ข่าวสารยานยนต์ปน ๆ กัน เรื่องราวของ Ford ขาลง แล้วก็นโยบายของToyota กับ update เรื่อง Chrysler

เรื่องแรกเอามาจาก autonews.com วันที่ 27 เมษายน 2550 ว่าด้วยเรื่องของความตกต่ำของยอดขายรถยนต์ในอเมริกาของ Ford ที่ใช้คำว่า ตกต่ำอย่างน่าใจหาย (อย่างน่ากลัว) เรื่องของเรื่องก็คือ ยอดขายของ Ford เอง ตกลงอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เริ่มปีมาแล้ว และเดือนเมษายนนี้ ถึงกับใช้คำว่า ไม่อาจพูดถึงเรื่องทำให้ได้ตรงเป้าที่ตั้งไว้ได้เลย เหตุหลัก ๆ ก็คงเป็นเรื่องของฤดูกาล และ ราคาน้ำมันที่พุ่งทะยานไม่หยุดยั้ง GM เองยังไม่แถลงเรื่องราวใด ๆ ทั้งสิ้น แต่คาดการณ์กันว่า ค่ายรถทั้งหลายคงเริ่มแถลงยอดขายเดือนเมษายนกันตอน 1 พฤษภาคมที่จะถึงนี้ Ford เอง กำลังอยู่ในช่วงปรับโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่ รวมไปถึงการปิดโรงงานในอเมริกากว่า 16 โรง และ ยกเลิกการจ้างงานกว่า 45,000 ตำแหน่ง ข้อมูลของเมื่อตอนไตรมาสแรกคือ Ford มียอดขายตกลง 13 % GM ตกลงกว่า 5.5 % ในขณะที่Toyota มียอดขายเพิ่มขึ้นกว่า 11%

หายไปนาน ก็เริ่มต้นจากข่าวที่ชวนหดหู่เลยแฮะ

ข่าวที่ 2 ชวนตกใจอยู่ไม่น้อย เอามาจาก autonews.com วันที่ 26 เมษายน 2550 เคยคุยให้ฟังเรื่อง Jim Press ที่ก้าวไปเป็นผู้บริหารระดับสูงของ Toyota ที่ญี่ปุ่นให้ฟังมาทีนึงละ วันนี้ Press แกให้สัมภาษณ์กับ Dale Jewett ว่า Toyota ไม่ต้องการให้มี Dealer มากไปกว่านี้ที่อเมริกา เรื่องของเรื่องคือ จะเอางบประมาณมาทำงาน Customer Service ให้ดี ก็เท่านั้น การมี Dealer เพิ่มขึ้น คือการลงทุน และไม่ใช่น้อย ๆ ด้วย โดยจำนวนของ Dealer ของ Toyota นั้นมีปริมาณคงที่มาหลายปีละ โดยในปีนี้ มี 1445 แฟรนไชส์ โดยเป็นของ Toyota/Lexus ในอัตรส่วน 1224/221 ในขณะที่ปีก่อน มี Dealer 1430 และอยู่ในอัตราส่วน 1215/215
น้อยหรือไม่ ตัวเลขดูเหมือนจะเยอะ แต่ลองนึกถึงความกว้างใหญ่ของประเทศ จขบ. คิดว่าน้อยมากนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Toyota เอง กำลังตีเมืองหลวงของ Big 3 ด้วย เอาแม่ทัพไปแต่น้อย กลัวแต่ว่าจะมีเหตุผลอย่างอื่นซ่อนอยู่ด้วยหรือเปล่า
แต่ถ้านับว่า 50 กว่ารัฐของอเมริกา มี 1000 กว่า ๆ ก็ตกรัฐละ 20 แห่ง อืม ก็โอเคอยู่นะ

ข่าวต่อมา เป็นข่าวเกี่ยวกับการล่าซื้อ Cryshler ซึ่งเริ่มเห็นกระแสแล้วว่า ใครเชียร์ใคร แล้วจะเกิดอะไรต่อไป เป็นข่าวที่เอามาจาก Autonews.com วันที่ 27 เมษายน 2550 โดย Magna เริ่มเข้าสู่การเป็นผู้ถือหุ้น Chrysler แล้ว โดยทางสหภาพแรงงาน UAW ได้เข้าพบและนำเสนอ package บางประการ โดยทาง UAW นั้นถือหาง Magna มากกว่าที่จะปล่อยให้ผู้ใดผู้หนึ่งถือหุ้นส่วนใหญ่ไปเลย โดยจะทำให้ Magna มีหุ้นเพิ่มขึ้นจาก 25 ไปเป็น 50% การเข้าไปเป็นเจ้าข้าวเจ้าของ Chrysler ครั้งนี้มีความเสี่ยงอยู่บ้างตรงที่ หากไปแล้ว เท่ากับไปเป็นคู่แข่งบรรดาค่ายรถยนต์ด้วยกัน ทำให้อาจเสียยอดขายชิ้นส่วนรถยนต์ที่เคยมีให้กับ Ford/ GM ไป
พูดก็พูดเถอะ ตอนนี้ Big 3 ที่เหลือ ก็ร่อแร่เต็มทน หากสามารถซื้อชิ้นส่วนจาก Magna ในราคาพิเศษได้ ใคร้มันจะเจ้ายศเจ้าอย่างได้ต่อไป กลัวแต่ต้องกลับมาหา Magna อีกที เว้นเสียแต่ Magna offer ราคาต่ำให้ไม่ได้ จขบ. เรียกท่านี้ว่า ไม่มีมิตรแท้ และศัตรูถาวร
อีกเรื่องคือ จขบ. ว่า UAW น่ะ มีปัญหากับชาวบ้านชาวเมืองไปทั่ว ค่ายรถญี่ปุ่นเองที่ไปอเมริกา ก็ไม่ชอบ Big 3 เองก็ไม่ชอบ Delphi เองก็ไม่ชอบ อย่างกับว่า Magna จะชอบด้วยงั้นแหละ
ไม่รู้สิ จขบ. เอง อาจอคติ ไม่ชอบ UAW ก็ได้นะ เคยอ่านบทความ และแถลงการณ์ของ UAW ตอนมีปัญหากับ Delphi แล้วรู้สึกว่า มันแรงน่ะ

Blog นี้ เอาไว้แค่นี้ก่อนนะครับ หายไปนาน เพราะว่าเดินทางไกลอยู่ 2 อาทิตย์ ไม่ค่อยได้ใช้ net เลย รู้สึกเหมือนมันขาด ๆ อะไรไปบางอย่าง โดยเฉพาะไม่ได้เข้ามา up blog ทำได้แค่อ่าน Blog ชาวบ้านบ้างเล็ก ๆ น้อย ๆ กลับมาก็ตั้งหน้าตั้งตา up ให้เป็นเรื่องเป็นราว กะว่า จะเอาเรื่องข่าววงการ Electronic มาลงบ้าง ไม่รู้จะเป็นยังไง

เอ หรือว่าหัวเรื่องเรามันจะเครียดเกินไปหว่า

Create Date : 29 เมษายน 2550		1 comments
Last Update : 29 เมษายน 2550 16:38:39 น.
Counter : 605 Pageviews.
Share Tweet