Group Blog
 
<<
กุมภาพันธ์ 2549
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728 
 
1 กุมภาพันธ์ 2549
 
All Blogs
 
ผลสรุป การใช้ BioDiesel

จากการทดลองใช้ BioDiesel B5 ของบางจาก โดยเปรียบเทียบกับ Power D ของบางจาก

ได้ผลสรุปโดยสังเขป ดังนี้

1.โหมดอัตราเร่ง
0-150 สบายๆ ไม่แย่กว่าเดิม
0-100 จับเวลาดีกว่า Power D ประมาณ 0.3 วินาที
รวมไปถึง อัตราเร่ง
1000-4000 rpm ที่เกียร์ 4
1000-4000 rpm ที่เกียร์ 3
2000-3000 rpm ที่เกียร์ 4
2000-3000 rpm ที่เกียร์ 3
เจ้า B5 จะดีกว่า 0.3-0.4 sec ทุกข้อ
มันแปลกๆ ผมก็คิดซะว่ามันเป็น error
จากการจับเวลาแบบมือกดซะ
สรุปเรื่องอัตราเร่งให้เสมอกัน
แต่ถ้าตั้งใจลากเกียร์ 4 ที่เกิน 4000rpm
รู้สึกว่ามันจะไปแตะ redline ที่ 4750 rpm
ช้ากว่า Power D นิดนึง
คงเป็นเพราะจ้า Biodiesel หนืดกว่ารึเปล่า ช่วยบอกที
แต่ปกติ ใครจะบ้าลากแบบนั้นบ่อยๆ
แต่เมื่อก่อน ออก ตจว ผมทำบ่อยแฮะ แห่ะๆ

2.โหมด ควัน
ผมไม่มีเครื่องมือทดสอบ
ดังนั้นผมจะใช้ประสาทสัมผัสทั้ง 5 ทดสอบ
ผล
ที่รอบเดินเบา
PowerD จะได้กลิ่นควันค่อนข้างเหม็นแสบ ทนไม่ค่อยได้
แต่ B5 ไปนั่งใกล้ๆท่อ ก็รู้สึก เหมือนจะหอม
คล้ายๆเราติดเครื่องอยู่แล้วข้างบ้านเจียวไข่ แล้วกลิ่นมันมาผสมกัน

ขณะขับขี่ ควันดำน้อยกว่าแบบสังเกตได้
(มองตอนกลางคืน เพราะจะมีไฟคันหลังช่วยส่อง)
แม้จะตั้งใจกดให้ดำ แต่ก็จะออกมาช้ากว่าและบางกว่า
ขับทั่วไปปกติ ไม่มีควันให้เห็น และปกติรถผมควันไม่ดำอยู่แล้ว
แต่ถ้าเล่นรอบแบบ ซูมๆ ก็อีกเรื่องนึง

3.โหมดอัตราสิ้นเปลือง
อันนี้ผมว่าอย่าคิดมาก
เพราะแต่ละถัง ไม่มีทางที่จะขับได้เหมือนเดิมเด๊ะๆ
แต่เอามาเล่าให้ฟังเฉยๆ
เส้นทาง ซ.เสนานิคม 1 – ถ.เกษตรตัดใหม่ – เลียบด่วนรามอินทรา – เอกมัย
ระยะทาง 17 กม ใช้เวลาปกติ 20-25 นาที ทั้งไปและกลับ
เร็วสุด 15 นาที (ครั้งเดียวนะ ใช้ 140-150 ตอนใช้ PowerD)
ความเร็วปกติที่ใช้ก็ 80-100 เปิดแอร์
ขาไปเอกมัยออกบ้าน 2 ทุ่ม
ขากลับเข้าบ้าน ออกจากเอกมัย 6 โมงเช้า
อากาศเย็น รถโล่ง มีสัญญาณไฟทั้งหมด 6 แยก
ติดมั่งไม่ติดมั่งแล้วแต่จังหวะ
ผล
Pura จาก Shell ได้ 11.393 (ทดสอบ 500 กม)
Power D จาก บางจาก ได้ 10.591
(ทดสอบ 700 กม ตอนนั้นตัวแปรเยอะ ยั่วให้เหยียบ)
B5 จาก บางจาก ได้ 12.002 (ทดสอบ 500 กม)

แถมๆ B5 เต็มถังผสมกับ โซฮอล95 ประมาณ 2 ลิตร
แต่เส้นทางเปลี่ยนไปเป็น รถติดๆประมาณ 370 กม
ไปอยุธยา แบบ 110-120 ประมาณ 180 กม
ได้ 10.039

สรุปทั้งหมด
BioDiesel ไม่น่ากลัว
ถ้าคุณใช้เครื่องดีเซลปั๊ม VE เช่น
4D56 4M40
WL WL-T W9
4JA1 4JB1
2L 3L 5L KZ
TD BD
ฯลฯ
แต่สำหรับเครื่อง Commonrail ทั้งหลาย
ต้องคิดนิดนึง หรือทดลองใช้แบบเติมน้อยๆก่อน
แต่ผมเห็น D4D คันนึง เค้าก็มาเติมเต็มถัง
และไม่ใช่ถังแรกแน่ๆ แต่ก็ไม่เห็นมีควันดำผิดปกติ
ราคาถูกกว่า ดีเซลทั่วไป 0.50 บาท
ก็น่าจะเพียงพอที่จะดึงดูดทำให้น่าเติมได้บ้าง
และผมก็จะใช้ต่อไปเรื่อยๆ เพื่อดูผลระยะยาว




Create Date : 01 กุมภาพันธ์ 2549
Last Update : 1 กุมภาพันธ์ 2549 21:05:31 น. 5 comments
Counter : 172 Pageviews.

 
เอาให้ง่ายกว่านี้ได้ป่ะ ไม่เข้าใจ


โดย: lovemeloveyakult วันที่: 1 กุมภาพันธ์ 2549 เวลา:23:28:56 น.  

 
สาระเยอะจริงๆ เข้ามาดู ครับผม


โดย: OOOJ (*380 Z ) วันที่: 4 กุมภาพันธ์ 2549 เวลา:10:08:53 น.  

 
สรุปว่าใช้กับเครื่อง D4D Commonrail ได้หรือเปล่า ใครเคยใช้แล้วบอกด้วย


โดย: osk IP: 58.9.39.185 วันที่: 6 เมษายน 2550 เวลา:12:30:49 น.  

 
ย่อหน้าท้าย ๆ เห็นอธิบายว่า B5 เต็มถังผสมโซฮอล์ 95 ประมาณ 2 ลิตร อันนี้หมายถังเอาเบนซินผสมในดีเซลวิ่งเลยหรือครับพี่ ช่วยชี้แนะด้วยครับ


โดย: หนุ่ม IP: 202.44.7.70 วันที่: 12 มีนาคม 2551 เวลา:13:50:41 น.  

 
ดูนี่เลยครับ


www.blackcatbiodiesel.com


โดย: boybiodiesel IP: 202.149.25.234 วันที่: 10 สิงหาคม 2551 เวลา:10:00:13 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

MitsuGrandis
Location :
กรุงเทพ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed

ผู้ติดตามบล็อก : 1 คน [?]




Friends' blogs
[Add MitsuGrandis's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.