Flight 522 ..เที่ยวบินผีสิง(ต่อภาค2)
อุบัติเหตุในครั้งนี้เกิดจากความบกพร่องทั้งนักบินที่ทำการเช็คไม่รอบคอบและวิศวะกรภาคพื้น เมื่อตรวจซ่อมแล้วไม่เก็บกวาดให้เหมือนเดิมฟีลประมาณซ่อมเครื่องเสียงรถแล้วไม่ปรับอีควอไลเซอร์ให้เหมือนเดิมcpcs (Cabin Pressure Control System) ปกติต้องตั้งที่ AUTO เสมอท้าวความก่อนว่าการรักษาความดันในห้องโดยสารได้มีแบบ1.กันไม่ให้ห้องโดยสารสูญเสียความดัน2.ทดแทนส่วนที่รั่ว3.รักษาระดับอากาศอย่างเพียงพออัดเข้าปล่อยออกไปๆมาๆอย่างนี้ถ้าตั้งแมนนวลมันต้องปรับแต่งซิ่งครับ วุ่นตายชักจากซากชิ้นส่วนเครื่องบินจะเห็นได้ว่าปุ่มยังปรับไปที่โหมดแมนนวลอยู่เป็นข้อสงสัยว่าทำไมนักบินมองไม่เห็นไฟสัญญาณเตือน ข้อเฉลยของมันก้อคือไฟสัญญาณเตือนระบบแมนนวล(MAN) โดนปรับให้หรี่จนแทบมองไม่เห็นจึงทำให้ผู้ช่วยนักบินไม่ได้สังเหตเนื่องจากมองไม่ชัดลองเปรียบเทียบดูครับเมื่อปรับแสงแล้ว(DIM) แทบมองไม่เห็นเลยเครื่องยนต์ ห่างจากจุดเกิดเหตุ 100 เมตรชุดเครื่องยนต์ชุดเครื่องยนต์เมื่อมองด้านหน้า สังเกตใบพัดยังดีไม่มีรอยระเบิดอันเนื่องจากกระแทกพื้นกระเด็นหลุดไปก่อนฝาครอบใบพัดเครื่อง(เรียกแบบนี้แหล่ะนะ)ประตูฉุกเฉินมอร์เตอร์ ควบคุม hydraulic pump (อันนี้เดาเอาเอง)ครีบใบพัดน้อยอ้อยสร้อยเหงาหงอยและเปล่าเปลี่ยวหน้าต่างห้องนักบิน ด้านผู้ช่วยนักบิน(มันเปิดได้นะเออ)สังเกตกระจกมันแตกคล้ายเม็ดข้าวโพดต้ม น่าจะเป็นพวก Plexi glass นั่นเองครับชุดแฟลบ สังเกตว่ายังไม่ได้กางออก มองยังไง?สังเกต screw jack ยังไม่ลงน่ะครับตัวปั๊มน้ำมันตัวควบคุมไฮโดรลิคจุดที่เครื่องกระแทก ซึ่งเป็นเนินชันพอดี ลักษณะ up lockทำให้เกิดการกระแทกอย่างแรงชุดหาง ด้านหลังคือเขาลูกที่สองจุดกระแทกจุดสุดท้ายอาจจะไม่เห็นภาพ ลองเอาภาพมาเรียงดูครับ(คลิ๊กเพื่อขยาย)ถัง oxygen แบบมือถือ บนเป็นของนักบิน(เกรียมๆ)ซึ่งวาวล์ยังไม่เปิดแสดงว่าไม่ได้ถูกนำมาใช้(oxygenหมดถังเนื่องจากความร้อนครับเลยดูที่วาวล์แทน) อันล่างของลูกเรือใช้ไป1ถัง ของคุณAndreasที่ใช้หิ้วไปหิ้วมาในเครื่องนั่นเองหลังจากเกิดเหตุ บริษัทโบอิ้งให้ผู้ฝึกอบรมกับบริษัทตระหนักในการตรวจสอบอุปกรณ์วัดต่างๆก่อน takeoffและสังเกตสิ่งผิดปกติในขณะทำการบิน อย่าละเลยสัญญาณเตือนสังเกตความผิดปกติของร่างการ สรุปว่าแอคทีฟเรื่องนี้กันเป็นทิวแถวที่มา และขอขอบคุณในข้อมูลครับ-//www.airliners.net-สายการบิน HELIOS-//www.airdisaster.com-กระทรวงการขนส่งและโทรคมนาคม HELLENIC REPUBLIC-คณะกรรมการสืบสวนอุบัติเหตุและความปลอดภัยอากาศยาน-องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ