รถคันแรกในชีวิต
ความโด่งดังของรถกระบะ DATSUN เริ่มเป็นที่รู้จักกันอย่างขนานใหญ่ ตั้งแต่รุ่นที่ผลิตในปี พศ.2515 ซึ่งเป็นการเปลี่ยนตัวถังรถ โดยมีรหัสเรียกอย่างเป็นทางการว่า L 620 แต่ชาวบ้านนิยมเรียกกันว่า รุ่น ช้างเหยียบ ตามการโฆษณาทั้งภาพยนต์และภาพนิ่ง ที่นำ ช้าง ขึ้นไปยืนอยู่ภานในกระบะทั้งตัว เพื่อเสื่อให้เห็นถึง พละกำลัง และความทนทรหดของตัวรถ นอกจากนั้นยังมีการเพิ่มรุ่นให้เลือกซื้อหามากขึ้นด้วยเครื่องยนต์ สองขนาด คือ J 13 ในระดับ 1,300 ซีซี ที่เหมือนเดิมและ J 15 ที่เพิ่มความจุขึ้นเป็น 1,500 ซีซี ซึ่งเปลี่ยนระบบถ่ายทอดกำลังมาเป็นแบบเดินหน้า 4 จังหวะ และมีให้เลือกทั้ง เกียร์มือ หรือ เกียร์กระปุก ตามลักษณะปัจจุบันซึ่งในขณะนั้นทางกลุ่มของ รถเก๋ง ได้ให้ความนิยมล่วงหน้าไป สี่-ห้าปีแล้ว แถมด้วยการเพิ่มขนาดของตัวรถให้เลือกหาทั้งแบบ ช่วงสั้น-ช่วงยาว ซึ่งจากการที่มีทางเลือกมากขึ้นประกอบกับรูปลักษณ์ของตัวรถที่จัดได้ว่ามีความสวย เข้าตามากกว่ายี่ห้ออื่นอยู่ไม่น้อยได้สร้างยอกจำหน่ายให้ กระฉูด ไปทั่วประเทศ และในช่วงใกล้เคียงกันนี้เองก็ได้มีการ นำเข้ารถกระบะ รุ่นที่ใหญ่กว่าคือ เป็นในระดับ Mid Size ซึ่งจัดอยู่ในกลุ่มของ Light Truck เช่นเดียวกันเข้ามาเสริมตลาดคือ Nissan Caball Junior ที่ใช้เครื่องยนต์เบ็นซิน 2,000 ซีซี (ถ้าเป็นรุ่น Caball ธรรมดาจะเป็นรถหน้าตัดในลักษณะ และพิกัดเดียวกับ Isuzu Elf และ Toyota Dyna ) ซึ่งในปัจจุบันยังคงหลงเหลือให้พอเห็นในสภาพที่ไม่ค่อยจะสมบูรณ์นัก เครื่องยนต์ J 15 : เบ็นซิน 4 สูบเรียง OHV ปริมาณกระบอกสูบ : 1,452 ซีซี กระบอกสูบ X ช่วงชัก : 76.0 x 80.0 มม. แรงม้าสูงสุด : 74 แรงม้า ที่ 5,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด : 10.7 กก.-ม. ที่ 2,800 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ H 20 : เบ็นซิน 4 สูบเรียง OHV ปริมาณกระบอกสูบ : 1,982 ซีซี กระบอกสูบ X ช่วงชัก : 87.0 x 83.0 มม. แรงม้าสูงสุด : 91 แรงม้า ที่ 4,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด : 16.3 กก.-ม. ที่ 3,200 รอบต่อนาที ที่มาที่ไป//www.weekendhobby.com/offroad/nissan/Question.asp?ID=442
Create Date : 07 ธันวาคม 2549 |
|
3 comments |
Last Update : 7 ธันวาคม 2549 15:43:40 น. |
Counter : 2224 Pageviews. |
|
|
|