Do it yourself
 
Toyota vios เครื่องไม่นิ่ง สั่น เช็ค coil ปกติ หัวเทียนปกติ



สวัสดีครับ พอดี มีรถคนรู้จัก อยู่ รุ่น vios gen 2 ขับตั้งแต่ป้ายแดง 
อาการของรถ
- เครื่องยนต์ start เปิดแอร์ และไม่ได้ เปิดแอร์ รอบปกติ แต่ เครื่องสั่น อาการเหมือน วิ่งไม่ครบ สูบ
การตรวจสอบ
- ถอดคอยล์ ดึงขึ้นมาทีละหัว ทั้ง 4 หัว อาการ คอยล์ตัวที่ 4 ถอดแล้ว รอบเครื่องยนต์ และ เสียงเครื่องยนต์ ปกติ (ปกติคือ ไม่สะดุด ไม่สำลัก) แต่ถอดตัว 1-3 สะดุด สำลัก นั่นคือ coil และ หัวเทียนทำงานปกติดี
การทดสอบ
- ถอดคอยล์ สลับกับตัวดี และ คิดว่า เอาตัวไม่ดี สลับกัน ปรากฎว่า คอยล์ ที่คิดว่าเสีย หัวเทียนที่คิดว่าเสีย ก็ทำงานได้ปกติดี
- เอามิเตอร์ ดิจิทัล เช็ค ไฟ 12 volt ขณะ start รถ ไฟวิ่งมาที่หัวฉ๊ด ทั้ง 4 หัว

ปัจจุบัน 
สั่งสินค้า เพื่อจะเปลี่ยนหัวฉีด หัวที่ 4 
และ หัวฉ๊ด เพื่อดำเนินการเปลี่ยน





หัวปลั๊ก ตัวเก่า ใช้งานมา สิบกว่า ปี ก็แตก ก็เลยสั่งใหม่มา






จากการวิเคราะห์ อาจจะไม่ 100 % ผมเอามิเตอร์วัด ขั้นหัวฉีด ทั้ง 4 หัว ความต้านทาน ก็ได้ ประมาณ 2.4 โอมล์ ทุกหัว ก็คิดว่า ไม่น่าจะเสีย แต่ อาจจะหัวฉีดจะตันก็ได้ เลยต้องยอมสั่ง หัวฉีดมาลองเผื่อดีขึ้น




หัวปลั๊กแตก ทั้ง 4 หัว ก็เลยสั่งใหม่มา เอาไว้ จะมา update หลังจาก รับอะไหล่และ เปลี่ยนแล้วอาการจะกลับมาวิ่งครบ สูบมั้ยนะครับ

ตอนนี้ รออะไหล่ครับ

วันจันทร์ที่ 15 กย 2568 ทั้งหัวฉีด และ ปลั๊กคอล์ย ก็มาถึง แล้วก็เปลี่ยนกันเฉพาะปลั๊กก่อน



ภาพบน หัว 1



ภาพบน หัว  2


ภาพบน หัว 3



ภาพบน หัว 4







ภาพบน คือ ปลั๊กมันแตก กรอบหมดแล้ว โชคดี ที่เปลี่ยนแล้ว ดีขึ้นมาก











ภาพสุดท้าย ก่อนการเปลี่ยน หลังเปลี่ยนไม่ได้ถ่ายไว้ แต่เอาไว้ รถคนรู้จักจะแวะมา เปลี่ยนหัวฉีดอีกรอบ เอาไว้แค่นี้ก่อนนะครับ 

//// วันอาทิตย์ที่ 21 กันยายน 2568 

รถ  vios ก็มาจอดหน้าบ้าน เปิดฝาเครื่อง รอให้เครื่องเย็นก่อน ซัก 30 นาทีแล้วค่อยเปิด หรือ ค่อยๆ ถอดทีละอย่างกัน







ภาพบน เอาฝาครอบเครื่องออกก่อนคลายน๊อต 4 ตัว เบอร์ 10 




ปลั๊กต่างๆ ถอดออก พวก sensor ต่างๆ ค่อยถอดออก และ หัวปลั๊กคอยล์ และหัวฉีด ก็ถอดออก




ภาพบน ถอดปลั๊ก ออกให้หมด





ภาพ เอาท่อออก และน๊อตยึดลางหัวฉีด





ภาพบน ถอดน๊อตแลัวค่อยๆ ยก ลางหัวฉีด ออกมา ก็จะติดหัวฉีดมาด้วย ส่วนมากจะมี โอริงทุกตัวหากไม่ออกมา ก็จะอยู่ในลางหัวฉีด พอดีหัวฉีดอีกตัว มันเปื่อยยุ่ย โชคยังดี ซื้ออะไหล่ไว้แล้ว



ภาพหัวฉีด ทั้ง 4 ตัว ทดสอบด้วยกระป๋องน้ำยา ก็ปรากฎว่า ไม่เสีย แต่ ปริมาณน้ำมัน ฉีด ออกน้อย ออกมาก ต่างกัน



อะไหล่ ที่ซื้อมา เทียบแล้ว ก็พอใช้งานได้นะครับ 




ภาพบน หรือ หัวฉีดตัวบน คือ หัวฉีดอะไหล่ ที่ซื้อมาราคา 4-5 ร้อยบาท 




ภาพบน คือ denso เหมือนกัน แต่แท้ เทียม อันนี้ ต้องลองใช้ดูครับ




หลังจากเปลี่ยน และ ใสหัวฉีดทุกตัว ประกอบกลับคืน และใส่ คอยล์ใหม่ 2 ตัวเข้าไป





หลังจากทดสอบ แล้ว ระบบแจ้งว่า คอยล์ที่ซื้อมามีปัญหา หัว 3-4 



ระบบแจ้ง เหมือนระบบ คอยล์ ไม่ดี หรือมีปัญหา



error P0353 ระบบแจ้งมีปัญหา คอยล์หัวฉีด (ตัวใหม่ที่ซื้อมาแทน)



หลังจาก clean และ เปลี่ยนหัวฉีด รถก็สะอึก วิ่งไม่นิ่ง หรือไม่ค่อยเหมือนเดิม พูดง่ายๆ คือ อะไหล่ที่ซื้อมา 

อะไหล่ ที่ซื้อมา ใช้งานไม่ได้ ทั้งหัวฉีด 1 ตัว และ คอยล์ 2 ตัว

ผมก็เลยจำเป็นต้องแจ้ง เจ้าของรถ ให้ไปร้านทำหัวฉีด เลยดีกว่า เพราะเครื่องมือผม ไม่มี เพราะว่า หัวฉีดไม่เสีย แต่ ปริมาณน้ำมันออกน้อย ออกมากต่างกัน ผมก็ล้าง ฉีดด้วยน้ำยาแล้วก็ไม่หาย




ภาพ เจ้าของรถ ไปซ่อมร้านในตัวเมืองโคราช พอดีหาข้อมูลได้ ชื่อร้านว่า Fullstep injector shop korat
location 

https://www.google.com/maps/place/14%C2%B059'45.9%22N+102%C2%B006'18.7%22E/@14.996092,102.1026121,17z/data=!3m1!4b1!4m4!3m3!8m2!3d14.996092!4d102.105187?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDkxNy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

เผื่อท่านไหนอยู่แถว นั้นก็สามารถใช้บริการได้ ล้างหัวฉีดราคาเริ่มที่ 1,800 บาท ส่วน facebook https://www.facebook.com/fullstepkorat






ภาพสุดท้าย หัวฉีด 4 หัว ที่ เจ้าของรถส่งมาให้ ผมก็เลยขอเอามาลงไว้เป็นข้อมูลไว้ครับ

สุดท้าย หลังจากผ่านมือ ช่างซ่อมร้าน เจ้าของรถแจ้งว่าใช้งานได้ปกติแล้ว เพราะว่า ใช้เครื่องมือ และ อุปกรณ์ตรวจสอบดีกว่า 

สิ่งที่อยากจะบอกก่อนจะจบ
1. วิเคราะห์ให้ได้ว่า หัวฉีด หรือ คอยล์มีปัญหา หากซ่อมเองได้ ก็ซ่อม หรือหากแก้ไขเองได้ ก็ทำเลยครับ
แต่ถ้า คิดว่า ไม่สามารถทำเองได้ ก็ไปหาช่างเฉพาะทาง พวกช่างหัวฉีด เพราะต้องจ่ายค่าแรงในการรื้อ และทำความสะอาดหัวฉีด
2. อะไหล่ที่ซื้อ มาไม่ว่าจะเป็น คอยล์ที่ซื้อมา และ หัวฉีดที่ซื้อมา ผ่าน online ทั้งคู่
ช่างร้านหัวฉีดแจ้งว่า ใช้งานไม่ได้ ต้องใช้ของแท้ จากศูนย์เท่านั้น เพราะว่าที่ผมสั่งซื้อมา มันของเทียบ หรือ เทียม นั่นเองครับ

รายละเอียด รถ viso gen 2 ปี 2011 วิ่งประมาณ 160,xxx กิโล
ปัญหา
- เครื่องไม่นิ่ง สะดุด
แก้ไขปัญหา
- ทดสอบ คอยล์ไม่เสีย ด้วยตัวเอง
- ทดสอบ หัวฉีดไม่เสีย ด้วยตัวเราเอง
- ทำความสะอาด ล้างหัวฉีด ด้วยเครื่องมือ ร้านตามที่แจ้งไป จบ.ปัญหา หมดไป 1,800 บาท 

ฝากไว้หากใครจะทำเอง ก็ลองดูครับว่า สำหรับ vios บางคนอาจจะแก้แล้วหาย หรือ แก้ไขแล้วไม่จบ ก็ไปให้ร้านเค้าตรวจสอบครับ









































 
 


Create Date : 12 กันยายน 2568
Last Update : 21 กันยายน 2568 21:10:28 น. 0 comments
Counter : 201 Pageviews.  
(โหวต blog นี้) 
Share
 
Name
Opinion
*ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก

BlogGang Popular Award#21


 
mrter2012
 
Location :


[Profile ทั้งหมด]

ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 11 คน [?]


ผม..สนใจและศึกษาด้านคอมพิวเตอร์ ,network, มือถือ ,ซ่อมแซมบ้าน ซ่อมรถยนต์,เครื่องยนต์,กลไกต่างๆ เครื่องมือช่าง electronic

ว่างๆ ก็จะหาอ่าน ศึกษา หาทำงาน หาซ่อมเป็นงานอดิเรก ฯลฯ

ชอบลงมือทำเอง หากไม่เกิน หรือไม่คิดว่าเกินความสามารถก็จะลงมือทำเลยครับ
หากไม่มีอุปกรณ์ หรือเกินที่เราจะมีได้ ก็ศึกษา หาวิธีที่จะทำ จนสุดก่อน

หากคิดว่าไม่ได้ ทุกอย่างมันก็จะไม่ได้ครับ ดังนั้น เราต้องมั่นใจว่าทำได้ และลงมือเลยครับ

และอยากให้เพื่อนๆ ที่อ่านลงมือทำ อาจจะไม่เหมือนผม แต่อาจจะทำอย่างที่ตัวเองถนัด
แล้วมาบอกเล่าให้เพื่อนๆ ฟังเป็นความรู้ประสบการณ์ เป็นวิทยาทานให้กับคนอื่นๆ รุ่นต่อรุ่น

เพราะว่าช่างที่ทำงานจริงๆ คงไม่มาเขียน หรือบอกเล่าให้เราอ่าน ดังนั้น เพื่อนๆ ทำอะไรที่คิดว่าเป็นประโยชน์กับเพื่อนๆ ก็เขียนได้ฟรี ไม่เสียเงิน เพียงแค่ เสียเวลา และถ่ายภาพ
เป็นตัวอย่างให้เพื่อนๆ ที่จะทำตาม ....


ขอบคุณครับ สุดท้าย บทความต่างๆ ที่ผมเขียนคิดว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยสำหรับใครบางคนที่ยังไม่รู้ .. ทุกคนไม่รู้ และไม่เก่งกันทุกคนครับ เอาที่ความถนัดมาเขียนบอกเล่ากันครับ... :)



New Comments
[Add mrter2012's blog to your web]

 
pantip.com pantipmarket.com pantown.com