Do it yourself
 
ซ่อมเลื่อยยนต์ start ไม่ติด ไฟไม่มาหัวเทียน

สวัสดีครับ วันหยุดที่ 5 พค 67
พอดีเพื่อน ฝากให้ซ่อมเลื่อยยนต์​อาการ start ไม่ติด เราเริ่มกันเลยครับ




ไม่รู้ยี่ห้ออะไร คร่าวๆ ก็ตามภาพ






แนวการซ่อม ก็เอาตัว start ออกก่อน จะได้ดูว่า มีอะไร เสียหายบ้าง ง่ายๆ คือ รื้อๆ ๆ ๆ






switch เปิด ปิด coil ไฟ สำหรับ หัวเทียน




ภาพบน ตัวปรับใบเลื่อย น๊อตงอ น่าจะเกิดจาก ฝืนใส่ใบเลื่อยไม่ตรงร่อง แนะนำก่อน ใส่ใบเลื่อย ให้เทียบ ตัวปรับใบเลื่อยเข้าให้ตรงรูเลื่อย ถ้าไม่ตรง ก็หารูให้ตรง และ ขยายขนาดใบเลื่อย จะได้ปรับตึงใบเลื่อยได้




rotor เรียกง่ายๆ สำหรับ หมุนใบเลื่อยหมุนได้ปกติ ไม่ติด แต่คลอน นิดหน่อย แต่ถ้าว่าใช้งานได้




ภาพบน คือ ปิดฝาบน จะมีกรองอากาศ และ เสียบหัวเทียน ให้ เอาหัวเทียนออกก่อน




หัวเทียน boss เบอร์ 768




ตรวจสอบ coil ไฟ เสีย ไม่มีไฟออกมา



ทดสอบ ไฟไม่ออก




น่าจะเสีย ส่วนการทดสอบ coil  ไฟเสีย



อะไหล่ หาซื้อง่ายใน shopee




หน้าตา coil ไฟเลื่อยยนต์



น็อตตั้งโซ่ อันใหม่ หากเสียงอ ก็ซื้อใหม่มาเปลี่ยน แต่ถ้า ทุบ ดัด ตัวเก่าได้ก็ไม่ต้องซื้อใหม่





spec ประมาณ 6 cm ก็เอา ฆ้อนตี ดัดๆ มันหน่อย







ภาพบน หมุด ตึงโซ่ ต้องใส่ได้พอดี ถ้ารูเลื่อยเล็ก ก็ใช้ สว่าน คว้านหน่อย จะได้ใส่ หมุดตั้งโซ่ได้




ภาพ น็อตตั้งโซ่ งอ แต่ผมก็​ดัด เอา ได้








หลังจาก ดัดน็อต ให้ตรง มาที่สุดเท่าที่ทำได้ ทดสอบ ตั้งหมด หมุนประแจแฉก ข้างน้า หากตั้งได้ หมุดเลื่อนได้ ก็เป็นอันเรียบร้อย











น็อต ตั้งโซ่ ปรกติจะตั้งด้านหน้าใบเลื่อย

ตอนนี้ สั่งอะไหล่ แล้ว หากใส่แล้ว ใช้งานได้ จะมาบอกเล่าให้เพื่อนฟังนะครับ
ส่วนน้ำมัน ก็ใช้ อัตราส่วน gas95 20 ส่วน : 1 ส่วน น้ำมัน 2t ครับ


วันนี้พอแค่นี้ก่อนนะครับ อะไหล่ มาเปลี่ยนแล้วจะมาเล่าให้ฟังครับ



















อะไหล่มาแล้ว เทียบ ซ้าย ขวา หน้าหลัง 




อะไหล่ จะหนากว่า น่าจะทนทานกว่า




ขวาตัวใหม่ ซ้ายตัวเก่า





ดูหน้าคอยจะเห็นว่า ด้านขวา หน้าสัมผัส แผ่นเยอะกว่า









ทดสอบก่อนประกอบหัวเทียน ลอง start ไฟมาเรียบร้อยแล้ว





เปลี่ยน คอยล์หัวเทียน ทดสอบ ไฟมาแล้ว








สกรู ตั้งใบเลื่อย เปลี่ยนใหม่











เปลี่ยนตัวตั้งใบเลื่อยเรียบร้อย และทดสอบ ก็ใส่กับรูใบเลื่อยได้สบายๆ 


หลังจากได้อะไหล่ เปลี่ยนอะไหล่ ทดสอบ ไฟหัวเทียนมาแล้ว ทดสอบ เปิดโช๊คน้ำมัน start 2-5 ที ปิดโช๊ค แล้ว start ปกติ 2-3 ที ก็ติด 

แนะนำอัตราส่วนน้ำมัน 20 ต่อ น้ำมัน 2T 1 ส่วน แล้วแต่ว่า หากควันเยอะ ก็ลดน้ำมัน 2T ลงมาครับ แล้วแต่เลยครับ เอาที่ชอบ ใส่น้อยก็จะอัตราสึกหรอสูง ก็เอาให้พอดีๆ ๆ ครับ

หวังว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยนะครับ












 


Create Date : 05 พฤษภาคม 2567
Last Update : 14 พฤษภาคม 2567 10:37:56 น. 0 comments
Counter : 260 Pageviews.  
(โหวต blog นี้) 

ผู้โหวตบล็อกนี้...
คุณสายหมอกและก้อนเมฆ, คุณnewyorknurse

 
Name
Opinion
*ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก

mrter2012
 
Location :


[Profile ทั้งหมด]

ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 11 คน [?]





ผม..สนใจและศึกษาด้านคอมพิวเตอร์ ,network, มือถือ ,ซ่อมแซมบ้าน ซ่อมรถยนต์,เครื่องยนต์,กลไกต่างๆ เครื่องมือช่าง electronic

ว่างๆ ก็จะหาอ่าน ศึกษา หาทำงาน หาซ่อมเป็นงานอดิเรก ฯลฯ

ชอบลงมือทำเอง หากไม่เกิน หรือไม่คิดว่าเกินความสามารถก็จะลงมือทำเลยครับ
หากไม่มีอุปกรณ์ หรือเกินที่เราจะมีได้ ก็ศึกษา หาวิธีที่จะทำ จนสุดก่อน

หากคิดว่าไม่ได้ ทุกอย่างมันก็จะไม่ได้ครับ ดังนั้น เราต้องมั่นใจว่าทำได้ และลงมือเลยครับ

และอยากให้เพื่อนๆ ที่อ่านลงมือทำ อาจจะไม่เหมือนผม แต่อาจจะทำอย่างที่ตัวเองถนัด
แล้วมาบอกเล่าให้เพื่อนๆ ฟังเป็นความรู้ประสบการณ์ เป็นวิทยาทานให้กับคนอื่นๆ รุ่นต่อรุ่น

เพราะว่าช่างที่ทำงานจริงๆ คงไม่มาเขียน หรือบอกเล่าให้เราอ่าน ดังนั้น เพื่อนๆ ทำอะไรที่คิดว่าเป็นประโยชน์กับเพื่อนๆ ก็เขียนได้ฟรี ไม่เสียเงิน เพียงแค่ เสียเวลา และถ่ายภาพ
เป็นตัวอย่างให้เพื่อนๆ ที่จะทำตาม ....


ขอบคุณครับ สุดท้าย บทความต่างๆ ที่ผมเขียนคิดว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยสำหรับใครบางคนที่ยังไม่รู้ .. ทุกคนไม่รู้ และไม่เก่งกันทุกคนครับ เอาที่ความถนัดมาเขียนบอกเล่ากันครับ... :)



New Comments
[Add mrter2012's blog to your web]

 
pantip.com pantipmarket.com pantown.com