ในการกลับมาครั้งใหม่ของ Toyota Corolla Altis เวอร์ชั่น 2013 ค่ายรถยนต์ Toyota ได้นำเอาความสามารถใหม่มานำเสนอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของการขับขี่ที่เข้ากับยุคประหยัดน้ำมัน เช่นเดียวกับการสนองตอบเรื่องสมรรถนในการขับขี่ที่ต้องลงตัวไปพร้อมกันด้วย
กายภายนอก Toyota Corolla Altis ใหม่ เริ่มต้นในการออกแบบที่ไม่ได้เปลี่ยนอะไรมากในเรื่องโครงสร้างพื้นฐานเดิม แต่เพื่อให้มันลงตัวมากยิ่งขึ้นนั้น ก็มีการปรับเปลี่ยนในส่วนของกระจังหน้าใหม่ให้ความสปอร์ตด้วย โทนสีเทาดำให้อารมณ์ที่สปอร์ตแตกต่างมากยิ่งขึ้นในการขับขี่
การทดสอบครั้งนี้ต้องบอกก่อนว่า เป็นเพียงการทดสอบเล็กๆ ในสนามทดสอบ โดยทั้งหมด เพื่อจะแสดงให้เห็นถึงสมรรถนะการขับขี่ในภาพรวมของ Toyota Corolla altis ใหม่ โดยทดสอบในสถานีต่างๆ ตั้ง แต่ การควบคุมรถในสถานีสลาลอม ,การเข้าโค้ง , การเร่ง ,การเปลี่ยนเลน และท้ายที่สุดคือการเบรค
เมื่อพร้อมก็ได้เวลาขึ้นขับ Toyota Corolla altis ใหม่ และเมื่อก้าวขึ้นมาในห้องโดยสารทุกอย่างมีความสปอร์ตมากลงตัวในแบบที่แตกต่างอย่างที่ไม่เคยมีมาเริ่มต้นด้วยการตบแต่งห้องโดยสาร ที่มีการปรับห้องโดยสารเป็นหนัง โทนสีดำลงตัวกว่าที่คิด เช่นเดียวกับในส่วนการให้รายละเอียดเปลี่ยนเป็นสีดำ ที่ดูสปอร์ตกลมกลืนลงตัวมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะใครที่ชอบอารมณ์ที่แตกต่างจากเดิม
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใน Toyota Corolla Altis ใหม่ นั้นคงไม่พ้นเรื่องของระบบขับเคลื่อน ที่เครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 138 แรงม้า ที่ 6400 รอบต่อนาที และยังให้แรงบิดที่ 173 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที มาพร้อมระบบ Dual vvti ที่สามารถตอบสนองในเรื่องของพละกำลังได้ ส่งกำลังผ่านระบบเกียร CVT 7 Wonder speed ที่ให้ความลงตัวในการขับขี่ ตอบสนองทั้งสมรรถนะและความประหยัด
เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ใหม่ที่สามารถรองรับการทำงานของ E85 ได้แล้ว สิ่งที่เปลี่ยนแปลงสำคัญในครั้งนี้ก็คงพ้นในส่วนของความสามารถที่เพิ่มมากยิ่งขึ้น ทำให้น่าสนใจ และวันนี้เราก็ทดสอบด้วยการขับขี่ E85 กันด้วย เรียกว่าลองให้รู้กันไปเลยสักครั้ง
ในสถานีแรกที่เราขับสลาลอม นั้น เป็นสถานีที่โชว์ให้เราเห็นถึงการตอบสนองของพวงมาลัย ที่ครั้งนี้ทำได้ดีขึ้น แม้จะยังไม่คมมาก แต่การตอบสนองถือว่าเร็วกว่าเดิมพอตัว การให้พวงมาลัยซ้าย- ขวา ถือว่าใช้ได้ แม้จะต้องยอมรับไม่หวือหวามากนัก แต่ที่ดูดีไม่แพ้กัน คือความรู้สึกจากระบบช่วงล่างที่หนึบแน่นมากยิ่งขึ้น และมั่นใจเพิ่มขึ้นในการขับขี่ ซึ่งเราก้ได้แอบถาม Toyota มาคร่าวๆ แล้วก็พบว่ามีการปรับจูนในส่วนของระบบกันสะเทือนใหม่ด้วย
การสลาลอมที่ความเร็ว 60 กม./ช.ม. โดยประมาณ สิ่งที่เราสามารถสังเกตได้อีกประการ คือการลดความโคลงของตัวรถที่ทำได้ดีมากยิ่งขึ้นพอสมควร และ มันพิสูจน์อีกครั้งเมื่อเราเข้าโค้งยาวในสถานีที่ 2 ทีความเร็วเดียวกันและการโคลงที่น้อยลงก็ทำให้มั่นใจมากยิ่งขึ่นในการขับขี่ที่ดูดีเพิ่มขึ้นจากเดิม
สถานีที่ 3 เราหยุดนิ่งก่อนที่จะเร่งในอัตรา 0-100 ก.ม./ช.ม. แบบไม่ได้จับเวลามาวัดกันอย่างจริงจัง แต่เมื่อเดินคันเร่งในช่วงแรก เราจะรู้สึกว่ารถยนต์ดูจะออกตัวแบบหนืดเล็กน้อย แต่เมื่อล้อหมุนรอบเครื่องเร่งเพิ่มขึ้นเกินช่วง 3000 รอบต่อนาที ก็สามารถรู้สึกได้ว่าแรงเร่งมีการเปลี่ยนไป อาจจะด้วยแรงบิดที่สามารถสนองตอบได้อย่างลงตัว ด้วยระบบวาล์วแปรผันคู่ ทั้งไอดี ไอเสีย ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการทำงานของเครื่องยนต์ ให้เหมาะสม และยิ่งไปกว่านั้น สามารถฟาดได้ถึงแรงม้าสูงสุดแบบที่ไม่ช้าให้รำคาญใจในยามที่ต้องใช้รอบเครื่อง
เราพ้นสถานที่ 3 ที่ความเร็ว 100 ก.ม./ช.ม. พอดิบพอดี ก่อนที่ จะเข้าสู่สถานีที่ 4 เพื่อดูการเปลี่ยนเลน ของ Toyota Corolla Altis ใหม่ โดยเราแตะเบรคเล็กน้อย เพื่อลดความเร็ว จนมองหน้าปัดครั้งสุดท้าย ที่ 90 ก.ม./ช.ม. และหลังจากนั้นทำการเปลี่ยน เลนตามปกติ ซึ่งก็ยังให้ความมั่นใจได้ท้ายรถไม่มีอาการสะบัดให้เห็น แม้จะใช้ความเร็วพอสมควร ในการเปลี่ยนเลนที่ไม่กว้างนัก
ในสถานีสุดท้ายเราเบรคลดความเร็วลง ซึ่ง Toyota Corolla Altis ใหม่ ดูเหมือน จะมีความสามารถในเรื่องการเบรกมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม ทำให้สามารถสนองตอบได้ดีมากยิ่งขึ้น และเรื่องการให้ฟีลลิงที่แป้นเบรกเองก็ให้ความมั่นใจแบบไม่ต้องรอลุ้น เมื่อประกอบกับระบบช่วงล่าง ที่มาถึงจุดสุดท้ายของการทดสอบก็ต้องยอมรับว่า มันดีใช่ย่อยเหมือนกัน
ถ้าถามว่า Toyota Corolla Altis ใหม่ คุ้นค่าน่าซื้อหรือไม่ คงต้องตอบว่าพอสมควรเลยทีเดียวสำหรับรถยนต์คันนี้ที่มีดีที่แตกต่างเช่นเดียวกันกับ การขับขี่ที่ดีขึ้น และแถมท้ายราคายังถูกลง แล้วแบบนี้จะไม่ให้มันน่าสนใจได้อย่างไร แต่แน่นอนนี่เป็นเพียงการทดสอบสั้นที่เราจะนำมันมาทดสอบอีกครั้งในเร็วๆนี้ แน่นอน
- Comment