ด้านข้างของชุดคอยล์ร้อน Condensing Unit เป็นส่วนของจุดต่อสายไฟและวาวล์ของท่อสารทำความเย็น
ต่อไป จะเริ่มเปิดให้ดู ภาพรวมการออกแบบภายใน ของชุดคอยล์ร้อน Condensing Unit
เริ่มด้วย การขันสกรูที่ยึดฝาครอบ ที่ปิดอยู่ในส่วนบนสุดออก
ต่อมาจึงทำการขันสกรูที่ยึดฝาปิดด้านหน้า แล้วยกฝาปิดด้านหน้าออก
เมื่อเปิดฝาครอบออก ก็จะพบกับภายในของชุดคอยล์ร้อน Condensing Unit
ส่วนสำคัญของเครื่องปรับอากาศ Inverter ก็คือชุดควบคุมระบบ Inverter เปรียบกับสมองกลภายในเครื่อง
ซึ่งส่วนนี้จะถูกติดตั้งไว้ภายในชุดคอยล์ร้อน ของแอร์ Inverter แทบทุกรุ่นที่มีอยู่ในท้องตลาดบ้านเรา โดยส่วนควบคุมนี้จะมีหน้าที่หลักๆ คือจะรับข้อมูลมาประมวลผล เพื่อนำมาใช้สำหรับควบคุมรอบการทำงานของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ เป็นเหมือนสมองกลหลักของระบบ ที่เป็นส่วนสำคัญที่ช่วยให้แอร์ระบบนี้สามารถประหยัดพลังงานได้นั่นเอง
ชุดควบคุมระบบ Inverter ของแอร์รุ่นนี้ผู้ผลิตออกแบบให้มีฝาปิดที่ส่วนแผงวงจร
เพื่อป้องกันสัตว์ตัวเล็กๆ อย่างจิ้งจก ที่ชอบเข้าไปเดินบนแผงวงจรซึ่งหากไม่ปิดส่วนนี้ไว้ อาจจะจะทำให้เกิดการลัดวงจรที่แผงได้
โดยเคสประมาณนี้ ผมเรียกมันว่า "จิ้งจกฆ่าตัวตาย"ที่ผ่านมามักเกิดขึ้นกับแผงควบคุมของแอร์บางแบรนด์ ที่ไม่ได้ป้องกันในส่วนนี้ไว้
และเมื่อเกิดการลัดวงจรของแผงควบคุม ส่วนใหญ่ล้วนลงเอยที่การ เปลี่ยนหมดยกแผงซึ่งราคาทั้งแผงอาจจะทำให้รู้สึกหนาวก็เป็นได้
เมื่อเปิดฝาครอบชุดควบคุมออก ก็จะพบแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ของชุดควบคุมระบบ Inverter
แผงวงจรสีเขียวๆนี่เอง คือส่วนที่จิ้งจกชอบเข้าไปเดินเพื่อฆ่าตัวตายนำมาสู่การลัดวงจร และมันมักทำให้เจ้าของแอร์ต้องปวดหัวกันเลยก็ว่าได้ ซึ่งถ้าไม่อยากให้จึ้งจกตัวน้อยๆ เข้าไปฆ่าตัวตายบนแผงก็ทำที่ปิดหรือทำฝาครอบส่วนนี้ซะ เหมือนฝาครอบที่เห็นในภาพ
มาถึงส่วนของใบพัด ซึ่งทำมาจากพลาสติกหนามีความแข็งและความยืดหยุ่นในระดับหนึ่ง
รูปทรงของใบพัดที่เราเห็นอยู่นี้ เป็นรูปทรงที่ผู้ผลิตตั้งใจออกแบบมา
เพื่อลดเสียงรบกวนในระหว่างที่เครื่องทำงานอยู่
มอเตอร์ที่ใช้ขับเคลื่อนใบพัด ของชุดพัดลมระบายความร้อนเป็นมอเตอร์ชนิดปิดสนิท
ตัวมอเตอร์ถูกหุ้มไว้ด้วยพลาสติกอีกชั้น เพื่อป้องกันการเกิดสนิม
มอเตอร์ของพัดลมระบายความร้อนยังสามารถทำงานได้หลายระดับความเร็ว
ขึ้นอยู่กับรูปแบบการทำงานและสภาพโดยรวมในขณะนั้น
สำหรับเหตุผลที่ผู้ผลิตออกแบบให้มอเตอร์พัดลมของชุดคอยล์ร้อน สามารถทำงานในระดับความเร็วที่แตกต่างกัน ไม่ใช่ในระดับความเร็วคงที่เหมือนที่เป็นอยู่ทั่วๆไป ก็เพราะต้องการลดเสียงรบกวนขณะที่เครื่องทำงานรอบต่ำๆ และยังเป็นการลดการใช้พลังงานส่วนที่ไม่จำเป็นอีกด้วย
ในส่วนของแผงระบายความร้อน Condenser ที่อยู่ในชุดคอยล์ร้อน CondensingUnit
เป็นแบบที่ผลิตมาจากอลูมิเนียม ทั้งท่อและครีบ
ซึ่งเป็นแผงระบายความร้อนแบบมาตรฐาน ที่ทาง SAMSUNG เลือกใช้ในชุดเครื่องปรับอากาศรุ่นที่ผลิตออกมาในปัจจุบัน รวมไปถึงยังเป็นแผงระบายความร้อนแบบใหม่ ที่ผู้ผลิตหลายแบรนด์ในตอนนี้เริ่มสนใจและเริ่มเปลี่ยนมาใช้
โดยที่ผู้ผลิตได้ให้ข้อมูลประกอบ หลายๆด้านที่เกี่ยวกับแผงระบายความร้อนแบบนี้
ซึ่งข้อมูลที่ผู้ผลิตให้มา ประเด็นหลักๆอันดับต้นๆ เกี่ยวกับวัสดุที่นำมาทำแผงระบายความร้อน ซึ่งแม้จะเป็นอลูมิเนียม แต่ก็ได้มีการพัฒนาให้ทนทานขึ้น โดยได้มีการฉาบสารป้องกันการกัดกร่อนไว้ที่พื้นผิว
ในส่วนข้อมูลทางเทคนิค เรื่องประสิทธิภาพในการนำมาใช้กับระบบทำความเย็น ประเภทเครื่องปรับอากาศสำหรับแผงระบายความร้อนแบบนี้
การนำแผงชนิดนี้ มาใช้งานกับเครื่องปรับอากาศแบบแยกส่วน ชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศ พบว่าแผงระบายความร้อนอลูมิเนียมทั้งชุดจะมีประสิทธิภาพการดึงความร้อนออกจากสารทำความเย็นได้ดีกว่า เพราะการไหลเวียนของสารทำความเย็นนั้นสามารถทำได้ง่ายกว่าและมีพื้นที่สัมผัสที่มากกว่า (ตามหลักการ Coefficient Heat transfer)
มาดูกันต่อ ในส่วนของหัวใจหลัก ของแอร์เครื่องนี้นั่นก็คือในส่วนของคอมเพรสเซอร์ (Compressor)
คอมเพรสเซอร์ที่ติดตั้งมาภายในชุดคอยล์ร้อน
ถูกติดตั้งไว้โดยมีการห่อหุ้มไว้ด้วยวัสดุฉนวน (ผ้าห่มคอมเพรสเซอร์)
เพื่อเป็นการลดเสียงรบกวนที่อาจเล็ดลอดออกมาในระหว่างที่เครื่องทำงาน
รวมๆแล้ว มีฉนวนห่อหุ้มมาให้ ถึงสองชั้นด้วยกัน
คอมเพรสเซอร์ที่ใช้ เป็นคอมเพรสเซอร์โรตารี่ แบบที่เรียกว่า Twin Rotary Compressor หรือคอมเพรสเซอร์โรตารี่แบบสองใบพัด ซึ่งภายคอมเพรสเซอร์จะมีตัวใบพัดโรเตอร์จำนวนสองอัน ถูกวางในแกนเพลาลูกเบี้ยวแกนเดียวกัน ทำให้สามารถดูดและอัดสารทำความเย็นได้รวดเร็วและดีขึ้น อีกทั้งในขณะที่คอมเพรสเซอร์ทำงาน Twin Rotary Compressor ยังสามารถทำงานได้นุ่มนวลกว่าเนื่องจากใบพัดโรเตอร์ที่มีอยู่ด้วยกันสองชุดนั้น มีส่วนช่วยให้การหมุนเป็นไปอย่างสมดุลขึ้นจากเดิม เกิดการสั่นสะเทือนที่น้อยกว่าซึ่งผลพลอยได้ที่ตามมาก็คือ เสียงที่เงียบลงนั่นเอง
และถ้าจะเทียบกับ คอมเพรสเซอร์โรตารี่แบบเดิมๆที่มีใช้ในเครื่องปรับอากาศรุ่นธรรมดาทั่วไป ซึ่งจะเป็นแบบ Single Rotary Compressor โดยเป็นคอมเพรสเซอร์โรตารี่แบบดั้งเดิม ที่มีใบพัดโรเตอร์สำหรับดูดอัดสารทำความเย็นอยู่เพียงชุดเดียว ซึ่งถือว่าเป็นคอมเพรสเซอร์โรตารี่แบบดั้งเดิมที่เรามีใช้กันมานาน
ข้อมูลทางเทคนิคที่ผู้ผลิตได้ให้มา ซึ่งถือเป็นจุดน่าสนใจในชุดคอยล์ร้อน Condensing Unit ของแอร์รุ่นนี้มีดังนี้
- คอมเพรสเซอร์ ได้รับการออกแบบให้ทำงานได้อย่างต่อเนื่องแม้ในการใช้งานที่มีปัญหาเกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้าตก ซึ่งมันสามารถทำงานต่อได้แม้แรงดันไฟฟ้าตกลงไปต่ำสุดถึง 150 V โดยไม่เกิดสภาวะกระแสเกิน(Over Load)
- แผงควบคุมระบบ Inverter ถูกออกแบบให้สามารถทำงานได้ในระดับแรงดันไฟฟ้าช่วงที่กว้างขึ้นจากเดิม โดยอยู่ที่ระดับ 80 450 V ซึ่งหากแรงดันมีการแปรผันขึ้นๆลงๆมากเกินไประบบจะตัดการทำงาน และจะเริ่มกลับมาทำงานใหม่อีกครั้ง เมื่อเข้าสู่สภาวะปกติเพื่อป้องกันความเสียหาย
- แอร์รุ่นนี้ (แบบ Digital Inverter) ผู้ผลิตได้รับประกันคอมเพรสเซอร์นานถึง 10 ปี และรับประกันแผงระบายความร้อน (Condenser) เป็นเวลา3 ปี
การรีวิวในสวนคอยล์ร้อน ก็มีเพียงเท่านี้ครับ แต่รีวิวชุดนี้ยังไม่จบ
ต่อไปเดี๋ยวจะมารีวิวให้ดูต่อในส่วนคอยล์เย็นรูปทรงสามเหลี่ยม
อ่านรีวิวต่อในตอนที่ 2 ได้ตามลิงค์ข้างล่างนี้นะครับ