Group Blog
 
<<
เมษายน 2551
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930 
 
25 เมษายน 2551
 
All Blogs
 
รางรถไฟ 1.435 หรือว่า เป็นเพียงฝัน

ตอนแรก มีการประกาศกร้าว ว่า
จะสร้างรางรถไฟทางคู่ทั่วประเทศไทย เป็นรางขนาด 1.435 เมตร อย่างแน่นอน
โดยเก็บรางรถไฟของเดิม ขนาด 1 เมตร เอาไว้ด้วย

ในฐาะนะ นักท่องเที่ยวตัวเล็กๆ คนหนึ่ง ก็ดีใจ จะได้ลองของใหม่
แต่ไม่ทันไร ก็มีข่าวว่า จะมีการคุยกันอีกที ว่าตกลง จะเอารางขนาดไหนดี
แล้วรางเก่า จะเก็บไว้หรือไม่ ก็เลยเกิดอาการเซ็งห่าน เซ็งไก่
ว่าจะได้อย่างที่ฝันหรือไม่

ลองอ่าน ข่าวนี้ ดูนะ

จีนส่งเสริมการสร้างทางรถไฟสายยุโรป-เอเชียและทางรถไฟแพนเอเชีย

เมื่อวันที่ 9 มกราคมที่ผ่านมา ขบวนรถไฟนําร่องที่ใช้ทางรถไฟสายยุโรป-เอเชีย
ซึ่งได้เตรียมการกว่าหนึ่งปีได้เริ่มทดลองเดินรถจากกรุงปักกิ่ง ในปลายเดือนมกราคมจะเดินทางถึงเมืองฮัมเบอร์ก(Hamburg)ประเทศเยอรมน
ีซึ่งเป็นสถานีสุดท้าย ระหว่างทางจะผ่านประเทศจีน มองโกเลีย รัสเซีย เบลารุส
โปแลนด์ เยอรมนี รวมระยะทางทั้งหมดประมาณ 10,000 กิโลเมตร ใช้เวลาประมาณ 18 วัน

ทางรถไฟสายยุโรป-เอเชียจะใช้ในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ หลังจากเริ่มใช้อย่างเป็นทางการแล้ว สินค้าของจีนที่จะส่งไปยังเยอรมนี
โดยทางรถไฟจะประหยัดเวลาครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับการขนส่งทางเรือ"

ที่มา
http://thai.cri.cn/1/2008/01/14/21@116922.htm


เท่าที่ทราบ รางรถไฟในจีน
ส่วนใหญ่เป็นขนาด 1.435 เมตร เท่ากับในยุโรป
ถ้ารางรถไฟไทย ที่สร้างใหม่ เป็นขนาด 1.435 เมตร
ตู้รถไฟก็สามารถวิ่งไปตามรางได้ ตั้งแต่ไทย-จีน ไปจนถึงเยอรมัน โน่น
แต่ถ้่าเป็นแบบ 1 เมตร ก็เชื่อมต่อกับรถไฟจีนไม่ได้
นอกเสียจากว่าต้องมีการขนถ่ายตู้สินค้าจากรถไฟขบวนหนึ่ง
ไปยังอีกขบวนหนึ่ง แล้วใครจะอยากใช้กันหละ

ขนาดโรงงานของญาติ อยู่ห่างรางรถไฟแค่ กิโลเดียว
เวลาเอาสินค้าไปท่าเรือ เค้ายังไม่ขนส่งทางรถไฟเลย
เขาบอกว่า ไม่สะดวก ต้องยกขึ้นรถบรรทุก แล้วยกลงไปที่รถไฟ อีก

ที่สำคัญ การสร้างรางรถไฟขนาด 1.435 เมตร ขึ้นใหม่
โดยเก็บรางขนาด 1 เมตรไว้ ก็จะทำให้พร้อมทุกสถานการณ์
เพราะมีทัีั้้้ง 2 แบบให้เลือก (เหมือนน้ำมันเบนซิน กะ ดีเซล ไง)

ถ้่าหากรางรถไฟจากจีน ผ่านประเทศเพื่อนบ้านมาจ่อที่ชายแดน
(ซึ่งตอนนี้ ยังสรุปไม่ได้ว่า เป็นที่เชียงของ หนองคาย หรือ อรัญประเทศ)

หากเป็นรางขนาด 1.435 เมตร เราก็พร้อมรับ

แต่ถ้่าเป็นรางรถไฟขนาด 1 เมตร เราก็พร้อมลุย (ก็มันมีอยู่แล้วนี่)

เกิดตะบี้ตะบัน จะสร้างราง 1 เมตร ขึ้นมาอีก

แล้่วเค้าเอาราง 1.435 เมตร มาจ่อ

คงได้แต่นั่งทำตาปริบๆ กัน



...........................

หวังว่า เขาคงเข้าใจ ความฝันนี้








Create Date : 25 เมษายน 2551
Last Update : 25 เมษายน 2551 18:50:31 น. 3 comments
Counter : 618 Pageviews.

 
อยากเห็นในชาตินี้เหมือนกันครับ

ถ้าผมไม่ตายไปซะก่อนนะครับ


โดย: กระต่ายไม่ขูดมะพร้าว วันที่: 25 เมษายน 2551 เวลา:20:33:04 น.  

 
จริงๆ เขาน่าจะวางซ้อนกันไปเลยนิ 1.435 อยู่ขอบนอก ส่วนราง 1.0 วางซ้อนอยู่ด้านใน วิ่งได้ทั้ง 2 แบบ

หรือจะให้ประหยัดหน่อย ก็ใช้ขอบรางด้านใดด้านหนึ่งร่วมกัน เท่ากับใช้รางแค่ 3 เส้น (แต่เวลาเข้าสถานี คงจะเอียงๆ ไปข้างหนึ่ง)


โดย: ครูเอก วันที่: 2 พฤษภาคม 2551 เวลา:11:42:38 น.  

 
เคยคิดแบบคุณครูเอก เหมือนกันครับ

แต่ว่า ถ้าจะเพิ่มขอบนอก

ก็คงต้องเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟ อยู่ดี

งั้นสร้างใหม่เลย น่าจะง่ายกว่า



แต่ทางเลือกที่คุณครูเอก เสนอ
ผมว่าน่าจะเหมาะ กับทางการลาว มากที่สุดครับ
เพราะตอนนี้มีรางรถไฟ 1 เมตร แค่ 4 กม. เท่านั้น
ยังไหวตัวทัน

ถ้าสร้างเป็นรางที่วิ่งได้ทั้งสองแบบ
ทั้ง 1 เมตร และ 1.435 เมตร ซะตั้งแต่แรก
ต่อไป ก็ไม่ต้องห่วงอะไรแล้วครับ
จะเชื่อมจีนก็ได้ จะเชื่อมไทยไปมาเลเซีย สิงคโปร์
ก็ไม่มีปัญหา


โดย: taoru วันที่: 3 พฤษภาคม 2551 เวลา:10:50:52 น.  

ชื่อ : * blog นี้ comment ได้เฉพาะสมาชิก
Comment :
  *ส่วน comment ไม่สามารถใช้ javascript และ style sheet
 

taoru
Location :


[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]




Friends' blogs
[Add taoru's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.