Dual Clutch Transmission - การทำงานของระบบคลัตช์คู่ Dual Clutch Transmission หรือเรียกย่อๆว่า DCT เป็นการปฏิวัติเทคโนโลยีสำหรับเกียร์ธรรมดา ซึ่งเกียร์แบบนี้มีใช้ใน Ferrari F1 ซึ่งหลักการทำงานคล้ายกับเกียร์ธรรมดาซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความคงทนของชุดเกียร์ที่ขับกันตลอดเวลา โดยต่างจากเกียร์ธรรมดาตรงที่เกียร์ธรรมดาจะมีเพลาเดียวส่งกำลังให้กับทุกเกียร์ แต่ระบบคลัตช์คู่จะมีสองเพลา จากรูปด้านบนจะเห็นได้ชัดว่าเพลาชุดหนึ่งสีน้ำเงินเป็นแกนเพลาส่งกำส่งให้กับเกียร์ 1,3,5 ส่วนสีแดงเป็นเพลาปลอก(เรียกแบบชาวบ้าน) ส่งให้กับเกียร์ 2,4,6 และเกียร์ถอย เรียกง่ายๆว่าเพลาคี่กับเพลาคู่เอาอย่างงั้นเลย และที่ต่างจากเกียร์ธรรมดาอีกก็ในเมื่อมีสองชุดเพลาแน่นอนมันก็ต้องมีสองชุดคลัตช์ถึงเรียกว่าระบบคลัตช์คู่ ซึ่งจะประจำต่ำแหน่งเพลาใครก็เพลามันทำงานแยกกัน โดยการเปลี่ยนเกียร์ก็ง่ายมากคือเมื่อเราออกตัวด้วยเกียร์หนึ่ง เพลาชุดที่สองก็จะเข้าเกียร์สองรอไว้และในจังหวะที่เราเข้าเกียร์สองชุดคลัตช์ที่หนึ่งก็จะตัดการทำงานโดยคลัตช์ชุดที่สองจะทำงานแทนแล้วเกียร์สองที่เข้ารอไว้ก็จะทำงานทันที ซึ่งการทำงานทั้งหมดทำงานด้วยระบบคอมพิวเตอร์ โดยในการเปลี่ยนเกียร์แต่ละเกียร์นั้นเร็วมากเปลี่ยนที่ 0.8 ms (มิลลิวินาที) แบบไม่ทันได้กระพริบตาก็เปลี่ยนเกียร์เสร็จไปแล้วนั่นเอง //thaioverdrive.blogspot.com/2012/02/dual-clutch-transmission.html Create Date : 26 กุมภาพันธ์ 2555 Last Update : 26 กุมภาพันธ์ 2555 7:56:15 น. 0 comments Counter : 1869 Pageviews.   Share Tweet ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก Comment :   *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet