ใครที่คิดว่ากำลังเฝ้ารอว่ารถยนต์คอมแพ็กต์ หรือ C-Car
อย่างโฟกัสรุ่นใหม่ (ที่บ้านเรายังไม่เปิดตัวสักที)
จะมีเวอร์ชันไฮบริดออกมาขายในอนาคต
ในตอนนี้บอกได้เลยว่าฝันของท่านกำลังเข้าใกล้ความเป็นจริงแล้ว
เพราะว่ารถยนต์ที่ใช้พื้นฐานเดียวกันอย่างมินิแวนรุ่น C-Max เตรียมเปิดตลาดด้วยรุ่นไฮบริดกับชื่อต่อท้ายว่า Energi
แม้จะไม่ได้บอกหรือยืนยันว่าจะมีการเปิดตัวโฟกัส ไฮบริด
แต่งานนี้มีลุ้น เพราะอย่างที่ทราบกันดีว่า โฟกัสกับ C-Max คือพี่น้องกัน
เพราะว่ารุ่นหลังเป็นการขยายตัวถังเพื่อเจาะกลุ่มตลาดมินิแวนในระดับเดียว
กับฮอนด้า สตรีม และเชฟโรเลต ซาฟิรา โดยใช้พื้นฐานเดียวกับโฟกัส
ดังนั้นเมื่ออนุมานตามเหตุการณ์นี้แล้ว ความเป็นไปได้ในการที่จะเห็นโฟกัส
ไฮบริดในอนาคตจึงมีค่อนข้างสูงมาก
|
แต่ก่อนที่จะไปถึงเรื่องนั้น
มาดูรายละเอียดของ C-Max Energi กันก่อน
ซึ่งแน่นอนว่างานนี้ไม่มีอะไรแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน
และดีเซลเท่าไร เนื่องจากว่าเป็นการปรับแต่งมาจากรุ่นพื้นฐาน
จะมีต่างกันไปบ้างก็คงจะเป็นรายละเอียดปลีกย่อยอย่างเช่น ลวดลายบนกันชนหน้า
หรือกันชนหลัง และลายล้อแม็ก
ประเด็นสำคัญของตัวรถคือ
ระบบไฮบริดที่ในอดีตฟอร์ดเคยมีผลผลิตลักษณะนี้ทำตลาดอย่างเป็นเรื่องเป็นราว
มาแล้วผ่านทางเอสยูวีรุ่นเอสเคป ส่วนระบบใน C-Max Energi
นั้นเป็นการจับคู่ระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 2,000 ซีซี
ที่ได้รับการปรับแต่งระบบการเผาไหม้มาเป็นแบบ Atkinson Cycle
เหมือนกับขุมพลังของรถยนต์ไฮบริดจากโตโยต้า จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า
และใช้แบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออนเป็นตัวเก็บกระแสไฟฟ้า
|
ตัวแพ็คของแบตเตอรี่เองได้
รับการออกแบบให้มีขนาดเล็กลง เพื่อลดการกินพื้นที่
ซึ่งอาจจะส่งผลโดยตรงไปยังความกว้างขวางของห้องโดยสาร
โดยเมื่อเปรียบเทียบกับแพ็คของแบตเตอรี่แบบนิเกล เมทัล
ไฮดรายขนาดกำลังไฟเท่ากัน ซึ่งใช้กันอยู่ในรถยนต์ไฮบริดรุ่นปัจจุบันแล้ว
ขนาดของแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนลดลง 20-30% และเบากว่า 50%
ฟอร์ดยังไม่เปิดเผยรายละเอียดของตัวระบบ
แต่ในแง่ของความทนทานแล้วฟอร์ดยืนยันว่ามีแน่นอน
เพราะการเก็บข้อมูลจากการใช้งานเอสเคป ไฮบริดที่มีมากกว่า 500,000 ไมล์
หรือ 804,000
กิโลเมตรที่ฟอร์ดเก็บมาจากการทดสอบได้ถูกนำมาใช้ในการปรับปรุงการทำงานของรถ
ยนต์ไฮบริดรุ่นนี้ ส่วนความประหยัดก็เช่นเดียวกันว่ามีแน่
เพราะฟอร์ดตั้งเป้าเอาไว้ว่าจะต้องมีมากกว่า 40 ไมล์/แกลลอน หรือ 16.2
กิโลเมตร/ลิตรสำหรับการขับแบบเฉลี่ยทั้งในเมืองและนอกเมือง
รถยนต์ไฮบริดรุ่นนี้ถูกวาง
ให้เป็นคู่ปรับโดยตรงของโตโยต้า พริอุส V หรือพลัสที่ขายในยุโรป
ส่วนการทำตลาดจะเริ่มในสหรัฐอเมริกาและยุโรปปลายปีนี้
และก็ได้แต่หวังว่าฟอร์ดน่าจะนำระบบนี้มาวางในโฟกัสรุ่นธรรมดา
เพราะขายแข่งกับตัวถังแฮทช์แบ็กของพริอุสด้วย
|
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 55 คน [
