ทำแอร์เอง......ง่ายนิดเดียว
ออกตัวก่อนว่า DIY นี้ผมไม่ต้องการจะแสดงว่าผมเก่งนะครับแต่ผมอยากให้บทความนี้เป็นประโยชน์ แก่ผู้ที่สนใจเพราะเดิมที รถที่บ้านผมเสียค่าซ่อมแอร์มาก บางที เป็นหมื่นบาทซึ่งพอผมศึกษาจากในเนตแล้วทำให้ทราบว่าจริงๆ แล้วตลอดเวลาที่ผ่านมา ผู้ใช้รถส่วนใหญ่ถูกเอาเปรียบจากช่างแอร์เพราะความไม่รู้ซะมาก หวังว่า DIY นี้จะเป็นประโยชน์กับทุกท่านนะครับพระเอกของเราวันนี้ AE110 ปี96อาการแอร์ไม่เย็น เช็คดู ตาแมวตรงดรายเออร์ ไม่มีน้ำยาเลยแสดงว่า ในระบบแอร์มีการรั่วซึมต้องหา อิอิThanks: ฝากรูปหมายเหตุ ถ้าไม่มีน้ำยาในระบบเลย อย่าเปิดแอร์นะครับ เพราะจะทำให้คอมแอร์พังได้ เนื่องจากในระบบแอร์ นอกจากจะมีน้ำยาแอร์แล้ว มันจะมีน้ำมันคอมแอร์ด้วยวิธีการ ดูว่าแอร์รั่วตรงไหน ก็คือ สังเกตครับ ตามข้อต่อท่อแอร์ ว่ามันมีคราบเยิ้มๆ ไหม มันเยิ้มจากน้ำมันคอมแอร์ และเอาน้ำแฟ๊บ มาทาข้อต่อ ติดเครื่องยนต์ดู หลักการแบบตรวจแก๊ส รั่วเรื่มรื้อเลยละกันขออภัยที่ไม่มีรูปแบบละเอียด 1. ถอดกาบบันไดข้างคนนั่งหน้า (ไอ้ที่เป็นพลาสติก)2. ถอดครอบพลาสติกข้างล่างตรงคนนั่งหน้า3. ถอดเก๊ะรถออก ใช้ ไขควง 4 แฉก + ประแจ เบอร์ 104. จากนั้นนำเก๊ะออกมา จะเห็นสภาพดังรูปครับThanks: ฝากรูปอ๋อ ผมเช็คแล้ว ตามท่อต่างๆ ด้านนอกไม่รั่วแสดงว่าผู้ต้องหาผมอยู่ข้างใน นั่นคือตู้แอร์5. จากนั้นก็เปิดกระโปรงดูเลยครับThanks: ฝากรูป6. ทำการถอดท่อน้ำยาที่เข้าตู้แอร์ออก มันมี 2 ท่อ เข้า-ออก อันนี้จำขนาดประแจไม่ได้ จำได้ว่าต้องใช้ประแจเลื่อนด้วยเพราะ เครื่องมือไม่ครบเท่าไรThanks: ฝากรูปตอนขันออกระวังท่อบิดนะครับ7. หลังจากถอกท่อหน้ารถแล้ว ให้ทำการถอดตู้ด้านใน8. ใช้ประแจเบอร์ 10 ถอดออก สังเกตจุดในรูปนะครับThanks: ฝากรูป9. พอถอดนัท ออกแล้วดึงออกมาตรงๆ นะครับ ขยับดุกดิกๆ นิดนึง อ๋อ ลืม ถอดหางหนูก่อน Thanks: ฝากรูปไอ้หางหนูอะ มันไว้ เช็คอุณหภูมิ ในตู้ (น่าจะนะคิดเอง 55)อ๋อ ลืมอีก ถอดพวกปลั๊ก ต่างๆ ด้วย นะจ๊ะเอ้ามาดูหน้าตาตู้แอร์กัน Thanks: ฝากรูปThanks: ฝากรูปThanks: ฝากรูปโอ้โห โสโครกไหมอะ ตรู ทนนั่งดมอยู่ได้ไงวะ10. อะนะ ทำต่อ จากนั้นถอดไอ้ตัวครอบตู้ออก ขอดูหน้าตาตู้ชัดๆ ดิThanks: ฝากรูปThanks: ฝากรูปรูปร่างผู้ต้องหาเรา โสจริงๆมามะ ไปหาซื้อตู้ใหม่กันThanks: ฝากรูปยี่ห้อ PACO (ไม่ได้โฆษณานะ อย่า Block นะจ๊ะ)ราคา 1000 บาทไทยไหนดูหน้าตาซิThanks: ฝากรูปเทียบกับของเดิม Thanks: ฝากรูปThanks: ฝากรูปThanks: ฝากรูปThanks: ฝากรูปโอ้โห เห็นความแตกต่างไหมไม่ต้องบอกนะว่าอันไหน เก่า อันไหน ใหม่อ้าว อันใหม่ ไม่มีวาล์ว กับท่อ นี่หว่าไม่เป็นไร ซื้อวาล์วมาและกัน ท่อใช้อันเก่า เปลี่ยนโอริง ก็พอThanks: ฝากรูปวาล์ว ราคา 450 บาทไทย โอริง อันละ 3 บาทไทยฮิฮิ ไม่แพงเลยนี่หว่าแสดงว่าที่ผ่านมา เราโดนฟัน!!!!!!!!!!!!!! (ช่างฟันค่าแอร์นะอย่าคิดลึก)เอาวะเริ่มทำต่อ11. เอาตู้อันใหม่มาเริ่มประกอบ โดยนำวาล์วตัวใหมามาใส่ พยามสังเกตุนะครับ ตรงตัววาล์จะมีลูกศร เทียบกับตัวเก่าดูด้วยนะ อย่าลืมใส่โอริงด้วย (อิอิลืมถ่ายรูปมา หน้าตาคล้ายๆ หนังยางเส้นเล็ดๆรัดถุงแกงอะ) ใส่โอริงแล้วตอนใส่ วาล์วกับตู้อะ ให้ทาน้ำมันคอมแอร์ด้วย กันมันปลิ้น (เอาน้ำมันคอมจากตู้อันเก่านั่นแหละ....พอดีลืมซื้อมา !!)Thanks: ฝากรูปหมายเหตุ ตู้อันใหม่ ตรงท่อเข้า-ออก จะมีจุกพลาสติกปิดอยู่ พอเปิดออกจะมีเสียง ฟู่ ไม่ต้องตกใจนะ แสดงว่าปกติ แต่ถ้าไม่ ฟู่ อะเตรียมเครียดได้เลย12. รื้อท่ออันเดิมจากตู้ใบเก่าเพื่อเอามาใส่กับตู้ใบใหม่ ท่อตามรูปที่วงใว้นะครับThanks: ฝากรูปจะได้ออกมาแบบนี้Thanks: ฝากรูป13. ประกอบเลยครับ อย่าลืมโอริง และทาน้ำมันคอมด้วย Thanks: ฝากรูปThanks: ฝากรูปรูปโอริง นะจ๊ะ14. หางวาล์วให้ยึดกับท่อ(ตามแบบจากตู้เดิม มันจะมีเหล็กยึด) จากนั้นปิดทับด้วยขี้หมาThanks: ฝากรูป15. จะได้ตู้ที่เสร็จไประดับนึงแล้ว เย้ยThanks: ฝากรูป16. เอาครอบพลาสติกประกอบเข้าตู้ ขออภัยไม่มีรูป มีตอนเสร็จThanks: ฝากรูปอ้าวลืม ดูภาพตอนไม่มีตู้ก่อนThanks: ฝากรูปเอาวะไหนๆ ถอดออกมาแล้ว ทำความสะอาด พัดลมแอร์ หน่อยดูที่อยู่มันThanks: ฝากรูปพัดลมนี้อะ ใช้เบอร์ 10 ขันออกเช่นกันมันยึดอยู่ 2 จุด บนล่าง อ๋อ ก่อนเอามันออกมา ถอกสายปลั๊ก พัดลมก่อนนะครับมันอยู่ด้านใต้ ปลดสายดึงเปิด-ปิด ลมเข้ารถออกด้วยนะ (หารูปก่อนไม่รู้ถ่ายไว้ปะ)Thanks: ฝากรูปรูปที่เห็นอะผมทำความสะอาดหมดแล้วครับThanks: ฝากรูปอ้าวข้ามขั้นตอนอะปะคิดๆๆๆๆๆยังเอาไอ้ตู้พัดลมที่ถอดออกมา ทำการแยกร่างครับโดยไขควง 4 แฉกThanks: ฝากรูปในรูปผมเอาพัดลมออกแล้ว มาดูหน้าตาพัดลมกัน โสโครก เช่นเดิมThanks: ฝากรูปเอามาทำความสะอาด ขัดถู ขัดถูและก็ประกอบกลับซะเอาวะเสร็จเกือบหมดแล้วนี่หน่า17. เอาตู้พัดลม ประกอบกลับเลยครับ18. ตู้แอร์เช่นกัน หมายเหตุ1. ตอนประกอบตู้แอร์ให้ดูท่อน้ำทิ้ง (ที่ปล่อยน้ำออกภายนอกให้ดีนะครับ อย่าให้บิดงอ)2. กับดูเรื่องตำแหน่งองศาเอียงของตู้ด้วยเพื่อให้มันระบายน้ำออกนอกตัว รถอย่าลืมต่อปลั๊กต่างๆ ที่เราถอดด้วยนะ19. ต่อท่อน้ำยาที่เข้ารถ ดูรูปจากด้านบนๆเลย 555 อย่าลืม โอริง + ทาน้ำมันคอม และเวลาขันท่อระวังท่อบิด ด้วยครับเอ้ ประกอบตู้แล้ว เหลือไรอีกหว่าอ๋อ เปลี่ยน ดรายเออร์ อะ ไปดูตำแหน่งกันดีกว่าThanks: ฝากรูปคลายน็อตบนหัวดรายเออร์เลย ประแจเบอร์ 10 มี 2 ตัว สังเกตดูตำแหน่งแต่ละตัวดีๆนะเพราะมันมี เข้า - ออกพอออกแล้วก็คลายน็อตที่ยึดดรายเออร์เลย ประแจเบอร์ 10 ตัวเดิมThanks: ฝากรูปมาดูดรายเออร์ อันใหม่กันThanks: ฝากรูปเทียบ ใหม่-เก่าThanks: ฝากรูปแล้วประกอบกลับตามเดิมอย่าลืม โอริง + ทาน้ำมันคอม เช่นเดิมก็จะได้แบบนี้Thanks: ฝากรูปเป็นอันจบเรื่อง 555เหลือที่ยังไม่ได้เปลี่ยนในระบบแอร์1. คอม2. แผงคอล์ยร้อนอีก 2 อย่างเองเฮ้ย ยังไม่จบนี่หว่า เหลือประกอบกาบบันได + เก๊ะ จากนั้นก็ไปเสียตังค์ (ต้องยอมมัน) แว๊ค + อัดน้ำยา โดนไป 600 บาทไทยอ๋อ (อ๋ออีกแล้ว)สรุปค่าเสียหาย1. ตู้แอร์ 1000 บาท2. วาล์ว 450 บาท3. ดรายเออร์ 180 บาท4. โอริง ตัวละ 3 บาท ใช้ 6 ตัว 18 บาท5. แว๊ค + เติมน้ำยา + น้ำมันคอม 600 บาท รวม 2246 บาทคิดเล่นๆ นะครับว่า ไปร้านแอร์ จะโดนซักกี่บาท
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [