จะเปลี่ยนเปลี่ยนวาล์วน้ำเมื่อไหร่ดี การเปลี่ยนถ่ายน้ำในระบบระบายความร้อนรถยนต์ แน่นอนว่ารถยนต์ของเราเมื่อใช้ไปได้ซักระยะหนึ่งแล้วนั้น นอกจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไส้กรองแล้ว ยิ่งรถของเราวิ่งไปนานแล้ว อาจจะซักแสนกิโลหรือสองแสนกิโล สิ่งหนึ่งที่ไม่ควรลืมโดยเด็ดขาดคือการดูแลระบบระบายความร้อนของเราให้อยู่ ในสภาพใช้งานได้ดีอยู่เสมอ มิเช่นนั้น เราอาจจะได้กินข้าวลิงในที่ แห่งใดแห่งหนึ่งในประเทศไทยก็เป็นได้ และสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เราต้องมานั่ง งง งวยอยู่ข้างทางเป็นประจำก็คือปัญหาความร้อน ที่จะตามหลอกหลอนเราไปไม่จบไม่สิ้นถ้าหากเราไม่เอาใจใส่มันให้ดี ซึ่งสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ความร้อนขึ้นจนกระทั่งเราไม่ทันตั้งตัวคือ ปัญหาวาล์วน้ำตาย หันมามองอีกทีเครื่องคู่ใจเราเป็นอันวูบ ดับไปแล้ว ทีนี้ล่ะก็เป็นเรื่องแน่นอน ซึ่งจากประสพการณ์ส่วนตัวเคยเจอปัญหา วาล์วน้ำตายมาหนึ่งครั้ง ผลที่ได้คือหม้อน้ำทะลุและเครื่องยนต์ Over Heat (วาล์วค้างในจังหวะปิด) แต่โชคดีตรงที่ผมเองเป็นคนชอบสังเกตอาการณ์แปลกๆหรือเสียงแปลกๆและชอบมองเกจ ความร้อนเป็นระยะๆ ซึ่งนั่นเป็นผลบุญที่ผมยังพอมีหลงเหลืออยู่บ้าง ที่เครื่องไม่ได้ดับคาเท้าไป มิเช่นนั้นผมก็คงต้องได้ยกฝาใหม่ แน่นอนและนอกเหนือจากนั้นผมก็ได้ยินเสียงดังปุ๊!!! ก่อนที่อึดใจความร้อนจึงขึ้นสุดจนขีดแดง นั่นก็คือเสียงหม้อน้ำทะลุนั่นเอง (ส่วนถ้าวาล์วค้างในจังหวะเปิดเครื่องยนต์ก็อาจจะเย็นเกินไป คือเคยขับปรกติเข็มขึ้น ½ แต่มันกลับขึ้นแค่ ¼ เองประมาณนี้ กรณีนี้อาจไม่ทำความเสียหายในขณะเดินทาง เหมือนวาล์วค้างขณะปิด) สาเหตุ ที่ทำให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้คือ วาล์วน้ำตายนั่นเอง ซึ่งหลายคนคงเคยเปลี่ยนถ่ายน้ำในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ แต่หลายคนไม่ได้เปลี่ยนวาล์วน้ำไปด้วย ลองนึกดูนะครับว่าคุณเปลี่ยนถ่ายน้ำในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เมื่อ ไหร่ แล้วเราได้ดูวาล์วน้ำด้วยหรือไม่ ซึ่งแน่นอนว่าเรามองไม่เห็นมัน ถ้าหากเราไม่ถอดมันออกมา //thaioverdrive.blogspot.com/2010/11/blog-post.html Create Date : 19 พฤศจิกายน 2553 Last Update : 19 พฤศจิกายน 2553 20:46:56 น. 0 comments Counter : 1696 Pageviews.   Share Tweet ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก Comment :   *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet