ตลาดเก๋งคอมแพ็กต์จากนี้ไป น่าจะเป็นตลาดที่ฟาดฟันกันดุเดือดกว่าอีโคคาร์เสียอีก เพราะการเปิดตัวของบิ๊กเนมในตลาด ไม่ว่าจะเป็นฮอนด้า ซีวิค ตามมาด้วยมาสด้า 3 เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร และฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่ ที่เล่นบทปั่นกระแสต่อเนื่องมาหลายเดือน แต่กว่าจะผลิตและส่งลงโชว์รูมจริงๆ เดือนกรกฎาคมโน้น ถึงอย่างนั้นใช่ว่าสงครามเก๋งคอมแพ็กต์จะจบเพียงแค่นี้ เนื่องจากยังมีรถรุ่นใหม่จ่อคิวรอเปิดตัวยาวตลอดปีทีเดียว...
|
แน่นอนที่ถูกเฝ้าจับตามองมากที่สุด ย่อมต้องเป็น ซิลฟี คอมแพ็กต์คาร์โมเดลใหม่ของนิสสัน ซึ่งสื่อสำนักต่างๆ ต่างประโคมกันว่ารถรุ่นนี้แหละ จะมาทำตลาดแทนรุ่นทีด้า ลาติโอ ที่ปลดระวางไปเมื่อปลายปีที่แล้ว หลังจากรถรุ่นดังกล่าวเผยโฉมในงานออโตไชน่า 2012 หรือปักกิ่งมอเตอร์โชว์ ในช่วงปลายเดือนเมษายนที่ผ่านมา เพื่อตีตลาดคอมแพ็กต์ในแบบเก๋งซีดาน นั่นหมายความว่า ฮอนด้า ซีวิค, มาสด้า3 และฟอร์ด โฟกัส โฉมใหม่ ที่เพิ่งเปิดตัวสู่ตลาด ล้วนเป็นคู่แข่งนิสสัน ซิลฟีโดยตรง ซึ่งสื่อสายยานยนต์ในไทยต่างระบุว่า ซิลฟีจะเปิดตัวทำตลาดในไทยประมาณช่วงเดือนสิงหาคม หรือภายในช่วงไตรมาสสามปีนี้
|
รูปลักษณ์ที่เผยออกมาของ นิสสัน ซิลฟี เรียกว่ามาในแนวทางเดียวกันกับ นิสสัน อัลเมร่า รวมถึงโฉมใหม่ของนิสสัน อัลติมา(เทียน่า) ที่เพิ่งเผยภาพออกมาเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้า หรือไฟหน้าแบบ L Shape อันเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์นิสสันรุ่นใหม่ ขณะที่การออกแบบภายในกว้างขวางสะดวกสบาย ซึ่งการออกแบบรวมๆ ของรุ่นซิลฟี ชัดเจนว่าต้องการเน้นความหรูหราขึ้น ขุมพลังของนิสสัน ซิลฟี ตามที่เปิดเผยออกมาคร่าวๆ จะวางเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง หรือ CVT และมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันดีเยี่ยม ส่วนอีกรุ่นที่จะทำตลาดในไทย คาดว่าจะเป็นบล็อก 1.6 ลิตร เพิ่มอีกทางเลือกหนึ่ง
|
ขณะที่ทุกฝ่ายจับตาไปที่ นิสสัน ซิลฟี แต่ในช่วงระยะเวลาไล่เลี่ยกัน มีรายงานข่าวว่าค่ายโปรตอนจะนำเก๋งคอมแพ็กต์รุ่น Preve เข้าเสริมทัพรุ่นเพอร์โซนา (Persona) โดยเก๋งโมเดลใหม่มีมิติตัวถัง กว้าง 4,543 มม. x ยาว 1,786 มม. x สูง 1,524 มม. นับว่าใหญ่กว่า ฮอนด้า ซีวิค โฉมใหม่ ที่เพิ่งแนะนำสู่ตลาดไทย แต่ช่วงฐานล้อของโปรตอนสั้นกว่า 20 มม. หรือยาวเพียง 2,650 มม. Preve เปิดตัวที่มาเลเซียเมื่อต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา นับเป็นรุ่นสำคัญอีกรุ่นของโปรตอน ที่มีเป้าหมายตอบสนองลูกค้าระดับโลก ด้วยการออกแบบเส้นสายโฉบเฉี่ยวทันสมัย ถูกพัฒนาบนพื้นฐานร่วมกับรุ่นเอ็กซ์โซรา รถอเนกประสงค์แบบเอ็มพีวีที่เพิ่งเปิดตัวสู่ตลาดไทยเมื่อปลายเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา
|
เครื่องยนต์ที่วางในโปรตอน Preve ในรุ่นสูงสุดเป็นบล็อก CamPro CFE ที่วางในรุ่นท็อปของเอ็กซ์โซรา ขนาด 1.6 ลิตร 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบชาร์จเจอร์ 136 แรงม้า ที่ 5,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 205 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000-2,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ CVT ล็อกอัตราทด 7 จังหวะ และมีรุ่นต่ำลงมาวางเครื่อง CamPro IAFM+ ขนาด 1.6 ลิตร 107 แรงม้า จับคู่เกียร์ CVT 6 จังหวะ และเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ
|
|
สำหรับอีกรายเป็นการเคลื่อนไหวในต่างประเทศ เชฟโรเลต ครูซ คอมแพ็กต์ซีดานเวอร์ชั่น 2013 ที่ได้มีการแต่งหน้าทาปากใหม่ ในงานปูซาน ออโตโชว์ 2012 ซึ่งเพิ่งจบไปเมื่อวันที่ 3 มิถุนายนที่ผ่านมา ไม่ว่าจะเป็นช่องดักลมลายรังผึ้งใหญ่ขึ้นในกรอบกระจังหน้า และที่ปรับเปลี่ยนชัดเจนเห็นจะเป็นกันชน พร้อมกับกรอบไฟตัดหมอกใหม่ รวมถึงล้ออัลลอยหรูหราขึ้นจะว่าไปก็เหมือนกับรุ่นตัวถังแวกอนของครูซ ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้
|
ส่วนที่โดดเด่นของครูซใหม่ เป็นภายในห้องโดยสารมีปรับชิ้นส่วนแผงแดชบอร์ดใหม่ ตกแต่งด้วยกรอบโครเมียม และช่องแอร์แบบใหม่ ยังมาพร้อมกับระบบเชื่อมต่อทันสมัย ที่เรียกว่า MyLink ของเชฟโรเลต ซึ่งนำมาใส่ในรถตลาดนี้เป็นครั้งแรก โดยแสดงผ่านจอแบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว และรองรับ USB รวมถึงเชื่อมต่อโทรศัพท์ไร้สายบลูทูธ เชฟโรเลต ครูซ ใหม่ เปิดตัวในเกาหลีใต้ไปแล้ว คาดว่าจะแนะนำสู่ตลาดโลกในช่วงปลายปีนี้ ไม่แน่อาจจะรวมถึงตลาดไทยด้วย หรืออย่างช้าไม่น่าจะเกินต้นปี 2556 ดังนั้นจากนี้จึงยังมีเก๋งคอมแพ็กต์ใหม่ เตรียมเปิดตัวสู่ตลาดไทยต่อเนื่อง นี่ยังไม่นับรวมเวอร์ชั่นประจำปีของ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีเอ็กซ์ และโตโยต้า อัลติส เรียกว่าคึกคักตลอดปีกันเลย!!
|
|