การ นำซับคอมแพ็กต์มาติดตั้งระบบไฮบริดอย่างที่ฮอนด้าทำกับแจ๊ซ/ฟิต ทำให้โตโยต้าไม่สามารถที่จะอยู่นิ่งได้ และข่าวลือที่ว่ายาริสใหม่จะมีรุ่นไฮบริดที่โตโยต้าเคยออกตัวปฏิเสธมาแล้ว ก็กลายมาเป็นเรื่องจริงแล้ว เมื่อพวกเขานำยาริสใหม่มาจัดแสดงในรูปแบบที่แตกต่างจากยาริสใหม่รุ่นมาตรฐาน ซึ่งเปิดตัวและขายไปแล้วในญี่ปุ่นตั้งแต่เดือนธันวาคม 2010



ยาริสที่ว่าคือ รุ่นไฮบริดที่พกชื่อ HSD มา และดำเนินตามรูปแบบเดิมเหมือนกับที่โตโยต้าเคยทำกับรุ่นออริส คือ เปิดตัวต้นแบบก่อน และจากนั้นอีกไม่เกิน 1 ปีรุ่นขายจริงตามออกมา โดยโตโยต้านำยาริสรุ่นใหม่ ซึ่งเป็นเจนเนอเรชันที่ 3 ของรถยนต์ไซส์เล็กรุ่นนี้มาดัดแปลงและพัฒนาต่อยอดเป็นเวอร์ชันไฮบริดสำหรับ ทำตลาด

แต่สิ่งที่น่าสนใจคือ ในเมื่อรถยนต์เป็นไซส์เล็กแบบซับคอมแพ็กต์ แล้วโตโยต้าจะนำระบบไฮบริดจากรุ่นไหนมาวาง เพราะระบบเล็กสุดที่มีอยู่ในตอนนี้คือ เครื่องยนต์รหัส 2ZR-FXE ของพริอุสที่ใช้เครื่องยนต์ 1,800 ซีซี และจนถึงตอนนี้โตโยต้าก็ไม่เผยสเป็กของขุมพลังไฮบริดในยาริส HSD ออกมา
นั่นก็เลยทำให้เกิดการตีข่าวว่า อาจเป็นได้ว่า โตโยต้าอาจจะนำเครื่องยนต์รหัส 1NZ-FXE ที่ใช้อยู่ในพริอุสรุ่นแรกและรุ่นที่ 2 มาปรับปรุงและพัฒนาเพื่อใช้กับรถยนต์รุ่นนี้ โดยขุมพลังเบนซินเป็นตัวหลักในการขับเคลื่อนนั้นก็คือ เครื่องยนต์ 4 สูบ 1,500 ซีซีตระกูล NZ ซึ่งประจำการอยู่ในรถยนต์ซับคอมแพ็กต์หลายรุ่นของโตโยต้า



อย่างไรก็ตาม เรื่องที่ว่าจะเอาของเก่ามาเล่าใหม่คงไม่ใช่แล้ว เพราะโตโยต้ายืนยันว่าขุมพลังไฮบริดในยาริส HSD เป็นการออกแบบใหม่เพื่อให้มีสมรรถนะในการใช้งานสอดคล้องกับตัวรถที่อยู่ใน คลาส B-Segment โดยเฉพาะในเรื่องของขนาดโดยรวมที่จะต้องจับใส่ลงในรถยนต์คลาสนี้ได้โดยไม่ กินพื้นที่ในห้องโดยสาร

แน่นอนว่าไลน์ผลิตของรถยนต์รุ่นนี้ สำหรับขายในยุโรปจะอยู่ที่โรงงานในเมืองวาลองเซียนน์ ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งเป็นไลน์ผลิตหลักของยาริสสำหรับขายในยุโรป โดยโตโยต้าเผยว่าได้มีการลงทุนเพื่อปรับปรุงไลน์ผลิตให้สามารถรองรับกับการ ผลิตยาริส HSD รุ่นขายจริง ที่จะเริ่มทำตลาดในปีหน้า และตรงนี้ถือเป็นไลน์ผลิตแห่งที่ 2 ในยุโรปที่โตโยต้าสร้างขึ้นมารองรับกับรถยนต์ไฮบริด โดยก่อนหน้านี้ก็เป็นโรงงานเบอร์นาสตัน ประเทศอังกฤษ ซึ่งเป็นคอมแพ็กต์คาร์รุ่นออริส HSD