<<
สิงหาคม 2550
 
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
11 สิงหาคม 2550

ประสิทธิภาพของเซลล์เชื้อเพลิง



Polarization Curve

Kordesch, 1996





Polarization Curve

Frano Barbir, 2005





Fuel Cell Efficiency




การทำงานของเซลล์เชื้อเพลิงแบบเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน จะวัดออกมาในค่าของความหนาแน่นกระแส (current density) วิเคราะห์ประสิทธิภาพการทำงานของเซลล์เชื้อเพลิงได้จาก Polarization curve

ตามทฤษฎีแล้ว ความสัมพันธ์ของความต่างศักย์และความหนาแน่นกระแสควรจะเป็นเส้นตรงขนานกับแกนนอน แต่เนื่องจากข้อจำกัดในการทำงานของ เซลล์เชื้อเพลิง ทำให้ความสามารถในการทำงานลดลง ทั้งนี้เนื่องมาจากสาเหตุสำคัญ ดังนี้ คือ

1. ความสามารถของตัวตัวเร่งปฏิกิริยาไม่สามารถทำให้เกิดประจุไฟฟ้าเพียงพอออกมาขณะที่ต้องการกระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้น เรียกว่า reaction rate loss

2. ความต้านทานภายในของชั้นการแพร่ ตัวสะสมกระแส และเมมเบรน ทำให้ความสามารถในการนำอิเล็กตรอนและโปตรอนต่ำลง เรียกว่า resistance loss หรือ ohmic loss

3. อัตราการแพร่ของก๊าซเข้าไปทำปฏิกิริยาไม่เพียงพอ เนื่องจากเกิดน้ำในชั้นการแพร่ หรือในช่องการไหลของก๊าซ ก๊าซจึงไหลได้ลดลง ทำให้การเกิดปฏิกิริยาน้อยลง เรียกว่า gas transport loss

การทำงานของเซลล์เชื้อเพลิงจะเปลี่ยนพลังงานเคมีให้เป็นพลังงานไฟฟ้า เมื่อพิจารณาสมดุลพลังงานแล้วพบว่าได้ พลังงานไฟฟ้า (พื้นที่ใต้กราฟ) และพลังงานที่สูญเสียไปคือ พลังงานความร้อน (พื้นที่เหนือกราฟ)




 

Create Date : 11 สิงหาคม 2550
0 comments
Last Update : 17 มกราคม 2552 14:37:56 น.
Counter : 2247 Pageviews.


Valentine's Month


 
สนามบินเก่า
Location :


[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]




อยากรู้จัก PM มาได้เลยครับ
[Add สนามบินเก่า's blog to your web]