|
| 1 |
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
30 | 31 | |
|
|
|
|
|
|
|
วอลโว่เอส 60 อี 85 เพื่อโลกสีเขียว!!
กระแสของพลังงานทดแทนในรถยนต์ ได้รับความสนใจมากขึ้นในช่วงที่ผ่านมา และก็เชื่อว่าจะเพิ่มความเข้มข้นยิ่งขึ้นไปอีก เมื่อทิศทางของราคาน้ำมัน มีแนวโน้มที่จะผันผวนอยู่ตลอดเวลา ซึ่งทางเลือกที่นำมาใช้ หรืออยู่ในช่วงพัฒนาก็มีอยู่หลายชนิดด้วยกัน เช่น ก๊าซธรรมชาติ เอทานอล หรือไบโอดีเซล
นอกจากจะพัฒนาแล้ว สิ่งที่จะต้องทำควบคู่กันไปก็คือ การประชาสัมพันธ์ หรือการสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้บริโภค ทั้งในเรื่องของผลประโยชน์ที่จะได้รับ คุณภาพของพลังงานใหม่ และที่สำคัญก็คือ ต้องทำงานสัมพันธ์กับเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี และไม่สร้างความเสียหายให้เกิดขึ้น
ที่สวีเดน ช่วงนี้ ค่ายรถดังแห่งสแกนดิเนเวีย "วอลโว่" กำลังครึกครื้นเป็นพิเศษ เนื่องจาก "เอส 60" สังกัดทีมโพลสตาร์ เรซซิ่ง ทำผลงานได้ดีในการแข่งขัน สวีดิช ทัวริ่ง คาร์ แชมเปียนชิพ (เอสทีซีซี) โดยสามารถคว้าเหรียญเงินมาครองได้เมื่อจบทัวร์นาเมนท์
เอส 60 ได้เหรียญเงิน ก็คงไม่น่าตื่นเต้นมากนัก ถ้าหากว่ารถที่นายโรเบิร์ต ดาห์ลเกรน ขับ จะเติมน้ำมันเบนซิน หรือดีเซล แต่เอส 60 ที่วอลโว่แปะสติกเกอร์หน้ารถว่า Green Racing นั้น ใช้ "อี 85" หรือน้ำมันเบนซินที่มีเอทานอลผสม 85% หรือที่จริงแล้วเมื่อมองดูสัดส่วน ก็ควรจะต้องเรียกว่า เอทานอลที่มีเบนซินผสมอยู่ 15% จึงจะเหมาะสมกว่า เป็นเชื้อเพลิง
นอกจากนี้ วอลโว่ เอส 60 ยังได้ชื่อว่าเป็นรถยนต์ที่ใช้อี 85 คันแรกที่ชนะการแข่งขัน จากการคว้าชัยในการแข่งขันรอบแรก ถัดมา 2 สัปดาห์ เอส 60 อี 85 ก็คว้าชัยได้อีก และช่วงต้นเดือนกันยายนที่ผ่านมา วอลโว่ อี 85 ของโพลสตาร์ เรซซิ่ง ของวอลโว่ ก็วิ่งเข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1 และอันดับ 2 ในการแข่งขันรอบที่ 9
เอส 60 อี 85 ใช้เครื่องยนต์ 5 สูบแถวเรียง ขนาด 2 ลิตร ให้พลังงาน 265 แรงม้า ที่ 8,750 รอบ/นาที
นอกจากนี้ก็ยังมีข้อเสนออีกว่าในอนาคต การแข่งขันรถรายการอื่นๆ เช่น เวิลด์ ทัวริ่ง คาร์ แชมเปียนชิพ (WTCC) ก็ควรปรับมาเป็นการแข่งขันที่ใช้พลังงานทดแทนเช่นกัน ซึ่งตอนนี้ก็เริ่มมีความเคลื่อนไหว โดยในช่วงต้นปีที่ผ่านมา เอฟไอเอ ซึ่งเป็นองค์กรที่ดูแลการแข่งขันรถยนต์ระหว่างประเทศ ประกาศให้ผู้เข้าแข่งขันสามารถนำรถยนต์พลังเอทานอลเข้าร่วมแข่งขันได้ในปี 2551 ซึ่งก็อาจจะทำให้กิจกรรมแข่งรถที่ตกเป็นจำเลยในเรื่องของการก่อให้เกิดมลพิษ หรือว่าใช้พลังงาน ใช้ทรัพยากรอย่างสิ้นเปลือง จะมีภาพที่ดีขึ้นบ้าง
สำหรับทิศทางการพัฒนาพลังงานสะอาดกับการแข่งขันรถของวอลโว่นั้น นายอเล็กซานเดอร์ มูร์เซฟสกี เชด์วิน จากวอลโว่ คาร์ สวีเดน ซึ่งเป็นผู้ดูแลการเข้าร่วมแข่งขันของทีมวอลโว่ในรายการเอสทีซีซีมาตั้งแต่ปี 2543 บอกว่า วอลโว่นั้นเริ่มต้นใช้คะตาไลติคคอนเวอร์เตอร์เป็นรายแรกในการแข่งขันบริติช ทัวริ่ง คาร์ แชมเปียนชิพ แล้วในปีถัดมา การใช้คะตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ ก็กลายเป็นข้อบังคับสำหรับผู้เข้าแข่งขันทุกทีม
นอกจากนี้ ค่ายรถอื่นๆต่างก็มีนโยบายปลุกกระแสการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและการหันมาใช้พลังงานทดแทนกันอย่างพร้อมเพรียงกัน
.
ถ้ามีข่าวอัพเดทอื่นๆอีก จะนำมาเสนอให้กับเพื่อนๆในบล็อกกันต่อไปครับ
..
Create Date : 07 ธันวาคม 2550 |
|
19 comments |
Last Update : 7 ธันวาคม 2550 17:45:21 น. |
Counter : 4522 Pageviews. |
|
|
|
|
| |
โดย: เคน IP: 58.136.241.31 7 ธันวาคม 2550 17:48:09 น. |
|
|
|
| |
โดย: ไฟฟ้าช๊อต IP: 203.146.150.228 7 ธันวาคม 2550 19:33:32 น. |
|
|
|
| |
โดย: basbas 7 ธันวาคม 2550 21:26:36 น. |
|
|
|
| |
โดย: basbas 19 ธันวาคม 2550 5:56:40 น. |
|
|
|
| |
โดย: basbas 3 กุมภาพันธ์ 2551 21:27:22 น. |
|
|
|
| |
โดย: basbas 26 มีนาคม 2551 22:24:22 น. |
|
|
|
| |
โดย: basbas 17 พฤษภาคม 2551 21:46:04 น. |
|
|
|
| |
โดย: 11 IP: 124.157.236.30 6 มิถุนายน 2551 16:23:49 น. |
|
|
|
| |
โดย: นัท IP: 203.209.103.172 28 กรกฎาคม 2551 0:21:46 น. |
|
|
|
| |
โดย: basbas 30 กรกฎาคม 2551 20:16:01 น. |
|
|
|
| |
โดย: SomGui 10 ตุลาคม 2551 6:46:42 น. |
|
|
|
|
|
|
|
Location :
กรุงเทพฯ Thailand
[ดู Profile ทั้งหมด]
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]
|
หวัดดีครับ
ผมลองเขียนบล็อกดู แค่อยากพูดอยากคุยเรื่องที่ตัวเองสนใจในรูปแบบบล็อกของตัวเองบ้าง เป็นเรื่องทั่วๆไป กิน เที่ยว ทำงาน หรือเรื่องที่ผมสนใจเกี่ยวกับพวกโฆษณาทั้งหลาย ถ้ามีใครสนใจก็ฝากคอมเม้นท์ไว้ได้นะครับ ยินดีๆ
|
|
|
|
|
|
|