ภาพนี้ ยืนยันได้ว่า คนไทยในอดีต Extreme เหมือนกัน น่ะ!! จะบอกให้... ภาพเก่าเล่าเรื่องสร้างมูลค่าเพิ่มให้สถานที่สำคัญสร้างมูลค่าเพิ่มทางด้านท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม.... พิธีโล้ชิงช้า (อดีต) ดูไป ดูมา มัน Extreme เหมือนกันน่ะ!! จะบอกให้... ภาพนี้ยืนยันได้ว่า คนไทย "ล้ำหน้า" เรื่อง Extreme ไปนานแล้วก่อนที่ กระทิงแดง จะบุกเรื่อง Extreme Sport ไปทั้งโลกเมื่อทศวรรษ ที่ผ่านมา....ส่วนเรื่อง "โล้ชิงช้า"หาอ่านได้ทั่วไปทางอินเตอร์เน็ต ครับ... copy//จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี เสาชิงช้าเป็นสถาปัตยกรรมที่สร้างขึ้นเพื่อใช้ประกอบพิธีโล้ชิงช้า ในพระราชพิธีตรียัมพวายตรีปวายของศาสนาพราหมณ์-ฮินดูโดยทั่วไปหมายถึงเสาชิงช้าที่ตั้งอยู่หน้าวัดสุทัศน์เทพวรารามและลานหน้าศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (ลานคนเมือง) ใกล้กับเทวสถานโบสถ์พราหมณ์ในพื้นที่แขวงเสาชิงช้าและแขวงวัดราชบพิธ เขตพระนคร กรุงเทพมหานครซึ่งถือเป็นสัญลักษณ์อย่างหนึ่งของกรุงเทพมหานครแม้พิธีโล้ชิงช้าได้เลิกไปแล้วตั้งแต่สมัยพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัวรัชกาลที่ 7 ก็ตาม นอกจากนี้ในประเทศไทยยังมีเสาชิงช้าอีกแห่งหนึ่งที่หน้าหอพระอิศวร เมืองนครศรีธรรมราชซึ่งมีการประกอบพิธีโล้ชิงช้ามาแต่โบราณเช่นกันแต่ได้เลิกไปก่อนที่จะมีการก่อสร้างขึ้นใหม่ในภายหลังโดยจำลองแบบมาจากเสาชิงช้าที่กรุงเทพมหานคร เสาชิงช้าที่กรุงเทพมหานครแห่งนี้มีลักษณะเป็นเสาชิงช้าขนาดใหญ่ ตั้งอยู่บนแท่นหินขนาดใหญ่ สูง 21.15 เมตรเส้นผ่านศูนย์กลางฐานกลมประมาณ 10.50 เมตรฐานกลมก่อเป็นฐานปัทม์ทำด้วยหินล้างสีขาว พื้นบนปูกระเบื้องดินเผาสีแดง มีบันได 2 ขั้น ทั้ง 2 ด้าน ตามแนวโค้งของฐานติดแผ่นจารึกประวัติเสาชิงช้าเสาไม้แกนกลางคู่และเสาตะเกียบ 2 คู่ เป็นเสาหัวเม็ดล้วนทำด้วยไม้สักกลึงกลม โครงยึดหัวเสาทั้งคู่แกะสลักอย่างสวยงามกระจังและหูช้างไม้เป็นลวดลายไทย ทั้งหมดทาสีแดงชาดติดสายล่อฟ้าจากลวดลายกระจังด้านบนลงดิน กรมศิลปากรได้ประกาศขึ้นทะเบียนเสาชิงช้าเป็นโบราณสถานสำคัญของชาติเมื่อวันที่22 พฤศจิกายนพ.ศ. 2492 นับตั้งแต่สร้างครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ. 2327 จนถึงการบูรณปฏิสังขรณ์ครั้งล่าสุดซึ่งเสาชิงช้าคู่เดิมถูกถอดเปลี่ยนเมื่อปีพ.ศ. 2549 เสาชิงช้ามีอายุรวมประมาณ 222 ปี   Create Date : 23 สิงหาคม 2555     Last Update : 23 สิงหาคม 2555 0:13:34 น. Counter : 2791 Pageviews.   1 comment Share Tweet

สื่อสารกันตรงๆ บนพื้นทางกันเลย...ดีกว่า ป้ายโฆษณา ที่เต็มบ้านเต็มเมือง... ตัวอย่างดีๆ พื้นถนน ก็สื่อสารตรงๆ ด้วยข้อความตรงๆ "ประโยชน์จากการเดิน" สื่อสารกันตรงๆ บนพื้นทางกันเลย...ดีกว่า ป้ายโฆษณาที่เต็มบ้านเต็มเมือง...คนที่ใช้ทางจะได้รับรู้ข้อมูลจากการเห็น และได้อ่านจะได้รับทราบ ประโยชน์ของการเดิน อย่างเข้าใจ ทันทีทันใด... เครดิต Smart Growth Thailand https://www.facebook.com/SmartGrowthThailand Copy//อยากให้ท้องถิ่นปรับปรุงทางข้ามเป็นแบบ Blue Cross พร้อมเขียนแจ้งผลประโยชน์จากการเดินลงบนทางข้ามด้วย (Credit: The Walkable and Livable Communities Institute) //www.startribune.com/lifestyle/health/165371636.html?refer=y   Create Date : 14 สิงหาคม 2555     Last Update : 14 สิงหาคม 2555 17:51:45 น. Counter : 2193 Pageviews.   0 comment Share Tweet

รถไฟใต้ดินผ่านเยาวราช...ผังเมืองจะมีทิศทางรักษา "รากเหง้า" ทางวัฒนธรรมท้องถิ่นอย่างไร... รถไฟใต้ดินผ่านเยาวราช...ผังเมืองจะมีทิศทางรักษา"รากเหง้า" ทางวัฒนธรรมท้องถิ่นอย่างไร... อ้างอิง ...ไทยโพสต์ //www.thaipost.net/x-cite/020812/60461 Copy//ตัวแทนชุมชนเยาวราชชี้ ผังเมืองกทม.ทำลายรากเหง้าทางวัฒนธรรมคนไทยเชื้อสายจีนบนถนนไชน่าทาวน์ไม่เห็นคุณค่าพื้นที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ วิถีชีวิต จนใกล้สูญหายอนาคตเป็นพื้นที่แออัดไร้มนต์เสน่ห์ นายวิศิษฐ์ เตชะเกษมสถาปนิกชื่อดัง และผู้นำชุมชนเวิ้งนาครเขษม เยาวราชซึ่งได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่และประกาศผังเมืองให้พื้นที่เยาวราชเป็นเขตพาณิชยกรรม เปิดเผยว่าเดิมพื้นที่เยาวราชเป็นพื้นที่พาณิชยกรรมมาช้านานอยู่แล้ว ปัจจุบันเยาวราชมีรากเหง้าที่เก่าแก่มีประวัติศาสตร์ยาวนานและหากอนาคตมีการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่อาจส่งผลกระทบต่อวิถีชีวิตชุมชนเมืองเก่าความมีเสน่ห์ของเยาวราช รวมทั้งคุณค่าทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้แต่มีความสำคัญและมีคุณค่าทางจิตวิญญาณ หากผังเมือง กทม.ประกาศให้พื้นที่เยาวราชนี้เป็นพื้นที่พาณิชยกรรมเยาวราชก็คงสูญเสียวิถีชีวิตรากเหง้าเดิมที่เคยมี . นายวิศิษฐ์กล่าวว่าพื้นที่เยาวราชและละแวกรอบนั้นเป็นพื้นที่ควรจะอนุรักษ์ไว้ไม่ใช่มาสร้างสิ่งปลูกสร้างขึ้นมาเพิ่มในพื้นที่ เดิมเป็นพื้นที่ค้าขายมีลักษณะเป็นเอกลักษณ์ความดั้งเดิมของเยาวราชอยู่ หากมีการนำสิ่งก่อสร้าง เช่นรถไฟฟ้า เข้ามา แม้จะเป็นการอำนวยความสะดวก แต่ก็จะมีผลกระทบตามมาหลังจากมีรถไฟฟ้าเช่น ห้างสรรพสินค้า คอนโดฯ ตึกใหญ่ๆสิ่งเหล่านี้มาทำลายวิถีชีวิตความเป็นอยู่ของคนในชุมชน จิตวิญญาณจะหายไปควรจะรักษาไว้ให้คงเดิมเป็นพื้นที่อนุรักษ์มากกว่า ผังเมืองจะปล่อยให้ภาพลักษณ์เยาวราชหมดไปประวัติศาสตร์จะถูกกลืนทำลายหายไปจะมีผลกระทบต่อพ่อค้าแม่ค้าย่านเยาวราชที่ค้าขายกันมานานชั่วลูกชั่วหลานและผลกระทบของความหนาแน่นของประชากรก็จะตามมา เยาวราชเป็นพื้นที่แคบ เรื่องขยะสิ่งสกปรก รถติด ความวุ่นวาย เอกลักษณ์ความเก่าเเก่จะค่อยๆ หายไปและส่งผลกระทบต่อภาวะด้านอารมณ์ของคนในชุมชนแน่นอนฉะนั้นผังเมืองควรศึกษาและรักษาวิถีชีวิตของคนในชุมชนเยาวราชไว้ดีกว่าจะมาพัฒนาซึ่งแท้จริงแล้วเป็นการทำลายรากเหง้าวิถีชีวิตของคนเยาวราชทั้งนั้น . สถาปนิกชื่อดังกล่าวอีกว่าหากมีการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ขึ้นมาในละแวกชุมชนชาวเยาวราชยังส่งผลกระทบต่อสถานที่สำคัญต่างๆ ของเยาวราชด้วย เช่น วัดจีนในเยาวราชอนาคตอาจทำให้ประชาชนลืมว่าพื้นที่นี้มีอะไรที่สำคัญและควรเคารพสักการะเมื่อเจอสิ่งที่ล่อตาล่อใจกว่าอย่างห้างสรรพสินค้าประชาชนก็จะใช้เวลาว่างทั้งหมดไปให้กับสิ่งเหล่านั้น... "ควรรักษารากเหง้าวิถีการดำเนินชีวิตไว้ให้คนรุ่นหลังได้สืบทอดต่อกันไปและความเก่าแก่ของสถานที่ ความสำคัญทางศาสนารักษาจิตวิญญาณความเป็นเอกลักษ์ของเยาวราชไว้ดีกว่าเอาสิ่งปลูกสร้างใหม่ๆเข้ามาทำลายเสน่ห์ของชุมชน เพราะชุมชนเก่าแก่ควรรักษาไว้เป็นพื้นที่อนุรักษ์ไม่ใช่พื้นที่พาณิชยกรรมเป็นหลักหากจะเป็นพื้นที่พาณิชยกรรมก็ควรรักษาการค้าขายแบบเดิมไว้"สถาปนิกชื่อดังกล่าว ทั้งนี้คณะกรรมการสิทธิมนุษยชนแห่งชาติได้รับเรื่องร้องเรียนจากชาวบ้านในชุมชนรอบเยาวราชและทราบจากนักวิชาการที่มีความห่วงใยว่ากรุงเทพมหานครได้ประกาศผังเมืองบริเวณดังกล่าวเป็นเขตพาณิชยกรรมขณะนี้อยู่ระหว่างการต่ออายุผังเมืองรวม กทม.ซึ่งในอนาคตจะมีการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่และจะส่งผลกระทบต่อวิถีชีวิตชุมชนเมืองเก่ารวมทั้งคุณค่าทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้แต่มีความสำคัญและคุณค่าทางประวัติศาสตร์จึงเห็นควรกำหนดให้พื้นที่เยาวราชเป็นเขตพื้นที่ที่มีความสมดุลระหว่างการอนุรักษ์กับการพัฒนาโดยเตรียมจัดเสวนารับฟังความคิดเห็นเรื่อง "รื้อของเก่ารากเหง้าเราจะอยู่ตรงไหน" ในวันที่ 9 สิงหาคม ณ โรงแรมแกรนด์ไชน่า ปริ๊นเซส   Create Date : 05 สิงหาคม 2555     Last Update : 5 สิงหาคม 2555 0:41:44 น. Counter : 1185 Pageviews.   0 comment Share Tweet

รถไฟใต้ดินผ่านเยาวราช...ผังเมืองจะมีทิศทางรักษา "รากเหง้า" ทางวัฒนธรรมท้องถิ่นอย่างไร... รถไฟใต้ดินผ่านเยาวราช...ผังเมืองจะมีทิศทางรักษา"รากเหง้า" ทางวัฒนธรรมท้องถิ่นอย่างไร... อ้างอิง ...ไทยโพสต์ //www.thaipost.net/x-cite/020812/60461 Copy//ตัวแทนชุมชนเยาวราชชี้ ผังเมืองกทม.ทำลายรากเหง้าทางวัฒนธรรมคนไทยเชื้อสายจีนบนถนนไชน่าทาวน์ไม่เห็นคุณค่าพื้นที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ วิถีชีวิต จนใกล้สูญหายอนาคตเป็นพื้นที่แออัดไร้มนต์เสน่ห์ นายวิศิษฐ์ เตชะเกษมสถาปนิกชื่อดัง และผู้นำชุมชนเวิ้งนาครเขษม เยาวราชซึ่งได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่และประกาศผังเมืองให้พื้นที่เยาวราชเป็นเขตพาณิชยกรรม เปิดเผยว่าเดิมพื้นที่เยาวราชเป็นพื้นที่พาณิชยกรรมมาช้านานอยู่แล้ว ปัจจุบันเยาวราชมีรากเหง้าที่เก่าแก่มีประวัติศาสตร์ยาวนานและหากอนาคตมีการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่อาจส่งผลกระทบต่อวิถีชีวิตชุมชนเมืองเก่าความมีเสน่ห์ของเยาวราช รวมทั้งคุณค่าทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้แต่มีความสำคัญและมีคุณค่าทางจิตวิญญาณ หากผังเมือง กทม.ประกาศให้พื้นที่เยาวราชนี้เป็นพื้นที่พาณิชยกรรมเยาวราชก็คงสูญเสียวิถีชีวิตรากเหง้าเดิมที่เคยมี . นายวิศิษฐ์กล่าวว่าพื้นที่เยาวราชและละแวกรอบนั้นเป็นพื้นที่ควรจะอนุรักษ์ไว้ไม่ใช่มาสร้างสิ่งปลูกสร้างขึ้นมาเพิ่มในพื้นที่ เดิมเป็นพื้นที่ค้าขายมีลักษณะเป็นเอกลักษณ์ความดั้งเดิมของเยาวราชอยู่ หากมีการนำสิ่งก่อสร้าง เช่นรถไฟฟ้า เข้ามา แม้จะเป็นการอำนวยความสะดวก แต่ก็จะมีผลกระทบตามมาหลังจากมีรถไฟฟ้าเช่น ห้างสรรพสินค้า คอนโดฯ ตึกใหญ่ๆสิ่งเหล่านี้มาทำลายวิถีชีวิตความเป็นอยู่ของคนในชุมชน จิตวิญญาณจะหายไปควรจะรักษาไว้ให้คงเดิมเป็นพื้นที่อนุรักษ์มากกว่า ผังเมืองจะปล่อยให้ภาพลักษณ์เยาวราชหมดไปประวัติศาสตร์จะถูกกลืนทำลายหายไปจะมีผลกระทบต่อพ่อค้าแม่ค้าย่านเยาวราชที่ค้าขายกันมานานชั่วลูกชั่วหลานและผลกระทบของความหนาแน่นของประชากรก็จะตามมา เยาวราชเป็นพื้นที่แคบ เรื่องขยะสิ่งสกปรก รถติด ความวุ่นวาย เอกลักษณ์ความเก่าเเก่จะค่อยๆ หายไปและส่งผลกระทบต่อภาวะด้านอารมณ์ของคนในชุมชนแน่นอนฉะนั้นผังเมืองควรศึกษาและรักษาวิถีชีวิตของคนในชุมชนเยาวราชไว้ดีกว่าจะมาพัฒนาซึ่งแท้จริงแล้วเป็นการทำลายรากเหง้าวิถีชีวิตของคนเยาวราชทั้งนั้น . สถาปนิกชื่อดังกล่าวอีกว่าหากมีการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ขึ้นมาในละแวกชุมชนชาวเยาวราชยังส่งผลกระทบต่อสถานที่สำคัญต่างๆ ของเยาวราชด้วย เช่น วัดจีนในเยาวราชอนาคตอาจทำให้ประชาชนลืมว่าพื้นที่นี้มีอะไรที่สำคัญและควรเคารพสักการะเมื่อเจอสิ่งที่ล่อตาล่อใจกว่าอย่างห้างสรรพสินค้าประชาชนก็จะใช้เวลาว่างทั้งหมดไปให้กับสิ่งเหล่านั้น... "ควรรักษารากเหง้าวิถีการดำเนินชีวิตไว้ให้คนรุ่นหลังได้สืบทอดต่อกันไปและความเก่าแก่ของสถานที่ ความสำคัญทางศาสนารักษาจิตวิญญาณความเป็นเอกลักษ์ของเยาวราชไว้ดีกว่าเอาสิ่งปลูกสร้างใหม่ๆเข้ามาทำลายเสน่ห์ของชุมชน เพราะชุมชนเก่าแก่ควรรักษาไว้เป็นพื้นที่อนุรักษ์ไม่ใช่พื้นที่พาณิชยกรรมเป็นหลักหากจะเป็นพื้นที่พาณิชยกรรมก็ควรรักษาการค้าขายแบบเดิมไว้"สถาปนิกชื่อดังกล่าว ทั้งนี้คณะกรรมการสิทธิมนุษยชนแห่งชาติได้รับเรื่องร้องเรียนจากชาวบ้านในชุมชนรอบเยาวราชและทราบจากนักวิชาการที่มีความห่วงใยว่ากรุงเทพมหานครได้ประกาศผังเมืองบริเวณดังกล่าวเป็นเขตพาณิชยกรรมขณะนี้อยู่ระหว่างการต่ออายุผังเมืองรวม กทม.ซึ่งในอนาคตจะมีการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่และจะส่งผลกระทบต่อวิถีชีวิตชุมชนเมืองเก่ารวมทั้งคุณค่าทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้แต่มีความสำคัญและคุณค่าทางประวัติศาสตร์จึงเห็นควรกำหนดให้พื้นที่เยาวราชเป็นเขตพื้นที่ที่มีความสมดุลระหว่างการอนุรักษ์กับการพัฒนาโดยเตรียมจัดเสวนารับฟังความคิดเห็นเรื่อง "รื้อของเก่ารากเหง้าเราจะอยู่ตรงไหน" ในวันที่ 9 สิงหาคม ณ โรงแรมแกรนด์ไชน่า ปริ๊นเซส   Create Date : 05 สิงหาคม 2555     Last Update : 5 สิงหาคม 2555 0:41:44 น. Counter : 2290 Pageviews.   1 comment Share Tweet

“ทีดีอาร์ไอ” ชี้ไฮสปีดเทรนเพิ่มการค้าเพื่อนบ้าน แนะรัฐศึกษาทั้งระบบ-เน้นระยะยาว วันนี้มีบทความเป็นความเห็นของ “ทีดีอาร์ไอ” ลองอ่านกันดูครับ ข้อมูลอ้างอิง //www.manager.co.th/Business/ViewNews.aspx?NewsID=9550000094060 “ทีดีอาร์ไอ” เชื่อรถไฟความเร็วสูงช่วยเพิ่มมูลค่าการค้ากับเพื่อนบ้านเพิ่มอีกหลายแสนล้านบาท แนะรัฐศึกษาโครงสร้างทั้งระบบทั้งการลงทุนและรูปแบบการก่อสร้าง โดยมองผลในระยะยาว ประเทศลาว-จีน โครงการเค้าล่วงหน้าไปแล้ว นายฉลองภพสุสังกร์กาญจน์ นักวิชาการเกียรติคุณ สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย(ทีดีอาร์ไอ)กล่าวในการสัมมนาโครงการวิจัยการใช้ประโยชน์จากระบบรถไฟที่เชื่อมโยงประเทศเพื่อนบ้านเพื่อให้ไทยเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของภูมิภาคโดยมองว่าไทยมีศักยภาพที่เหมาะสมในด้านความเป็นศูนย์กลางที่สำคัญทางเศรษฐกิจในภูมิภาคเนื่องจากลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่สามารถเป็นทางออกสู่ทะเลให้ประเทศลาวและมณฑลจีนตอนใต้โดยอาศัยไทยเป็นช่องทางผ่านไปท่าเรือแหลมฉบังไปยังท่าเรือหลักที่ประเทศสิงคโปร์ ทั้งนี้รัฐบาลไทยมีแนวคิดจะสร้างรถไฟความเร็วสูง 4 เส้นทาง ได้แก่กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ 745 กิโลเมตร มูลค่า 229,000 ล้านบาท กรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะทาง 615 กิโลเมตรมูลค่า 201,000 ล้านบาท กรุงเทพฯ-ระยอง ระยะทาง 221 กิโลเมตร มูลค่า 72,000 ล้านบาทและกรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 982 กิโลเมตร มูลค่า 297,000 ล้านบาท สายอีสานกรุงเทพ-หนองคาย ตอนหาเสียง บอกจะเร่งเดินเครื่อง พอมาเป็นรัฐบาล กลับไม่มีรูปธรรม โดยผลการศึกษาของทีดีอาร์ไอพบว่าหากมีการลงทุนก่อสร้างแล้วจะทำให้การค้าระหว่างไทยและประเทศเพื่อนบ้านผ่านการขนส่งทางบกมีแนวโน้มสูงขึ้นจากการเชื่อมโยงระบบเศรษฐกิจระหว่างกัน โดยจะพบว่าการค้าระหว่างไทย-ลาวจะมีสูงขึ้นมากโดยเฉพาะด่านหนองคายมีแนวโน้มที่การค้าจะสูงถึง 150,000 ล้านบาทในปี 2556 และด่านเชียงแสน ซึ่งเชื่อมต่อมาจากจีนตอนใต้ มีมูลค่ากว่า 30,000 ล้านบาทในปี 2564 ขณะเดียวกันก็จะกระตุ้นการท่องเที่ยวโดยเฉพาะเส้นทางภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือซึ่งผลการศึกษาจากเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นถึง 7ล้านคนต่อปีหากมีการนำโครงการระบบรถไฟความเร็วสูงมาใช้ในเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่จะสามารถแบ่งสัดส่วนจำนวนผู้โดยสารจากการเดินทางรูปแบบอื่นๆ ได้ถึงร้อยละ 32.08 รวมถึงต้นทุนการขนส่งจะลดลงร้อยละ 10-20 ในปี 2564 ถ้าสายอีสานไม่เชื่อมกับลาวเลย(กรุงเทพ-หนองคาย)...การค้าทั้งระบบ มันจะดีขึ้น อย่างที่ควรจะเป็นหรือ อย่างไรก็ตามการลงทุนก่อสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงจะต้องใช้เงินลงทุนสูงมากดังนั้นจึงต้องศึกษาความเป็นไปได้อย่างละเอียดและต้นทุนการก่อสร้างจะต้องได้รับการอุดหนุนจากภาครัฐ เช่นในประเทศเกาหลีใต้รัฐจะเป็นผู้ก่อสร้าง และให้เอกชนเป็นผู้ดำเนินการ คือ รูปแบบ PPP โดยเอกชนรับผลประโยชน์จากการลงทุนและรัฐรับประโยชน์จากเศรษฐกิจ และสังคม ขอขอบคุณข้อมูลจาก manageronline มา ณ ที่นี้ครับ  ชมวีดีโอครับ...รถไฟความเร็วสูงลาว-จีน   Create Date : 31 กรกฎาคม 2555     Last Update : 31 กรกฎาคม 2555 18:19:09 น. Counter : 1739 Pageviews.   0 comment Share Tweet

• smartgrowth
• rattanakosin
• thaitourismsociety
• ชุมชนสีเขียว
• เมืองเก่าลพบุรี
• เบ็ดเตล็ด
• ศิลปวัฒนธรรม กับ อ.เจริญ ตันมหาพราน
• ข่าวทริป ศิลปวัฒนธรรม กับ อ.จุลภัสสร พนมวัน ณ อยุธยา
• smartgrowth2
• อาหารอร่อย

• BlogGang.com
• Webmaster - BlogGang

• เที่ยวรอบเกาะรัตนโกสินทร์
• rattanakosin'sphoto
• BlogGang.com