ภาพ : https://www.aurecongroup.com/projects/transport/parramatta-light-rail

ระยะที่ 1 (Stage 1): เปิดให้บริการแล้ว (เมื่อเดือนธันวาคม 2024)
-เส้นทาง: เชื่อมต่อจาก Westmead ไปยัง Carlingford โดยผ่านย่านศูนย์กลางธุรกิจ (CBD) ของ Parramatta และ Camellia



-รายละเอียด: เป็นระบบรางคู่ระยะทาง 12 กิโลเมตร มีสถานีทั้งหมด 16 แห่ง
-จุดเด่น: รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 300 คนต่อเที่ยว มีบริการตลอด 7 วันต่อสัปดาห์ และเชื่อมต่อกับโครงข่ายบัตร Opal ของ NSW ได้อย่างสะดวก





ระยะที่ 2 (Stage 2): กำลังอยู่ในระหว่างการดำเนินการ (เริ่มงานก่อสร้างหลักในปี 2025)
-เส้นทาง: เชื่อมต่อจากระยะที่ 1 และย่าน CBD ของ Parramatta ไปยัง Sydney Olympic Park
-พื้นที่เป้าหมาย: ครอบคลุมชุมชนที่กำลังเติบโต ได้แก่ Camellia, Rydalmere, Ermington, Melrose Park และ Wentworth Point





https://www.buildaustralia.com.au/projects/parramatta-light-rail-stage-2-moves-forward-with-322m-bridge-contract/


โครงการ Parramatta Light Rail ระยะที่ 2 ได้ก้าวหน้าไปอีกขั้นอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยการมอบสัญญามูลค่า 322 ล้านดอลลาร์ให้กับบริษัท John Holland Pty Ltd สำหรับการก่อสร้างเส้นทางรถรางใหม่ช่วงแรกเป็นระยะทาง 1.3 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงสะพานข้ามแม่น้ำ Parramatta ความยาว 320 เมตรด้วย





-รายละเอียด: ประกอบด้วยเส้นทางใหม่ระยะทาง 10 กิโลเมตร, สถานี 14 แห่ง และเส้นทางสำหรับคนเดินเท้าและจักรยาน 9.5 กิโลเมตร รวมถึงสะพานข้ามแม่น้ำ Parramatta

 
การพัฒนาโครงการ Parramatta Light Rail ไม่ได้เกิดขึ้นเพียงเพราะความสำเร็จของระบบรถรางในพื้นที่อื่นเพียงอย่างเดียว แต่เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การพัฒนาเมืองที่ครอบคลุมของรัฐนิวเซาท์เวลส์ (NSW) โดยมีเหตุผลสำคัญหลายประการประกอบกัน ดังนี้ครับ:

1. การรองรับการเติบโตและการขยายตัวของเมือง (City Shaping)

รัฐบาล NSW มองว่า Parramatta คือ "หัวใจทางภูมิศาสตร์และประชากร" ของ Greater Sydney การสร้างรถรางมีเป้าหมายเพื่อ:

-รองรับการเติบโต: รองรับความต้องการเดินทางของประชากรและตำแหน่งงานที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในย่าน Greater Parramatta และ Olympic Peninsula (GPOP) ซึ่งคาดการณ์ว่าภายในปี 2041 ประชากรกว่า 40% และพนักงานกว่า 30% ในพื้นที่นี้จะอาศัยหรือทำงานอยู่ตลอดแนวเส้นทางโครงการ

-วิสัยทัศน์ "30-Minute City": โครงการนี้ถูกออกแบบมาเพื่อสนับสนุนวิสัยทัศน์ที่จะทำให้ประชาชนสามารถเข้าถึงแหล่งงาน สถานศึกษา และบริการสาธารณะที่สำคัญได้ภายใน 30 นาที




 

2. การฟื้นฟูเศรษฐกิจและย่านธุรกิจ (Urban Renewal & Economic Growth)

โครงการไม่ได้ทำหน้าที่เป็นเพียงระบบขนส่ง แต่ถูกใช้เป็น "ตัวเร่ง" (Catalyst) ในการพัฒนาพื้นที่:

-การเชื่อมต่อศูนย์กลางสำคัญ: เชื่อมโยงจุดยุทธศาสตร์ เช่น ย่านสุขภาพ Westmead, มหาวิทยาลัย Western Sydney, ศูนย์กีฬา CommBank Stadium, และย่านบันเทิง/ร้านอาหารใน Parramatta CBD

-ยกระดับคุณภาพชีวิต: การสร้างพื้นที่เดินเท้า (Pedestrianized zones) และการสร้างสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรต่อผู้คนในย่านธุรกิจ ช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวและกระตุ้นเศรษฐกิจในท้องถิ่น




 

3. กลยุทธ์การปรับเปลี่ยนรูปแบบการเดินทาง (Mode Shift)

การสร้างรถรางช่วยลดการพึ่งพารถยนต์ส่วนบุคคล:

-ลดความแออัด: คาดการณ์ว่าจะช่วยลดจำนวนรถยนต์บนท้องถนนลงได้ แก้ปัญหาจราจรในระยะยาว

-ทางเลือกการเดินทางที่ยั่งยืน: เป็นการนำระบบขนส่งมวลชนที่ทันสมัย เชื่อถือได้ และสะอาด (รองรับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก) มาแทนที่การขนส่งรูปแบบเดิมที่ไม่เพียงพอต่อการเติบโต




 

4. อิทธิพลจากระบบรถรางอื่นๆ ในซิดนีย์

แม้ว่าแต่ละโครงการจะมีวัตถุประสงค์เฉพาะของตน แต่ความสำเร็จและบทเรียนจากโครงการอย่าง CBD and South East Light Rail (CSELR) ก็มีส่วนสำคัญในการผลักดันนโยบายรถรางใน NSW:
-โครงการเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพในการเพิ่มความจุผู้โดยสารในพื้นที่ที่มีความหนาแน่นสูง
-การดำเนินโครงการในซิดนีย์ช่วยวางรากฐานทางกฎหมาย การวางผังเมือง และสร้างความเชื่อมั่นให้กับรัฐบาลในการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานรูปแบบเดียวกันในพื้นที่อื่นๆ เช่น Parramatta
สรุป: การขยายระบบรถรางมาที่ Parramatta จึงเกิดจาก ความจำเป็นในการรองรับการขยายตัวของเมืองอย่างยั่งยืน ควบคู่ไปกับ การใช้ระบบขนส่งเป็นเครื่องมือในการฟื้นฟูและสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจให้กับพื้นที่ มากกว่าจะเป็นเพียงผลพวงจากความสำเร็จของโครงการก่อนหน้าเพียงอย่างเดียวครับ

ชมคลิป ทำไม Paramatta ถึงต้องการ TRAM ที่ลิ้งก์ https://www.youtube.com/watch?v=kftRIqJWwPc






 
คลิปนี้เป็นแอนิเมชันจำลองภาพ (Fly-through Animation) โครงการ Parramatta Light Rail ในเมืองซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย ซึ่งเผยแพร่โดย Transport For NSW เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปี 2020
เนื้อหาหลักในคลิปเป็นการนำเสนอภาพบรรยากาศจำลองของรถรางไฟฟ้าที่จะวิ่งให้บริการในอนาคต (ปัจจุบันเปิดให้บริการแล้วในปี 2024) โดยมีประเด็นสำคัญดังนี้ครับ:
 
เส้นทางการเดินรถ: มีการแสดงแผนผังเส้นทางรถรางที่เชื่อมต่อระหว่าง Westmead ไปยัง Carlingford โดยผ่านจุดสำคัญต่างๆ เช่น โรงพยาบาล, ย่านธุรกิจอย่าง Parramatta Square, และแหล่งกิจกรรมอื่นๆ [00:22]
 
บรรยากาศการใช้งาน: แอนิเมชันจำลองให้เห็นว่ารถรางจะวิ่งผ่านพื้นที่ชุมชนและเขตเมืองอย่างไร รวมถึงภาพบรรยากาศภายในตัวรถที่สะดวกสบาย และภาพผู้โดยสารที่ใช้ระบบแตะบัตร (Tap on/Tap off) เพื่อเข้าใช้งานสถานี [00:12], [00:16], [01:27]
 
การพัฒนาพื้นที่โดยรอบ: ในคลิปยังมีการแสดงทัศนียภาพพื้นที่รอบเส้นทางรถรางที่ได้รับการปรับปรุงและพัฒนาให้มีความทันสมัย เพื่อรองรับการเดินทางและไลฟ์สไตล์ของผู้คนในเขต Parramatta ครับ [01:08], [01:22]
 
ท่านสามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ของโครงการ: www.parramattalightrail.nsw.gov.au



ข้อมูลอ้างอิงเพิ่มเติม

คุณสามารถตรวจสอบรายละเอียดโครงการแบบอัปเดตและข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมได้จากเว็บไซต์ทางการของรัฐบาลนิวเซาท์เวลส์:
Parramatta Light Rail | NSW Government
Parramatta Light Rail - Transport for NSW
 
บทความเพิ่มเติม
ตามลิ้งก์บทความ 4 บทความ เกี่ยวกับ TRAM
1.เคยมีข้อถกเถียงเรื่องการสร้างรางบนดิน TRAM เมืองสตราบูร์ก ต้นแบบสู่ยุครุ่งเรืองของ TRAM ยุคใหม่ https://shorturl.asia/WR4zZ
2.ปรับมุมคิดผังเมืองยุคใหม่ ชุบชีวิตตึกแถวสองข้างทางด้วยระบบรางบนดิน (TRAM) https://shorturl.asia/nUhZq
3.เพราะระบบสัญจรรถยนต์เป็นตัวปัญหา ระบบรางบนดิน เช่น TRAM จึงคืนชีพ ฟื้นฟูเมือง https://shorturl.asia/47dOA
4.เมื่ออัมสเตอร์ดัม”เกือบ”ถูกทางด่วนทำลายอัตลักษณ์เมือง
https://shorturl.asia/1wgsF
5.ประวัติศาสตร์รถรางซิดนีย์: ยุคเริ่มต้น ยุดปิดตัว และยุคคืนชีพ ฟื้นฟูอาคารสองข้างทาง พัฒนาเมือง https://shorturl.asia/J1Wrh

Create Date : 12 กรกฎาคม 2569
Last Update : 14 กรกฎาคม 2569 11:54:18 น.		0 comments
Counter : 423 Pageviews.
(โหวต blog นี้)  Share to Facebook Tweet