“ บริโอ้ อเมซ ” ถือว่าสร้างปรากฏการณ์ตื่นเต้นให้กับหลายๆคน เพราะทีมวิศวกรฮอนด้าได้พัฒนาและเก็บรายละเอียดดีขึ้นกว่า“บริโอ้ ตัวถังแฮทช์แบ็ก” ในหลายๆจุด

     การตกแต่งภายใน บริโอ้ อเมซ อารมณ์แทบไม่มีต่างจากบริโอ้ แฮทช์แบ็ก แต่จุดเด่นอยู่ตรงพื้นที่ผู้โดยสารด้านหลัง กว้างขวางนั่งสบายกว่าชัดเจน ขณะที่ตัวเบาะนั่งหนาและใหญ่กว่า เสียแต่ว่าพับราบลงมาแบบบริโอ้ แฮทช์แบ็กไม่ได้ ส่วนแผงประตูด้านในทั้ง 4 บานมีวัสดุปิดเรียบไม่เห็นเนื้อสีตัวถัง พร้อมออกแบบให้วางขวดน้ำขนาดใหญ่ได้อีกด้วย (หรือถ้านับที่วางแก้ว-ขวดน้ำรอบคันมีถึง 9 จุด)

    นอกจากนี้“ บริโอ้ อเมซ ” ยังติดไล่ฝ้ากระจกหลังมาให้ ส่วนใบปัดน้ำฝนหลังคงไม่จำเป็น เพราะมีช่วงกระโปรงท้ายกันน้ำกระเด็นเอาไว้ตามโครงสร้างอยู่แล้ว อย่างไรก็ตามพื้นที่เก็บสัมภาระตรงนี้ยังจุถึง 400 ลิตร และฮอนด้าย้ำว่าสามารถรองรับถุงกอล์ฟได้ 2 ใบ

   แบ่งการทำตลาดเป็นสองเกรดคือ S กับ V โดย

S เกียร์ธรรมดา   ราคา 454,000 บาท

S เกียร์อัตโนมัติ  ราคา 493,000 บาท

V เกียร์ธรรมดา   ราคา 482,000 บาท

V เกียร์อัตโนมัติ  ราคา 521,000 บาท

และจนถึงวันนี้ บริโอ้ อเมซ ได้กระแสตอบรับดีเกินคาด...ผลคือยอดจองทะลุ 10,000 คันไปเรียบร้อย

เอาหละ มาดู รูปจากการทดสอบล่าสุดกันครับ ข้อมูลจาก manager.co.th

   การนั่งเป็นผู้โดยสารด้านหลัง ของ บริโอ อเมซ ที่นอกจากจะยืดแข้งขาสบาย ระยะห่างช่วงหัวเหลือๆแล้ว การซับแรงสะเทือนจากพื้นยังทำได้ดี เมื่อรวมกับความรู้สึกว่ามีกระโปรงท้ายอยู่ด้านหลัง ยิ่งให้ความรู้สึกมั่นใจและหลับได้เต็มตากว่าบริโอ้ แฮทช์แบ็ก เยอะ

   สมรรถนะจากเครื่องยนต์ บริโอ อเมซ ขนาด 1.2 ลิตร i-VTEC SOHC 4 สูบ 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 90 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 110 นิวตัน-เมตรที่ 4,800 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง CVT ต้องยอมรับว่าตอบสนองการขับขี่ดีที่สุดในบรรดาอีโคคาร์ด้วยกันอยู่แล้ว

   โดยเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ยกชุดมาจากบริโอ้ แฮทช์แบ็ก ไม่ได้ปรับทั้งเรี่ยวแรงและอัตราทดเกียร์ แม้ตัวท็อปรุ่น V เกียร์อัตโนมัติน้ำหนักตัวจะมากกว่าบริโอ้ แฮทช์แบ็ก (รุ่นเดียวกัน)อยู่ 15 กิโลกรัม บวกกับรูปทรงที่ยืดยาวกว่า แต่การขับขี่รวมๆยังกระฉับกระเฉงพอสมควร

จากการทดสอบ บริโอ้ อเมซ

   ...จังหวะออกตัวไร้อาการอืดอาด จังหวะเร่งแซงพริ้วหายห่วง อย่างการขับในทริปนี้ใช้ถนนมิตรภาพเป็นหลัก พร้อมเพื่อนร่วมทางเต็มไปด้วยรถบรรทุก พละกำลังช่วงเร่งแซงนั้นมาแบบนุ่มเนียนต่อเนื่อง บดบี้คันเร่งลงไปนิด บริโอ้ อเมซ จะไปตัดเปลี่ยนเกียร์แถวๆ 4,000 รอบ เรียกว่าขับได้สบายไม่เครียด

   อัตราบริโภคน้ำมันจากการขับทางตรงบนถนนมิตรภาพ บนความเร็วนิ่งๆ100-120 กม./ชม. และมีช่วงเร่งไปเตะ 140 กม./ชม.บางครั้ง ยังเห็นตัวเลขหน้าจออัจฉริยะแสดงอยู่ 18 กม./ลิตร

สวยไม่สวย บริโอ้ อเมซ ก็ทำออกมาได้ดีเกินคาด เลยทีเดียว แล้วคุณหละ จะเลือก บริโอ้ อเมซ มาใช้งานสักคันไหม ???