Streetcar ไม่จำเป็นเสมอไปที่ใช้ถนนกว้างมากมายเพียงต้องการวงเลี้ยวให้ได้ตาม Curve แค่นั้นเอง (เครดิต SmartGrowth Thailand )

สืบเนื่องจากบทความ ของ อ.ฐาปนา บุณยประวิตรนักวิชาการผังเมือง ที่เขียนเกี่ยวกับเรื่อง การวางผังเมืองพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืนตามแนวทางการเติบโตอย่างชาญฉลาด(Smart Growth)

บน Facebook ตามลิ้งก์ https://www.facebook.com/SmartGrowthThailand

และในเว็บไซต์ของอาจารย์ //asiamuseum.co.th/

ซึ่งเป็นบทความ บนบล็อก OKnationที่ผมนำเผยแพร่มาเมื่อหลายเดือนก่อน ตามลิ้งก์ //www.oknation.net/blog/smartgrowth/2012/03/20/entry-1

ชื่อบทความ นักผังเมืองจากทุกสำนักจึงยกให้ Streetcar เป็นระบบขนส่งมวลชนที่ดีที่สุดในโลกในขณะนี้

วันนี้ผมมีรายละเอียดเพิ่มเติมเนื่องจากไปเห็นภาพ รถรางเบาหรือ Streetcar(Tram) ในอินเตอร์เน็ตมากมายเลยลอง Searchหาทาง วิกิพีเดีย และ google โดยใช้ Keywordต่างๆ มาช่วยในการค้นหา เห็นภาพแล้ว มีข้อสังเกต คือ หลายเส้นทางของ Streetcar ประเทศต่างๆ ถนนที่ใช้วิ่งมีความกว้างไม่มากเลย ผมเลยสอบถามไปยัง ผู้รู้หลายท่าน ก็ได้การคอมเม้นท์ มาว่า Streetcarไม่จำเป็นเสมอไปที่ใช้ถนนกว้าง เพียงต้องการวงเลี้ยวให้ได้ตาม Curveแค่นั้นเอง (เครดิต SmartGrowth Thailand )

กอรปกับ ภาพเดิม ที่เห็นการสร้างโครงรางรถไม่ยุ่งยาก หรือซับซ้อนอะไรเลย...จึงคิดว่าน่าจะนำเสนอดีกว่าเพราะคิดว่าคนส่วนใหญ่ น่าจะยังไม่ทราบว่า ระบบราง ประเภทนี้ เป็นอย่างไรแต่ที่แน่ๆ นักผังเมืองจากทุกสำนัก จึงยกให้ Streetcarเป็นระบบขนส่งมวลชนที่ดีที่สุดในโลกในขณะนี้เพราะ ลงทุนน้อย คุ้มค่ากว่า ใช้ไฟฟ้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ประหยัดพลังงาน เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

น่าเสียดายครับ...บ้านเรายังไม่มีใครจริงจัง อะไรเลย ทั้งๆที่ เป็นที่นิยมมากมายในต่างประเทศ ในเยอรมันฝรั่งเศส โปรตุเกส รัสเซีย ออสเตรีย สหรัฐ ฯลฯ เป็นที่ยอมรับกันอย่างแพร่หลายการก่อสร้าง ก็ไม่เป็นอุปสรรค ก็เลยสงสัยจริงๆ ทำไม บ้านเราจังหวัดที่มีความพร้อมต่างๆ ก็ยังดูไม่คึกคัก หรือสนใจกันอย่างทั่วถึง

ดูภาพ Streetcar จากประเทศต่างๆ พอสังเขป กันครับ จริงๆ มีมากมายเต็มไปหมด แต่ขอยกตัวอย่างว่าการใช้ถนน ไม่จำเป็นต้องใช้ถนนที่มีความกว้างมากมายเสมอไป....

รถรางเบา (Streetcar) เมืองมาร์กเซ ฝรั่งเศส

เป็นภาพ"ขนาดถนน" ที่ Streetcarวิ่งผ่าน จะเห็นว่า ขนาดถนน ไม่จำเป็นต้องกว้างมากมายเสมอไปภาพนี้ยืนยันได้แน่นอน ...ส่วนตัวรถ Streetcar ก็อยู่ที่การดีไซน์ในฝรั่งเศส เมืองมาร์กเซย์ รู้สึกว่ามันเลิศ จริงๆ 

ภาพนี้เป็นภาพมุมไกลจะเห็นความกว้างของถนนได้อย่างชัดเจน ...ดูแล้วถนนก็ไม่กว้างเท่าไหร่ ทั้ง 2 ภาพนี้เลย...Streetcar เพียงต้องการวงเลี้ยวให้ได้ตามCurve แค่นั้นเอง

ในลอนดอน อังกฤษ

ในโรม อิตาลี

ท่ารถรางเบา (Streetcar) ในเยอรมัน

ขอขอบคุณภาพประกอบเรื่อง จากวิกิพีเดีย และในอินเตอร์เน็ตมา ณ ที่นี้ครับ....

ส่วนภาพมากมาย Streetcarรอบโลก ชมได้ทีวีดีโอนี้ พร้อมอัลบั้มภาพมากมายบน Facebook ผมครับ

วีดีโอ

Streetcar เป็นที่นิยมทั่วโลก

อัลบั้มภาพมากมายตามลิ้งก์ https://www.facebook.com/media/set/?set=a.222924844503571.50305.191353210994068&type=3

ความเห็นเพิ่มเติมบน Facebook ของผมเองตามลิ้งก์

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=224750734320982&set=a.224750707654318.50891.191353210994068&type=1&theater

Santi Kittibanpacha ยังอยากได้รถมินิบัสไฟฟ้า+พลังลมวิ่งให้บริการแบบรถเมล์โดยจัดตั้งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างรถเมล์เหลืองกับเทศบาลมากกว่า ทำแล้วได้ใช้เลยส่วนรถราง คิดจะทำก็เกษียณกว่าจะเสร็จ เพราะงานรับเหมาของหลวง เอาของถูกแต่ช้ามากๆ ชาวบ้านเดือดร้อนครับ

Phaisan Thongkhao สมัยก่อนท่านคิดไว้ก้าวหน้ามาเป็นร้อยปีแต่คนไทยไม่กี่คนมายกเลิกเพื่อผลประโยชน์ตนถ้านครสวรรค์คิดนำกลับมาใช้ผมว่าสะดวกนะเชื่อมต่อให้ใกล้โรงเรียนและที่ทำงานรวมทั้งเชื่อมต่อให้ไปถึงสถานีขนส่งแบบอื่นก็จะช่วยคนนครสวรรค์ทำให้ประหยัดพลังงาน และลดการใช้รถยนต์ลง หนับหนุนครับพื่

Vi Chet ขอสนับสนุนให้ทำโครงการนี้ครับ1.จะได้ลดการแออัดของจราจร 2.ประหยัด 3.ลดมลพิษ และ 4. น่าจะได้ประโยชน์กันทุก ๆฝ่ายนะครับ

Thapana Bunyapravitra ขอบคุณคุณ PhaisanThongkhao ที่แสดงความเห็นมานั้น เป็นเหมือนแนวทางของ SmartGrowth และ TOD เลยครับ ทางเดิน ทางจักรยานและระบบขนส่งมวลชนต้องวางผังและออกแบบให้เชื่อมต่อกับสถานที่เหล่าน้ันและหากเพิ่มระหว่างใจกลางชุมชนกับตลาดสดด้วยเมืองก็จะสมบูรณ์ยิ่งขึ้นด้วย

Oh Sam จากศูนย์ราชการ ผ่านย่านเศรษฐกิจ และย่านการศึกษาแล้วเมืองจะน่าอยู่ขึ้น 10 เท่าเลยครับ จะได้เหลือที่ว่างสำหรับอากาศที่ชื่นปอดและที่ว่างบนถนนสำหรับการเดินและปั่นขึ้นได้อีกมาก

การดำเนินนโยบายและมาตรการลดรถยนต์ส่วนบุคคลในเขตใจกลางเมืองด้วย ^road diet^ โดยใส่ tram หรือ street car ลงบนถนนจะลดรถยนต์ส่วนบุคคลลงได้สำเร็จ และตอบสนองหรือสมประโยชน์ให้ทุกฝ่ายโดยเฉพาะคนใช้รถยนต์มีทางเลือก และยอมลดการใช้รถยนต์ลง

คนเดินเท้า คนปั่นจักรยาน คนทำมาค้าขายในห้างร้าน 2 ฝั่งถนนจึง เวิร์ค กันทุกฝ่าย ลงตัวกันทุกความต้องการ

Wongwalapaporn Arunsri ดีค่ะจะได้ลดปริมาณรถยนต์ส่วนบุคคลลงได้ แต่อย่างไรก็คงต้องฝึกนิสัยใหม่ให้รู้จักการใช้บริการรถสาธารณะอย่าผ่อนซื้อรถกันมากเกินไป อย่าอวดมีรถใหม่ ๆ กันคะ

ไพรัช วรรณรัตน์แล้วบ้านเราจะมีโอกาสได้ใช้มั้ยครับ

ท่านใดสนใจแนวความคิด Smarth Growth (การวางผังเมืองพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืนตามแนวทางการเติบโตอย่างชาญฉลาด)เข้าไป กด like fanpage กับอาจารย์ได้ตามลิ้งก์ Facebookนี้ครับ https://www.facebook.com/SmartGrowthThailand

อ่านเนื้อเรื่อง “ย้อนหลัง”ลิ้งก์ตามที่อยู่ด้านล่างนี้ (เพื่อจะได้รับทราบข้อมูล “ผังเมือง” ในระดับโลก เค้าไปถึงไหนกันแล้ว //www.oknation.net/blog/smartgrowth แนะนำเปิดเว็บด้วย google chrome หรือ Firefox