่ได้ขยายการลงทุนโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทั้งหลักและรองให้ครอบคลุมทั่วทั้งเกาะภูเก็ตและพื้นที่ต่อเนื่องและเพื่อสร้างรูปแบบการลงทุนเศรษฐกิจให้สอดคล้องกับการลงทุนทางสังคมและการพัฒนาเมืองสามารถเทียบเคียงได้กับเมืองเศรษฐกิจอื่นๆ


ในภาพ วิทยากร คุณมนต์ทวี หงษ์หยก กำลังบรรยาย



คุณก้าน ประชุมพรรณ์



อ.สุรเดช ทวีแสงสกุลไทย



ผู้เข้าร่วมเสวนา รับฟังการบรรยาย กันอย่างคับคั่งและแลกเปลี่ยนความคิดเห็น

ทั้งนี้บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด มีแผนการดำเนินงานณ ปัจจุบันประกอบด้วย การวางเมืองเพื่ออนาคต 20 ปีข้างหน้าเป็นเมืองกระชับ (COMPACT CITY) วางผังและออกแบบเมืองตามเกณฑ์smart growth &LEED-ND , การร่วมกับ อบจ.ปรับปรุงแบบรถและเส้นทางรถบัสและศึกษาแนวเส้นทางสายรองของรถบัสและ LRT พร้อมกับการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ตและสร้าง Platform การท่องเที่ยวโดยทำ Application ที่ทุกคนที่มาภูเก็ตต้องDownload เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับท่องเที่ยวและโปรโมทสถานที่ท่องเที่ยวและสถานประกอบการรวมถึงเชื่อมโยงการเดินทางทั้งสามทาง(ทางบก, น้ำและอากาศ) ให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

บริษัทภูเก็ตพัฒนาเมืองจำกัดก่อกำเนิดโดยการเสียสละพร้อมเจตนาที่มุ่งมั่นในการพัฒนาภูเก็ตโดยไม่ต้องพึ่งพางบประมาณจากภาครัฐฝ่ายเดียวอาศัยรูปแบบการดำเนินการของ บริษัทขอนแก่นพัฒนาเมืองจำกัด โดยมีกลุ่มนายหัวภูเก็ตหรือกลุ่มนักธุรกิจทั้งคนท้องถิ่นภูเก็ตและนักธุรกิจต่างถิ่นที่เข้ามาประกอบอาชีพในจังหวัดภูเก็ตจำนวน25 คน ควักเงินคนละ 1 ล้าน เพื่อนำมาเป็นทุนจดทะเบียนบริษัทฯในระยะเริ่มต้นเป็นเงินทุนจดทะเบียนทั้งสิ้น 100 ล้านบาท

บทความอ้างอิง

ตามที่ท่านนายกรัฐมนตรีมีดำริผ่านทางหัวหน้าฝ่ายเศรษฐกิจเรื่องการส่งเสริมให้กลุ่มองค์กรปกครองท้องถิ่น ภาคเอกชน ร่วมกันรวมตัวเพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของจังหวัด

ปัจจุบันจังหวัดภูเก็ต ได้มีการวมตัวของภาคเอกชนและได้จดทะเบียนเป็นบริษัทจำกัดโดยคาดว่าจะใช้แนวทางในการดำเนินงานแบบจังหวัดขอนแก่น ที่ทางหัวหน้า คสช.ได้อนุมัติในหลักการไปแล้ว

โดยการลงทุนในช่วงแรก จะปรับให้มีขนส่งมวลชนรถโดยสารให้พอเพียงเพื่อรับบริการให้แก่นักท่องเที่ยวและประชาชนทั่วไปในจังหวัดภูเก็ต โดยระบบรถบัส จะเป็นระบบที่ทันสมัยเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องไฟฟ้า และมีระบบ Applicationที่ทันสมัยเป็นมิตรต่อผู้ใช้งาน และโครงการระยะยาวคือ รถขนส่งมวลชนระบบรางเบาซึ่งปัจจุบันกำลังศึกษาความเป็นไปได้ การศึกษาแล้วเสร็จ ทางบริษัทฯก็พร้อมจะพิจาณาลงทุน โดยมีเงื่อนไขในการนำที่ดินของราชการบางส่วนมาพัฒนาโครงการเพื่อให้โครงการมีความเป็นไปได้ เหมาะสมแก่การลงทุน


โดยทางบริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด ได้ขอรับการสนับสนุนจากรัฐบาลเป็น2 ส่วนคือ

1.แผนระยะสั้น อณุญาตให้ทางบริษัทสามารถเดินรถบัสโดยสาร 6 เส้นทางตามที่ได้นำเสนอไป โดยทางบริษัทจะใช้รูปแบบของ Smart Bus ซึ่งมีระบบอำนวยความสะดวกและมีความปลอดภัยมาบริการนักท่องเที่ยวและประชาชน



ระบบรถบัส จะเป็นระบบที่ทันสมัยเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องไฟฟ้า

และมีระบบ Application ที่ทันสมัยเป็นมิตรต่อผู้ใช้งาน

2.แผนระยะยาว จากผลการศึกษาระบบรางเบา บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมืองขอรับการสนับสนุนรูปแบบการลงทุน โดยสามารถให้ภาคเอกชนลงทุนเอง เพื่อก่อสร้าง และดำเนินการบริหารงานระบบรางเบาในจังหวัดเนื่องจากการลงทุนระบบรางเบา เป็นการลงทุนที่ใช้งบประมาณสูง จึงจำเป็นต้องขอการรับสนับสนุนจากทางรัฐบาลในการใช้พื้นที่ของรัฐ บริเวณสถานีวิทยุ ทร.3 เพื่อทำเป็นโรงซ่อมบำรุงและพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ ที่เรียกว่า การทำ TOD (Transit-OrientedDevelopment)



โครงการรถไฟฟ้ารางเบา เชื่อมต่อภายในเมืองภูเก็ต

ท่านใดสนใจข่าวจากเพจ ภูเก็ตพัฒนาเมือง กด LIKE ติดตามข่าวได้ที่ แฟนเพจด้านล่างนี้เลยครับ


https://www.facebook.com/phuket.pkcd/




 

Create Date : 12 พฤศจิกายน 2559    
Last Update : 12 พฤศจิกายน 2559 8:12:36 น.
Counter : 766 Pageviews.  

1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  

Valentine's Month


 
เที่ยวรอบเกาะรัตนโกสินทร์
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 11 คน [?]




ภาพอดีต ภาพปัจจุบัน และอนาคต และความเป็นไปของเกาะรัตนโกสินทร์
เล่าเรื่องทริป ที่สุดแสนจะธรรมด๊า ธรรมดา แต่หลายคนอาจมองข้ามไป แต่ในสายตาของนักท่องเที่ยวทั่วโลกแล้ว มัน อเมซิ่ง มากมาย
Group Blog
 
All Blogs
 
Friends' blogs
[Add เที่ยวรอบเกาะรัตนโกสินทร์'s blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.