สิงหาคม 2552
 
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 
15 สิงหาคม 2552

คาร์บู เอนโปร (n-pro)

อะไร ๆ ก็ N Pro แรก ๆ ก็งง ๆ เหมือนกัน อะไรหว่า ที่หลังเพิ่งได้รู้ว่า
ไอ้เจ้าอะไหล่ Honda NSR Pro arm นั้น
ถือว่ามีคุณภาพและมีประสิทธิภาพมากนั่นเอง
เช่น Proarm และที่นิยมมาก ๆ ก็คือเจ้า คาร์บูเรเตอร์ N Pro ก้านเหลือง
หารูปเจ้าคาร์บู N Pro ก็ไม่ค่อยเจอ พอดีได้มาอยู่ในมือ เลยจับมาเป็นนายแบบถ่ายรูปซะเลย



พอแยกส่วนประกอบคร่าว  ๆ ได้ประมาณนี้ คงพอจะเห็นรูปได้ว่าทำไมถึงเรียกเจ้าคาร์บู N Pro ตัวนี้ว่าคาร์บู ลูกชัก



กลไกการทำงานของมันนี่นับว่าตรงไป ตรงมามาก ๆ ไม่อ้อมโลกเหมือนอย่างคาร์บูศูนย์ยากาศของ CBR 150
มัน
ชักยังไง ก็ง่าย ๆ  สายคันเร่งก็ไปดึงเจ้าลูกชักของคาร์บู เอนโปรตรง ๆ
เพิ่มเปิดเอาลูกชักดันขึ้น อากาศกับน้ำมันก็ผสมกันเข้าห้องเผาไหมนั่นเอง



ตัว
สำคัญหรือตัวแพงของคาร์บู ตัวนี้อยู่ตัวลูกชักและเข็มเร่งมัน จะหนา หนัก
ซึ่งวัสดุทำด้วยทองเหลือง และเคลือบด้วยอะไรเงิน ๆ สักอย่างนี่แหละ



ดูจากด้านล่างเลยครับ ทองเหลืองล้วน ๆ หนักมาก


ลองมาเปรียบเทียบกับคาร์บู CBR แล้วกันนะครับ จับมาชนกันใกล้ ๆ เลย



ความแตกต่างของทาง เข้า และทางออกของคาร์บูสองตัวนี้ ต่างกันนิดเดียว
ต่างกันตรง ทางเข้าอากาศจากกรองอากาศ ขนาดเท่ากัน เราจึงสามารถใส่กับกรองเดิมของ CBR ได้เลย
ส่วนปากทางออกเข้าห้องเผาไหม้ ช่องข้างในเท่ากันครับคือ 28 mm แต่ความหนานี่ ของ CBR หนากว่า 2 mm
แต่ก็ไม่เป็นปัญหาถ้าเราจะจับยัดใส่ยางคอรีดเดิมได้สบาย แน่น ๆ ไม่มีหลุด



ทำไมถึงต้องคาร์บู N Pro เหรอครับ
1. เป็นคาร์บูเรเตอร์ที่จูนลงตัวง่ายมาก
2.
ด้วยความเป็นคาร์บูลูกชักการตอบสนองต่อคันเร่งสนุกมาก เรียกเป็นมา
เปรียบคร่าว  ๆ เท่ากับการได้ทดสเตอร์หน้า 1 ฟัน
แต่มันมีอะไรมากกว่านั้นคือสามารถลากยาว ๆ ได้
3. มีนมหนูให้เลือกเบอร์ได้เพียบ ๆ  หลายเกรด แท้ เทียม เทียมแท้ ๆ
4. คาร์บูเรเตอร์หาง่าย ราคาของแท้ไม่แพง ประมาณ 1400-1800 บาท แต่ของเทียมมีหลายเกรด หลายราคาเช่นกัน

คาร์บูเรเตอร์ N Pro กินน้ำมัน จริง ๆ Huh?
- คาร์บูตัวนี้ถ้าติดตั้งในCBR เรา ๆ แล้วไม่ได้กินมากเลย ดูจากกระทู้เก่า ๆ ที่ได้กล่าวถึงได้
ที่กินน้ำมันมากคงเป็นที่จูนไม่ลงตัว หรือ ด้วยความที่มันตอบสนองดีมาก ๆ เผลอซัดก็กินน้ำมันแน่  ๆ
เหมือนลงลูกโตกินน้ำมัน อันนี้ก็ไม่เสมอไปอีกเช่นกัน ในช่วงความเร็วที่ผมใช้บ่อย ๆ ประหยัดน้ำมันกว่าลูกเดิมอีก
ฉะนั้นบางอย่างอย่างฟังเฉพาะเขาว่าครับ ต้องถามคนใช้จริง และลักษณะการขับขี่ของเขาด้วยครับ

ใคร
ที่คาร์บูเดิมรวนหรือ คิดว่ากลับบ้านเก่าแล้ว
กู้ไม่กลับแล้วอยากได้การตอบสนองคันเร่งสนุก ฉับไว สามารถเอาเจ้าคาร์บู N
Pro ใช้งานแทนคาร์บูเดิมได้เลย
ราคาค่าตัวมันก็จะประหยัดกว่าคาร์บู CBR เบิกใหม่ หลักพัน เพราะคาร์บูเดิม CBR ราคา 2200-3000 บาทตามแต่แหล่งของท่านเอง








Create Date : 15 สิงหาคม 2552
Last Update : 11 ตุลาคม 2553 7:15:05 น. 9 comments
Counter : Pageviews.  

 
ผมว่าของKRดีกว่าครับเล็กกว่าN PRO หน่อยนึง ก็ลองเล่นกันดูน่ะ ผมแค่ออกความคิดเห็นว่าอันไหนดีกว่าก็ลองเล่นกันดู


โดย: KMAN IP: 112.142.145.157 วันที่: 13 กันยายน 2552 เวลา:22:25:29 น.  

 
ดูยังไงว่าเป็นของแท้คับ


โดย: not IP: 115.67.250.123 วันที่: 15 กันยายน 2552 เวลา:2:50:53 น.  

 
ดูไงอ่ะ มันของก็ปลอมมาบอกแท้ก็เสียโง่ดิ


โดย: เเ IP: 183.89.47.248 วันที่: 11 มีนาคม 2553 เวลา:17:15:17 น.  

 
แท้จริงๆอะ นะ ตัวหนังสือที่ใต้ที่ใส่สายน้ำมันอะ จะเป็น

KEIHIN แต่ จะ มี JAPAN ข้างล่าง ลูกละ

ประมาณ23,000-25,000บาท

ถ้าแท้ไทย KEIHIN เหมือนกันแต่ มีตัว T

แปลว่า ไทย แท้ๆผลิตเอง จร้าาาา

แท้จริงใครได้ใส่ นี้ รวยจริงๆ อะ


โดย: รู้จริง IP: 112.142.93.148 วันที่: 9 พฤษภาคม 2553 เวลา:23:57:08 น.  

 
มืขายไมครับ


โดย: อั้ม IP: 61.7.225.10 วันที่: 9 มิถุนายน 2553 เวลา:10:04:10 น.  

 
เอนกินน้ำมันปะคราป

อยากรุ้จัง

ผมมีเอนปลอมอยู่ยังไม่ได้ลองเลย

ทำไมลูกชักของผมเป็นสีดำอะ


ของไม่ดีแน่

ไคก็ได้ช่วยตอบหน่อย


โดย: แมน IP: 112.142.46.134 วันที่: 12 มิถุนายน 2553 เวลา:14:00:32 น.  

 
ค่าไช้จ่ายไนการไส่คาร์บูประมานเท่าราย


ไร่ด้วยคราป


โดย: แมน IP: 112.142.46.134 วันที่: 12 มิถุนายน 2553 เวลา:14:02:25 น.  

 
ค่าคาร์บู 1300 เองอยู่ที่ช่างจะเรียก


โดย: ปอ IP: 183.89.119.63 วันที่: 19 กรกฎาคม 2553 เวลา:15:00:22 น.  

 
ค่าคาร์บู 1300 + 560 เองอยู่ที่ช่างจะเรียก


ชัก 13 ลูก ฟอร์ท แคมเล็กนนท์
ชัก 13 ก้าน V125 ตีปลองคว้านลูกฟอร์ท 66 มิล
วาล์ว 34-30 รูไอดี 31 ไอเสีย 29 ใช้ฝา 23.5 ซีซี
โซ่ราวลิ้น 100 ข้อ สปริงวาล์ว นอกเดิม ใน คลิก
แคม ตามสูตรเล็กเมืองนนท์ จ่ายน้ำมันออกเทน
120 โดยคาร์บู NSR SP คว้าน 32 มิล นมหนู น้ำมัน 138
อากาศ 42 คายไอเสียออกโดยท่อนาจ สุทธิสาร
ขนาด 3-5-5 ชุดส่งกำลัง ชามเม็ด 5 มม.
เม็ดขนาด 11 กรัม ทั้ง 6 เม็ด สายพานเดิม
ลงที่คลัททองแดงโต 109 จบที่เฟืองท้าย
201 เมตร 18-38 OK เล็กนนท์





โดย: บอลไหนSF IP: 114.128.128.115 วันที่: 28 กรกฎาคม 2553 เวลา:1:08:31 น.  
shotokan
Location :
เชียงราย Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed

ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]




[Add shotokan's blog to your web]