Group Blog
 
<<
พฤษภาคม 2551
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
 
2 พฤษภาคม 2551
 
All Blogs
 
รางรถไฟ1.435 เมตรแห่งประเทศสยามใกล้ความจริง(อีกนิด)

กรุงเทพฯ--2 พ.ค.--ข่าวหุ้น

สมัคร ทุบโต๊ะคณะกรรมการพัฒนาระบบรางฯ
เดินหน้าสร้างรถไฟทางคู่ทั่วประเทศ ระยะทางกว่า 2,600 กิโลเมตร
ใช้เม็ดเงิน 3.67 แสนล้าน ส่วนรางใช้ 1.435 เมตร
เชื่อมโยงโครงข่ายขนสินค้าทั้งจีน,ลาวและพม่า
รมว.คมนาคมเร่งรัดเสนอกรอบทำงานเข้าครม.เห็นชอบสัปดาห์หน้า
จากนั้นให้ร.ฟ.ท.ร่างทีโออาร์ทันที ไม่ห่วงสหภาพฯคัดค้าน
ย้อนถามต้องการให้องค์กรและประเทศชาติพัฒนาหรือไม่
พร้อมเผยข่าวดีรถไฟฟ้าสายสีเขียว 2เส้นทาง
อาจเริ่มโครงการได้เร็วกว่าสีน้ำเงิน

นายสันติ พร้อมพัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการพัฒนาระบบขนส่งทางราง
และระบบขนส่งมวลชนที่มีนายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี
เป็นประธานวานนี้(1พ.ค.2551)มีมติเห็นชอบให้กระทรวงคมนาคม
เดินหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ทั่วประเทศ
ระยะทางรวม 2,644 กิโลเมตร
วงเงิน 367,312ล้านบาทโดย
ใช้รางขนาดความกว้าง 1.435 เมตร(Standard Gauge)ทั้งหมด

โดยระยะแรก ประกอบด้วย สายตะวันออกเฉียงเหนือ-ตะวันตก
หนองคาย-กาญจนบุรี ประเทศพม่า ระยะทาง 990 กิโลเมตร
วงเงินก่อสร้าง 132,660 ล้านบาท สายตะวันออก-เหนือ
อุบลราชธานี-ชุมทางจิระ (จ.นครราชสีมา) ระยะทาง 311
กิโลเมตรวงเงินก่อสร้าง 41,674 ล้านบาท
สายตะวันออก แก่งคอย-มาบตาพุฒ ระยะทาง 247กิโลเมตร
วงเงินก่อสร้าง 33,098 ล้านบาท ,
สายเหนือ เชียงของ-บ้านภาชี ระยะทาง796 กิโลเมตร
วงเงินก่อสร้าง 111,880 ล้านบาท

ส่วนระยะที่ 2 เป็นเส้นทางสายใหม่ ตะวันออกเฉียงเหนือ-ตะวันออก
ชุมทางจิระ-มาบตาพุฒ ระยะทาง 300 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้าง 48,000
ล้านบาท สำหรับรูปแบบการลงทุนนั้น เบื้องต้นจะให้เอกชนมาร่วมลงทุน
ทั้งโครงสร้างพื้นฐาน อาณัติสัญญาณ ขบวนรถและรับสัมปทานเดินรถระยะเวลา
25-30 ปี เป็นการตอบแทน โดยมอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย
(ร.ฟ.ท.)ไปเร่งศึกษาแนวทางการร่วมทุนตามพระราชบัญญัติเข้าร่วมงาน
หรือดำเนินงานในกิจการของรัฐ พ.ศ.2535
นายสันติ กล่าวต่อว่า
เส้นทางดังกล่าวทั้งหมดจะให้บริการเดินรถสินค้าจากจีน,ลาว,
ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
ภาคกลางไปยังท่าเรือแหลมฉบังของไทยและท่าเรือทวาย(ประเทศพม่า)
พร้อมทั้งแบ่งเป็นบริการรถโดยสารในเส้นทางที่มีรัศมี 200-300
กิโลเมตรจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) ใช้เวลาเดินทางภายใน 2 ชั่วโมง
คือจ.นครสวรรค์,นครราชสีมา,จ.จันทบุรี,พัทยาและหัวหิน
โดยใช้รถไฟด่วนความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง


"คณะกรรมการฯมีมติให้เราเดินหน้าก่อสร้างรถไฟทางคู่ทั่วประเทศ
ซึ่งใช้รางขนาด1.435 ทั้งหมด และก่อสร้างตามแนวเขตทางรถไฟปัจจุบัน
โดยแบ่งเป็นบริการสินค้าและบริการผู้โดยสารในรัศมี 200-300
กิโลเมตรจากกรุงเทพฯ ซึ่งไม่ใช่เรื่องยุ่งยากอะไรเพราะใช้รางเดียวกัน
เพียงแค่เปลี่ยนขบวนรถเท่านั้น จากนี้กระทรวงคมนาคม จะเร่งรัดการทำงาน
อย่างเร็วที่สุดโดยมั่นใจว่าในสัปดาห์หน้าจะสามารถเสนอกรอบการทำงาน
ต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้และหากผ่านความเห็นชอบ รถไฟฯจะเดินหน้าการร่าง TOR ทันที"นายสันติกล่าว

นายสันติ กล่าวอีกว่า สำหรับรางรถไฟเดิมนั้นคณะกรรมการฯมีมติเห็นชอบให้รัฐบาล
สนับสนุนงบประมาณ39,000 ล้านบาท เพื่อนำมาปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น
และให้ร.ฟ.ท.แข่งขันเดินรถกับเอกชนที่ลงทุนและรับสัมปทานทางคู่
ทั้งนี้แนวทางดังกล่าวอาจสร้างความไม่พอใจให้กับสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ ร.ฟ.ท.ได้นั้น ต้องย้อนถามสหภาพร.ฟ.ท.ว่า
อยากให้ประเทศชาติและองค์กรพัฒนาหรือไม่

สำหรับปัญหาหนี้สินกว่า 40,000 ล้านบาทของร.ฟ.ท.คงต้องรอให้สะสางปัญหาการสรรหาผู้ว่าร.ฟ.ท.เสร็จสิ้นก่อน
จากนั้นตนจะเดินหน้าตามแนวทางที่เตรียมไว้ทันที โดยการใช้ทรัพย์สินที่ ร.ฟ.ท.มีมากที่สุด คือ ที่ดิน มาบริหารจัดการให้เกิดมูลค่า เพื่อนำมาล้างภาระหนี้ โดยไม่ต้องพึ่งพางบประมาณจากรัฐบาล

"รางเก่า รัฐบาลจะให้งบประมาณตามที่รถไฟฯร้องขอ คือ 39,000
ล้านบาท มาปรับปรุงให้ดีขึ้น เช่นเปลี่ยนไม้หมอนจากไม้มาเป็นคอนกรีต
และรถไฟฯต้องแข่งขันเดินรถกับเอกชนที่เขาลงทุนทางคู่
ผมเห็นว่างานนี้รถไฟฯไม่ต้องทำอะไรเลย เพราะรัฐบาลลงทุนให้ทั้งหมด


ถ้า รฟท. ยังแข่งกับเขาไม่ได้ ก็คงต้องงัดเหล็กที่ทำรางไปขายแทนแล้ว


ส่วนเรื่องที่สหภาพฯเขาอาจไม่พอใจที่ต้องแข่งกับเอกชน
ผมก็คงต้องถามกลับไปว่า

อยากให้บ้านเมืองพัฒนาหรืออยากให้เป็นเต่าล้านปีอยู่แบบนี้"
นายสันติกล่าว
-----------------------------------------------------


เริ่มใกล้ความจริงอีกนิดแล้ว

หวังว่า ฝันของเราที่จะนั่งรถไฟ จากไทย ผ่านจีน ไปถึงยุโรป

คงจะเป็นจริงสักวัน




Create Date : 02 พฤษภาคม 2551
Last Update : 2 พฤษภาคม 2551 10:47:37 น. 3 comments
Counter : 331 Pageviews.

 
ขอบคุณที่นำข่าวมาบอก จ๊ะ

น่าจะทำเมื่อ 20 ปีที่แล้ว โน้น

แต่ว่าสายใต้ไปไหนหว่ามิเห็นมี มีอยู่แค่หัวหินเอง

เศร้าเลย...


โดย: บ้าได้ถ้วย วันที่: 2 พฤษภาคม 2551 เวลา:17:11:39 น.  

 
ไม่รู้ว่าจะต้องรอขั้นตอนนานแค่ไหนน้ออ ... ???

รถไฟ เด่นชัย-เชียงราย ตั้งแต่ผมเรียนก้วางยาคุยไว้ซะนาน จนบัดนี้ยังไม่มีไรเลย

เอาเป็นว่าทำปัจจุบันให้ดีก่อนค่อยพัฒนารางคู่ดีกว่าผมว่า อย่างนี้มันเหมือนขายฝันอะ


โดย: -*-Superbaker วันที่: 3 พฤษภาคม 2551 เวลา:0:07:34 น.  

 
Never happen in my life, I guess.

Anyway, thanks for the news naka.



โดย: มาเรีย ณ ไกลบ้าน วันที่: 3 พฤษภาคม 2551 เวลา:2:02:29 น.  

ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก
Comment :
  *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet
 

taoru
Location :


[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]




Friends' blogs
[Add taoru's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.