Love is All Around.
Group Blog
 
<<
ธันวาคม 2554
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
 
16 ธันวาคม 2554
 
All Blogs
 
TOYOTA NEW IMV REGIONAL JOURLIST TEST DRIVE (ตอนที่2)

Pic_223728


ทดสอบเต็มรูปแบบกับรถ 3 รุ่น 3 โมเดล Toyota New Fortuner - Toyota Hilux Vigo Champ - Toyota Innova Minor Chang บนแผ่นดินทางตอนใต้ของทวีปออสเตรเลีย ณ เมืองเมลเบิร์น...





วัน ที่ 16 - 20 ตุลาคม 2554 บริษัท Toyota Motor Thailand Co.ltd เชิญสื่อมวลชน 10 สำนัก ทั้งสื่อออนไลน์ หนังสือพิมพ์ นิตยสารรถยนต์และรายการโทรทัศน์ที่เกี่ยวกับยานยนต์ เช่น ไทยรัฐออนไลน์ / เดลินิวส์ / กรุงเทพธุรกิจ / มติชน / ข่าวสด / Thai-Driver / GM-Car / Hotline-Thailand / Speedtest และนักเลงรถกระบะ ออกเดินทางลงใต้ไปยังเมืองเมลเบิร์น ทวีปออสเตรเลีย เพื่อลงทำการทดสอบค้นหาสมรรถนะของรถยนต์ในโครงการ New IMV ภายใต้การกำกับดูแลของ Toyota Motor Asia Pacific ร่วมกับสื่อมวลชนสายยานยนต์ของอินโดนีเซียและเวียดนาม รวมทั้งสิ้น 25 คน





ช่วง ค่ำของวันที่ 16 ตุลาคม 2554 บริเวณงานเลี้ยงต้อนรับสื่อมวลชนจาก 3 ประเทศ ที่จัดขึ้นใน Toyota Style Australia ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเมลเบิร์น และเป็นสำนักออกแบบดีไซน์รูปทรงของรถยนต์ในโครงการ IMV ทั้ง 3 รุ่น มีการแนะนำผลิตภัณฑ์ของ Toyota ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวันของคนเมืองในทวีปเอเชีย อเมริกาใต้ แอฟริกา ออสเตรเลีย รวมถึงบางประเทศบนแผ่นดินอเมริกาเหนือ รถยนต์ทั้งสามรุ่นนี้ ได้แก่ Toyota New Fortuner - Toyota Hilux Vigo Champ - Toyota Innova Minor Chang โครงการ IMV ของ Toyota Motor Asia Pacific ซึ่งได้กลายมาเป็นจุดเริ่มต้นของช่องทางการตอบสนองโดยตรงระหว่างลูกค้า พนักงานขาย และศูนย์การผลิต ของค่าย Toyota พร้อมกันนี้ยังเป็นนวัตกรรม ที่แสดงถึงความเที่ยงตรงแม่นยำบนไลน์การประกอบในโรงงาน Toyota สำหรับการผลิตเพื่อส่งออกไปยังทวีปต่างๆทั่วโลก






ํYogo Miyamoto President Toyota Motor Asia Pacific แถลงต่อสื่อมวลชนอาเซียนว่า โครงการ New IMV เกิดจากความต้องการในการออกแบบและพัฒนารถยนต์ 3 รุ่น 3 โมเดล ให้สามารถตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าทั่วโลกได้อย่างเข้าถึง การวิจัย พัฒนา และทดสอบอย่างหนักภายใต้เงื่อนไขที่ถูกกำหนดโดยความต้องการในการใช้รถยนต์ ของกลุ่มคนทั่วไป ที่สามารถให้สมรรถนะและประสิทธิภาพครอบคลุมกว้างไกล อีกทั้งยังเป็นการยกระดับการขับขี่ใช้งานบนตัวรถของค่าย Toyota โดยมุ่งเน้นไปที่การตอบโจทย์ความต้องการแทบทั้งหมดของกลุ่มลูกค้าที่นิยมชม ชอบในผลิตภัณฑ์ยานยนต์ของค่ายสามห่วง จากการเก็บรวบรวมข้อมูลความต้องการของลูกค้าในภูมิภาคต่างๆทั่วโลก และนำข้อมูลดังกล่าวมาใช้ประกอบในขั้นตอนของการออกแบบ วิจัย และพัฒนาจนออกมาเป็นรถทั้ง 3 โมเดล






เช้า วันที่ 17 ตุลาคม 2554 วันที่ 2 ของการเดินทางมาทดสอบประสิทธิภาพและสมรรถนะของรถยนต์ Toyota ภายใต้โครงการ IMV ณ เมืองเมลเบิร์น คณะสื่อมวลชนทั้งหมดของอาเซียนเดินทางไปเยี่ยมชมศูนย์ออกแบบรถยนต์ Toyota Style Australia นำโดยดีไซเนอร์นักออกแบบรถยนต์ชื่อก้องโลก Nicolas Hogios ซึ่งเป็นผู้นำสื่อมวลชนเข้าเยี่ยมชมภายในสำนักงานและแผนกออกแบบ พร้อมทั้งอธิบายการทำงานของศูนย์ออกแบบ Toyota แห่งนี้ สำนักออกแบบยานยนต์ Toyota Style Australia ตั้งอยู่ไม่ไกลจากโรงแรมที่พักมากนัก ภายในศูนย์ออกแบบหรือ Toyota Design Center เป็นอาคารขนาดใหญ่ ซึ่งกลายเป็นจุดศูนย์กลางของการออกแบบตัวรถ Toyota New Fortuner / Toyota Hilux Vigo Champ / Toyota Innova Minor Chang ซึ่งรถทั้ง 3 โมเดลนี้ คือผลิตภัณฑ์ในโครงการ New IMV ที่ได้สร้างสิ่งแปลกใหม่ให้กับวงการอุตสาหกรรมยานยนต์นอกประเทศญี่ปุ่น เป็นการใช้ทีมออกแบบชั้ันหัวกะทิ ที่ทำงานโดยประสานกับวิศวกรจากหลากหลายประเทศ เพื่อรังสรรค์รถยนต์ทั้ง 3 โมเดล ให้มีความสมบูรณ์พร้อมด้วยสมรรถนะและประสิทธิภาพโดยรวม รองรับการใช้งานได้หลากหลายมากยิ่งขึ้น






สำนัก ออกแบบรถยนต์ Toyota Design Center Australia ใช้ทีมพัฒนา วิจัยและออกแบบโดยใช้วิศวกรกับดีไซเนอร์ที่มากประสบการณ์ ทั้งชาวญี่ปุ่น ฝรั่งเศส อังกฤษ รวมถึงวิศวกรจากเอเชีย เช่น ไทยและไต้หวัน ทำการเก็บรวบรวมข้อมูลการใช้รถยนต์และความต้องการในการเลือกซื้อรถยนต์ของ กลุ่มลูกค้าทั่วโลก แล้วนำเอารายละเอียดทั้งหมดมาประเมินผล เพื่อขัดเกลารูปทรงและสมรรถนะประโยชน์ใช้สอยของรถยนต์ในโครงการ New IMV ให้เป็นไปในทิศทางและความต้องการของลูกค้ามากที่สุด โดยต้องสอดคล้องกับระบบวิศวกรรมยานยนต์ที่ดี ภายในศูนย์การออกแบบของ Toyota แห่งนี้ จึงเพียบพร้อมไปด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย ทั้งคอมพิวเตอร์กับโปรแกรมการใช้งานทางด้านดีไซน์รุ่นล่าสุดที่ใช้สำหรับ งานออกแบบตัวรถ หุ่นจำลองดินเหนียวของรถ Toyota New Fortuner ขนาด 1:1 เท่ากับของจริง พร้อมด้วยอุปกรณ์พวกเกียงกับมีด ที่ใช้ตกแต่งแท่งดินเหนียวสำหรับขัดเกลาต่อเติมรูปทรงของตัวรถ ในขั้นตอนการออกแบบที่สามารถจำลองการติดตั้งชิ้นส่วนต่างๆที่ผ่านการสรุปลง ความเห็นของทั้งวิศวกรและดีไซเนอร์ ชุดอุปกรณ์แสงเลเซอร์เพื่อใช้วัดระยะสัดส่วนแง่มุมของตัวถัง ทั้งภายในและภายนอก ที่เน้นความแม่นยำในทุกสัดส่วนของมิติตัวถัง ทั้งภายในและภายนอก รวมไปถึงห้องทำงานแยกย่อยของแต่ละแผนก ที่ทั้งหมดเกี่ยวข้องกับงานดีไซน์ตัวรถรุ่นใหม่ภายใต้โครงการ New IMV โดยห้ามไม่ให้มีการบันทึกภาพใดๆทั้งสิ้นและเป็นไปตามกฎข้อบังคับของการเข้า เยี่ยมชม ซึ่งจะเหมือนการเข้าเยี่ยมชมศูนย์ออกแบบรถยนต์ทั่วโลก ที่เน้นหนักในเรื่องของการเก็บความลับรูปทรงของรถโมเดลล่าสุดในขั้นตอนการ พัฒนา





การ ออกแบบตัวรถทั้ง 3 โมเดล มุ่งเน้นไปที่การจัดวางอุปกรณ์ภายในและรูปแบบของตัวถังภายนอก ให้เข้ากับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากที่สุด โดยได้รับความร่วมมือจาก TMC หรือ Toyota Motor Corporation ในการออกแบบรถรุ่น New Fortuner ให้สามารถแชร์ชิ้นส่วนอะไหล่กับรถรุ่น Hilux Vigo Champ ส่วนการดีไซน์ไฟหน้าของ New Fortuner มีการเชื่อมโยงกันกับรูปแบบของกระจังหน้ากับฝากระโปรงด้านหน้า ซึ่งในปัจจุบันรถยนต์ส่วนใหญ่นิยมไฟแบบโปรเจกเตอร์และไฟท้ายทรงกลม ผ่านขั้นตอนแรกของการออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ และ Software CIT โปรแกรมการใช้งานดังกล่าว จะสามารถแสดงรูปแบบ 3 มิติ หรือ 3D เพื่อทำให้เข้าถึงทุกแง่มุมของสัดส่วนที่มีความสำคัญ





18 ตุลาคม 2554 วันที่ 3 ของการเดินทางมายังเมลเบิร์น เมืองที่อยู่ทางตอนใต้ของออสเตรเลียเป็นวันขับทดสอบรถยนต์ในโครงการ IMV ทั้งสามโมเดล โดยทาง Toyota Motor Asia Pacific PTE LTD จัดสนามแข่งขันจักรยานยนต์ State Motorcycle Sports Complex Broadford Victoria ไว้ใช้ทดสอบตัวรถรุ่น Innova Minor Change ส่วนพื้นที่ข้างเคียงรอบๆ State Motorcycle Sports Complex ซึ่งเป็นเส้นทางแบบ Off-road ขึ้นเขา-ลงเนินบนถนนลูกรัง ใช้ทดสอบรถ Toyota Vigo Champ / Toyota New Fortuner รถยนต์ทั้ง 3 โมเดลในโครงการ IMV นี้ สื่อมวลชนไทยทั้งหมดได้ทำการทดสอบเสร็จสิ้นไปแล้วทั้ง 3 โมเดลในช่วงกลางปีจนถึงเดือนตุลาคม เริ่มตั้งแต่ช่วงเดือนมิถุนายนที่ Toyota Motor Thailand เชิญสื่อไปทดสอบ Toyota New Vigo Champ โดยใช้เส้นทางจากกรุงเทพฯ-วนอุทยานแห่งชาติทับลาน เขาแผงม้า ต่อมาในเดือนกันยายนกับการทดสอบ Toyota New Fortuner ใช้เส้นทางกระบี่-สมุย และล่าสุดเมื่อต้นเดือนตุลาคมกับการทดสอบรถ Mini Van Toyota Innova Minor Change ในเส้นทางกรุงเทพฯ-ปราณบุรี-หัวหิน โดยเฉพาะการทดสอบ Toyota Vigo Champ ที่เขาแผงม้ากับเส้นทางแบบลุยป่าฝ่าดงสมบุกสมบันชนิดบดกันฝุ่นกลบมองแทบไม่ เห็นตัวรถเลยทีเดียว เมื่อมองดูภาพรวมของการทดสอบแล้ว คงมีเพียงสื่อมวลชนสายยานยนต์ของประเทศไทยเพียงกลุ่มเดียวที่ได้ขับทดสอบครบ ทั้ง 3 รุ่น ส่วนสื่อมวลชนของเวียดนามและอินโดนีเซียยังไม่เคยขับทดสอบเลยแม้แต่รุ่น เดียว และดูจะตื่นเต้นกับการทดสอบในครั้งนี้เอามากๆ







สถานี แรกสุดกับการขับทดสอบ Toyota Innova โดยใช้สนามแข่งรถจักรยานยนต์ในเมือง Broadford รัฐ Victoria โดยขับกันคนละ 2 รอบสนาม เพื่อสัมผัสถึงการควบคุมพวงมาลัย การถ่ายเทมวลของตัวรถในระหว่างขับเข้าโค้ง ระบบเบรกและการเปลี่ยนตำแหน่งอัตราทด รถ Toyota Innova ในโมเดล Minor Change มีช่วงล่างที่ถูกปรับเซตให้ดีขึ้นกว่ารุ่นแรก การทรงตัวของมันจึงดีขึ้นผิดหูผิดตา เพียงแต่ในย่านความเร็วเกิน 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ต้องเพิ่มความระมัดระวังเนื่องจากเป็นรถยนต์สไตล์ครอบครัวที่เน้นบรรทุกผู้ โดยสารมากกว่าจะเอามาวิ่งในย่านความเร็วสูงจากห้องโดยสาร และตัวรถที่สูงโย่งกว่ารถเก๋งทั่วไป กำลังของเครื่องยนต์ที่ออกแบบให้เข้ากับสมรรถนะของระบบรองรับ ระบบเบรกและมิติของตัวถัง ทั้งขนาดความกว้าง ยาว สูง บวกน้ำหนักตัวมีความเหมาะสมสำหรับการขับขี่แบบไปเรื่อยๆ ผมกับเพื่อนสื่อมวลชนจากประเทศไทยได้สัมผัสกับตัวรถรุ่นนี้ไปแล้ว โดยว่ากันยาวๆตั้งแต่กรุงเทพมหานครไปจนถึงอำเภอปราณบุรี การทดสอบในครั้งนี้ที่ออสเตรเลียได้ขับเพียงแค่คนละ 2 รอบสนาม จึงดูเหมือนได้มาชมสนามแข่งและพักผ่อนมากกว่าจะมาขับกันแบบจริงจังเพื่อเก็บ ข้อมูลสภาพการขับขี่ สมรรถนะและประสิทธิภาพ ซึ่งการทดสอบตัวรถทั้ง 3 รุ่น ได้เคยลงในไทยรัฐออนไลน์เรียบร้อยไปหมดแล้ว

ราคา
*2.0V A/T ราคา 1,079,000 บาท
*2.0G Option A/T ราคา 984,000 บาท
*2.0G A/T ราคา 939,000 บาท
*2.0E M/T ราคา 844,000 บาท

Toyota Innova Minor Change Specification
แบบ.......................................Compact MPV 6 ที่นั่ง
ผู้ผลิต.....................................Toyota Motor Japan (ประกอบในประเทศอินโดนีเซีย)
เครื่องยนต์.............................เบนซินแถวเรียง 4 กระบอกสูบรหัส 1TR-FE
ปริมาตรความจุ......................2.0 ลิตร 1,998 ซีซี
วาล์ว......................................VVT-i 4 วาล์วต่อ 1 กระบอกสูบ = 16 วาล์ว
อัตราส่วนกำลังอัด.................9.8:1
กระบอกสูบ x ช่วงชัก...............86.0 มิลลิเมตร x 86.0 มิลลิเมตร
ระบบส่งกำลัง.........................เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด / เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง.................หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ EFI
ระบบรองรับ
ด้านหน้า.................................อิสระปีกนกคู่พร้อมคอยสปริงและเหล็กกันโคลง
ด้านหลัง.................................โฟร์ลิงก์พร้อมคอยสปริง
ระบบบังคับเลี้ยว....................แรคแอนด์พีเนียน พร้อมปั๊มเพาเวอร์สายพาน
ระบบห้ามล้อ
ด้านหน้า.................................จานดิสเบรกพร้อมครีบระบายความร้อน คาร์ลิปเปอร์เดี่ยว พร้อมกลไกป้องกันล้อล็อก ABS
ด้านหลัง.................................ดรัมเบรก พร้อมกลไกป้องกันล้อล็อก ABS
ล้อ และยาง.............................อัลลอยลาย 10 ก้านขนาด 15 นิ้ว แบบห้ารูนอตยึด ยาง Donlop SP Sport ไซล์ 205/65/R15 ทั้ง 4 ล้อ (รุ่นเกียร์ A/T) กระทะเหล็กขนาด 15 นิ้ว แบบห้ารูนอตยึด ยาง Donlop SP Sport ไซส์ 205/65/R15 ทั้ง 4 ล้อ (รุ่นเกียร์M/T)
มิติตัวถัง
ความกว้าง.............................1,775 มิลลิเมตร
ความยาว...............................4,585 มิลลิเมตร
ความสูง.................................1,760 มิลลิเมตร
ปริมาตรความจุถังเชื้อเพลิง...55 ลิตร







สถานี ที่ 2-3 เป็นการทดสอบรถตัวลุยอย่าง Toyota New Vigo Champ เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร D4D VN-Turbo ขับเคลื่อน 4 ล้อ กับสุดยอด SUV สมรรถนะเกินราคาค่าตัวอย่าง Toyota New Fortuner ที่วางเครื่องตัวเดียวกันกับ New Vigo Champ ผมเริ่มด้วย  New Vigo Champ รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งสื่อไทยเคยหวดกันมาแล้วที่เขาแผงม้า-วังน้ำเขียว - อ่างเก็บน้ำลำพระเพลิง แต่คราวนี้ Toyota Motor Asia Pacific PTE LTD จัดเส้นทางที่โหดมากยิ่งขึ้นไปอีกระดับ ด้วยการขับไต่ขึ้นทางสูงชันที่เป็นเนินเขารอบๆสนามทดสอบ Broadford รวมถึงการลุยเข้าไปในหล่มโคลนที่ลึกเกือบมิดล้อ สถานีทดสอบ Toyota New Vigo Champ ช่วยสร้างประสบการณ์ในการขับขี่ควบคุมรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ บนเส้นทางที่โหดหินมากกว่าในเมืองไทย เพียงแต่ช่วงทดสอบพิเศษ มีระยะทางไม่มากนัก เพียงแค่ 2.5-3 กิโลเมตรเท่านั้น กว่าจะผ่านมาได้ทั้งหมด เล่นเอาเหนื่อยกันเลยทีเดียว ส่วนสมรรถนะในการลุยทางวิบากของเจ้า New Vigo Champ 4x4 ต้องยอมรับว่ามันถูกออกแบบให้สามารถไปในที่ที่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่อาจแล่นไป ได้ ไม่ว่าจะเป็นทางลาดชันขึ้น-ลงเขา ทางที่ต้องวิ่งผ่านหล่มโคลนระดับ 50 เซนติเมตร และทางลูกรังวกไปวนมา รถปิกอัพสุดฮิตในเมืองไทยอย่าง Toyota New Vigo Champ เครื่องยนต์ 3.0 D4D VN-Turbo ขับเคลื่อน 4 ล้อ ทำได้ดีแบบไร้ที่ติ โดยเฉพาะแรงบิดรอบต่ำที่ช่วยในการส่งตัวรถขึ้นเนินชันหรือออกจากหล่มโคลนโดย ผู้ขับเพียงแค่ประคองพวงมาลัยและอัตราทดเกียร์ให้เหมาะสมแค่นั้นเป็นพอ

รุ่น Hilux Vigo Champ Double-Cab 3.0 G ขับเคลื่อน 2 ล้อ A/T......790,000 บาท
รุ่น Hilux Vigo Champ Double-Cab 3.0 G ขับเคลื่อน 4 ล้อ A/T ......988,000 บาท

Hilux Vigo Champ Double-Cab 3.0 G Specification
แบบ.....................................รถปิกอัพ 4 ประตู 5 ที่นั่ง
บริษัทผู้ผลิต............................TOYOTA
เครื่องยนต์.............................ดีเซลแถวเรียง 4 กระบอกสูบ DOHC รหัส 1KD-FTV (i/c)
ปริมาตรความจุ.....................2,982 ซีซี
ลักษณะการวางเครื่องยนต์....เครื่องยนต์วางตามยาวด้านหน้า-ขับเคลื่อน 2-4 ล้อ (แล้วแต่รุ่น)
วาล์ว.....................................4 วาล์วต่อสูบ=16 วาล์ว
กระบอกสูบxช่วงชัก...............96.0 มิลลิเมตร x 103.0 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด.................17.9:1
แรงม้าสูงสุด...........................163 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด..........................343 นิวตันเมตร ที่ 1,400-3,200 รอบต่อนาที
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง..................คอมมอลเรล ไดเรคอินเจกชั่น ควบคุมด้วย ECU-Engine Control Unit 32 Bit
ระบบอัดอากาศ......................เทอร์โบแปรผันพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์
ระบบระบายความร้อน........... พัดลมเครื่อง+หม้อน้ำ
ระบบส่งกำลัง.........................เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พร้อมชุดเกียร์ขับเคลื่อน 4 ล้อ (Low-Hi) ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ

ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า.................................อิสระปีกนกคู่ ดับเบิลวิชโบน คอยล์สปริง-เหล็กกันโคลง
ด้านหลัง.................................แหนบซ้อน โช๊กอัพทรงกระบอก ติดตั้งทแยงมุม

ระบบเบรก
ด้านหน้า................................ดิสเบรกพร้อมครีบระบายความร้อน
ด้านหลัง................................ดรัมเบรก พร้อมวาล์วปรับแรงดันน้ำมันเบรกอัตโนมัติ Super LSPV-LST
ระบบพวงมาลัย.....................แรคแอนด์พีเนียน
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด...............5.9 เมตร
ล้อและยาง.............................อัลลอยขนาด 17 นิ้ว ยาง Michelin ไซส์ 265/65/R17 ทั้ง 4 ล้อ พร้อมยางล้ออะไหล่

มิติตัวถัง
ความกว้าง.............................1,760 มิลลิเมตร
ความยาว...............................5,135 มิลลิเมตร
ความสูง..................................1,735 มิลลิเมตร
ถังเชื้อเพลิง.............................76 ลิตร
น้ำหนักตัวรถโดยประมาณ......1,680 กิโลกรัม






มา ที่การทดสอบ Toyota New Fortuner ซึ่งเป็นสถานีสุดท้ายในช่วงบ่ายสำหรับการขับทดสอบรถยนต์ในโครงการ IMV ของ Toyota Motor Asia Pacific PTE LTD เจ้า New Fortuner คันทดสอบวางเครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียงรหัส 1KD-FTV 3.0 ลิตร DOHC 2,982 ซีซี 4 วาล์วต่อหนึ่งกระบอกสูบ ให้เรี่ยวแรง 163 แรงม้ากับแรงบิด 343 นิวตันเมตรที่ 1,400-3,200 รอบต่อนาที โดยมีแรงบิดรอบต่ำที่ช่วยให้การออกตัวไม่แตกต่างจากรถเล็ก ถึงแม้มันจะมีน้ำหนักตัวเกือบ 2 ตันก็ตาม เครื่องยนต์ 1KD-FTV 3.0 ลิตร ให้ประสิทธิภาพในรูปของแรงบิดที่เกินพอต่อความต้องการสำหรับการใช้งานในหลาก หลายภูมิประเทศทีี่ต้องลุยฝ่าเข้าไป ทั้งทางลาดยางปกติ ทางขึ้นเขาลงห้วย เส้นทางที่มีน้ำท่วมขังสูง 30-40 เซนติเมตร หรือทางลาดชันที่ต้องใช้รถ SUV เท่านั้น ถึงจะขับไปได้ ส่วนระบบบังคับเลี้ยวของเจ้า New Fortuner ใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ปั๊มสายพาน ส่งถ่ายความรู้สึกในการเลี้ยวหรือควบคุมตัวรถในระหว่างการลุยทางโหดแทบไม่ แตกต่างจากรถเก๋งทั่วไปจากความเบาสบายมือของอัตราทดพวงมาลัย ทำให้การควบคุมเจ้า SUV ยอดนิยมของ Toyota เป็นไปแบบง่ายสบายๆในสนามทดสอบ Broadford






ระบบ ส่งกำลังของ New Fortuner Minor Change 3.0 A/T 2WD ใช้เกียร์อัตโนมัติ 4  สปีดแบบ Torque Converter  มีกลไกเฟืองที่ออกแบบมาสำหรับรองรับและส่งถ่ายแรงบิดโดยติดเข้ากับ Flywheel ของเครื่องยนต์ และจะหมุนไปพร้อมกัน Fin ของปั๊มติดแน่นเข้ากับโครงของ Torque Converter ดังนั้นมันจะหมุนด้วยความเร็วรอบเท่ากับเครื่องยนต์ บนตัวรถ Fortuner Minor Change 3.0 A/T 2WD ซึ่งใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมด้วยตำแหน่งเกียร์ขับ 4 แบบ Low-High มันให้ความรู้สึกที่ลื่นไหลในทุกย่านรอบเครื่องยนต์ จากการทำงานของกล่องสมองกลไฟฟ้าควบคุมเกียร์อัตโนมัติที่ชิฟเกียร์ในโหมด D  ขึ้น-ลงไปตามความเร็วที่แท้จริง

Toyota Fortuner 3.0V Navi 4WD A/T ราคาเริ่มต้นรวม Vat และเครื่องปรับอากาศ 1,489,000 บาท

Toyota Fortuner 3.0V 4WD A/T ราคาเริ่มต้นรวม Vat และเครื่องปรับอากาศ 1,389,000 บาท บาท

Toyota Fortuner 3.0V 2WD A/T ราคาเริ่มต้นรวม Vat และเครื่องปรับอากาศ 1,319,000 บาท

Toyota Fortuner 2.7V2WD A/T ราคาเริ่มต้นรวม Vat และเครื่องปรับอากาศ 1,219,000 บาท

Toyota Fortuner 2.5G M/T ราคาเริ่มต้นรวม Vat และเครื่องปรับอากาศ 1,059,000 บาท

New Fortuner มีสีให้เลือก 7 สี คือ Wihte Peapl CS 070 / Silver Metallic 1C0 / Dark Gray Mica Metallic 1E9 / Dark Steel Mica 1H2 / Black Mica 209 / Silky Gold Mica Metallic 5A7 / Super White II 040

Toyota New Fortuner 3.0 V Navi 4 WD Specification
แบบ..........................................SUV-Sport Utility Vehicle 5 ประตู 7 ที่นั่ง
ผู้ผลิต........................................Toyota Motor Japan
เครื่องยนต์..................................1KD-FTV ดีเซล 3.0 ลิตร DOHC
ปริมาตรความจุ............................2,982 ซีซี
วาว์ล.........................................4 วาว์ล ต่อสูบ = 16วาล์ว
ระบบขับเคลื่อน...........................ขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลา 4WD
ระบบอัดอากาศ........................... VN Turbo + Intercooler
กระบอกสูบxช่วงชัก.....................96.0 มิลลิเมตรx103.0 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด.......................17.9:1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง.......................Commonrail Direct Injection
แรงม้าสูงสุด...............................163 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด...............................343 นิวตันเมตรที่ 1,400-3,200 รอบต่อนาที
เฟืองท้าย...................................LSD Limited Slip Differential
ระบบบังคับเลี้ยว..........................แรคแอนพีเนี่ยน ปั๊มเพาเวอร์สายพาน
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า....................................อิสระ ดับเบิลวิชโบน คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง
ด้านหลัง....................................โฟร์ลิ้งค์คอยล์สปริง
ระบบเบรก
ด้านหน้า....................................จานดิสเบรกมีครีบระบายความร้อน คาร์ลิปเปอร์เบรกอัลลอย
ด้านหลัง....................................ดรัมเบรก
ระบบ ช่วยเบรก............................ABS -Anti-Lock Braking System / BA- Brake Assist / EBD-Electronic Brake-Force Distribution
ระบบควบคุมการทรงตัว................VSC-Vehicle Stability Control / TRC-Traction Control System
ล้อ และยาง.................................อะลูมินัมอัลลอยขนาด 17 นิ้ว ยางBridgestone Dueler H/T 684 II ไซล์ 265/65/R17 112S ทั้ง 4 ล้อ
มิติตัวถัง
ความกว้าง.................................1,840 มิลลิเมตร
ความยาว...................................4,705 มิลลิเมตร
ความสูง.....................................1,795 มิลลิเมตร
ความจุถังเชื้อเพลิง.......................65 ลิตร
น้ำหนักตัวรถ...............................1,960 กิโลกรัม (โดยประมาณ)
ราคา..........................................1,489,000 บาท




การ เข้าเยี่ยมชมศูนย์ออกแบบของ Toyota Design Center Australia และได้ขับขี่ทดสอบเพิ่มเติมตัวรถในโครงการ New IMV ทั้งสามโมเดล ทำให้ได้รับความรู้ความเข้าใจอย่างละเอียดในขั้นตอนการออกแบบและพัฒนายาน ยนต์ของค่าย Toyota เป็นอย่างดี รวมถึงการขับทดสอบในภาคสนามที่ช่วยสร้างเสริมประสบการณ์ใหม่ๆของการขับขี่ ควบคุมรถยนต์ให้กับสื่อมวลชนไทย ผมและคณะบินกลับสู่เมืองไทยในวันที่ 20 ตุลาคม พร้อมด้วยความประทับใจ และไมตรีจิตจากการต้อนรับเป็นอย่างดีของเจ้าหน้าที่จาก  Toyota Motor Asia Pacific PTE LTD รวมถึงเจ้าหน้าที่ประชาสัมพันธ์ของ Toyota Motor Thailand Co.ltd ตลอดระยะเวลาทั้ง 5 วัน ในแผ่นดินออสเตรเลีย จะอยู่ในความทรงจำที่ดีของผมตลอดไป.


 



Arcom roumsuwan
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook //www.facebook.com/chang.arcom




Create Date : 16 ธันวาคม 2554
Last Update : 16 ธันวาคม 2554 8:52:34 น. 0 comments
Counter : 1613 Pageviews.

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 

poprockcool
Location :


[ดู Profile ทั้งหมด]

ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 15 คน [?]




พื้นที่โฆษณาพิเศษ
Friends' blogs
[Add poprockcool's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.